Lucas di Grassi: Perbedaan antara revisi

|Image = Lucas_Di_Grassi_2010_MalaysiaTechCrunch Disrupt Berlin 2018 (Day 1) 08 (cropped).jpg

|Caption = Di Grassi pada tahun 20102018.

|Nationality = {{flagicon|BRA}} [[BrazilBrasil]]

| Date of birth = {{birth date and age|1984|8|11|df=y}}

| Place of birth = {{negara|Brasil}} [[Sao Paulo]], [[Brasil]]

| Date of death =

| Place of death =

|2010 TeamTeams = [[Virgin Racing|Virgin]]

|RacesCar number = 10

|WinsChampionships = 0

|PodiumsWins = 0

|PointsPodiums = 0

|PolesPoints = 0

|Poles = 0
|Fastest laps = 0

|First race = [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Grand Prix Bahrain 2010]]

|First win =

|Last win =

|Last race = [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2010|Grand Prix Abu Dhabi 2010]]

|Last season = 2010

|Last position = 24th (0 pts)

'''Lucas Tucci Di Grassi''' ({{lahirmati|[[São Paulo]], [[BrazilBrasil]]|11|8|1984}}) merupakan seorang pembalap [[Formula SatuE]] asal [[BrazilBrasil]]. Ia merupakan runner-up GP2 Series tahun 2007 di belakang [[Timo Glock]],. yangIa kinimerupakan menjadijuara rekan[[Formula setimnyaE musim 2016–2017]]. Saat ini di ManorGrassi berkompetisi di [[Formula E]] bersama tim [[Mahindra Racing]].

Setelah lulus dari ajang gokart di 2001, Di Grassi memulai karier single seater-nya dengan mengikuti Formula Renault BrazilBrasil di 2002 dengan hasil sebagai runner-up dan kemudian pindah ke ajang F3 dipada tahun berikutnya, dimanadi mana ia bergabung dengan Avallone Motorsport di F3 Sudamericana. Ia mengakhiri musim F3 dengan posisi runner-up klasemen dengan satu kali menang dan 11 podium, dimanadi mana ia sebenarnya bisa saja juara kalau tidak absen di enam balapan sisa akibat kecelakaan.

DiluarDi luar itu, ia juga sempat mencoba balapan di Eropa di ajang F3 Euroseries dengan tim Prema Powerteam selama empat balapan dengan hasil terbaik finishfinis di P4 saat lomba. Tahun 2004 ia berkompetisi penuh di ajang F3 Inggris bersama tim Hitech Racing. Hasilnya adalah dua kali kemenangan dengan posisi klasemen di P8. Hasil mengesankan ia catat di Grand Prix Macau dimanadi mana ia meraih podium dalam balapan debutnya tersebut.

Pada 2005 ia kembali lagi ke F3 Euroseries dengan tim Manor Motorsport. Ia hanya mampu meraih satu kemenangan saja di ajang F3 Euroseries tahun tersebut karena balapan musim itu benar-benar diporak-porandakan oleh duet tim ART, [[Lewis Hamilton]] dan [[Adrian Sutil]]. Namun posisi klasemennya masih lebih baik ketimbang [[Sebastian Vettel]] dimanadi mana Di Grassi mampu berada di P3 sementara Vettel di P4. Di Grassi kemudian mencoba lagi peruntungannya di GP Macau, dan kali ini ia berhasil menang balapan walaupun harus start dari P3.

Pada 2007 ia pindah ke tim ART Grand Prix. Secara konsisten ia mampu meraih angka dalam 12 dari 13 lomba. Hasil tersebut kemudian mengantarkannya ke posisi runner-up di belakang pembalap iSport [[Timo Glock]]. DiluarDi luar itu ia juga menjadi pembalap tes resmi GP2 untuk model mobil yang digunakan antara tahun 2008 sampai 2010. Lantas pada musim 2008 ia pindah ke tim [[Campos Grand Prix]], dimanadi mana ia mulai bergabung saat musim berjalan memasuki balapan keempat. Dua kali kemenangan kemudian mengantar Di Grassi menjadi penantang gelar GP2 musim 2008 sebelum akhirnya kandas ditangan [[Giorgio Pantano]] akibat insiden mereka berdua di Spa-Francorchamps.

Akhir 2008, Di Grassi sempat mengetes mobil [[Honda F1dalam Formula Satu|Honda]] di Catalunya bersama [[Bruno Senna]] dan [[Jenson Button]]. Saat itu santer dikabarkan bahwa dirinya akan berebut kursi kedua Honda bersama Senna untuk mendampingi Button. Tapi harapan tersebut pupus seiring mundurnya Honda dari F1 di Desember 2008.

Masuk ke musim F1 2009, Di Grassi menjadi salah satu test driver tim [[Renault dalam Formula Satu|Renault F1]]. Menjadikannya pembalap GP2 ketiga setelah [[Heikki Kovalainen]] dan [[Nelson Angelo Piquet]] yang berkiprah sebagai test driver di tim Renault.

* 2002: BrazilianBrasilian Formula Renault (runner-up)

{{commons|Lucas di Grassi}}

[[Kategori:Pembalap F1Formula Satu Brasil]]