Bandar Udara Internasional OR Tambo: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
| (33 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 18:
Bandara ini sebelumnya dikenal sebagai '''Bandar Udara Internasional Johannesburg''' dan sebelum itu dikenal sebagai '''Bandar Udara Internasional [[Jan Smuts]]'''<ref name=BOOK_IGTSA>
{{cite book
}}
</ref> (
== Sejarah ==
Bandara ini didirikan pada tahun 1952 dengan nama "Bandar Udara Jan Smuts," dua tahun setelah kematiannya, di dekat kota [[Kempton Park, Gauteng|Kempton Park]] di bagian [[East Rand, Gauteng|East Rand]]. Bandara ini mengggantikan "[[Bandar Udara Palmietfontein|Bandar Udara Internasional Palmietfontein]]", yang menangani penerbangan [[Eropa]] sejak tahun 1945. Pada awal masa penggunaan, bandara ini juga menjadi penanda peralihan masuknya [[masa jet]], di mana penerbangan komersial pertama sebuah [[de Havilland Comet]] lepas landas dari [[Bandar Udara London Heathrow]] menuju Johannesburg.<ref>http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/coming%20of%20age/De%20Havilland%20Comet.htm</ref>
Bandara ini menjadi bandara ujicoba bagi [[Concorde]] pada tahun 1970an, untuk meneliti kemampuan pesawat saat lepas landas dan mendarat di ketinggian tinggi.<ref>http://www.concordesst.com/history/70s.html</ref> Pada tahun 1980an, banyak negara menghentikan perdagangan dengan Afrika Selatan karena sanksi ekonomi dari PBB yang dilakukan karena politik [[apartheid]] di Afrika Selatan, dan banyak maskapai penerbangan menghentikan penerbangan menuju bandara ini. Sanksi ini juga membuat South African Airways dilarang terbang di sebagian besar negara Afrika, dan sebagai tambahan, resiko terbang di dalam negara Afrika tersebut ditambah dengan insiden ditembak jatuhnya dua pesawat penumpang di atas wilayah [[Rhodesia]],<ref>{{cite web |url=http://home.iprimus.com.au/rob_rickards/viscounts/crewpax.htm |title= Details p of Air Rhodesia Flight RH825|accessdate=2006-11-12 |work=Viscount Disasters}}</ref> memaksa mereka untuk terbang di luar daratan Afrika. Hal ini membuat mereka membutuhkan pesawat modifikasi khusus seperti [[Boeing 747SP|Boeing 747-SP]]. Setelah akhir dari apartheid, nama bandara, bersama dengan nama bandara internasional lainnya di Afrika Selatan, diganti menjadi nama yang netral dan larangan tersebut dihentikan.▼
▲Bandara ini menjadi bandara ujicoba bagi [[Concorde]] pada tahun 1970an, untuk meneliti kemampuan pesawat saat lepas landas dan mendarat di ketinggian tinggi.<ref>http://www.concordesst.com/history/70s.html</ref> Pada tahun 1980an, banyak negara menghentikan perdagangan dengan Afrika Selatan karena sanksi ekonomi dari PBB yang dilakukan karena politik [[apartheid]] di Afrika Selatan, dan banyak maskapai penerbangan menghentikan penerbangan menuju bandara ini. Sanksi ini juga membuat South African Airways dilarang terbang di sebagian besar negara Afrika, dan sebagai tambahan,
Bandara ini melewati [[Bandar Udara Internasional Kairo]] pada tahun 1996 sebagai bandara tersibuk di Afrika<ref>http://www.pprune.org/archive/index.php/t-124152.html</ref> dan menjadi bandara tersibuk kedua di wilayah Afrika-Timur Tengah setelah [[Bandar Udara Internasional Dubai]]. Bandara ini masuk dalan 100 bandara tersibuk di dunia.<ref>[http://www.airlinerworld.com] Airliner World Magazine, October 2006 issue</ref> Pada tahun fiskal 2010, bandara ini menangani keberangkatan 8,82 juta penumpang.<ref>[http://www.acsa.co.za/Tools/Documents/DocumentDownload.asp?FileID=7154 Airports Company South Africa Annual Report - Part I (361 KB)]</ref>▼
▲Bandara ini melewati [[Bandar Udara Internasional Kairo]] pada tahun 1996 sebagai bandara tersibuk di Afrika<ref>http://www.pprune.org/archive/index.php/t-124152.html</ref> dan menjadi bandara tersibuk kedua di wilayah Afrika-Timur Tengah setelah [[Bandar Udara Internasional Dubai]]. Bandara ini masuk dalan 100 bandara tersibuk di dunia.<ref>[http://www.airlinerworld.com] Airliner World Magazine, October 2006 issue</ref> Pada tahun fiskal 2010, bandara ini menangani keberangkatan 8,82 juta penumpang.<ref>
Pada 26 November 2006, bandara ini menjadi bandara pertama di Afrika yang menangani [[Airbus A380]].<ref>http://www.airport-technology.com/projects/johannesburg/</ref> Pesawat ini mendarat di Johannesburg dalam perjalanan menuju [[Sydney]] melalui [[Kutub Selatan]] dalam sebuah tes penerbangan.
== Informasi bandar udara ==▼
▲==Informasi bandar udara==
Bandar Udara Internasional OR Tambo sering disebut sebagai bandara "panas dan tinggi". Berada di ketinggian hampir 1.700 meter (5.500 kaki) [[di atas pemukaan laut]],<ref>http://www.southafrica-travel.net/climate/eklima2.htm</ref> yang memiliki udara sangat tipis. Ketinggian seperti ini sangat berpengaruh terhadap performa pesawat terbang. Sebgai contoh, sebuah penerbangan dari Johannesburg menuju [[Washington, D.C.]], yang saat ini dioperasikan oleh sebuah [[Airbus A340|Airbus A340-600]], harus berhenti di [[Bandar Udara Internasional Dakar-Yoff-Léopold Sédar Senghor|Bandar Udara Internasional Dakar]] untuk mengisi bahan bakar, karena pesawat tidak dapat terbang dengan sekali pengisian bahan bakar. Hal ini terjadi karena penurunan performa saat pesawat lepas landas, di mana pesawat tidak dapat lepas landas dengan muatan penuh bahan bakar, kargo dan penumpang, dan harus menggunakan landasan pacu yang lebih panjang untuk mencapai kecepatan lepas landas. Kebalikannya, saat penerbangan kembali dari Washington menuju Johannesburg merupakan penerbangan non-stop selama 15 jam, dengan performa pesawat yang lebih baik di [[Bandar Udara Internasional Washington-Dulles]] yang berada di ketinggian 95 meter (313 kaki) di atas pemukaan laut. Penerbangan Washington-Johannesburg merupakan salah satu penerbangan komersial terjauh di dunia. Karena [[South African Airways|SAA]] melihat pangsa pasar di [[Afrika Barat]], beberapa penerbangan antara Amerika Serikat dan Afrika Selatan sekarang berhenti di [[Dakar]], [[Senegal]], meskipun dengan arah dari AS menuju Afrika.
Bandar Udara Internasional OR Tambo merupakan satu dari sedikit bandara di dunia yang memiliki penerbangan non-stop menuju 6 benua berpenghuni di dunia; dengan bandara yang lain meliputi [[Bandar Udara Internasional Dubai]] dan [[Bandar Udara Internasional Doha]].
=== Landasan pacu ===
Terdapat dua landasan pacu paralel arah utara dan selatan dan sebuah landasan pacu silang yang tidak dipakai. Landasan pacu di sebelah barat, 03L/21R, memiliki panjang lebih dari 4.400 m (14.000 kaki), membuatnya menjadi landasan pacu internasional terpanjang di dunia. Landasan ini dib uat karena pesawat dengan badan lebar membutuhkan jalur lepas landas lebih panjang untuk mencapai kecepatan lepas landas pada ketinggian ini. 3 dari 4 landasan pacu dilengkapi dengan Instrument Landing Systems (ILS) sedangkan landasan pacu 21R tidak menggunakan ILS namun menggunakan NDB untuk memandu pilot.
Saat jam sibuk, penerbangan keluar menggunakan landasan pacu barat untuk lepas landas, sedangkan kedatangan menggunakan landasan pacutimur untuk mendarat. Faktor angin dapat memberikan variasi arah lepas landas, namun di sebagian besar penerbangan lepas landas dilakukan menuju arah utara dan mendarat dari arah selatan.
=== South African Airways ===
Bandar Udara Internasional OR Tambo digunakan untuk mengakomodir adanya [[Museum South African Airways]]. Ruangan yang dipenuhi oleh memorabilia South African Airways ini dimulai oleh dua penggemar dari maskapai di sebuah tempat sementara hingga mereka dapat memperoleh tempat di Bandar Udara Internasional Jan Smuts pada tahun 1987. Museum ini kemudian dipindahkan ke Bandar Udara Rand (FAGM).
== Pengembangan ==
[[
[[Airports Company South Africa]] (ACSA) melaporkan bahwa pengembangan besar akan dilakukan di bandara, untuk mempersiapkan diri menghadapi [[Piala Dunia FIFA 2010]]. Pengembangan ini meliputi perluasan terminal internasional, dengan bagian internasional baru, yang mampu menampung [[Airbus A380]] dan meningkatkan kapasitas pada waktu yang sama. Bangunan terminal pusat yang baru, dirancang oleh [[Osmond Lange Architects and Planners]], sedang dalam pembangunan. Sebuah gedung parkir dibangun dengan nilai R470 juta di balik Bangunan Terminal Pusat, demikian juga Terminal A ditingkatkan dan menambah jalan untuk memperluas ruang keberangkatan internasional.
Bangunan Terminal Pusat (biaya: [[rand Afrika Selatan|R2
Pengembangan bagian internasional baru (biaya: R535 juta) akan meningkatkan kapasitas kedatangan dan keberangkatan internasional di dalam struktur dua lantai dengan tambahan sembilan bagian yang berhubungan dengan pesawat,
Terminal kedua antara kedua landasan pacu juga telah dibangun, dan direncanakan selesai pada tahun 2012. Terminal ini akan memiliki fasilitas cek in domestik dan internasional sendiri, stand kontak, toko, dan ruang tunggu, dan diperlirakan akan menghabiskan dana R8
Pada bulan November 2009 [[Air France]] mengumumkan penerbangan berjadwal mereka dengan menggunakan Airbus A380 menuju Bandar Udara Internasional O.R. Tambo.<ref>{{Cite web |url=http://corporate.airfrance.com/en/fleet/airbus-a380/air-france-auctions-its-inaugural-flights-on-board-the-airbus-a380-for-the-benefit-of-children-in-distress/
== Terminal ==
Saat ini terdapat enam terminal bandara, namun semuanya dapat dibagi dalam tiga wilayah utama: terminal internasional; terminal domestik; dan terminal transit. Terminal transit menggunakan bagian terminal domestik lama yang tidak dipakai. Bagian ini
=== Maskapai dan destinasi ===
Dua terminal A dan B telah direstrukturisasi. Beberapa maskapai sekarang menggunakan terminal B untuk semua aktivitas cek-in, baik untuk penerbangan nasional maupun internasional. Maskapai yang dipindahkan ke terminal B meliputi SAA, SA Airlink, SA Express, Air Zimbabwe, Air Mauritius dan Qantas.<ref name="ACSA Airlines moving to Terminal B">[http://www.acsa.co.za/home.asp?pid=94&toolid=2&itemid=5595 ACSA news] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110720010326/http://www.acsa.co.za/home.asp?pid=94&toolid=2&itemid=5595 |date=2011-07-20 }}, Airlines moving to Terminal B</ref>
[[
[[
[[
{{Airport-dest-list
Baris 114 ⟶ 111:
|[[Iberia Airlines|Iberia]]|Madrid | A
|[[Interair South Africa]]|Brazzaville, Bamako, Cotonou, Ponte-Noire, St-Denis de la Reunion | A
|[[Jet Airways]]|Mumbai | A▼
|[[Kenya Airways]]|Nairobi | A
|[[KLM]]|Amsterdam | A
Baris 143 ⟶ 139:
}}
=== Maskapai Kargo ===
{{Airport-dest-list
*[[Cargolux]]▼
|[[British Airways World Cargo]]|London-Heatrow
▲*[[KLM Cargo]]
|[[Emirates SkyCargo]]|Dubai London Heathrow
*[[Lufthansa Cargo]]▼
|[[KLM Cargo]]|Amsterdam
*[[Safair]]▼
|[[Saudia Cargo]]|Jeddah
|[[Singapore Airlines Cargo]]|Singapore
|[[South African Airways|South African Cargo]]|Cape Town, Durban, Port Elizabeth
}}
== Bangunan lain ==
[[
[[South African Airways]] berkantor pusat di Airways Park di dalam wilayah Bandar Udara Internasional OR Tambo.<ref name="Background"/><ref>"[http://www.flysaa.com/saabiz/images/PBE_OnBusiness_Onlineversion_V6.pdf South African Airways - Corporate Travel Terms and Conditions]." South African Airways. Retrieved on 23 June 2010. "The terms "we", "us", "our", and "SAA" refer to SOUTH AFRICAN AIRWAYS (PTY) LTD (“SAA”), registration number 1997/022444/07, incorporated and existing under the laws of the Republic of South Africa and with its principal place of business at No 1 Jones Road, Airways Park, O.R. Tambo International Airport."</ref><ref>"[http://www.flysaa.com/Utility_Navigation/Policies_And_Disclaimer/policies_and_disclaimer.html POLICIES & DISCLAIMER]." South African Airways. Retrieved on 23 June 2010. "Physical address for receipt of legal service: Airways Park, 1 Jones Road, OR Tambo International Airport, Kempton Park, Gauteng, South Africa."</ref> Bangunan ini dikembangkan oleh Stauch Vorster Architects.<ref>Beaver, Robyn. ''1000 Architects''. Volume 1. [[Images Publishing]], 2004. [http://books.google.com/books?id=aXIitnyo5C4C&pg=PA504&lpg=PA504&dq=%22South+African+Airways+headquarters%22&source=bl&ots=auGAIG38Vv&sig=mb8fbPiqkbHqyBoJSy2a6YefhPc&hl=en&ei=Z-AiTMvbDuK0nAfA1aQl&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=8&ved=0CDYQ6AEwBw#v=onepage&q=%22South%20African%20Airways%20headquarters%22&f=false 504]. Retrieved from ''[[Google Books]]''. on 23 June 2010. ISBN
== Penggantian nama ==
Pada akhir tahun 2005, penggantian nama diusulkan untuk bandara menjadi "O.R. Tambo International," sesuai anam mantan presiden [[African National Congress|ANC]] dan aktivis anti [[apartheid]] Oliver Tambo, sebuah usaha penggantian nama bandara yang sebelumnya netral. Penggantian nama ini secara resmi diumumkan pada 30 Juni 2006, memberikan jeda waktu 30 hari kepada masyarakat untuk mengajukan keberatan. Penggantian nama diterapkan secara penuh pada 27 Oktober 2006 dengan pembukaan penanda baru bandara.
Kritikus memberikan catatan mengenai kemungkinan permasalahan akibat penggantian nama bandara, dan pemberian nama politikus dapat membuat beberapa pihak merasa diserang.<ref>{{cite news
[[OR Tambo District Municipality|O.R. Tambo]] juga merupakan nama suatu daerah di wilayah [[Eastern Cape]], yang terletak di [[Mthatha]]. WIlayah ini juga memiliki sebuah bandara internasional dengan nama [[Bandar Udara K. D. Matanzima]] atau Bandara Mthatha, yang diberi nama setelah [[Kaiser Matanzima]].
== Akses ==
=== Kereta api ===
[[
Terminal transit baru di antara terminal domestik dan internasional sedang dalam pembangunan, yang juga menjadi stasiun [[Gautrain]] yang menghubungkan bandara dengan [[Sandton, Gauteng|Sandton]], salah satu pusat bisnis dan wilayah wisata utama di Wilayah Metropolitan Johannesburg.
Pada bulan September 2006 [[Gauteng|Provinsi Gauteng]] mengontrak [[Bombardier Transportation]] untuk membuat jaringan kereta api yang menghubungkan [[Johannesburg]], [[Pretoria]], dan bandara, dengan pembangunan yang segera dimulai.<ref>{{cite news|url=http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/RTGAM.20060928.wbombardier_v2_0928/BNStory/Business/home
=== Mobil ===
Bandara dapat dengan mudah diakses menggunakan mobil dan lokasi akses berada di timur laut Johannesburg di jalan bebas hambatan bandara [[R24 (Gauteng)|R24]], yang dapat diakses dari jalan raya [[N3 Eastern Bypass (Afrika Selatan)|N3 Eastern Bypass]] dan [[R21 (Gauteng)|R21]]. Jalan raya ini melewati terminal Bandara, memisahkannya dari gedung parkir, namun bercabang ke dua arah: Keberangkatan dan kedatangan, dan kemudian bergabung kembali di wilayah persimpangan. Terdapat 6 perusahaan persewaan kendaraan besar melayani bandara, dengan lokasi persewaan di dalam dan luar bandara.
=== Bus ===
Terdapat lima jalur bus kota, dioperasikan oleh Metrobus dan Putco, yang melewati badnara dua kali sehari. Bus dapat dicapai pada pagi hari dan sore hari, di mana terjadi puncak kedatangan dan keberangkatan. Terdapat juga bus swasta yang mengoperasikan jalur cepat menuju CBD dari Johannesburg, dan wilayah lain.
== Referensi ==
{{reflist|2}}
[[Kategori:Bandar udara di Afrika Selatan]]
| |||