Vitantonio Liuzzi: Perbedaan antara revisi

{{Infobox F1 driver|

| 2011 Car number = 23

}}

 

== Profil ==

 

== Pra Formula 1 ==

 

=== Formula junior ===

Segera setelah ia menjadi juara dunia karting di 2001, Liuzzi kemudian pindah ke ajang Formula Renault Jerman. Ia juga kemudian membalap di ajang [[Formula 3|F3 Jerman]], namun ia hanya mampu meraih tempat kesembilan dalam ajang tersebut. Pada tahun yang sama ia juga mencoba peruntungannya di ajang F3 Internasional di mana ia berhasil menang di San Marino, dan kemudian ia berhasil mendapatkan tes dari tim F3000 Coloni dan [[Williams F1]].

 

Red Bull lantas mengontrak Liuzzi untuk tahun 2003 di [[Formula 3000|F3000]], di mana ia kemudian finish keempat dalam klasemen akhir. Tahun 2004 ia kemudian pindah ke tim [[Arden International|Arden]] milik [[Christian Horner]] (sekarang menjadi Red Bull Junior Team), di mana ia berhasil memenangi tujuh balapan dari 10 lomba, dan di akhir musim ia berhasil menjadi juara F3000 dengan satu balapan tersisa dalam kalender.

 

 

Bulan November 2004, Liuzzi kemudian diajak oleh tim [[Jaguar Racing]] untuk mengetes mobil mereka, dan pada Januari 2005, setelah nama tim berubah menjadi [[Red Bull Racing]], Liuzzi mendapatkan kontrak F1 perdananya sebagai test driver tim RBR.

 

Bulan Februari 2005, Liuzzi sempat digosipkan akan menjadi pendamping [[David Coulthard]] untuk musim {{f1|2005}}. Tetapi kemudian tim RBR memutuskan untuk tetap memakai jasa [[Christian Klien]] untuk musim 2005. Liuzzi kemudian dijanjikan akan diberikan kesempatan membalap di beberapa seri di musim 2005. Pada [[Grand Prix F1 San Marino 2005|GP San Marino 2005]], RBR memenuhi janji mereka dengan menarik Liuzzi sebagai pembalap menggantikan Klien. Liuzzi direncanakan akan membalap setiap tiga seri sekali. Poin perdana Liuzzi di F1 dicatat di San Marino, di mana ia berhasil mendapatkannya setelah dua [[British American Racing|B.A.R]] ([[Jenson Button]] dan [[Takuma Sato]]) didiskualifikasi. Setelah melewati dua balapan lain di [[Grand Prix F1 Spanyol 2005|Spanyol]] dan [[Grand Prix F1 Monako 2005|Monaco]], Liuzzi kemudian diberikan kesempatan sekali lagi untuk membalap di [[Grand Prix F1 Eropa 2005|Eropa]], sebelum akhirnya tim RBR mengembalikan posisi Klien ke kursi asalnya.

 

Akhir 2005, Red Bull kemudian mengambil alih tim [[Minardi]], dan mengubah namanya menjadi [[Scuderia Toro Rosso]]. Liuzzi kemudian dipilih untuk duduk sebagai pembalap utama di tim tersebut bersama [[Scott Speed]]. Dalam [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2006|balapan]] di [[Indianapolis Motor Speedway]], Liuzzi mencatatkan poin perdananya untuk tim STR di musim {{f1|2006}}. Dan poin tersebut merupakan poin satu-satunya Liuzzi dan STR sepanjang 2006.

 

 

Segera setelah kontraknya diputus oleh manajemen Red Bull, Liuzzi lantas mencoba mencari lowongan kursi untuk {{F1|2008}}. Sempat dihubung-hubungkan dengan tim Williams, Liuzzi akhirnya ditarik oleh [[Vijay Mallya|DR. Vijay Mallya]] untuk menjadi test driver Force India untuk musim 2008. Mallya menjanjikan akan menarik Liuzzi sebagai pembalap jika kontrak Sutil dan [[Giancarlo Fisichella]] sudah berakhir di akhir {{F1|2009}} dan penampilan Liuzzi sebagai test driver memuaskan.

 

 

 

Ironisnya sekalipun ia memiliki kontrak sampai akhir musim 2011, Force India akhirnya memutuskan untuk mengganti Liuzzi dengan [[Paul di Resta]] untuk musim 2011.

 

 

 

== Statistik ==

=== Biodata ===

'''Nama lengkap:''' Vitantonio Liuzzi

* 2009: Formula 1 – Force India (posisi 24 - 0 poin)

* 2010: Formula 1 – Force India

 

== Pranala luar ==

{{commons|Vitantonio Liuzzi}}

 

{{DEFAULTSORT:Liuzzi, Vitantonio}}

[[Kategori:Pembalap F1 tim Force India]]

[[Kategori:Pembalap F3000 Internasional]]

[[Kategori:Pembalap Formula E]]