Grand Prix Sepeda Motor: Perbedaan antara revisi

| inaugural2 = [[Grand Prix Sepeda Motor musim 1949|1949]]

| section1 = {{Infobox motorsport championship|child=yes

| constructors = [[Aprilia]], [[Ducati]], [[Honda]], [[KTM]], [[Suzuki]], [[Yamaha]]

| tyres = [[Michelin]]

| constructors = [[Kalex]], [[MV Agusta]], [[Speed Up|Boscocurro]]

| tyres = [[Dunlop tyres|Dunlop]]

| constructor = [[Kalex]]

| current_season = Moto2 musim 2023

Pada tahun 1979, Honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak di kelas puncak dengan menurunkan motor NR500, namun proyek ini gagal, dan bahkan pada tahun 1983 Honda mampu meraih kemenangan dengan motor 500 cc 2 tak miliknya. Pada tahun 1983, kelas 350 cc akhirnya dihapuskan. Kelas 50 cc kemudian digantikan oleh kelas 80 cc pada tahun 1984, tetapi kelas yang sering didominasi oleh pembalap dari Spanyol dan Italia ini akhirnya ditiadakan pada tahun 1990. Kelas sidecars juga ditiadakan dari kejuaraan dunia pada tahun 1990-an, menyisakan kelas 125 cc, 250 cc, dan kelas 500 cc.

 

 

[[GP 500]], kelas yang menjadi puncak balap motor Grand Prix, telah berubah secara dramatis pada tahun 2002. Dari pertengahan tahun 1970-an sampai 2001 kelas puncak dari balap GP ini dibatasi 4 silinder dan kapasitas mesin 500 cc, baik jenis mesin 4 tak ataupun 2 tak. Akibatnya, yang mampu bertahan adalah mesin 2 tak, yang notabene menghasilkan tenaga dan akselerasi yang lebih besar.

* Pada tahun [[MotoGP musim 2012|2012]], kelas [[MotoGP]] diberlakukan regulasi CRT (Claiming Rule Team) yang memperbolehkan Tim (Kecuali Team Pabrikan) memakai mesin motor massal 1.000 cc disasis prototipe.

* Pada tahun [[Moto3 musim 2012|2012]], kelas 125 cc digantikan oleh kelas [[Moto3]] dengan mesin 250 cc.

* Pada tahun [[MotoGP musim 2016|2016]] pergantian penggunaan ban dari [[Bridgestone]] ke [[Michelin]].

* Pada tahun [[MotoGP musim 2016|2016]] semua tim [[MotoGP]] mulai dari [[Honda]], [[Yamaha Motor Company|Yamaha]], [[Ducati]] dan yg lainnya akan menggunakan 1 ECU seragam buatan [[Magneti Marelli]] oleh Dorna. Selain itu, perangkat keselamatan juga di terapkan dengan menambah Sensor Tekanan ban dan Aturan baru<ref>{{Cite web |url=http://www.motogpspeed.com/aturan-moto2-dan-motogp-2016-resmi-diumumkan/ |title=Aturan baru |access-date=2016-02-09 |archive-date=2016-02-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160210004738/http://www.motogpspeed.com/aturan-moto2-dan-motogp-2016-resmi-diumumkan/ |dead-url=yes }}</ref> yakni penambahan Panel Stewards untuk membantu Race Direction.

Video game Grand Prix awal termasuk ''[[500cc Grand Prix|Grand Prix 500 cc]]'' (1987), ''[[The Cycles: International Grand Prix Racing|Cycles: International GP Racing]]'' (1989), ''[[Grand Prix 500 2]]'' (1991) dan ''[[GP-1]]'' (1993). Simulator pertama adalah ''[[GP 500]]'', diluncurkan pada 1999. Pada awal 2000-an, [[THQ]] menerbitkan lima gim video untuk platform [[Windows]] dan [[Xbox]], sedangkan [[Namco]] menerbitkan lima gim video untuk platform [[PlayStation]]. Pada tahun 2007, [[Capcom]] menjadi penerbit [[PlayStation]] baru. Pada 2008, THQ kehilangan lisensi [[MotoGP]] dan Capcom menjadi penerbit eksklusif.

 

 

 

[[Milestone srl]] mendapat lisensi MotoGP pada tahun 2012. Game MotoGP saat ini adalah ''[[MotoGP 20]]''. Itu menerima ulasan positif dan dirilis pada 23 April 2020.<ref>{{cite web|url= https://motogpvideogame.com/|title=MotoGP™20 - The Official Videogame|website= MotoGPvideogame|access-date=7 Mei 2020| archive-url= https://web.archive.org/web/20200510231505/https://motogpvideogame.com/|archive-date= 10 Mei 2020|url-status=dead}}</ref> Judul pertama perusahaan adalah ''[[MotoGP 13]]''. Game itu keluar pada 21 Juni 2013.

== Pranala luar ==

{{commons}}

{{MotoGP teams}}

{{authority control}}