Stasiun Prabumulih: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Layanan kereta api: Dalam bentuk tabel |
Frankxgrind (bicara | kontrib) |
||
(8 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 5:
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| prov =
| kota = Prabumulih
| kecamatan kota = Prabumulih Utara
Baris 18:
| callsign = PRABU
| letak = km 322+295 lintas [[Stasiun Panjang|Panjang]]–[[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]]–<br>Prabumulih
| line =
| ticketting = Sistem tiket daring, melayani pemesanan langsung, pembatalan, dan pengubahan keberangkatan di loket.
Terdapat fasilitas ala [[bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass.''
Baris 38:
| lintang = -3.433000
| bujur = 104.240860
| persinyalan = Elektrik tipe Alstom Elixs
| peta =
}}
'''Stasiun Prabumulih (PBM)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Pasar Prabumulih, Prabumulih Utara, Prabumulih|Pasar Prabumulih]], [[Prabumulih Utara, Prabumulih|Prabumulih Utara]], [[Kota Prabumulih|Prabumulih]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +43 m (sebelumnya +36 m) ini termasuk dalam [[Divisi Regional III Palembang]]. Stasiun ini terletak pada jalur pertemuan kereta dari arah [[Tanjungkarang]] di [[Kota Bandar Lampung|Bandar Lampung]] dan [[Kota Lubuklinggau|Lubuklinggau]] dengan [[Kertapati, Palembang|Kertapati]] di [[Kota Palembang|Palembang]] serta merupakan stasiun yang letaknya paling timur di Kota Prabumulih.
[[Berkas:Stasiun Prabumulih (2).jpg|250px|jmpl|pus|Suasana Malam di Stasiun Prabumulih]]
== Sejarah ==
[[Berkas:Praboemoelih Het treinverkeer tussen Lahat en Palembang functioneert normaal, z, Bestanddeelnr 404-6-7.jpg|jmpl|kiri|Aktivitas Stasiun Prabumulih, 23 Oktober 1947.]]
Sejarah stasiun ini tertulis pada buku ''De Stoomtractie Op Java en Sumatra'' karangan J.J.G. Oegema.<ref>{{cite book|last=Oegema|first=J.J.G.|title=de Stoomtractie op Java en Sumatra|publisher=Kloewer Technische Boeken B.V.}}</ref> Berdasarkan buku tersebut, stasiun ini mulai dikenal pada tahun 1915 ketika [[Hindia Belanda]] membangun jalur kereta Kertapati-Prabumulih sepanjang 78
Pada tahun 1927, jalur Prabumulih-Tanjungkarang sepanjang 311
|author = Harry Susilo, Didit Putra, Erlangga Raharjo
|coauthors =
Baris 62 ⟶ 65:
Sebelum tahun 1985, stasiun ini memliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus, kemudian jumlah jalurnya sempat dikurangi hingga tersisa empat jalur saja. Jalur-jalur di stasiun ini dahulu tidak didesain untuk persilangan kereta api batu bara. Sejak beroperasinya [[jalur ganda]] Kertapati–Prabumulih per 25 April 2018,<ref>{{Cite web|last=developer|first=medcom id|date=2018-04-22|title=Jalur Ganda KA Kertapati-Prabumulih Dioperasikan 25 April|url=https://www.medcom.id/nasional/metro/GKdWXw0k-jalur-ganda-ka-kertapati-prabumulih-dioperasikan-25-april|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-06-14}}</ref><ref>{{Cite web|last=antaranews.com|date=2018-04-21|title=Jalur ganda Sumsel dioperasikan 25 April|url=https://www.antaranews.com/berita/703566/jalur-ganda-sumsel-dioperasikan-25-april|website=Antara News|access-date=2019-06-14}}</ref> tata letak stasiun ini diubah sehingga jalur 1 tersebut menjadi sepur lurus dari dan ke arah Kertapati maupun arah [[Stasiun Prabumulih Baru X6|Prabumulih Baru X6]]–Lubuklinggau, sedangkan jalur 2 yang lama merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Prabumulih Baru X5|Prabumulih Baru X5]]–Tanjungkarang. Uniknya, jalur dari arah [[Stasiun Kertapati|Palembang]] berakhir buntu (badug), sehingga agar kereta api dapat masuk stasiun, jalur tersebut dihubungkan dengan wesel ke arah kiri.
Barulah sejak beroperasinya jalur ganda dari stasiun ini menuju stasiun X6, jumlah jalur bertambah menjadi lima dengan menambahkan satu jalur baru di peron sisi stasiun. Penambahan jalur baru tersebut tidak sampai memindahkan posisi bangunan stasiun mengingat peron sisi stasiun ini cukup lebar. Tata letak stasiun ini kembali diubah sehingga jalur baru tersebut menjadi jalur 1 yang baru sebagai sepur lurus arah Lubuklinggau, jalur 1 yang lama
Di sebelah
[[Berkas:Foto Udara Stasiun Prabumulih (2).jpg|500px|jmpl|pus|Foto Udara Stasiun Prabumulih (2)]]
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|date=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_70_TAHUN_2023_GAPEKA_SUMBAGSEL_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|accessdate=12 Mei 2023}}</ref>
=== Penumpang ===
▲{| class="wikitable sortable"
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
| rowspan="2" |{{Sta|Tanjungkarang}}
|{{Status KA|Sriwijaya}} |{{Sta|Kertapati}}▼
|{{Sta|Lubuklinggau}}▼
| rowspan="6" |–▼
▲| rowspan="2" |{{Kereta api|Rajabasa}}
|-
|{{
|Ekonomi
|-
|Eksekutif-Bisnis
▲| rowspan="2" |{{Sta|Lubuklinggau}}
▲| rowspan="2" |{{Sta|Kertapati}}
|-
|{{
|Ekonomi
|}
=== Barang ===
* [[Kereta api Ketel|Angkutan ketel/BBM]], tujuan [[Stasiun Kertapati|
* [[Kereta api angkutan Semen Baturaja|Semen Baturaja]], tujuan [[Stasiun Kertapati|
* [[Kereta api batu bara Kertapati]] tujuan [[Stasiun Kertapati]] - [[Stasiun Tanjung Enim Baru]]
* [[Kereta api batu bara swasta Sumatera Selatan]]
== Galeri ==
Baris 116:
Berkas:Prabu Jaya X Batubara Prabumulih.jpg|Tidak hanya KA penumpang, KA barang pun berhenti di Stasiun Prabumulih
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Een stoomlocomotief op station Praboemoelih TMnr 60051063.jpg|Sebuah Lokomotif tipe C yang berada di Stasiun Prabumulih
Berkas:Stasiun Prabumulih.jpg|pra=|Foto udara Stasiun Prabumulih
</gallery>
Baris 132 ⟶ 133:
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
[[Kategori:Stasiun kereta api di
[[Kategori:Kota Prabumulih]]
|