Jalur kereta api Belawan–Medan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 28 September 2023 19.31 sunting OrophinBot (bicara \| kontrib) Bot 291.601 suntingan k WP:SUMATERA Tag: paws [2.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 6 Oktober 2023 13.30 sunting balikkan Faiz Abbsy (bicara \| kontrib) 1.260 suntingan Memindahkan ke atas Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan)
Baris 23: \| reopen = \| owner =[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] \| operator =[[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional I ~~Sumatra~~Sumatera Utara dan Aceh]] \| character =Lintas datar \| depot =Medan (MDN) Baris 39: \| map = {{Peta rute Jalur kereta api Belawan–Medan}} }} '''Jalur kereta api Belawan–Medan''' adalah jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Medan]] dengan [[Stasiun Belawan]]. Jalur ini berada di provinsi [[Sumatera Utara]] dan termasuk dalam [[Divisi Regional I ~~Sumatra~~Sumatera Utara dan Aceh]] dan secara penuh berada di dalam wilayah [[Kota Medan]]. Jalur ini merupakan jalur kereta api pertama yang dibangun [[Deli Spoorweg Maatschappij]] di [[Sumatera Utara]]. ~~Jalur kereta api ini merupakan jalur kereta api pertama di [[Sumatera Utara]], dibangun oleh [[Deli Spoorweg Maatschappij]].~~ == Sejarah == Pada tanggal 23 Januari 1883, [[Deli Spoorweg Maatschappij]] berhasil mendapat konsesi izin dari Pemerintah Kolonial Hindia Belanda membangun jalur kereta api dari [[Stasiun Belawan\|Belawan]] menuju [[Stasiun Medan\|Medan]] dan dilanjut ke [[Deli Tua, Deli Serdang\|Deli Tua]] dan Timbang Langkat ([[Binjai Timur, Binjai\|Binjai]]), ~~Sumatra~~Sumatera Utara. Pembangunan jalur ini dimaksudkan untuk memperlancar arus angkutan kayu, kelapa sawit, tembakau, dan komoditas-komoditas ekspor lainnya dari ~~Sumatra~~Sumatera Utara. Sebagai langkah awal, dibangunlah jalur kereta api Belawan–Medan, tetapi sejak 3 November 1883, konsesi yang didapat oleh Deli Maatschappij kemudian diserahkan kepada Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) yang sudah menspesialisasikan dirinya sebagai perusahaan kereta api di tanah Deli tersebut. Jalur kereta api Laboean–Medan sepanjang 17 km diresmikan pada tanggal 25 Juli 1886. Sedangkan lintas Laboean–Belawan diresmikan tanggal 16 Februari 1888.<ref>{{Cite book\|title=The History of Medan in the Olden Times\|last=Sinar\|first=Tengku Luckman\|publisher=Lembaga Penelitian dan Pengembangan Seni Budaya Melayu\|year=1996\|isbn=\|location=Medan\|pages=}}</ref><ref>{{Cite book\|title=Yearbook of the Netherlands East Indies\|last=Anonim\|first=\|publisher=Departement van Landbouw, Nijverheid en Handel\|year=1916\|isbn=\|location=\|pages=195}}</ref> Pada tahun 1913, [[Deli Spoorweg Maatschappij\|DSM]] merencanakan jalur ganda kereta api (Double Track) pada lintas Medan-Belawan dilatarbelakangi meningkatnya jumlah penumpang yang diangkut dari dan ke pelabuhan belawan. Pada tahun 1922, Segmen 1 Jalur ganda lintas Medan-Labuan diresmikan, kemudian pada tahun 1932, segmen 2 lintas Labuan-Belawan baru diresmikan setelah jembatan Sungai Deli selesai. setelah jalur ganda Medan-Belawan diresmikan, hal ini membuat jalur medan-belawan bisa ditempuh hanya dengan 33 menit. Namun pada tahun 1940an, Jepang membongkar jalur ganda ini bersama dengan [[Jalur kereta api Lubuk Pakam–Bangun Purba\|Jalur Lubuk Pakam-Bangun Purba]]. Kini jalur medan belawan hanya menyisakan 1 jalur, namun jembatan bekas jalur ganda masih dapat ditemukan disepanjang jalur lintas Medan-Belawan.<ref>{{Cite web\|title=Jalur Ganda lintas Medan-Belawan\|url=https://www.instagram.com/p/B2EyrmuJVs3/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==\|website=www.instagram.com\|access-date=2023-09-17}}</ref> Baris 99 ⟶ 97: [[Kategori:Jalur kereta api aktif di Indonesia\|MDN-BLW]] [[Kategori:Divisi Regional I ~~Sumatra~~Sumatera Utara dan Aceh\|MDN-BLW]]