Titik buta: Perbedaan antara revisi

'''Titik buta kendaraan''' dalamatau ringkasnya '''titik buta''' ({{lang-en|blind berkendaraspot}}) adalah bagian dari sekeliling kita yang tidak bisa kelihatan pada saat mengemudikan [[kendaraan]], karena beberapa alasan seperti jangkauan pandangan yang terbatas cermin,<ref>[http://saft7.com/?p=140] Memasang Blindspot Mirror</ref> terhalang oleh '''muatan''' yang dibawa. Titik buta mobil penumpang adalah di sebelah kiri dan kanan pengemudi seperti ditunjukkan dalam gambar. Untuk kendaraan ''box'', [[truk]] dan [[truk peti kemas]], pandangan melalui cermin tengah tidak ada jadi mereka tergantung kepada cermin [[pintu]]. Kendaraan yang tinggi seperti bus, truk, kereta api tidak bisa melihat di sekitar mereka yang rendah.

Kereta api (lokomotif dengan gerbong barangkereta api dan/atau gerbongkereta penumpangberpenggerak dan([[kereta ''multiplerel unit'' (diesel|KRD]]/[[kereta rel listrik|KRL]])) dan trem juga mempunyai kelemahan dalam melihat kaca spion terutama pada saat membelok, berpindah jalur melewati wesel, memasuki peron stasiun kereta api, ''street running'' di jalan raya dan melewati perlintasan sebidang, yang mengaikibatkan dia tidak bisa melihat apa yang terjadi di depannya, belakangnya (ketika langsir di balai yasa), atau sampingnya,<ref>{{cite journal|last1author1=Subharthi Banerjee|first1=Subharthi|last2author2=Jose Santos|first2=Jose|last3author3=Michael Hempel|first3=Michael|last4author4=Pejman Ghasemzadeh|first4=Pejman|last5author5=Hamid Sharif|first5=Hamid|date=14 Agustus 2019|title=A Novel Method of Near-Miss Event Detection with Software Defined RADAR in Improving Railyard Safety|language=en|journal=Safety|volume=5|issue=3|pages=55|doi=10.3390/safety5030055|issn=2313-576X|doi-access=free}}</ref><ref>{{cite web|title=Long-Range Digital and Blind-Spot Visibility|url=https://www.avantetech.com/products/rail-cargo-security/positive-train-control-with-visual-and-digital-visibility-of-rail-switch-position-rail-gauge-integrity-and-obstruction-long-range-visibility-and-around-the-blind-spots/|language=en|publisher=Avante International Technology, Inc.|accessdate=12 Januari 2022}}</ref><ref>{{cite web|title=AVANTE Grade Crossing Visibility and Blind Spot Visibility Systems|url=https://www.avantetech.com/avante-grade-crossing-visibility-and-blind-spot-visibility-systems/|language=en|publisher=Avante International Technology, Inc.|accessdate=12 Januari 2022}}</ref><ref>{{cite web|title=KoreaLong RailroadRange buildsVisual saferand securityDigital systemRail byVisibility linkingwith Axis network camerasOptical-IR-Radar and depot fire detection systemTechnologies|url= https://www.axisavantetech.com/enproducts/rail-uscargo-security/customerlong-range-visual-and-digital-rail-visibility-story/2682with-optical-ir-radar-technologies|language=en |publisher=AxisAvante Communications|archive-date=19International FebruariTechnology 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220219042345/https://www.axis.com/en-us/customer-story/2682|accessdate=234 FebruariOktober 2022}}</ref> selain itu hewan/orangobjek yang berada di dekatpinggiran rel kereta api, peron stasiun yang rendah, di area balai yasa atau kendaraan bermotor terjebak di perlintasan sebidang, dan hal ini sangat berbahaya sebab hewan/orang yang berada di dekat rel kereta api atau kendaraan bermotor terjebak di tengah perlintasan sebidang akankarena beresiko kecelakaan. Sangatlah penting agar masinis (pengemudi kereta api) mengetahui anda berada di sampingperon relstasiun keretayang apirendah atau di tengaharea perlintasanbalai sebidangyasa.

[[Kategori:Keselamatan otomotif]]

[[Kategori:Lalukeselamatan lintastransportasi rel]]