Wikipedia

Roland Ratzenberger: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Yudi98 (bicara | kontrib)
6.177 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Wagino Bot (bicara | kontrib)
Bot
4.157.822 suntingan
(36 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{InfoboxPembalap F1 driver
| name = Roland Ratzenberger
| image = ROLAND-RATZENBERGER-SIMTEKRoland 1994Ratzenberger.jpg
| caption = Roland Ratzenberger di tahun [[1994]].
| Nationality = {{flagicon|Austria}} [[Austria]]
| birth_date Date of birth = {{birth date|1960|7|4|df=y}}
| birth_place Place of birth = [[Salzburg]], [[Austria]]
| death_date Date of death = {{death date and age|1994|4|30|1960|7|4|df=y}}
| death_place Place of death = [[Bologna]], [[Italia]]
| death_cause = [[Patah tulang tengkorak basilar]] karena kecelakaan balap
| Years = {{F1|1994}}
| Team(s) = = [[Simtek]]
| Engines = [[Ford Motor Company|Ford]]
| Races = 3 (1 start)
| Championships = 0
| WinsChampionships = 0
| Wins Podiums = 0
| Podiums Points = 0
| Points Poles = 0
| Poles Fastest laps = 0
| Fastest laps = 0
| First race = [[Grand Prix F1 Brasil 1994|Grand Prix Brasil 1994]]
| First winrace = {{F1GP||Brasil 1994}}
| Last winrace = {{F1GP||San Marino 1994}}
| Last race = [[Grand Prix F1 San Marino 1994|Grand Prix San Marino 1994]]
| module1 =
{{Infobox Le Mans driver|subbox=yes
| Years = 1989–1993
| Team(s) = [[Brun Motorsport]]/Alpha Racing Team, [[Toyota]] Team [[SARD]]/[[TOM'S]], Team Salamin Primagaz/Team [[Vern Schuppan|Schuppan]]
| Best Finish = 5th ([[Le Mans 24 Jam 1993|1993]])
| Class Wins = 1 ([[Le Mans 24 Jam 1993|1993]])
}}
}}
'''Roland Walter Ratzenberger'''<ref>{{Cite web |url=http://www.24h-en-piste.com/fr/AfficherPilote.php?Pilote=2267 |title=Pilote des 24 heures du Mans : Roland Walter Ratzenberger |website=www.24h-en-piste.com |language=fr|access-date=20 Juni 2023}}</ref> ({{IPA-de|ˈroːlant ˈratsn̩bɛrɡɐ|lang}}; {{lahirmati|[[Salzburg]], [[Austria]]|4|7|1960|[[Bologna]], [[Italia]]|30|4|1994}}) merupakan seorang pembalap [[Formula Satu]] asal [[Austria]]. Ia hanya mengikuti satu musim F1, yaitu pada tahun {{F1|1994}}, dengan hanya satu kali start saja. Ia meninggal dunia akibat kecelakaan fatal di sesi kualifikasi untuk [[Grand Prix F1 San Marino 1994|GPGrand Prix San Marino 1994]],<ref>{{cite web |url=http://wwMaxglandeportal.com/article/10_most_striking_Formula_One_crashes_ever |title=10 most striking Formula One crashes ever |accessdate=30 December 2007 |date=7 June 2006 |publisher=automotoportal.com }}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> sehari sebelum [[Ayrton Senna]] [[Kematian Ayrton Senna|meninggal dunia akibat kejadian serupa]].<ref>{{cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/27068212|title=Ayrton Senna anniversary: Roland Ratzenberger 'merits Imola plaque'|date=30 April 2014|accessdate=30 April 2014|author=Saj Chowdhury|publisher=BBC Sport}}</ref>
 
Setelah kematiannya, jenazah Ratzenberger telah dimakamkan di [[Maxglaner Friedhof]], [[Salzburg]], [[Austria]], pada tanggal [[7 Mei]] [[1994]].
 
== Kehidupan awal dan pribadi ==
Ratzenberger lahir di [[Salzburg]], Austria, pada tanggal 4 Juli 1960. Ia adalah putra dari pasangan Rudolf Ratzenberger dan istrinya, Margit. Menurut penuturan ibunya, saat masih balita Roland menyukai benda bergerak seperti mobil dan kata yang sering diucapkannya saat itu adalah 'mobil'. Saat berusia tujuh tahun, neneknya membawanya ke perlombaan mendaki bukit lokal di Gaisberg. Pada tahun 1969, [[Salzburgring]] dibuka di dekat rumahnya. Saat remaja, ia mengetahui bahwa pembalap dan pemilik tim [[Formula Ford]] [[Walter Lechner]] berkantor di dekat rumahnya. Ia lantas berkenalan dan menawarkan diri untuk bekerja sebagai montir di bengkel milik Lechner sambil tetap menempuh pendidikan di sebuah [[sekolah menengah kejuruan]]. Ratzenberger juga bergabung dengan sebuah klub gokar untuk pelampiasan hobi. Ia sampai rela bekerja menjadi penjual roti untuk membiayai kegiatannya di gokar.
Ratzenberger lahir di Salzburg, Austria. Dia mulai balapan di Formula Ford Jerman pada tahun 1983, dan pada tahun 1985 memenangkan kejuaraan Formula Ford Austria dan Eropa Tengah.<ref name="ratzenbergerf1fbio">{{cite web | title = Who's Who: Roland Ratzenberger | publisher = F1Fanatic.co.uk | year = 2006 | url = http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/whos-who/whos-who-r/roland-ratzenberger/ | accessdate =21 Desember 2006}}</ref>
 
Tidak lama setelah lulus sekolah di usia 18 tahun, orang tua Ratzenberger memberikan pilihan kepada anaknya mengenai jalan karier yang akan diambil. Ratzenberger memilih melanjutkan pekerjaannya sebagai montir di bengkel milik Lechner. Namanya mulai dikenal saat direkrut untuk menjadi mekanik di Sekolah Balap Jim Russell. Di sekolah ini, ia tidak hanya bergerak sebagai mekanik. Saat ada waktu luang, ia memanfaatkannya dengan mencoba mobil-mobil yang akan digunakan oleh murid sekolah balap tersebut. Hal ini membuat Lechner terkesan dan menawarinya untuk mencoba berkarier sebagai pembalap.
 
Pada musim dingin tahun 1991, di Monako, dan setelah apa yang digambarkan Adam Cooper sebagai "pacaran angin puyuh", Ratzenberger menikahi mantan pasangan pengemudi lain, menjadi ayah tiri putranya dari hubungan sebelumnya. Mereka bercerai sekitar awal musim 1992.
 
== Karier ==
Pada tahun [[1985]], ia memasuki Festival Formula Ford di [[Brands Hatch]] di Inggris, finis kedua. Dia kembali pada tahun 1986, dan memenangkannya sebelum lulus ke Formula 3 Inggris pada musim berikutnya.<ref name="ratzenbergerf1fbio" /> Ketika berada di Inggris, ia secara singkat mendapatkan ketenaran karena kesamaan namanya dengan boneka TV ''[[Roland Rat]]'', dengan siapa ia muncul dalam edisi ''[[TV-am]]'' dan yang brandingnya muncul sebentar di mobilnya.<ref>{{Cite web|url=http://www.roland-ratzenberger.com/index.php?site=gallery&action=show&directory=1982-1985&image=1985%20-%20Roppes%208.jpg|title=Image of Ratzenberger's racing car|access-date=2020-06-28|archive-date=2016-03-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20160311143224/http://roland-ratzenberger.com/index.php?action=show&directory=1982-1985&image=1985%20-%20roppes%208.jpg&site=gallery|dead-url=yes}}</ref>
 
Dua tahun di British F3 menghasilkan dua tempat ke-12 di kejuaraan dengan West Surrey Racing dan Madgwick Motorsport. Dia juga berpacu dalam formula lain selain kursi tunggal, setelah finis kedua di Kejuaraan Mobil Touring Dunia 1987 mengendarai Team Schnitzer [[BMW]] [[BMW M3|M3]].<ref name="ratzenbergerf1fbio" /> Pada tahun 1988 ia memasuki beberapa putaran terakhir dari Kejuaraan Mobil Tur Inggris di kelas B BMW M3 untuk tim Demon Tweeks.
 
Pada tahun 1989 ia memasuki seri Formula 3000 Inggris, finishingfinis ketiga secara keseluruhan.<ref name="ratzenbergerf1fbio" />
 
=== Le Mans ===
Baris 51 ⟶ 47:
Pada 1990-an, Ratzenberger beralih ke lomba Jepang. Dia memenangkan satu perlombaan masing-masing pada tahun 1990 dan 1991 di Kejuaraan Prototipe Olahraga Jepang dengan tim SARD yang sama yang dia kendarai di Le Mans. Dia juga kembali ke balap mobil tur di Kejuaraan Mobil Tur Jepang, finis ketujuh pada 1990 dan 1991 dengan BMW M3.<ref name="ratzenbergerf1fbio" />
 
Ini membuka jalan untuk kembali ke Formula 3000 di kejuaraan Jepang, dengan tim Stellar di musim 1992. Tahun-tahunnya dimulai dengan buruk, tetapi ketika tim meningkatkan [[Lola Cars|Lola]] yang berusia dua tahun untuk model baru, Ratzenberger menang sekali untuk menyelesaikan posisi ketujuh secara keseluruhan. Dia tetap di seri di musim 1993, finishfinis di posisi ke-11.<ref name="ratzenbergerf1fbio" />
 
=== CART/IndyCar ===
Baris 57 ⟶ 53:
 
=== Formula Satu ===
Ratzenberger nyaris berhasil mengamankan pembalap dengan [[Jordan Grand Prix]] untuk musim perdana tim pada tahun [[Formula Satu musim 1991|1991]]. Negosiasi berada pada tahap yang sangat maju ketika Ratzenberger kehilangan dukungan keuangan dari sponsor utama.<ref>{{cite web|url=https://dnevniksaputovanja.blogspot.com/2018/07/today-wouldve-been-roland-ratzenbergers.html/|author=Daniel Taslidzic|title=Today would've been Roland Ratzenberger's 58th birthday. This is his story.|work=Dvevnik Sa Putovanja|date=|accessdate=26 April 2019}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
 
Pada tahun [[Formula Satu musim 1994|1994]] ia akhirnya mencapai ambisinya menjadi pembalap Formula Satu, menandatangani kontrak lima perlombaan dengan tim [[Simtek]] baru yang dikelola oleh [[Nick Wirth]].<ref name="ratzenbergerf1fbio" /> Ratzenberger telah menandatangani kontrak setelah mendapatkan dukungan dari seorang Jerman yang tinggal di Monako dan negosiasi berlangsung dari akhir 1993 hingga awal 1994. Ia bermitra dengan [[David Brabham]].<ref>{{Cite web|title=Roland Ratzenberger: The inside story of the Imola weekend|url=https://www.motorsport.com/f1/news/roland-ratzenberger-imola-death/4786550/|last=Cooper|first=Adam|date=30 April 2020|publisher=motorsport.com|url-status=live|archive-url=|archive-date=|access-date=30 April 2020}}</ref>
Baris 64 ⟶ 60:
 
== Kematian ==
=== Acara menjelang perlombaan ===
Ratzenberger akan ambil bagian dalam [[Grand Prix F1 San Marino 1994|Grand Prix San Marino 1994]], yang akan menjadi lomba F1 ketiganya secara keseluruhan, di [[Sirkuit Imola]].
 
Pada hari Jumat, 29 April 1994, selama sesi latihan untuk menentukan urutan awal lomba,<ref>{{cite news |first=Andrew |last=Longmore |title=Ayrton Senna: The Last Hours |url=http://www.thetimes.co.uk/tto/sport/formulaone/article2331237.ece |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160113214021/http://www.thetimes.co.uk/tto/sport/formulaone/article2331237.ece |archivedate=13 Januari 2016 |work=The Times |location=UK |publisher=News International |date=31 Oktober 1994 |accessdate=28 Oktober 2006 |url-status=live}}</ref> [[Rubens Barrichello]], pembalap [[Jordan Grand Prix|Jordan]], menabrak trotoar di tikungan Variante Bassa dengan kecepatan 225&nbsp;km/j (140 mpj),<ref name="hamiltonbook">{{cite book |last=Hamilton |first=Maurice |title=Frank Williams |url=https://archive.org/details/frankwilliams0000hami |year=1998 | edition = |publisher=Macmillan |isbn=0-333-71716-3 |page=[https://archive.org/details/frankwilliams0000hami/page/n232 232]}}</ref> dan mendarat di bagian atas penghalang ban, pingsan karena benturan yang diukur pada 95g.<ref name=result/> Barrichello dipindahkan ke [[Ospedale Maggiore di Bologna|Rumah Sakit Maggiore]] di Bologna, mengalami keseleo pergelangan tangan dan patah hidung, dan tidak berpartisipasi ikut dalam perlombaan.<ref>{{cite news |title=Barrichello's great escape |author1=David Tremayne |author2=Mark Skewis |author3=Stuart Williams |author4=Paul Fearnley |work=Motoring News |publisher=News Publications Ltd. |date=5 April 1994}}</ref>
 
=== Kecelakaan fatal ===
[[Berkas:Ratzenberger.jpg|jmpl|ka|Ratzenberger, sebelum kecelakaan fatal di [[Grand Prix F1 San Marino 1994|Grand Prix San Marino 1994]].]]
RatzenbergerPada tewashari saatSabtu, kualifikasi30 untuk [[Grand Prix F1 San MarinoApril 1994|Grand, PrixRatzenberger Sanmengikuti Marino]]sesi di [[Sirkuit Imola]] pada Sabtu 30 April 1994kualifikasi. Dia keluar jalur di laptikungan Acqua sebelumnyaMinerale, merusak sayap depan, tetapimobilnya. bukannyaAlih-alih masukmundur ke pit, lanjutnyaRatzenberger, karenapada diasaat ini bersaing untuk mendapatkan tempat grid terakhir.<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.a-racer-through-and-through-ratzenberger-remembered.4GgLrhjq9vSL5anb023G7.html|title=A racer through and through - Ratzenberger remembered|publisher=Formula 1|author=Sam Tremayne|accessdate=6 May 2019}}</ref><ref>[http://f1rejects.com/centrale/ratzenberger/index.html "Remembering Roland"] Biographies, F1rejects.com {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20041024224640/http://f1rejects.com/centrale/ratzenberger/index.html |date=24 Oktober 2004 }}</ref> Kecepatan tinggi di jalan lurus, dan karenanya downforce tinggi dihasilkan, akhirnya mematahkan sayap, mengirimnya ke bawah mobil. Mobilnya gagal berbelok ke tikungan Villeneuve dan menabrak dinding luar pada {{convert|314.9|km/h|abbr=on}}.<ref>{{cite web |url=http://www.automotoportal.com/article/10_most_striking_Formula_One_crashes_ever |title=10 most striking Formula One crashes ever |accessdate=30 Desember 2007 |date=7 Juni 2006 |publisher=automotoportal.com |archive-date=2012-10-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121018040553/http://www.automotoportal.com/article/10_most_striking_Formula_One_crashes_ever |dead-url=yes }}</ref> Mobil menabrak dinding yang tidak terlindungi dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga roda depan menembus kokpit.<ref>{{Cite web|url=https://www.theguardian.com/sport/blog/2014/may/01/roland-ratzenberger-formula-one-grand-prix-san-marino-ayrton-senna|title=From the Vault: the tragic death of F1 driver Roland Ratzenberger in 1994|first=Paul|last=Campbell|date=1 Mei 2014|via=www.theguardian.com|access-date=20 Desember 2019}}</ref> Deselerasi menyebabkan pecahnya aorta di samping patah tulang tengkorak basilar (masing-masing cedera ini berakibat fatal).
 
Kecelakaan fatal yang dialami Ratzenberger diukur sekitar 500g, [[Gaya g|g-force]] tertinggi untuk sebuah tabrakan di [[Formula Satu]].
 
[[Berkas:Circuit Imola 1992 Villeneuve (vectorized).svg|jmpl|ka|''Tikungan Villeneuve'', lokasi kecelakaan fatal Ratzenberger. [[Ayrton Senna]] tewas pada hari berikutnya di tikungan sebelumnya.]]
Ratzenberger dipindahkan dengan ambulans ke pusat medis Sirkuit Imola, kemudian dengan ambulans udara ke [[Rumah Sakit Maggiore]] di [[Bologna]], di mana Roland Ratzenberger dinyatakan meninggal dunia saat tiba. Dia telah menderita tiga cedera yang fatal secara individual: [[patah tulang tengkorak basilar]], yang disebut sebagai penyebab resmi kematiannya; [[trauma tumpul]] dari ban kiri depan yang menembus sel hidup;<ref>{{Cite news| title=From the Vault: the tragic death of F1 driver Roland Ratzenberger in 1994| url=https://www.theguardian.com/sport/blog/2014/may/01/roland-ratzenberger-formula-one-grand-prix-san-marino-ayrton-senna| first=Paul| last=Campbell| newspaper=The Guardian| date=1 Mei 2014| via=www.theguardian.com| access-date=20 Desember 2019}}</ref> dan [[aorta yang pecah]].<ref>{{Cite web| title=Race Car Deaths: The Medical Causes of Racing Deaths with Examples and Resulting Race Car Improvements| url=https://www.parathyroid.com/blog/race-car-deaths-medical-causes-racing-deaths| website=www.parathyroid.com| access-date=20 Desember 2019}}</ref>
Ratzenberger dinyatakan meninggal dunia pada saat kedatangan di Rumah Sakit Maggiore di Bologna, telah diterbangkan ke sana dari pusat medis Sirkuit Imola, di mana ia awalnya dipindahkan ke dari lokasi kecelakaan dengan ambulans. Penyebab kematiannya adalah [[patah tulang tengkorak basilar]].
 
Ratzenberger adalah pembalap pertama yang kehilangan nyawanya di grand prix weekend sejak musim [[1982]], ketika [[Riccardo Paletti]] tewas di [[Grand Prix Kanada]] di [[Sirkuit Gilles Villeneuve]]. Ratzenberger juga pembalap pertama yang meninggal akibat kecelakaan fatal di mobil F1 sejak [[Elio de Angelis]] selama pengujian pada tahun [[1986]].
 
=== Perlombaan ===
[[Bernie Ecclestone]] membujuk tim Simtek untuk mengambil bagian dalam balapan pada hari berikutnya untuk mengatasi guncangan. Karena rasa hormat, tempat Ratzenberger di kotak start dibiarkan kosong. Rekan setim Ratzenberger, [[David Brabham]], tersingkir setelah 27 putaran.
[[Bernie Ecclestone]] secara pribadi menyampaikan konfirmasi kematian Ratzenberger kepada tim [[Simtek]] yang terkejut. Dalam keadaan berduka, [[David Brabham]] mengambil keputusan untuk ikut bertanding pada hari Minggu:<ref>{{cite news| title=Brabham on Ratzenberger and Senna| author=Saj Chowdhury| work=BBC Sport| date=30 April 2014| url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/27068212| access-date=30 April 2014}}</ref>
 
{{cquote|Semuanya berada dalam keadaan terkejut. Tidak ada yang bisa memahami apa yang telah terjadi ... Saya tidak ingat banyak sampai malam hari ketika tim mendudukkan saya dan mengatakan kepada saya bahwa keputusan ada di tangan saya apakah kami akan melanjutkan balapan... Saya pikir saya harus memilih tim ini dan melanjutkan apa yang kami lakukan. Saya memutuskan untuk membalap, benar-benar demi teman-teman.}}
Kematiannya memiliki satu warisan abadi. Pada tanggal 1 Mei 1994, selama briefing pembalap adat, pembalap yang tersisa setuju untuk mereformasi Asosiasi Grand Prix Drivers, dengan Senna, [[Gerhard Berger]] dan [[Michael Schumacher]] sebagai direktur pertamanya. Asosiasi kemudian mendesak untuk peningkatan keselamatan mobil dan sirkuit di belakang Imola dan kecelakaan serius lainnya selama musim 1994; untuk tahun 2003, FIA mengamanatkan penggunaan [[perangkat HANS]], yang dirancang untuk mencegah jenis cedera yang diderita oleh Ratzenberger.<ref>{{cite news|url=https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/new-cars/motorsports/fastest-sport-is-slow-to-implement-safety-measures/article1912018/|title=Fastest sport is slow to implement safety measures |author=Jeff Pappone|newspaper=[[The Globe and Mail]]|date=17 Februari 2011|accessdate=21 Februari 2011}}</ref>▼
 
Juara dunia tiga kali [[Ayrton Senna]] belajar dari teman dan ahli bedah saraf Profesor [[Sid Watkins]] bahwa Ratzenberger telah meninggal dunia. Ketika keduanya meninggalkan pusat medis bersama, Watkins mengatakan kepada Senna yang tidak dapat dihibur bahwa dia tidak harus berlomba lagi dan menyarankan kepada Senna bahwa dia menarik diri dari perlombaan hari berikutnya dan pergi memancing bersama dia. Senna merespons dengan mengatakan kepada Watkins bahwa dia tidak bisa berhenti balap dan kemudian kembali ke garasi, di mana dia memutuskan untuk menarik diri untuk sisa sesi kualifikasi hari itu. Pada balapan pada hari berikutnya di putaran ke-7, putaran kedua dengan kecepatan lomba, mobil Senna meninggalkan garis lomba di tikungan Tamburello {{convert|305|km/h|mph|abbr=on|sigfig=2}}, berjalan dalam garis lurus di luar lintasan ia menabrak pembatas beton yang tidak dilindungi dan tewas. Ketika petugas trek memeriksa puing-puing mobil balap Senna, mereka menemukan bendera Austria yang sudah terkoyak. Senna telah merencanakan untuk menaikkannya setelah perlombaan, untuk menghormati Ratzenberger.<ref>{{cite news
Baris 87 ⟶ 92:
}}</ref>
 
Perlombaan dimenangkan oleh [[Michael Schumacher]], dengan [[Nicola Larini]] dan [[Mika Häkkinen]] masing-masing di posisi ke-2 dan ke-3.<ref name=result>{{Cite web|url=https://www.autosport.com/f1/feature/8165/imola-1994-memories-from-senna-rivals|url-access=subscription|title=Imola 1994: Memories from Senna's rivals|last1=Rowlinson|first1=Anthony|last2= Straw|first2=Edd |last3= Kulta|first3=Heikki|last4= Watkins|first4=Gary|website=Autosport|language=en|access-date=18 September 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20190419005053/https://www.autosport.com/f1/feature/8165/imola-1994-memories-from-senna-rivals|archive-date=19 April 2019|url-status=live}}</ref> Pada upacara podium, untuk menghormati kematian Ratzenberger dan Senna, tidak ada sampanye yang disemprotkan.<ref name=result/>
[[File:Toyota 94C-V drivers names 2017 24h Le Mans Museum.jpg|thumb|Nama Ratzenberger ini yang tersisa di [[Toyota 94C-V]] bahwa ia seharusnya mengemudi di Le Mans sebagai kenangan.]]▼
[[File:Helmet integral Roland Ratzenberger.svg||thumb|left|Desain helm Ratzenberger yang bercorak bendera negara Austria. [[Phillip Eng]] memakai replika helm ini untuk memperingati 25 tahun kematiannya.]]▼
Presiden FIA, [[Max Mosley]], menghadiri pemakaman Ratzenberger, meskipun perhatian yang besar pada pemakaman Senna, baik di dunia motorsport dan di seluruh dunia. Dalam konferensi pers sepuluh tahun kemudian Mosley berkata, "Roland telah dilupakan. Jadi saya pergi ke pemakamannya karena semua orang pergi ke Senna. Saya pikir penting bagi seseorang untuk pergi ke rumahnya."<ref>{{cite news|title=Max went to Roland's funeral|url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/48657/max-went-to-roland-s-funeral/|publisher=GPUpdate.net|date=23 April 2004|accessdate=1 Februari 2011}}</ref> Anggota lain dari komunitas Formula 1 yang hadir adalah rekan setimnya [[David Brabham]], [[Johnny Herbert]], [[Heinz-Harald Frentzen]], dan rekan senegara Ratzenberger, [[Karl Wendlinger]] dan [[Gerhard Berger]]: mereka adalah satu-satunya lima pembalap F1 yang hadir.<ref>{{cite web |url=http://edition.cnn.com/2014/04/30/sport/motorsport/roland-ratzenberger-death-anniversary/ |title=Formula One's forgotten man: 20 years on from the death of Roland Ratzenberger |first=Matt |last=Majendie |publisher=CNN |date=30 April 2014 |accessdate=14 Juni 2014}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://twitter.com/brabsracer/status/1019636299291078656?s=09|title=David Brabham Twitter|last=Brabham|first=David|date=10 Agustus 2018|website=twitter.com}}</ref>
 
=== Pemakaman ===
Ratzenberger dijadwalkan untuk mengemudi akhir tahun itu di [[Le Mans 24 Jam 1994|Le Mans 24 Jam]] untuk Toyota. [[Eddie Irvine]] mengambil tempat di tim, dan nama Ratzenberger ditinggalkan di mobil (yang kemudian menempati posisi kedua secara keseluruhan) sebagai penghargaan.▼
Kematian Senna, juara dunia tiga kali, sebagian besar membayangi Ratzenberger: sementara semua pembalap Formula Satu yang masih aktif menghadiri pemakaman Senna, hanya lima orang (Brabham, [[Johnny Herbert]], [[Heinz-Harald Frentzen]], dan rekan senegaranya, [[Karl Wendlinger]] dan [[Gerhard Berger]]) yang menghadiri pemakaman Ratzenberger.<ref>{{cite web |url=http://edition.cnn.com/2014/04/30/sport/motorsport/roland-ratzenberger-death-anniversary/ |title=Formula One's forgotten man: 20 years on from the death of Roland Ratzenberger |first=Matt |last=Majendie |publisher=CNN |date=30 April 2014 |access-date=14 Juni 2014}}</ref> Presiden [[Federasi Automobil Internasional|FIA]], [[Max Mosley]], juga turut hadir dan menyatakan dalam sebuah wawancara sepuluh tahun kemudian:<ref>{{cite news|title=Max went to Roland's funeral|url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/48657/max-went-to-roland-s-funeral/|publisher=GPUpdate.net|date=23 April 2004|access-date=1 Februari 2011}}</ref>
 
{{cquote|Roland telah dilupakan. Jadi, saya pergi ke pemakamannya karena semua orang pergi ke pemakaman Senna. Saya pikir penting bagi seseorang untuk pergi ke pemakamannya.}}
Ratzenberger dimakamkan di [[Maxglaner Friedhof]], [[Salzburg]], [[Austria]].<ref>{{cite web |url=https://www.findagrave.com/memorial/14128635/roland-ratzenberger |title=Roland Ratzenberger |website=www.findagrave.com |accessdate=27 Oktober 2018}}</ref>
 
Ratzenberger dimakamkan di [[Maxglaner Friedhof]], [[Salzburg]], [[Austria]].<ref>{{cite web |url=https://www.findagrave.com/memorial/14128635/roland-ratzenberger |title=Roland Ratzenberger |website=www.findagrave.com |accessdate=27 Oktober 2018 |archive-date=2020-06-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200628202225/https://www.findagrave.com/memorial/14128635/roland-ratzenberger |dead-url=yes }}</ref> Di makam Ratzenberger tercantum tulisan di batu nisan "Verunglückt am 30.4.1994 b.Training zum Formel 1 Lauf in Imola. Erlebte für seinen Traum," yang berarti "Kecelakaan pada 30 April 1994 saat kualifikasi untuk balapan Formula 1 di Imola. Berpengalaman untuk mimpinya."
Rekan senegaranya, [[Philipp Eng]] mengenakan helm dengan livery helm Ratzenberger untuk memperingati 25 tahun kematian Ratzenberger.<ref>{{cite web|title=Eng to pay tribute to Ratzenberger at Le Mans|url=https://formulaspy.com/f1/eng-to-pay-tribute-to-ratzenberger-at-le-mans-61931|publisher=Formula Spy|date=14 Juni 2019|accessdate=28 Juni 2020}}</ref>▼
 
=== Akibat ===
▲[[File:Toyota 94C-V drivers names 2017 24h Le Mans Museum.jpg|thumb|Nama Ratzenberger ini yang tersisa di [[Toyota 94C-V]] bahwa ia seharusnya mengemudi di Le Mans sebagai kenangan.]]
▲Ratzenberger dijadwalkan untuk mengemudi akhir tahun itu di [[Le Mans 24 Jam 1994|Le Mans 24 Jam]] untuk Toyota. [[Eddie Irvine]] mengambil tempat di tim, dan nama Ratzenberger ditinggalkan di mobil (yang kemudian menempati posisi kedua secara keseluruhan) sebagai penghargaankenangan.
 
=== Warisan ===
▲Kematiannya memiliki satu warisan abadi. Pada tanggal 1 Mei 1994, selama briefing pembalap adat, pembalap yang tersisa setuju untuk mereformasi Asosiasi Grand Prix Drivers, dengan Senna, [[Gerhard Berger]] dan [[Michael Schumacher]] sebagai direktur pertamanya. Asosiasi kemudian mendesak untuk peningkatan keselamatan mobil dan sirkuit di belakang Imola dan kecelakaan serius lainnya selama musim 1994; untuk tahun 2003, FIA mengamanatkan penggunaan [[perangkat HANS]], yang dirancang untuk mencegah jenis cedera yang diderita oleh Ratzenberger.<ref>{{cite news|url=https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/new-cars/motorsports/fastest-sport-is-slow-to-implement-safety-measures/article1912018/|title=Fastest sport is slow to implement safety measures |author=Jeff Pappone|newspaper=[[The Globe and Mail]]|date=17 Februari 2011|accessdate=21 Februari 2011|archive-date=2011-02-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20110219191845/http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/new-cars/motorsports/fastest-sport-is-slow-to-implement-safety-measures/article1912018/|dead-url=yes}}</ref>
 
▲[[File:Helmet integral Casque-Arai-Roland -Ratzenberger-byRundvald.svg|png|thumb|left|Desain helm Ratzenberger yang bercorak bendera negara Austria. [[Phillip Eng]] memakai replika helm ini untuk memperingati 25 tahun kematiannya.]]
▲Rekan senegaranya, [[Philipp Eng]] mengenakan helm dengan livery helm Ratzenberger untuk memperingati 25 tahun kematian Ratzenberger saat perlombaan [[Le Mans 24 Jam 2019]] pada 15-16 Juni [[2019]].<ref>{{cite web|title=Eng to pay tribute to Ratzenberger at Le Mans|url=https://formulaspy.com/f1/eng-to-pay-tribute-to-ratzenberger-at-le-mans-61931|publisher=Formula Spy|date=14 Juni 2019|accessdate=28 Juni 2020}}</ref><ref>{{cite tweet |user=BMWMotorsport|number=1139453634993950720|date=14 Juni 2019|title= Great gesture from a great GT driver. Man bowing deeply In Le Mans, Philipp Eng starts with a special helmet design reminiscent of Roland Ratzenberger. Roland died 25 years ago in Imola. Philipp and Roland have a shared past at BMW and BMW Team Schnitzer. Respect, Philipp!}}</ref>
 
== Referensi ==
Baris 101 ⟶ 115:
 
== Pranala luar ==
* [http://www.roland-ratzenberger.com/ Roland Ratzenberger] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080612140525/http://www.roland-ratzenberger.com/ |date=2008-06-12 }} - Memorial website {{de icon}}▼
 
* [http://f1rejects.com/centrale/ratzenberger/index.html F1 Rejects] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070510180240/http://f1rejects.com/centrale/ratzenberger/index.html |date=2007-05-10 }} - a further tribute to Ratzenberger▼
▲* [http://www.roland-ratzenberger.com/ Roland Ratzenberger] - Memorial website {{de icon}}
▲* [http://f1rejects.com/centrale/ratzenberger/index.html F1 Rejects] - a further tribute to Ratzenberger
* [http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/whos-who/whos-who-r/roland-ratzenberger/ F1 Fanatic Who's Who: Roland Ratzenberger]
{{F1-bio-stub}}
 
[[Kategori:Pembalap F1Formula Satu Austria]]
[[Kategori:Pembalap mobil yang tewas dalam pertandinganperlombaan]]
[[Kategori:Tokoh yang tewasKematian akibat kecelakaan]]
[[Kategori:Pembalap 24 Hours of Le Mans]]
[[Kategori:Pembalap WTCC]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Simtek]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Roland_Ratzenberger"