Wikipedia

Djakarta Lloyd: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Ahmaditya Irsyad (bicara | kontrib)
1.555 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Penambahan referensi dan menghapus kalimat yang berlebihan
 
(31 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{kembangkan}}
{{Infobox company
| name = PT Pelayaran = PTSamudera Djakarta Lloyd (Persero)
| logo trading_name =
| logo = [[Berkas:Logo DL baru akhir 2017 landscape.png|300px]]
| logo_size = 150px
| logo_size =
| image_size = 200px
| image_caption image =
| image_size =
| type = [[Badan Usaha Milik Negara|BUMN]] / Perseroan Terbatas
| former_name = PT Djakarta Lloyd <small>(1951 - 1961)</small><br/>PN Djakarta Lloyd <small>(1961 - 1974)</small>
| industry = [[Transportasi air|Ekspedisi Muatan Kapal Laut]]
| type = [[Badan usaha milik negara]]
| foundation = 18 Agustus 1950
| traded_as =
| founder = Darwis Jamin
| location industry = [[JakartaLogistik]], dan [[Indonesiapelayaran]]
| foundation = {{Start date and age|df=yes|1950|08|18}}
| key_people = Arham S Torik (Direktur Utama)<ref>http://www.djakartalloyd.co.id/manajemen.htm</ref>
| fate =
| services = Pengangkutan kargo kontainer dan curah
| founder =
| owner = [[Pemerintah Indonesia]]
| area_served = [[Indonesia]]
| subsid = Dharma Lautan Nusantara<br>Daya Laut Utama
| location = [[Jakarta]], [[Indonesia]]
| slogan =
| locations =
| website = {{URL|djakartalloyd.co.id}}
| key_people = Suyoto<ref name="direksi">{{cite web|url=https://djakartalloyd.co.id/management|title=Dewan Direksi|publisher=Djakarta Lloyd (Persero)|access-date=28 Oktober 2021}}</ref><br/>([[Direktur Utama]])<br>[[Antoni Arif Priadi]]<ref name="komisaris">{{cite web|url=https://djakartalloyd.co.id/management?r=2|title=Dewan Komisaris|publisher=Djakarta Lloyd (Persero)|access-date=28 Oktober 2021}}</ref><br/>(Komisaris Utama)
| brands =
| products =
| services = {{hlist|Penyewaan dan pengelolaan kapal|Pengangkutan barang curah|Bongkar muat kapal|Keagenan [[pengapalan]]|Pergudangan|Pemanduan kapal|Alih muatan kapal}}
| revenue = [[Rupiah Indonesia|Rp]] 625,812 milyar <small>(2019)</small><ref name=annual/>
| net_income = [[Rupiah Indonesia|Rp]] 64,679 milyar <small>(2019)</small><ref name="annual">{{Cite web|url=https://djakartalloyd.co.id/storage/documents/FA-AR-DJAKARTA-LLOYD-UPLOAD_1617006965%20Signed%202_compressed_1621397196.pdf|title=Laporan Tahunan 2019|publisher=Djakarta Lloyd (Persero)|language=id|access-date=28 Oktober 2021}}</ref>
| owner = [[Pemerintah Indonesia]]
| assets = [[Rupiah Indonesia|Rp]] 1,140 triliun <small>(2019)</small><ref name=annual/>
| equity = [[Rupiah Indonesia|Rp]] 521,131 milyar <small>(2019)</small><ref name=annual/>
| num_employees = 153 <small>(2019)</small><ref name="annual"/>
| subsid = PT [[Dharma Lautan Nusantara]]
| slogan =
| homepage = {{URL|https://www.djakartalloyd.co.id}}
}}
 
'''PT Pelayaran Samudera Djakarta Lloyd (Persero)''' adalah sebuah [[badan usaha milik negara]] [[Indonesia]] yang bergerak di bidang [[pelayaran]] dan [[logistik]]. Untuk mendukung kegiatan bisnisnya, hingga tahun 2020, perusahaan ini memiliki kantor cabang di [[Tanjung Priok (disambiguasi)|Tanjung Priok]], [[Surabaya]], [[Sibolga]], [[Bitung]], [[Semarang]], [[Banyuwangi]], [[Benoa]], [[Berau]], [[Panjang, Bandar Lampung|Panjang]], dan [[Pangkalan Susu, Langkat|Pangkalan Susu]].<ref name="annual"/>
'''PT Djakarta Lloyd (Persero)''' merupakan BUMN yang bergerak dibidang pelayanan angkutan kargo kontainer dan curah berbasis kapal laut.
 
== Sejarah ==
Perusahaan ini didirikan di [[Tegal]] pada tahun 1950 oleh veteran [[TNI AL]] dengan nama '''PT Djakarta Lloyd'''. Perusahaan ini awalnya hanya mengoperasikan dua unit [[kapal uap]] untuk mengangkut muatan curah, yakni ''SS Jakarta Raya'' dan ''SS Djatinegara''. Pada tahun 1951, [[Bank Negara Indonesia]] resmi memegang seluruh saham perusahaan ini. Pada tahun 1961, pemerintah resmi mengambil alih perusahaan ini dan menetapkan perusahaan ini menjadi sebuah [[perusahaan negara]] (PN) dengan kantor pusat di Jakarta.<ref name="pn">{{Cite web|title=Peraturan Pemerintah nomor 108 tahun 1961|url=https://jdih.setkab.go.id/PUUdoc/2079/pp1081961.pdf|publisher=Sekretariat Kabinet Republik Indonesia|language=id|access-date=25 Oktober 2023}}</ref>
Didirikan di [[Tegal]] oleh veteran [[TNI AL]], perusahaan ini awalnya diperkuat oleh 2 kapal uap, yaitu ''SS Jakarta Raya'' dan ''SS Djatinegara''. Perusahaan yang didirikan oleh veteran TNI pada setengah dekade pertama Indonesia merdeka ini diangkat menjadi PN pada tahun 1961 berdasarkan PP No. 108 tahun 1961 yang membahas tentang perubahan status usaha dari NV menjadi PN.
 
Pada dekade 1970-an, perusahaan ini telah mengoperasikan 22 unit kapal dan melayani pelayaran hingga ke sejumlah negara di [[Eropa]], [[Asia]], dan [[Australia]]. Pada tahun 1974, pemerintah mengubah status perusahaan ini menjadi [[persero]].<ref name="persero">{{Cite web|title=Peraturan Pemerintah nomor 20 tahun 1974|url=https://jdih.setkab.go.id/PUUdoc/2938/pp0201974.pdf|publisher=Sekretariat Kabinet Republik Indonesia|language=id|access-date=25 Oktober 2023}}</ref> Pemerintah kemudian memperketat aturan mengenai usia maksimum kapal, sehingga pada awal dekade 1980-an, perusahaan ini memesan 5 unit kapal semi peti kemas dan 3 unit kapal peti kemas penuh dari [[Jepang]] dan [[Jerman]] untuk menggantikan kapal-kapalnya yang mulai menua.
== Keadaan saat ini ==
Sejak [[Februari]] [[2011]] Djakarta Lloyd tak lagi mendapat penghasilan karena armada kapal yang rusak dan sebagian disita [[pengadilan]]. [[November]] 2011 kondisi perusahaan dinyatakan sangat memprihatinkan. Manajemen mengatakan 5 kapal tipe Palwo Buwono dan 1 kapal tipe Caraka rusak dan perlu biaya perbaikan, sedangkan 3 kapal tipe Caraka lainnya disita [[Pengadilan Negeri]] Jakarta Pusat dan menunggu proses lelang. Selain itu, 5 kapal tipe Caraka lainnya sudah dilelang di [[Singapura]] dan sebagian diambil alih PT [[PANN]]<ref>Evana Dewi, "Djakarta Lloyd Tak Sanggup Lagi Beroperasi", www.tempo.co, 24 November 2011</ref>.
 
Pada dekade 1990-an, seiring dengan diterapkannya kebijakan laut terbuka'','' perusahaan ini mulai mengalami kesulitan karena tidak dapat bersaing secara kompetitif. Pada tahun 2015, perusahaan ini pun mengalihkan fokus bisnisnya dari pengangkutan [[peti kemas]] menjadi pengangkutan barang curah. Untuk mengatasi masalah keuangan, perusahaan ini melakukan pengurangan bunga dan penukaran utang menjadi saham.<ref name="swap">{{Cite web|title=Peraturan Pemerintah nomor 126 tahun 2015|url=https://jdih.setkab.go.id/PUUdoc/174800/PP_Nomor_126_Tahun_2015.pdf|publisher=Sekretariat Kabinet Republik Indonesia|language=id|access-date=25 Oktober 2023}}</ref> Perusahaan ini kemudian juga menjalin kerja sama pengangkutan dengan [[PLN]], [[Pertamina]], [[Antam]], [[Bukit Asam]], dan [[Semen Indonesia]], sehingga perusahaan ini dapat kembali mencetak laba.<ref>http://economy.okezone.com/read/2016/01/27/320/1298124/cerita-bos-djakarta-lloyd-setengah-mati-berusaha-cetak-laba</ref><ref>http://economy.okezone.com/read/2016/01/27/278/1298180/djakarta-lloyd-targetkan-ipo-di-2020?utm_source=br&utm_medium=referral&utm_campaign=news</ref><ref>http://economy.okezone.com/read/2015/08/18/320/1198128/djakarta-lloyd-dapat-suntikan-dana-rp350-miliar?utm_source=br&utm_medium=referral&utm_campaign=news</ref><ref>http://www.arthanugraha.com/pt-dl-ingin-jadi-perusahaan-pelayaran-dan-jasa-logistik-global/</ref>
[[Maret]] [[2012]], Djakarta Lloyd masih belum membayar gaji karyawannya selama 14 bulan yang nilainya mencapai Rp 36 miliar. Direktur utama Djakarta Lloyd Syahril Japarin sempat menjelaskan bahwa sejak [[1997]] Djakarta Lloyd sudah mencatatkan rugi. Saat ini kerugian ditaksir mencapai Rp 1,2 triliun dan sudah diambang kebangkrutan<ref>Feby Dwi Sutianto, "Gaji Karyawan Djakarta Lloyd Belum Dibayar, Dahlan Iskan Minta Direksi ''Mikir''", ''detikfinance'', 13 Maret 2012</ref>.
 
[[April]] 2012, [[Daftar Menteri Badan Usaha Milik Negara Indonesia|Menteri Badan Usaha Milik Negara]] [[Dahlan Iskan]] mengatakan bahwa Djakarta Lloyd sudah tak bisa diselamatkan karena "sudah luar biasa parahnya"<ref>Sundari, "Dahlan Iskan: Djakarta Lloyd Tak Bisa Diselamatkan", www.tempo.co, 19 April 2012</ref>.
 
[[Desember]] 2012, [[Pupuk Indonesia]] dikabarkan akan mengakuisi Djakarta Lloyd sebagai armada untuk mendistiribusikan pupuk ke seluruh Indonesia<ref>http://www.antaranews.com/berita/347676/djakarta-lloyd-jadi-anak-usaha-pupuk-indonesia</ref>
 
== Kegiatan Pengembangan Usaha ==
Perusahaan yang telah berusia 65 tahun ini mencatatkan laba bersih sekitar Rp9,7 miliar per September 2015. Pencapaian yang sudah dilakukan perusahaan adalah penandatanganan berbagai kerja sama dengan perusahaan dalam negeri. Salah satunya adalah kerja sama dengan PT [[PLN]] (Persero) dalam distribusi batu bara di wilayah Sumatera. Selain itu Djakarta Lloyd juga bekerja sama dengan PT [[Telekomunikasi Indonesia]] Tbk (Persero) dalam membangun platform logistik dan supply chain berbasis cloud untuk National Logistics Service Provider. <ref>http://ekonomi.metrotvnews.com/read/2015/11/13/190497/nyaris-kolaps-djakarta-lloyd-diklaim-jadi-bintang-baru-</ref>
 
PT [[Pelabuhan Indonesia III]] (Persero) resmi membeli sebagian aset yang dimiliki PT Djakarta Lloyd (Persero) di Banyuwangi antara lain bangunan gudang dan bangunan kantor, sekaligus sarana dan prasarana lainnya yang berada di wilayah Kalipuro. Selain itu juga bangunan rumah dinas, tanah, gedung olahraga yang berada di wilayah Kelurahan Singotrunan, Banyuwangi.<ref>http://industri.bisnis.com/read/20150428/98/427669/pelindo-iii-beli-sebagian-aset-djakarta-lloyd-di-banyuwangi</ref>
 
== Armada ==
KiniPerusahaan Djakartaini Lloydmenyediakan melayanijasa jalurpelayaran samudera dan antar [[pulau]] dalam negeri dengan armada sebanyak 14 unit kapal yang terdiri dari:
* 2 unit kapal containerpeti typekemas tipe Palwo Buwono 1600 :
** Bobot mati : 23 600 DWT (''[[Deadweight tonnage'' atau "[[Tonase bobot mati|DWT]]")
** Kapasitas muatan : 1600 TEU (''[[:en:Twenty-foot equivalent unit|Twenty-foot equivalent unitTEU]]'')
** Tahun pembuatan : 2001
* 3 unit kapal peti kemas tipe Palwo Buwono 400:
** Bobot mati: 5 700 DWT
* 3 kapal container type Palwo Buwono 400 :
** Bobot matiKapasitas muatan: 5 700400 DWTTEU
** Tahun pembuatan: 2000
** Kapasitas muatan : 400 TEU
* 9 unit kapal tipe Caraka Jaya Niaga III:
** Tahun pembuatan : 2000
** Bobot mati: 4 180 DWT
** Kapasitas muatan: 208 TEU
* 9 kapal type Caraka Jaya Niaga III :
** Tahun pembuatan: 1997-1998.
** Bobot mati : 4 180 DWT
** Keterangan: Digunakan sebagai program [[Tol Laut]]
** Kapasitas muatan : 208 TEU
** Tahun pembuatan : 1997-1998.
 
== Daerah OperasionalReferensi ==
<references/>
Saat ini Djakarta Lloyd memiliki 13 kantor cabang dan 3 kantor sub cabang yang tersebar di seluruh Indonesia<ref>http://www.djakartalloyd.co.id/branch.htm</ref>
 
{{BUMN}}
Kantor Cabang
# Tanjung Priok
# Bandung
# Semarang
# Banyuwangi
# Benoa
# Tarakan
# Makassar
# Bitung
# Panjang
# Padang
# Belawan
# Batam
 
[[Kategori:Badan usaha milik negara di Indonesia]]
Kantor Sub Cabang
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1950]]
# Cigading
# Cirebon
# Banjarmasin
 
 
{{Perusahaan-indo-stub}}
== Catatan ==
<references/>
 
{{rintisan}}
{{template:BUMN}}
 
[[Kategori:BUMN]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1950]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Djakarta_Lloyd"