Stasiun Gresik: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rafie wanda (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Kembangraps (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
(18 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image = Stasiun Gresik
| caption =
| name = Gresik
| prov = Jawa Timur
| kabupaten = Gresik
| oldname = Station Grisee<ref name=":0">{{Cite book|title=Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera|last=|first=|date=1931|publisher=Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen|isbn=|location=|pages=168-171, 176|url-status=live}}</ref>
| kecamatan kabupaten = Gresik
| kelurahan kabupaten = Pekelingan
|
| open = 1 Juni 1902
| close =
| kode = GS
| tinggi = +2 m
| no_stasiun = 4351
| letak = * km 14+879 lintas ''[[Stasiun Sumari|Sumari]]''-'''''Gresik'''''-[[Stasiun Kandangan|Kandangan]]
* km 12+625 lintas [[Stasiun Kandangan|Kandangan]]-[[Stasiun Indro|Indro]]-'''''Gresik'''''
| line = -
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| close_type = PJKA
| map_type = Kabupaten Gresik#Jawa Timur
}}
[[Berkas:Stasiun Gresik 1101.JPG|250px|jmpl|kiri|Tampak depan Stasiun Gresik, 2011]]
'''Stasiun Gresik (GS)''', pada masa kolonial Belanda bernama '''Station Grisee''', adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Pekelingan, Gresik, Gresik]]
Dalam sejarahnya, stasiun ini merupakan pertemuan antara dua jalur kereta api [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]], yaitu segmen Sumari–Gresik dan Gresik–Kandangan. Jalur yang pertama kali dibangun adalah segmen Sumari–Gresik, diresmikan pada tanggal 1 Juni 1902, sedangkan jalur yang menuju Kandangan diresmikan pada tanggal 3 Januari 1924.<ref>{{cite book|title=Archiv Für Eisenbahnwesen|year=1935|volume=58}}</ref><ref>{{Cite book|title=Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië|last=Paulus|first=Jozlas dkk.|publisher=M. Nijhoff|year=1921|isbn=|location=|pages=}}</ref> Namun jalur Sumari–Gresik dibongkar oleh pekerja romusa Jepang pada tahun 1943.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997|publisher=Angkasa|year=|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|pages=|oclc=38139980}}</ref>
Pada 11 Mei 2021, PT KAI menandatangani memorandum kesepahaman (MoU) dengan PT Trans Jaya Persada (TJP) untuk mereaktivasi kawasan stasiun ini beserta dengan jalur ke [[stasiun Indro]]. PT TJP akan mengoperasikan stasiun ini dengan menyewa lahan milik KAI untuk kerja sama angkutan barang.<ref>{{Cite news|last=Anwar|first=Muhammad Choirul|date=2021-05-13|title=Stasiun Gresik Bakal Hidup Lagi Usai Mati Suri sejak 1980|url=https://money.kompas.com/read/2021/05/13/125143726/stasiun-gresik-bakal-hidup-lagi-usai-mati-suri-sejak-1980|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2021-06-05|editor-last=Anwar|editor-first=Muhammad Choirul}}</ref>
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Stasiun Gresik 2020 3.jpg|Gudang yang terletak di timur Stasiun Gresik kini tidak terpakai, 2020
Berkas:Stasiun Gresik 1102.JPG|Handel [[sinyal kereta api|sinyal]] dan [[wesel]] kuno buatan [[Nederlandse Machinefabriek Alkmaar]], [[Belanda]].
Berkas:Stasiun Gresik 1103.JPG|
Berkas:Stasiun Gresik 1104.JPG|
Berkas:Stasiun Gresik 1105.JPG|Plat penanda
File:KITLV A898 - Station te Grissee, KITLV 94793.tiff|Stasiun saat masih bernama "Grisee"
</gallery>
Baris 36 ⟶ 45:
{{reflist}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Sumari–Gresik–Kandangan|left=Pasar Gresik|right=Gapuro}}
{{stasiun-stub}}▼
{{coord|-7.152858|112.658181|display=title}}
Baris 48 ⟶ 52:
[[Kategori:Kabupaten Gresik]]
[[Kategori:Gresik, Gresik]]
▲{{stasiun-Jatim-stub}}
|