Suzuki Satria 120 R: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (12 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 2:
|name = Suzuki Satria 120
|image =
|aka =
|manufacturer = [[Suzuki]]
|parent_company = [[Lion Suzuki
|production = 1997 - 2005;
|model_year = 1997 - 2002,
|predecessor = Suzuki RG Sport 110
|successor = [[Suzuki Satria F150]]
Baris 13:
|bore_stroke = 56 x 49 mm
|power = 13,5 ps @ 8000 rpm (RU120)<br>15,5 ps @ 8000 rpm (RGV120)
|torque = 1,
|transmission = 5 [[Sistem transmisi|percepatan]], otomatis plat majemuk tipe basah (Satria 120 S)<br>6 percepatan, [[Transmisi manual|manual]] plat majumuk tipe basah (Satria 120 R and 120 R LSCM)
|ignition = DC - CDI, busi NGK BP7ES
Baris 19:
|suspension rear = Monoshock adjustable, lengan ayun, pegas ulir, peredam oli
|brakes = [[Rem cakram|Piringan]] (depan) hydraulically operated dual pistons caliper, [[Rem drum|tromol/drum]] (belakang) pegas mekanis, versi S dan R (spoke wheel)<br>Piringan (depan dan belakang) hydraulically operated dual pistons caliper, versi casting wheel
|tires = 275 - 17, 80/90 - 17 (
|rake_trail =
|wheelbase = 1244 mm
Baris 30:
|fuel_capacity = 5.2 ltr
|oil_capacity = 1050 ml<br>1150 (overhaul)
|fuel_consumption = 1:
|turning_radius = 45° ke arah kanan dan kiri
|climbing_ability =
|related = [[Suzuki Satria F150]]
}}
'''Suzuki Satria 120 R''' adalah varian [[Motor bebek|bebek/moped]] underbone [[Mesin dua tak|dua langkah]] (2-tak) dari pabrikan [[Suzuki]]. Terlahir dari keluarga RG, Satria 120 adalah versi pembesaran [[Kapasitas mesin|kapasitas]] versi pabrikan dari Suzuki RG Sport 110 (tidak tersedia di Indonesia) yang lebih dulu lahir di negeri asalnya [[Malaysia]]
Satria 120 pertama hadir di Indonesia tahun 1997 dengan varian pertamanya yaitu Suzuki Satria 120 S, versi [[kopling]] [[Transmisi semi-otomatis|semi otomatis]] dengan 5 percepatan. Lalu disusul kelahiran adiknya pada tahun
Mengusung kapasitas silinder terbesar pada masanya. Teknologi [[sistem pendinginan]] udara Jet Cooled, yang telah terbukti baik dalam melepaskan panas mesin ke udara bebas. Juga dengan rangka dual crandle box seperti yang hanya ditemukan motor kelas sport, mengusung teknologi SCAF (Suzuki Computerized Analized Frame), sistem komputerisasi
Meski kendala dalam konsumsi bahan bakar, oli samping, hingga komponen tertentu yang cukup rentan ketika digunakan dalam ajang balap resmi, harga yang cukup tinggi dibanding sekelasnya, dsb. Tidak pula menyurutkan popularitas motor ini, bahkan hingga saat ini, ketika pabrikan telah menghentikan produksinya sejak beberapa tahun lalu.
== Pranala luar ==
[http://www.suzuki.co.id/motor_prods_f150_spec.htm Suzuki Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120615161107/http://www.suzuki.co.id/motor_prods_f150_spec.htm |date=2012-06-15 }}
[[Kategori:Sepeda motor Suzuki]]
| |||