Titik buta: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 15 Februari 2014 03.55 sunting Hanamanteo (bicara \| kontrib) 45.396 suntingan k Membatalkan 1 suntingan oleh 203.106.158.125 (pembicaraan). (TW) ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 6 November 2023 03.41 sunting balikkan 180.244.167.43 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(67 revisi perantara oleh 37 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:Blindspot three cars illus.svg\|~~thumb~~jmpl\|Kendaraan biru bisa melihat kendaraan hijau tetapi tidak bisa melihat kendaraan merah (di titik buta) melalui cermin yang ada di kendaraan]]▼ ~~{{yatim\|Januari 2008}}~~ ▲[[Berkas:Blindspot three cars illus.svg\|thumb\|Kendaraan biru bisa melihat kendaraan hijau tetapi tidak bisa melihat kendaraan merah (di titik buta) melalui cermin yang ada di kendaraan]] '''Titik buta kendaraan''' ~~dalam~~atau ringkasnya '''titik buta''' ({{lang-en\|blind ~~berkendara~~spot}}) adalah bagian dari sekeliling kita yang tidak bisa kelihatan pada saat mengemudikan [[kendaraan]], karena beberapa alasan seperti jangkauan pandangan yang terbatas cermin,<ref>[http://saft7.com/?p=140] Memasang Blindspot Mirror</ref>, terhalang oleh ~~'''~~muatan~~'''~~ yang dibawa. Titik buta mobil penumpang adalah di sebelah kiri dan kanan pengemudi seperti ditunjukkan dalam gambar. Untuk kendaraan ''box'', [[truk]] dan [[truk peti kemas]], pandangan melalui cermin tengah tidak ada jadi mereka tergantung kepada cermin [[pintu]]. Kendaraan yang tinggi seperti bus, truk, kereta api tidak bisa melihat di sekitar mereka yang rendah. == Letak titik buta == Baris 8 ⟶ 7: == Titik buta truk trailer == Truk dengan [[kereta gandengan]] dan truk dengan [[kereta tempelan]] juga mempunyai kelemahan dalam melihat kaca sepion terutama pada saat membelok, yang mengaikibatkan dia tidak bisa melihat apa yang terjadi di belakangnya, selain itu kendaraan lain juga bisa berjalan terlalu dekat di belakang truk trailer untuk berlindung dari terpaan [[angin]], dan hal ini sangat berbahaya sebab kendaraan yang di belakang tidak mengetahui kalau tiba-tiba truk trailer yang di depan mengerem kendaraannya. Sangatlah penting agar pengemudi trailer mengetahui anda berada di belakang. ==Titik buta kereta api dan trem== [[File:Attention Sign.svg\|thumb\|Rambu peringatan umum (berupa tanda seru) digunakan untuk memperingatkan bahaya titik buta di sekeliling kereta api dan trem]] Kereta api (lokomotif dengan gerbong kereta api dan kereta berpenggerak ([[kereta rel diesel\|KRD]]/[[kereta rel listrik\|KRL]])) dan trem juga mempunyai kelemahan dalam melihat kaca spion terutama pada saat membelok, berpindah jalur melewati wesel, dan melewati perlintasan sebidang, yang mengaikibatkan dia tidak bisa melihat apa yang terjadi di depannya, belakangnya (ketika langsir di balai yasa), atau sampingnya,<ref>{{cite journal\|author1=Subharthi Banerjee\|author2=Jose Santos\|author3=Michael Hempel\|author4=Pejman Ghasemzadeh\|author5=Hamid Sharif\|date=14 Agustus 2019\|title=A Novel Method of Near-Miss Event Detection with Software Defined RADAR in Improving Railyard Safety\|language=en\|journal=Safety\|volume=5\|issue=3\|pages=55\|doi=10.3390/safety5030055\|issn=2313-576X\|doi-access=free}}</ref><ref>{{cite web\|title=AVANTE Grade Crossing Visibility and Blind Spot Visibility Systems\|url=https://www.avantetech.com/avante-grade-crossing-visibility-and-blind-spot-visibility-systems/\|language=en\|publisher=Avante International Technology, Inc.\|accessdate=12 Januari 2022}}</ref><ref>{{cite web\|title=Long Range Visual and Digital Rail Visibility with Optical-IR-Radar Technologies\|url= https://www.avantetech.com/products/rail-cargo-security/long-range-visual-and-digital-rail-visibility-with-optical-ir-radar-technologies\|language=en \|publisher=Avante International Technology \|accessdate=4 Oktober 2022}}</ref> selain itu objek yang berada di pinggiran rel kereta api, peron stasiun yang rendah, di area balai yasa atau kendaraan bermotor terjebak di perlintasan sebidang, dan hal ini sangat berbahaya karena beresiko kecelakaan. Sangatlah penting agar masinis kereta api mengetahui anda berada di peron stasiun yang rendah atau di area balai yasa. == Langkah untuk mengurangi pengaruh titik buta == [[Berkas:Espejo triple Irizar Eurorider 38.jpg\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|Tiga buah cermin yang dipergunakan untuk memperluas pandangan pengemudi]] Ada beberapa langkah yang dilakukan untuk menghilangkan pengaruh titik buta antara lain dengan: * menggunakan cermin cembung untuk memperluas pandangan, * menggunakan beberapa cermin sekaligus, * cermin di belakang yang biasa digunakan pada minibus, * ataupun yang modern adalah penggunaan [[kamera]] video<ref>[http://www.otakku.com/index.php/2008/06/05/toshiba-uses-monitors-as-side-mirrors/] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20090605122713/http://www.otakku.com/index.php/2008/06/05/toshiba-uses-monitors-as-side-mirrors/ \|date=2009-06-05 }} Kaca spion di mobil mungkin sudah tidak diperlukan lagi dipada masa depan</ref> sehingga dapat melihat kondisi di belakang kendaraan secara lebih jelas, bahkan ada layar yang ditempatkan didashboard dilengkapi dengan lintasan yang akan dilewati. * sensor jarak yang dipergunakan pada saat kendaraan mundur. Baris 31 ⟶ 33: * [http://www.blindspotsystems.com Comparison between modern blind spot elemination technologies] * [http://www.cs.wisc.edu/~gdguo/driving/BlindSpot.htm Eliminating your blindspot] * [http://www.truckview.net Combating the HGV blind-spot and side swipe accidents] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20190408105246/http://www.truckview.net/ \|date=2019-04-08 }} * https://web.archive.org/web/20070926102831/http://www.cartalk.com/content/features/mirrors/CarTalkMirrors.pdf * [http://drivingsafetytips.lanefx.com/news/5-reasons-for-responsible-lane-changes.html Quick summary of recent blind spot and driver awareness research] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20090307073201/http://drivingsafetytips.lanefx.com/news/5-reasons-for-responsible-lane-changes.html \|date=2009-03-07 }} [[Kategori:Keselamatan otomotif]] [[Kategori:~~Lalu~~keselamatan ~~lintas~~transportasi rel]]