Lokomotif C33: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
OrophinBot (bicara | kontrib) |
||
(11 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|name=Lokomotif C33
|image=
|caption=Lokomotif
|powertype=[[Uap]]
|builder=[[Esslingen
|totalproduction=23 unit
|builddate=1891-1904
|whytetype=2-6-0T
|aarwheels=
|gauge=
|length=
|weight=
|poweroutput=390 hp
|topspeed=45 km/
|railroad=[[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]]
|locale=[[Jawa]] dan [[
|currentowner=[[PT Kereta Api Indonesia]]
|firstrundate=1929
}}
'''Lokomotif''' '''
== Sejarah ==
[[Berkas:DKA C33 (33 25 B).jpg|jmpl|300px|Monumen lokomotif C3325 di Padang, 2003.]]
Pemerintah Hindia Belanda membangun jalan rel di
Jalan rel yang dibangun untuk menghubungkan pelabuhan Telukbayur dan Ombilin yaitu rute
Untuk melayani rute tersebut, maka SSS mendatangkan 23 lokomotif uap C33 dari pabrik Esslingen (Jerman). Lokomotif C33 didatangkan pada tahun 1891
Lokomotif C33 memiliki susunan roda 2-6-0T. Lokomotif ini dapat melaju hingga kecepatan maksimum 45 km/jam
Pada masa
Jalur Muaro
Dari 23 lokomotif C33, saat ini masih tersisa
== Referensi ==
|