Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 5000: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 Maret 2022 04.09 lihat sumber Raphaelsiddarth30 (bicara \| kontrib) 109 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 10 Desember 2023 14.04 lihat sumber Desta231206 (bicara \| kontrib) 280 suntingan k Menambahkan Kode Lin Tozai, dan juga TM5000 juga dinas di Lin Chiyoda tapi hanya SF3 sampai tahun 2014. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(9 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: \|name=KRL Tokyo Metro seri 5000 \|image= KRL Tokyo Metro 5817F 10-car.jpg \|caption=KRL Tokyo Metro ~~5817F~~5017F formasi 10 kereta di [[Stasiun Bogor]] \| service=~~1981~~2006-~~sekarang~~2020 \|carlength=~~20.000~~ {{convert\|20000\|mm\|m\|lk=on\|abbr=on}} \|manufacturer=[[Tokyu Car Corporation]]<br/>[[Kinki Sharyo]]<br/>[[Teikoku]]<br/>[[Kawasaki Heavy Industries]] \|width=~~2.870~~ {{convert\|2870\|mm\|m\|lk=on\|abbr=on}} \|height=~~4.145~~ {{convert\|4145\|mm\|m\|lk=on\|abbr=on}} \|maxspeed={{convert\|100 \|km/~~jam~~h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \|gauge=~~1.067~~ {{convert\|1067\|mm ~~(3 ft 6 in)~~\|m\|lk=on\|abbr=on}} \|operator=[[Tokyo Metro]]<br/>[[PT KAI Commuter Jabodetabek]] \|lines={{Plainlist\| ~~\|lines=Tokyo Metro Tōzai Line<br/>Tokyo Metro Chiyoda Line<br/>KA Commuter Jabodetabek~~ * [[File:Subway TokyoTozai.png\|20px\|link=Jalur Tokyo Metro Tozai]] [[Jalur Tokyo Metro Tozai]] * Jalur Tōyō Rapid * [[File:Subway TokyoChiyoda.png\|20px\|link=Jalur Tokyo Metro Chiyoda]] [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda]] (Jalur cabang Ayase/SF3) * [[KRL Commuterline\|KA Commuter Jabodetabek]] }} \|powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA) \|poweroutput = 3,200 kW (8M2T) Baris 30 ⟶ 35: \|brakes = Electromagnetic Direct Brake (HSC-D) \|hvac = CU-764}} {{nihongo\|'''Kereta rel listrik Tōkyō Metro seri 5000'''\|東京地下鉄5000系\|Tōkyō Chikatetsu 5000-kei}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] yang sekarang beroperasi di lintas Commuter [[Jabodetabek]] sejak tahun 2007 hingga 2020. KRL ini diproduksi oleh Nippon Sharyo, [[Kawasaki Heavy Industries]], [[Kinki Sharyo]], [[Tokyu Car\|Tokyu Car Corporation]], dan [[Teikoku]] pada tahun 1964 dan juga merupakan seri KRL pertama yang beroperasi di jalur Tokyo Metro Tozai Line sejak awal pembukaannya pada tahun yang sama. Sejumlah 12 rangkaian dari KRL ini juga dibeli oleh [[Toyo Rapid Railway]] pada tahun 1995 untuk diubah menjadi KRL [[Tōyō Rapid seri 1000]].<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>. Pada masa pengoperasiannya di Jepang, KRL ini berdinas di jalur Tokyo Metro Tozai Line dan sering pula meneruskan perjalanan ke jalur East Japan Railway (JR East) Chuo-Sobu Line sebagai Local (layanan lokal) dan ke jalur Toyo Rapid Railway sebagai layanan lokal, Rapid (setara dengan layanan ekspres di Indonesia), Commuter Rapid (layanan ekspres khusus komuter) dan Tōyō Rapid (layanan ekspres khusus yang melayani Tozai Line dan jalur Tōyō Rapid dalam sekali perjalanan). KRL ini juga sempat beroperasi di jalur Tokyo Metro Chiyoda Line hingga dekade 80-an. Baris 99 ⟶ 104: <small>Keterangan: * Rangkaian 5009F saat ini sudah tidak beroperasi dan ditanahkan di Stasiun Pasirbungur <ref>https://redigest.web.id/2022/01/pengiriman-krl-tidak-terpakai-berlanjut-empat-unit-krl-seri-1000-dan-5000-kembali-dikirim-ke-pasirbungur/\|Pengiriman{{Pranala mati\|date=April 2022 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }} KRL Tidak Terpakai Berlanjut, Empat Unit KRL Seri 1000 dan 5000 Kembali Dikirim ke Pasirbungur</ref> * Rangkaian 5016F sudah tidak lagi beroperasi dan ditanahkan di Stasiun Cikaum</small> * Rangkaian 5017F saat ini sudah tidak lagi beroperasi dan ditanahkan di Stasiun Pasirbungur Baris 156 ⟶ 161: == Kontroversi == KRL ini bersama dengan [[Kereta rel listrik Toyo Rapid seri 1000\|KRL Tōyō Rapid 1000]] diketahui sebagai barang hasil korupsi yang dilakukan oleh [[Soemino Eko Saputro]] (mantan Direktur Jenderal Perkeretaapian). Pada saat KRL ini tiba di Indonesia, dia mengatakan bahwa KRL Toyo Rapid 1000 dan Tokyo Metro 5000 adalah hibah dari Tōyō Rapid Railway dan Tōkyō Metro, tetapi kenyataannya KRL ini adalah hasil dari pembelian secara terselubung oleh [[Kementerian Perhubungan]], dan anehnya KRL ini dibeli dari tempat pemotongan besi tua (''scrapyard''), di mana KRL tersebut sebelumnya akan dibesituakan, tetapi karena dibeli oleh Kementerian Perhubungan maka KRL ini akhirnya tidak jadi dibesituakan dan dikapalkan ke Indonesia. Akibat dari kontroversi ini, publik tidak hanya merasa dibohongi oleh Soemino Eko Saputro, tetapi dia sendiri pun akhirnya diperiksa oleh [[Komisi Pemberantasan Korupsi]] (KPK) dan dijebloskan ke penjara serta dikenakan denda.<ref>[http://tangerangnews.com/nasional/read/12548/kpk-jangan-petieskan-kasus-hatta-rajasa-terkait-korupsi-gerbong-krl TangerangNews: KPK Jangan Petieskan Kasus Hatta Rajasa Terkait Korupsi Gerbong KRL]</ref><ref>[{{Cite news\|url=https://m.tempo.co/read/news/2011/11/28/063368841/bekas-bawahan-hatta-rajasa-divonis-tiga-tahun \|title=Tempo: Bekas Bawahan Hatta Rajasa Divonis Tiga Tahun \|access-date=2016-12-26 \|archive-date=2016-12-26 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20161226215012/https://m.tempo.co/read/news/2011/11/28/063368841/bekas-bawahan-hatta-rajasa-divonis-tiga-tahun \|dead-url=yes \|language=id \|work=[[Tempo.co]] }}</ref> == Referensi == Baris 166 ⟶ 171: * [https://m.youtube.com/watch?v=DVIHZZB5Naw&t=32s] * [http://www.2427junction.com/idnjabotabekcar5000.html] * [http://wind.ap.teacup.com/applet/ottotto/msgcate23/archive?b=0]{{Pranala mati\|date=Desember 2022 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }} * [http://www.krl.co.id Situs web resmi KRL] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20210413115211/http://www.krl.co.id/ \|date=2021-04-13 }} {{KA Commuter Jabodetabek}}