Benetton B197: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Referensi: clean up |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 7:
| Predecessor = [[Benetton B196|B196]]
| Successor = [[Benetton B198|B198]]
| Team = [[Mild Seven]] [[Benetton Formula|Benetton]] [[Renault
| Drivers = 7. {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]]<br />8. {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]]<br />8. {{flagicon|AUT}} [[Alexander Wurz]]
| Chassis = carbon-fibre and honeycomb composite structure
Baris 27:
}}
'''Benetton B197''' adalah mobil balap [[Formula Satu]] yang digunakan tim [[Benetton Formula]] untuk berkompetisi di Kejuaraan Dunia [[Formula Satu musim 1997]]. Mobil ini dikendarai oleh pembalap Prancis [[Jean Alesi]] dan pembalap Austria [[Gerhard Berger]], yang keduanya berada di musim kedua bersama tim. Namun, Berger terpaksa absen tiga balapan di tengah musim karena masalah sinus, dan rekan senegaranya [[Alexander Wurz]] membuat debutnya di F1 dengan menggantikannya, mulai dari [[Grand Prix F1 Kanada 1997|Grand Prix Kanada 1997]].
Mobil tersebut merupakan pengembangan lebih lanjut dari B196 tahun sebelumnya, di mana kedua pembalap berjuang keras untuk mendapatkan performa maksimal. B197 terbukti kompetitif di hampir setiap balapan, tetapi hanya mencetak satu kemenangan, berkat Berger saat kembali ke kokpit di {{F1GP|1997|Jerman}}. Masalah utama dengan mobil ini adalah ketidakmampuannya untuk menaikkan suhu bannya di sirkuit dengan grip rendah, terutama di kualifikasi. Namun, Berger dan Alesi masing-masing mengamankan satu posisi terdepan selama musim ini. Di akhir musim, terlihat jelas bahwa Benetton akan mengadopsi susunan pembalap baru untuk tahun 1998, dengan Berger pensiun dan Alesi pindah ke [[Sauber Motorsport|Sauber]].
Tim akhirnya finis ketiga di Kejuaraan Konstruktor, dengan 67 poin. Kedua mobil B197 tersebut masih aktif digunakan, berlaga di BOSS GP Series mulai tahun 2022.
| |||