Bandar Udara Internasional Antonio Carlos Jobim: Perbedaan antara revisi

'''Bandar Udara Internasional Rio de Janeiro/Galeão – [[Antonio Carlos Jobim]]'''<ref>{{cite web | url=http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Leis/L9778.htm | title=Law 9778/1999 | website=Presidência da República | date=5 January 1999 | access-date=20 May 2020 | language=pt}}</ref> {{Airport codes|GIG|SBGL}}, lebih popu6 dengan nama awalnya '''Bandar Udara Internasional Galeão''', adalah bandar udara utama yang melayani kota [[Rio de Janeiro]], [[Brasil]]. Bandara ini diberi nama sesuai dengan ''Praia do Galeão'' ({{lang-id|Pantai [[Galiung]]}}), yang berlokasi di depan terminal penumpang lama (sekarang terminal penumpang untuk Angkatan Udara Brasil) dantempat dimana pada tahun 1663 galiung [[Padre Eterno]] dibangun; dan sejak 5 Januari 1999 juga dinamai musisis Brasil [[Antonio Carlos Jobim]]<ref>{{Cite web | url=http://www.leidireto.com.br/lei-9778.html | title=Lei n˚ 9.778, de 5 de janeiro de 1999 | publisher=Lei Direto | language=Portuguese | date=5 January 1999 | accessdate=4 September 2010 | archive-date=2012-06-21 | archive-url=https://www.webcitation.org/68ZgNM5Wy?url=http://www.leidireto.com.br/lei-9778.html | dead-url=yes }}</ref> yang mencantumkan Bandar Udara Galeão dalam komposisinya "Samba do avião."

 

 

Beberapa fasilitasnya berbagi dengan [[Pangkalan Angkatan Udara Galeão]] milik [[Angkatan Udara Brasil]].

 

== Sejarah ==

 

Saat perang berakhir, [[Bandar Udara Santos Dumont]] tidak mampu menangani peningkatan tonase pesawat yang terbang untuk rute internasional beserta dengan jumlah penumpangnya. Karena alasan ini, penerbangan internasional secara bertahap dipindahkan ke Pangkalan Angkatan Udara. Layanan ini ternyata belum mencukupi dan sebuah keputsan untuk membagun sebuah terminal penumpang baru, berseberangan dengan Pangkalan Angkatan Udara, melintasi landasan pacu.

 

 

Pada tahun 1970 bandara ini menjadi hub internasional dan domestik utama Brasil. Pada tahun yang sama, adminsistrasi bandara diambil alih oleh [[Infraero]], sebuah agensi yang didirikan oleh Pemerintah Brasil.

* 29 April 1952: [[Pan American World Airways|Pan Am]] [[Boeing 377|Boeing 377 Stratocruiser 10-26]] registrasi N1039V mengoperasikan [[Pan Am Penerbangan 202|penerbangan 202]] dalam rute dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[New York City|New York]] melalui [[Bandar Udara Internasional Piarco|Port of Spain]] jatuh di dalam hutan di selatan Negara Bagian [[Pará]]. Kemungkinan disebabkan oleh lepasnya mesin no. 2 beserta baling-baling dari pesawat akibat ketidakseimbangan tinggi yang diikuti oleh ketidakterkendalian dan pecahnya pesawat. Seluruh 50 penumpang dan awak tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19520429-1 | title=Accident description N1039V | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=15 September 2011}}</ref>

* 27 Juli 1952: [[Pan American World Airways|Pan Am]] [[Boeing 377|Boeing 377 Stratocruiser 10-26]] registrasi N1030V mengoperasikan penerbangan 201 dalam rute dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[Bandar Udara Internasional Ministro Pistarini|Buenos Aires-Ezeiza]] mengalami permasalahan tekanan udara saat naik, salah satu pintu terlempar keluar, seorang penumpang terhisap keluar, dan kabin mengalami kerusakan cukup parah. Satu penumpang tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19520727-1 | title=Accident description N1030V | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=24 September 2011}}</ref>

* 20 Agustus 1962: [[Panair do Brasil]] [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-33]] registrasi PP-PDT terbang dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[Bandar Udara Lisbon Portela|Lisbon]] melewati landasan pacu saat lepas landas ke laut saat membatalkan lepas landas. Dari 105 penumpang dan awak 15 orang tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19620820-0 | title=Accident description PP-PDT | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=16 September 2011}}</ref>

* 9 Juni 1973: [[Varig]] [[Boeing 707|Boeing 707-327C]] kargo registrasi PP-VJL terbang dari [[Bandar Udara Internasional Viracopos-Campinas|Campinas-Viracopos]] menuju Rio de Janeiro-Galeão saat melakukan pendekatan instrumental menuju Rio de Janeiro-Galeão mengalami permasalahan dengan pengatur sayap belakang yang membuat pesawat menukik, turun cepat, menabrak lampu pendaratan, dan menabrak tanah. Sekuruh 6 orang di pesawat tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19730609-0 | title=Accident description PP-VJL | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=1 July 2011}}</ref>

* 3 Januari 1987: [[Varig]] [[Boeing 707|Boeing 707-379C]] registrasi PP-VJK mengoperasikan [[Varig Penerbangan 797|penerbangan 797]] dari [[Bandar Udara Port Bouet|Abidjan]] menuju Rio de Janeiro-Galeão jatuh akibat kerusakan mesin 1 sesaat setelah lepas landas. Saat berusaha kembali ke bandara untuk pendaratan darurat, pesawat jatuh di lapangan 18&nbsp;km dari bandara Abidjan. Dari 51 penumpang dan awak, satu orang selamat.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870103-0 | title=Accident description PP-VJK | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=22 September 2011}}</ref>

 

=== Insiden ===

Viação 1001 mengoperasikna bus 761-D dari bandara menuju [[Niterói]].

 

 

== Pengembangan lanjutan ==