Bell 204/205: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k Moving from Category:Helikopter pencarian dan penyelamatan (SAR) to Category:Helikopter pencarian dan penyelamatan using Cat-a-lot |
||
| (21 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 22:
'''Bell 204/205''' adalah versi sipil atas helikopter militer [[UH-1 Iroquois]] yang ada di mana-mana. Biasa digunakan untuk [[perabukan udara]], pemuatan kargo, dan yang paling umum adalah [[pemadaman kebakaran udara]].
== Sejarah Pembuatan ==
Bell 204/205 dibuat oleh pabrikan aviasi Bell Helicopter. Perusahaan ini berinduk pada Textron Company yang berkantor pada [[Fort Worth, Texas]], [[Amerika Serikat]].<ref>{{Cite web|last=Business Air News|first=-|date=5 Agustus 2019|title=Bell 204/205|url=https://www.businessairnews.com/hb_aircraftpage.html?recnum=B205|website=Business Air News|access-date=7 Novembe 2020}}</ref> Kendaraan multifungsi ini dikenalkan pada tahun 1959 sebagai kendaraan sipil dan militer [[Amerika Serikat]]. Helikopter rotor tunggal ini memiliki sejarah yang menarik dalam pembuatannya. Kala tahun 1956,<ref>{{Cite web|last=Everett|first=Wash|date=|title=UH/HH-1B,C,E,L,K,M (Bell 204/205) Huey/USMC “Slick” Helicopter|url=https://www.nhahistoricalsociety.org/index.php/uh-hh-1bcelkm-bell-204-205-huey-usmc-slick-helicopter/|website=Naval Helicopter Association History]ical Society|access-date=7 November 2020}}</ref> pada sebagian wilayah gurun dan hutan sub triopis di Amerika Serikat mengalami kebakaran yang serius. Wilayah tersebut seperti di pesisir barat yang terdiri dari California dan Nevada.<ref>{{Cite web|last=Brooks|first=Sarafina|date=10 Februari 2017|title=Tragedy in Wrightsville: What really happened in 1959|url=https://katv.com/news/local/wrightsville-21|website=katv.com|access-date=7 November 2020}}</ref> Serta wilayah selatan di Arizona, New Mexico, dan Texas.<ref>{{Cite web|last=-|first=Greelane|date=23 Mei 2019|title=Tragis dan Merusak Amerika Utara Kebakaran - 1950 untuk Hadir (Terj.)|url=https://www.greelane.com/id/sains-teknologi-matematika/hewan--nature/tragic-destructive-north-american-wildfires-1342904/|website=Greelane|access-date=7 November 2020}}</ref> Dari serangkaian peristiwa kebakaran tersebut, Textron Company menaru perhatian lebih guna menanggulangi bencana alam tersebut. Sebuah armada multifungsi dibangun guna mendukung upaya Pemerintah Amerika Serikat meredakan kebakaran yang terjadi.<ref>{{Cite book|last=Ingraham|first=Irvine|date=Mei-Juni 2020|url=https://us.readly.com/|title=Bell 204/205 Hits the Military History|location=Ontario, Kanada|publisher=Helicopters Magazine|isbn=|pages=34|url-status=live}}</ref> Maka para teknisi dari Textron mulai mengerjakan proyek helikopter yang kelak memiliki nama Bell 204 dan Bell 205.
Teknisi mesin dan teknisi pesawat membekali Bell 204/205 ini dengan mesin Lycoming YT53-L-1 (LTC1B-1). Dimana mesin tersebut mampu memproduksi tenaga maksimal sebesar 700 shp atau setara 520 kW (kilowatt per jam). Badan helikopter ini dibuat dari komposit kandungan penuh logam campuran baja konduktif yang ringan. Awal pembuatannya, Bell 204/205 dirancang memiliki empat pintu yang terdiri dari dua pintu awak pengendali dan asistennya. Serta dua pintu untuk awak penumpang yang berbentuk pintu geser. Armada pemadam kebakaran dibuat khusus dan berbeda dengan armada Bell 204/205 untuk penumpang. Bell 204/205 khusus pemadam kebakaran hanya memuat dua pintu untuk pengemudi. Serta satu pintu belakan untuk mengakses ''power unit'' pompa air yang dibawa guna mengkompresi penampungan air yang diangkut untuk memadamkan kebakaran. Armada ini memiliki sertifikasi ketahanan yang telah diterbitkan oleh Kementerian Perhubungan Amerika Serikat. Sehingga dapat dimanfaatkan untuk berbagai macam keperluan<ref>{{Cite web|last=-|first=Deputy of Tranportation|date=20 Agustus 2010|title=Safety and Regulation of Bell 204 Updated|url=http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1f2c7b0cfe3afe288625733a006b57df/$FILE/H1SW.pdf|website=Airweb FAA|access-date=7 November 2020|archive-date=2011-06-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20110608074714/http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1f2c7b0cfe3afe288625733a006b57df/$FILE/H1SW.pdf|dead-url=yes}}</ref>
== Layanan Purna-jual dan Perawatan ==
Bell Helicopters memberikan pelayanan paska pembelian produk Bell 204/205.<ref>{{Cite web|last=Everett|first=Wash|date=14 sEPTEMBER 2009|title=Performance options expand for Bell 204/205 operators|url=https://www.helicoptersmagazine.com/performance-options-expand-for-bell-204-205-operators-1794/|website=Helicopters Magazine|access-date=7 November 2020}}</ref> Sebagai bagian dari pemenuhan regulasi Undang-Undang Keselamatan Transportasi Amerika Serikat,<ref>{{Cite web|last=Asst. Secretary for Transportation Policy|first=|date=15 April 2016|title=Transportation Safety Regulation in the United States Government|url=https://www.transportation.gov/office-policy/transportation-policy/transportation-safety-regulation-united-states-government|website=transportation.gov|access-date=7 November 2020}}</ref> Bell Helicopters melalui Textron Company berupaya menjaga keselamatan pengguna dan penumpang Bell 204/205 dengan membuka layanan purna-jual yang kini tersebar di berbagai negara. Situs Textron Company menampilkan panduan lengkap mengenai layanan purna-jual dari Bell 204/205 itu sendiri. Layanan tersebut meliputi penggantian suku cadang resmi, perawatan mesin, perawatan badan armada, dan perawatan perangkat kelistrikan armada.
Pelayanan purna-jual Bell 204/205 terdiri dari dua jenis pelayanan yaitu layanan perawatan dan layanan penuh (terdiri dari perawatan, penggantian, hingga perbaikan kerusakan fisik dan mesin). Layanan perawatannya dipegang oleh agen tunggal pemegang merk (ATPM) sudah ada pada regional [[Asia]], [[Oseania]], [[Eropa]], dan [[Afrika]] bagian Selatan (negara [[Namibia]] saja). Sedangkan layanan penuhnya hanya ada di kantor pusat Bell Helicopters di kota Fort Worth, Texas, Amerika Serikat<ref>{{Cite web|last=Helicopters Company|first=Bell|date=5 Agustus 2019|title=Aircraft Bell 204/205|url=https://www.businessairnews.com/hb_aircraftpage.html?recnum=B205|website=Business Air News|access-date=7 November 2020}}</ref>
== Promosi dan Ketenaran Bell 204/205 ==
Bell Helicopters mendapatkan catatan kenaikan penjualan unit Bell 204/205 setelah film [[Rambo: First Blood Part II]] yang rilis pada 1985 menggunakan armada ini.<ref>{{Cite web|last=Wikia|first=Fandom|date=4 Agustus 2018 (unggahan terbaru)|title=Rambo: First Blood Part II|url=https://rambo.fandom.com/wiki/Rambo:_First_Blood_Part_II|website=rambo.fandom.com|access-date=7 November 2020}}</ref> Film yang dibintangi oleh [[Sylvester Stallone]] ini mulai menggunakan aneka produk aviasi Bell Helicopters setelahnya. Halt tersebut dikarenakan adanya kebutuhan dalam adegan yang menggunakan helikopter sebagai sarananya. Bell 204/205 dimodifikasi dengan pintu terbuka dan terdapat senapan mesin otomatis jenis [[M61 Vulcan|M61]] 70mm FFAR dilengkapi dengan penyangga (pod).<ref>{{Cite web|last=-|first=weaponsystems.net|date=-|title=Bell 205 Weapon Systems|url=https://old.weaponsystems.net/weaponsystem/FF02%20-%20Bell%20205.html|website=weaponsystems.net|access-date=7 November 2020}}</ref> Sehingga dapat mencitrakan keadaan seperti [[Perang Vietnam]] yang terjadi atas kontra [[Vietnam]] dengan Amerika Serikat PADA 1964.<ref>{{Cite web|last=Cassady Jr.|first=Charles|date=-|title=Rambo: First Blood Part II|url=https://www.commonsensemedia.org/movie-reviews/rambo-first-blood-part-ii?utm_expid=.RCp3TD4oT6qWuBfx5635Eg.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F|website=commonsensemedia.org|access-date=7 November 2020}}</ref>
== Spesifikasi ==
[[
=== Sifat umum ===
Baris 41 ⟶ 54:
* Kecepatan maksimum: 120 knot (135 mph, 220 km/jam)
* Kecepatan jelajah: 111 knot (125 mph, 205 km/jam)
* Kisaran: 300 nm (mi, 533 km)
* Batas tertinggi dinas 19.390 ft (5.910 m)
* Tinggi pendakian: 1.755 kaki/menit (8,9 m/s)
== Pranala luar ==
{{commons|UH-1}}
* [http://www.bellhelicopter.com/en/aircraft/military/bellHueyII.cfm Bell Helicopter Official Huey II site] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070316120847/http://www.bellhelicopter.com/en/aircraft/military/bellHueyII.cfm |date=2007-03-16 }}
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/uh-1.htm FAS.org Huey profile]
* [http://www.mojojets.com/helo-UH1B.htm UH-1B history on Mojojets.com]
* [http://www.mojojets.com/helo-UH1H.htm UH-1H history on Mojojets.com]
* [http://www.hueybravo.net/Airforcepage/Huey.htm Philippine Air Force Huey II Project] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120206000927/http://www.hueybravo.net/Airforcepage/Huey.htm |date=2012-02-06 }}
* [http://www.afa.org/magazine/valor/0884valor.asp An account of a Medal of Honor rescue flying a Green Hornet] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070927191859/http://www.afa.org/magazine/valor/0884valor.asp |date=2007-09-27 }}
* [http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_204_en.php Bell 204 Specs & Photo on flugzeuginfo.net]
* [http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_205_en.php Bell 205 Specs & Photo on flugzeuginfo.net]
{{Bell Aircraft}}
{{pesawat-stub}}
Baris 51 ⟶ 73:
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
[[Kategori:Helikopter]]
[[Kategori:Helikopter pencarian dan penyelamatan
| |||