Peti kemas: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 April 2013 00.37 sunting EmausBot (bicara \| kontrib) Bot 582.418 suntingan k Bot: Migrasi 37 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q187956 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 19 Desember 2023 00.18 sunting balikkan JumadilM (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau 47.061 suntingan memperjelas konteks kalimat Tag: VisualEditor
(47 revisi perantara oleh 33 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[~~Berkas~~File:~~Benoa~~Container-kontainer.jpg\|thumb\|~~Penumpukan peti~~Peti kemas ~~di [[pelabuhan]] Benoa, [[Bali]]~~]] [[Berkas:Benoa.jpg\|jmpl\|Penumpukan peti kemas di [[Pelabuhan Benoa]], [[Bali]]]] '''Peti kemas''' ([[bahasa Inggris\|Ingggris]]: ''ISO container'') adalah peti atau kotak yang memenuhi persyaratan teknis sesuai dengan International Organization for Standardization ([[ISO]]) sebagai alat atau perangkat pengangkutan barang yang bisa digunakan diberbagai moda, mulai dari [[moda jalan]] dengan [[truk peti kemas]], [[kereta api]] dan [[kapal petikemas]] laut. ▼ ▲'''Peti kemas''' ~~([[bahasa~~atau ~~Inggris\|Ingggris]]:~~dikenal juga dengan sebutan ''~~ISO container~~'kontainer''' ({{lang-en\|ISO Container}}) adalah peti atau kotak yang memenuhi persyaratan teknis sesuai dengan ~~International~~[[Organisasi ~~Organization~~Standardisasi ~~for Standardization~~Internasional]] ([[ISO]]) sebagai alat atau perangkat pengangkutan barang yang bisa digunakan ~~diberbagai~~pada berbagai moda transportasi, mulai dari [[moda jalan]] dengan [[truk peti kemas]], [[kereta api]] dan [[kapal ~~petikemas~~peti kemas]] laut. == Standar == === Berat === Berat maksimum peti kemas muatan kering 20 kaki adalah 24,.000  kg, dan untuk 40 kaki (termasuk ''high cube container''), adalah 30,.480  kg. Sehingga berat [[muatan bersih]]/''payload'' yang bisa diangkut adalah 21,.800  kg untuk 20 kaki, 26,.680  kg untuk 40 kaki.▼ ▲Berat maksimum peti kemas muatan kering 20 kaki adalah 24,000 kg, dan untuk 40 kaki (termasuk ''high cube container''), adalah 30,480 kg. Sehingga berat [[muatan bersih]]/payload yang bisa diangkut adalah 21,800 kg untuk 20 kaki, 26,680 kg untuk 40 kaki. === Ukuran === Ukuran peti kemas standar yang digunakan ditampilkan dalam tabel berikut: {\| class="prettytable" \|-bgcolor="#dfdfdf" Baris 18 ⟶ 17: !colspan = "2"\| Peti kemas 45 kaki \|-bgcolor="#dfdfdf" !imperial system\|~~inggris~~inch !metric system\|metrik !inch ~~!inggris~~ !metrik !inch ~~!inggris~~ !metrik \|- !bgcolor="#dfdfdf" rowspan = "3" \|dimensi luar !bgcolor="#dfdfdf"\|panjang \| align = "right" \|1920' ~~10½~~0" \|align = "right"\|6.,058 m \|align = "right"\|40′ 0″ \|align = "right"\|12.,192 m \|align = "right"\|45′ 0″ \|align = "right"\|13.,716 m \|- !bgcolor="#dfdfdf"\|lebar \|align = "right"\|8′ 0″ \|align = "right"\|2.,438 m \|align = "right"\|8′ 0″ \|align = "right"\|2.,438 m \|align = "right"\|8′ 0″ \|align = "right"\|2.,438 m \|- !bgcolor="#dfdfdf"\|tinggi \|align = "right"\|8′ 6″ \|align = "right"\|2.,591 m \|align = "right"\|8′ 6″ \|align = "right"\|2.,591 m \|align = "right"\|9′ 6″ \|align = "right"\|2.,896 m \|- !rowspan = "3" bgcolor="#dfdfdf"\|dimensi dalam !bgcolor="#dfdfdf"\|panjang \|align = "right"\|18′ 10 <sub>5/16</sub>" \|align = "right"\|5.,758 m \|align = "right"\|39′ 5 <sub>45/64</sub>″ \|align = "right"\|12.,032 m \|align = "right"\|~~44′~~44' 4″ \|align = "right"\|13.,556 m \|- !bgcolor="#dfdfdf"\|lebar \|align = "right"\|7′ 8 <sub>19/32</sub>″ \|align = "right"\|2.,352 m \|align = "right"\|7′ 8 <sub>19/32</sub>″ \|align = "right"\|2.,352 m \|align = "right"\|7′ 8 <sub>19/32</sub>″ \|align = "right"\|2.,352 m \|- !bgcolor="#dfdfdf"\|tinggi \|align = "right"\|7′ 9 <sub>57/64</sub>″ \|align = "right"\|2.,385 m \|align = "right"\|7′ 9 <sub>57/64</sub>″ \|align = "right"\|2.,385 m \|align = "right"\|8′ 9 <sub>15/16</sub>″ \|align = "right"\|2.,698 m \|- !rowspan = "2" bgcolor="#dfdfdf"\|bukaan pintu !bgcolor="#dfdfdf"\|~~width~~lebar \|align = "right"\|7′ 8 ⅛″ \|align = "right"\|2.,343 m \|align = "right"\|7′ 8 ⅛″ \|align = "right"\|2.,343 m \|align = "right"\|7′ 8 ⅛″ \|align = "right"\|2.,343 m \|- !bgcolor="#dfdfdf"\|tinggi \|align = "right"\|7′ 5 ¾″ \|align = "right"\|2.,280 m \|align = "right"\|7′ 5 ¾″ \|align = "right"\|2.,280 m \|align = "right"\|8′ 5 <sub>49/64</sub>″ \|align = "right"\|2.,585 m \|- !colspan = "2" bgcolor="#dfdfdf"\|volume \|align = "right"\|1,169  ft³ \|align = "right"\|33.,1 m³ \|align = "right"\|2,385  ft³ \|align = "right"\|67.,5 m³ \|align = "right"\|3,040  ft³ \|align = "right"\|86.,1 m³ \|- !colspan = "2" bgcolor="#dfdfdf"\|berat kotor \|align = "right"\|52,.910 lbpon \|align = "right"\|24,.000  kg \|align = "right"\|67,.200 lbpon \|align = "right"\|30,.480 kg \|align = "right"\|67,.200 lbpon \|align = "right"\|30,.480 kg \|- !colspan = "2" bgcolor="#dfdfdf"\|berat kosong \|align = "right"\|4,.850 lbpon \|align = "right"\|2,.200  kg \|align = "right"\|8,.380 lbpon \|align = "right"\|3,.800  kg \|align = "right"\|10,.580 lbpon \|align = "right"\|4,.800  kg \|- !colspan = "2" bgcolor="#dfdfdf"\|muatan bersih \|align = "right"\|48,.060 lbpon \|align = "right"\|21,.800 kg \|align = "right"\|58,.820 lbpon \|align = "right"\|26,.680 kg \|align = "right"\|56,.620 lbpon \|align = "right"\|25,.680 kg \|} == ~~Intermodality~~Keantarmodaan == [[Berkas:Intermodal_ship-to-rail_transfer.JPG\|~~thumb~~jmpl\|Suatu kereta api ~~intermodal~~antarmoda yang mengangkut peti kemas]] Salah satu keunggulan [[angkutan]] peti kemas adalah ~~intermodalitynya~~keantarmodaannya ~~dimana~~yakni peti kemas ~~bisa~~dapat diangkut dengan [[truk peti kemas]], [[kereta api peti kemas di indonesia\|kereta api peti kemas]] (atau sebutan dari saleha peti kemas atau saleha kontainer) dan [[kapal ~~petikemas~~peti kemas]]. Hal inilah yang menyebabkan peralihan angkutan barang umum menjadi angkutan barang dengan menggunakan peti kemas yang menonjol dalam beberapa ~~dekade~~dasawarsa terakhir ini. Hal ini juga terlihat pada pelabuhan-pelabuhan kecil yang sudah menunjukkan ~~trend~~tren peralihan ke peti kemas karena alasan ~~keekonomian~~ekonomis terutama ~~dalam~~sehubungan ~~kaitannya~~dengan kecepatan bongkar muat dan biaya yang lebih ~~rendah~~murah. == Jenis peti kemas ==▼ ~~<ref>pt transporindo agung sejahtera</ref>''~~ [[Berkas:Railroad car with container loads.jpg\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|Kereta api yang sedang menarik peti kemas tangki 20 kaki yang berdampingan dengan petikemas barang umum]]▼ ~~== Jenis Peti Kemas ==~~ ▲[[Berkas:Railroad car with container loads.jpg\|thumb\|right\|Kereta api yang sedang menarik peti kemas tangki 20 kaki yang berdampingan dengan petikemas barang umum]] Berbagai variasi bentuk peti kemas digunakan untuk barang-barang yang spesifik namun menggunakan ukuran yang standar untuk mempermudah handling dan perpindahan moda angkutan. ▲Jenis peti kemas Jenis-jenis peti kemas antara lain: * Peti kemas barang umum untuk diisi kotak-kotak, karung, drum, palet dls, jenis yang paling banyak digunakan * Peti kemas barang umum untuk diisi kotak-kotak, karung, drum, [[palet]] dls, jenis yang paling banyak digunakan * Peti kemas tangki yaitu tangki baja yang dibangun ~~didalam~~di dalam kerangka container digunakan untuk mengangkut Tanki yang ~~didalamnya~~di dalamnya diisi barang-barang yang berbahaya, misalnya gas, minyak, bahan kimia yang mudah meledak. * Peti kemas berventilasi untuk barang organik yang membutuhkan ventilasi * Peti kemas Generator Baris 144 ⟶ 140: * Peti kemas curah, digunakan untuk mengangkut muatan curah, misalnya beras, gandum, dll. * Peti kemas yang diperlengkapi dengan isolasi * Peti kemas dengan pintu ~~disamping~~di samping digunakan untuk mengangkut muatan yang ukurannya tidak memungkinkan ~~dimasukan~~dimasukkan dari pintu belakang ~~Petikemas~~peti kemas. Jadi semua sisi Peti kemas harus dibuka. Misalnya alat – alat berat. * Collapsible ISO ~~Jenis peti~~Peti kemas ~~Tabung~~dengan jenis tabung gas, tangki, generator biasanya tidak dilengkapi dengan dinding samping, depan belakang dan atas. == Lihat pula == * [[Pelabuhan]] * [[Dermaga]] Baris 164 ⟶ 159: * [http://www.tps.co.id/ Terminal Peti Kemas Surabaya] * [http://www.tpkkoja.co.id/ Terminal Peti Kemas Koja] * [http://www.hubdat.web.id/peraturan/km14tahun2007.pdf Peraturan Menteri Perhubungan No : 14 Tahun 2007 tentang Kendaraan Pengangkut Peti Kemas di jalan]{{Pranala mati\|date=Mei 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }} {{transportasi-stub}}▼ [[Kategori:Tempat penyimpanan]] ▲{{transportasi-stub}}