|
[[Berkas:Mauritius - Detail uit Het uitzeilen van een aantal Oost-Indiëvaarders van Hendrick Cornelisz Vroom (1600).jpg|thumbjmpl|Lukisan kapal galiung [[Belanda]].]]
[[Berkas:Spanish Galleon.jpg|thumbjmpl|Kapal galiung Spanyol (lukisan [[Albrecht Dürer]]).]]
'''Galiung''' atau '''galiun''' adalah [[kapal layar]] besar yang memiliki [[dekgeladak]] bertingkat-tingkat, dan umumnya dipakai oleh negara-negara [[Eropa]] dari [[abad ke-16]] hingga [[abad ke-18]]. Ketika dipakai untuk berdagang maupun untuk berperang, galiung umumnya dilengkapi dengan meriam jenis [[demiculverin]].
Galiung merupakan perkembangan dari kapal layar berukuran kecil yang disebut ''[[caravela]]'', atau kapal bertiang layar 3 atau 4 yang disebut ''[[carracakerakah]]'' dalam [[bahasa Spanyol]] atau ''nau'' dalam [[bahasa Portugis]] (''carraca'' dan ''nau'', keduanya berarti ''kapal'').<ref>{{cite book|last=Lavery|first=Brian|title=Ship|url=https://archive.org/details/ship0000bria|publisher=[[National Maritime Museum]]|location=|date=2004|pages= [https://archive.org/details/ship0000bria/page/81 81]|isbn=1-4053-0589-4}}</ref><ref>{{cite book|last=Hattendorf|first=John B.|authorlink = John Hattendorf|coauthors=Unger, Richard W|others=|title=War at Sea in the Middle Ages|url=https://archive.org/details/waratseainmiddle0000unse|publisher=Boydell and Brewer|location=Rochester, NY|date=2002|pages=[https://archive.org/details/waratseainmiddle0000unse/page/195 195]|isbn=0851159036}}</ref> Galiung dipakai untuk pelayaran jarak jauh di [[samudra]]. Bagian [[haluan]] yang dibuat lebih rendah dan [[lambung kapal]] yang diperpanjang, menghasilkan tingkat stabilitas di air yang tidak dimiliki kapal model sebelumnya. Berkurangnya tahanan angin pada bagian depan menghasilkan kapal yang lebih cepat dan kemampuan bermanuver yang lebih baik. Galiung berbeda dari kapal model sebelumnya, terutama karena bentuk kapal yang lebih panjang, lebih rendah, dan lebih sempit. Kapal ini juga memiliki [[buritan]] berbentuk persegi dan bukan melengkung. Bagian haluan memiliki moncong atau hidung yang menonjol jauh ke depan di bawah haluan. Di [[Portugal]] waktu itu, kapal ukuran sangat besar (sering di atas 1.000 ton) biasanya dibangun dengan model ''[[carracakerakah]]'', sementara sebagian besar kapal berbobot di bawah 500 ton dibangun dengan model galiung. Meskipun demikian, kapal galiung terbesar yang disebut galiung Manila dapat berukuran hingga 2.000 ton. Persenjataan kapal ''carracakerakah'' cenderung lebih ringan, dan kapal jenis ini umumnya dipakai sebagai kapal barang. Sebaliknya, galiung adalah kapal perang serbaguna, lebih kuat, membawa persenjataan berat, namun biaya pembangunan lebih murah (harga 5 galiung kira-kira setara dengan 3 ''carracakerakah''. Oleh karena itu, galiung cocok digunakan sebagai kapal kargo sekaligus kapal perang.
Galiung sepenuhnya mengandalkan layar sebagai sumber tenaga. Kapal ini memiliki 3 hingga 5 tiang layar, dan sebuah layar segitiga (layar latin) yang terpasang pada tiang terakhir (biasanya tiang ketiga). Kapal galiung dipakai untuk keperluan militer dan perdagangan. Spanyol terkenal dengan konvoil armada kapal galiung yang disebut [[armada harta Spanyol]] dan [[galiung Manila]]. Galiung begitu serbaguna, setelah selesai dipakai berperang, sebuah kapal dapat dipakai berdagang. Satu kapal galiung dapat berganti-ganti peran sepanjang usia pakai kapal tersebut. Selama dua setengah abad, galiung merupakan prototipe dari semua kapal dengan tiga tiang layar atau lebih, dan dilengkapi layar persegi, termasuk kapal model ''[[full rigged ship]]''.
== Daftar pustaka ==
* Alertz, U. (1991) ''Vom Schiffbauhandwerk zur Schiffbautechnik : die Entwicklung neuer Entwurfs- und Konstruktionsmethoden im italienischen Galeerenbau (1400-1700)'', Hamburg : Kovač, ISBN 3-925630-56-2
* Humble, R. and Bergin, M. (1993) ''A 16th century galleon'', Inside story series, Hemel Hempstead : Simon & Schuster, ISBN 0-7500-1339-7
* Kirsch, P. (1990) ''The Galleon: the great ships of the Armada era'', London : Conway Maritime, ISBN 0-85177-546-2
* Rutland, J. (1988) ''A galleon'', 2nd rev. ed., Connaty, M. (ed.), London : Kingfisher, ISBN 0-86272-327-2
* Serrano Mangas, F. (1992) ''Función y evolución del galeón en la carrera de Indias'', Colección Mar y América '''9''', Madrid : Editorial MAPFRE, ISBN 84-7100-285-X
== Pranala luar ==
|
