Honda CBR250RR: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 12 November 2018 09.27 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 913.941 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (- di tahun + pada tahun) Tag: PAWS [1.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 14 November 2023 03.07 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 913.941 suntingan k PL Tag: paws [2.2]
(12 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 15: \| bore_stroke = {{convert\|62,0\|x\|41,4\|mm\|in\|1\|abbr=on}} \| compression = 11,5:1 \| top_speed = {{convert\|~~179~~185\|km/h\|mph\|abbr=on}}<ref>{{cite web \|url=http://otomotifnet.com/Motor/Test/Nih-Top-Speed-All-New-Honda-Cbr250rr-Masih-Bisa-Lebih-Kencang-Kalau \|title=Nih Top Speed All New Honda CBR250RR, Masih Bisa Lebih Kencang Kalau... \|last=Yuliyanto \|first=Antonius \|editor=Pilot \|date=2016-11-22 \|website=Otomotifnet.com \|publisher=Kompas Cyber Media (Kompas Gramedia Digital Group) \|accessdate=2016-11-27}}</ref> \| power = {{convert\|38,1\|hp\|abbr=on}} @ 12,500 rpm (klaim)<ref name=claimed>{{cite web \|url=http://www.beritasatu.com/otomotif/403806-plus-minus-all-new-honda-cbr250rr.html\|title=Plus Minus All New Honda CBR250RR\| publisher=Beritasatu.com\|accessdate=May 8, 2017\|date=December 9, 2016 }}</ref><br />{{convert\|31,83\|hp\|abbr=on}} @ 12.100 rpm (roda belakang)<ref name="motorplus">{{cite web \|url=http://read.motorplus-online.com/read/fJx/4/0/Power-dan-Torsi-CBR250RR-Dari-Tes-MOTOR-Plus \|title=Power dan Torsi CBR250RR Dari Tes MOTOR Plus \|author=Panji \|date=2016-11-20 \|website=Motorplus-online.com \|publisher=Kompas Cyber Media (Kompas Gramedia Digital Group) \|accessdate=2016-11-26 \|archive-date=2016-11-26 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20161126131248/http://read.motorplus-online.com/read/fJx/4/0/Power-dan-Torsi-CBR250RR-Dari-Tes-MOTOR-Plus \|dead-url=yes }}</ref> \| torque = {{convert\|17,1\|lbft\|abbr=on\|order=flip}} @ 11,000 rpm (klaim)<ref name=claimed/><br />{{convert\|20,09\|Nm\|abbr=on}} @ 11.000 rpm (roda belakang)<ref name="motorplus"/> \| transmission = 6-percepatan ''constant mesh'' \| Frame = Truss Teralis ~~\| frame = Pola berlian dari besi dengan struktur ''truss''~~ \| suspension = Depan: Teleskopik terbalik dengan diameter as dalam {{convert\|37\|mm\|in\|1\|abbr=on}}<br />Belakang: Lengan ayun aluminium, peredam kejut tunggal dengan 5-langkah penyetelan, dilengkapi sistem ''Pro-Link'' \| brakes = Depan: Cakram hidrolik berdiameter {{convert\|310\|mm\|in\|1\|abbr=on}} dengan piston ganda<br />Belakang: Cakram hidrolik berdiameter {{convert\|240\|mm\|in\|1\|abbr=on}} dengan piston tunggal Baris 33: }} '''Honda CBR250RR''' adalah sebuah [[Motor sport\|sepeda motor sport]] bermesin ''~~250 ~~249.7 cc'' yang diproduksi oleh [[Astra Honda Motor]], cabang [[Honda Motor Company\|Honda]] di Indonesia. Sepeda motor ini diperkenalkan pada bulan [[Juli 2016]] di [[Jakarta]].<ref>{{~~cite web~~Cite news\|url=http://otomotif.kompas.com/read/2016/07/25/175120015/honda.mulai.bangkit.ini.dia.cbr250rr \|title=Honda Mulai Bangkit, Ini Dia CBR250RR \|last=Apriliananda \|first=Donny \|editor=Agung Kurniawan \|date=2016-07-25 \|~~website~~work=[[Kompas.com]] \|publisher=Kompas Cyber Media (Kompas Gramedia Digital Group) \|access-date=2016-07-25\|editor-last=Kurniawan \|editor-first=Agung }}</ref> Kegiatan produksi CBR250RR dimulai pada bulan [[November]] pada tahun yang sama. Sebelumnya, nama "''CBR250RR''" pernah digunakan oleh Honda untuk sebuah sepeda motor sport bermesin [[Mesin 4 silinder segaris\|4-silinder segaris]] yang diproduksi dari tahun 1990 sampai 1996. Motor ini resmi dijual di Indonesia, Jepang, Hong Kong, Makau, Thailand, dan Malaysia. Menurut Honda, CBR250RR memiliki teknologi yang diturunkan dari motor MotoGP RC213V, termasuk teknologi throttle-by-wire, tiga mode berkendara, dan desain mesin yang lebih ringkas daripada pesaingnya. == Model konsep == === ''Light Weight Super Sports Concept'' (2015) === [[Berkas:Honda concept SSC.JPG\|jmpl\|kiri\|Honda ''Light Weight Super Sports Concept'' di [[Tokyo Motor Show]] tahun 2015\|220x220px]] Sepeda motor konsep ini mempratinjaukan CBR250RR yang ditampilkan di [[Tokyo Motor Show]] tahun 2015. Sepeda motor konsep ini memiliki [[Mesin 2 silinder segaris\|mesin 2-silinder segaris]] dan ''redline'' di 14.000 rpm.<ref>{{cite web \|url=http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-light-weight-sport-bike-concept-tokyo-motor-show/ \|title=Tokyo Motor Show: Honda “Light Weight Super Sports” Concept Shows Off a 14,000 RPM Redline \|last=Beeler \|first=Jensen \|date=2015-10-28 \|website=Asphaltandrubber.com \|publisher=Asphalt & Rubber \|access-date=2016-07-25}}</ref> [[Berkas:2021 Honda CBR250RR SP.jpg\|jmpl\|302x302px\|Honda CBR250RR SP in [[Thailand]]]] ~~{{clear}}~~ == Pembaruan 2020 == CBR250RR menerima pembaruan pertamanya pada Juli 2020, termasuk fitur assist dan slipper clutch yang hadir pada varian Honda CBR250RR SP dan SP QS (Quick Shifter). Mesin dirubah dalam bagian internal. Rasio kompresi ditingkatkan dengan mengubah bentuk piston, menggunakan poros penyeimbang berdiameter lebih kecil untuk lebih meningkatkan kecepatan putaran mesin maksimum untuk meminimalkan kerugian gesekan, optimalisasi beban pegas katup, pengurangan gesekan menyeluruh dengan menambahkan takik di ujung bawah silinder untuk mengurangi rugi pemompaan di mesin, penambahan pelapisan timah pada alur ring piston, adopsi batang penghubung karburasi kekuatan tinggi, optimalisasi waktu pengapian, bagian sistem intake, dan perubahan struktur internal knalpot. Pembaruan ini meningkatkan angka daya dan torsi menjadi 30 kW (40,2 hp; 40,8 PS) dan 25 N⋅m (18 lbf⋅ft). Mode berkendara juga dioptimalkan untuk setiap nilai pengaturan parameter. Gesekan garpu depan terbalik berkurang dan gaya redaman dioptimalkan untuk meningkatkan penanganan. Quickshifter tersedia sebagai opsi pada varian SP QS.<ref>{{Cite web\|title=Read Motor Plus\|url=http://read.motorplus-online.com/read/fJx/4/0/Power-dan-Torsi-CBR250RR-Dari-Tes-MOTOR-Plus\|access-date=2016-11-26\|archive-date=2016-11-26\|archive-url=https://web.archive.org/web/20161126131248/http://read.motorplus-online.com/read/fJx/4/0/Power-dan-Torsi-CBR250RR-Dari-Tes-MOTOR-Plus\|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite news\|date=2020-07-24\|title=Honda CBR250RR SP Quick Shifter Meluncur, Harga Rp 76,7 Juta\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2020/07/24/115722915/honda-cbr250rr-sp-quick-shifter-meluncur-harga-rp-767-juta\|work=[[Kompas.com]]\|language=id\|access-date=2022-10-14\|editor-last=Ferdian\|editor-first=Azwar\|last=Priyantoro\|first=Donny Dwisatryo}}</ref> == Pembaruan 2022 == PT Astra Honda Motor (AHM) melakukan pembaruan kembali pada September 2022. Varian SP dan SP Quick Shifter dari Honda CBR250RR telah melalui perbaruan mesin. Ini termasuk peningkatan kompresi di ruang pembakaran dan perubahan pada ukuran gear ratio. Mesin yang digunakan pada varian ini adalah 250cc 2-silinder DOHC 8-katup yang mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 31 kW (42 PS) / 13.000 rpm dan torsi maksimum mencapai 25 Nm (2,5 kgf.m) / 11.000 rpm. Sektor suspensi juga mendapatkan pembaruan berupa suspensi depan SFF-Big Piston yang dapat meningkatkan kenyamanan dan stabilitas.<ref>{{Cite web\|last=Community\|first=Astra Honda\|title=AHM Community\|url=https://www.astra-honda.com/community/news-detail?slug=ahm-resmi-meluncurkan-supersport-new-cbr250rr-yang-berkarakter-big-bike\|website=Astra Honda Community\|language=id\|access-date=2023-10-26}}</ref> == Referensi == Baris 49 ⟶ 57: == Pranala luar == ~~{{Commons category}}~~ ~~{{Commons category\|Honda Light Weight Super Sports Concept}}~~ * [http://astra-honda.com/cbrseries/ Situs web resmi (Indonesia)]▼ ▲* [~~http~~https://www.astra-honda.com/~~cbrseries~~product/cbr-250-rr Situs ~~web~~Web ~~resmi~~Resmi] (Honda CBR250RR, Indonesia)] {{Sepeda motor Honda}} {{otomotif-stub}}▼ [[Kategori:Sepeda motor Honda\|CBR250RR]] [[Kategori:Motor sport]] ▲{{otomotif-stub}}