Transmisi manual: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Synchromesh: Menambah penjelasan mengenai kerja dari sycromesh |
blog sudah hilang |
||
| (5 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 2:
'''Transmisi manual''' adalah tipe transmisi yang digunakan pada [[kendaraan bermotor]]. Sistem ini menggunakan [[kopling]] yang dioperasikan oleh pengemudi untuk mengatur perpindahan [[torsi]] dari [[mesin pembakaran dalam|mesin]] menuju transmisi, serta pemindah gigi yang dioperasikan dengan tangan (pada mobil) atau kaki (pada motor). Gigi percepatan dirangkai di dalam kotak gigi/gerbox untuk beberapa kecepatan, biasanya berkisar antara 3 sampai 6 gigi percepatan maju ditambah dengan 1 gigi mundur (R). Gigi percepatan yang digunakan tergantung kepada [[kecepatan]] [[kendaraan]] pada kecepatan rendah atau menanjak digunakan gigi percepatan 1 dan seterusnya kalau kecepatan semakin tinggi, demikian pula sebaliknya kalau mengurangi kecepatan gigi percepatan diturunkan, pengereman dapat dibantu dengan penurunan gigi percepatan.
Pada transmisi manual terdapat berbagai komponen yang bekerja membentuk mekanisme perbandingan gear ratio. Selain itu terdapat juga mekanisme penghubung antara tuas
Berikut merupakan komponen transmisi manual▼
* Input shaft merupakan bagian yang berhubungan langsung dengan kopling dan meneruskan putaran dari kopling
*Counter gear dan shaft merupakan bagian yang berfungsi untuk menghasilkan perbandingan
*
*
*
*
*
* Bearing berfungsi sebagai bantalan pada input shaft, output shaft, dan counter gear agar bisa berputar dengan lembut dan mengurangi kerugian gesekan dari benda yang bergerak
* Garpu pemindah (shift fork) berfungsi untuk memindahkan gigi percepatan sesuai keinginan dengan cara shift fork mendorong mekanisme hub sleeve
* Tuas transmisi, biasanya terletak di samping pengeumudi yang berfungsi untuk memindahkan gigi pecepatan dengan cara meneruskan gerakan dari pengemudi menuju tuas penghubung transmisi
* Tuas penghubung transmisi, terletak di antara tuas transmisi dan garpu pemindah yang berfungsi melanjutkan pergerakan dari tuas transmisi menuju garpu pemindah
* Detent ball terletak di dalam transmisi dan terpasang bersama dengan pegas. Jumlahnya sama dengan jumlah batang garpu pemindah. Berfungsi untuk memberikan filing kepada pengemudi saat memindahkan tuas transmisi dan mencegah tuas transmisi kembali ke netral saat sudah masuk gigi
* Batang Garpu Pemindah (Shift Fork Shaft) berfungsi sebagai tempat pemasangan dari garpu pemindah
* Detent plate terletak diantara batang garpu pemindah yang berfungsi agar tuas transmsisi hanya bisa masuk ke salah satu gigi percepatan saja{{cn}}
Tipe transmisi lain yang dikenal adalah [[transmisi otomatis]], [[transmisi semi-otomatis]] atau continuously variable transmission (CVT).
Baris 18 ⟶ 24:
== Synchromesh ==
Synchromesh adalah perlengkapan transmisi yang berfungsi untuk menyamakan putaran antar gigi yang akan disambung sehingga perpindahan gigi percepatan dapat dilakukan secara mulus. Cara kerjanya saat handel transmisi pada posisi netral, maka synchromesh berada di tengah tidak berpengaruh atau dipengaruhi oleh kedua [[roda gigi]] yang ada disampingnya. Cara kerja gigi syncromesh yaitu saat tuas transmisi di dorong menyebabkan hub slive juga terdorong ke arah gigi percepatan yang di inginkan, secara bersamaan gigi syncromesh juga terdorong ke arah gigi percepatan. Kemudian ketika tuas didorong lebih lanjut lagi maka gigi syncromesh juga semakin mendekati gigi percepattan yang mengakibatkan penyamaan putaran terjadi. pada tahap akhir ketika putran gigi percepattan dan syncromesh sama maka gigi percepattan akan terhubung dengan putaran dari input shaft dengan perantara hub slive.
== Susunan gigi percepatan ==
Baris 55 ⟶ 61:
=== Tuas transmisi sepeda motor ===
[[Berkas:2003 SV650S Gearshift.jpg|jmpl|250px|Tuas gigi percepatan [[Suzuki]] SV650S.]]
Corak penukaran gigi percepatan [[sepeda motor]] yang lazim digunakan:
6{{br}}
Baris 81 ⟶ 87:
=== Pelumasan ===
Kebanyakan transmisi M/T bergantung pada ''splash lubrication'' meskipun beberapa girboks Rover juga memiliki pompa oli. Sedangkan untuk oli yang digunakan pada transmisi manual baik penggerak belakang dan penggerak depan rata-rata menggunakan oli dengan kekentalan 75W-GL 4, namun bisa juga menggunakan oli dengan kekentalan hingga 90W-GL5 yang juga digunakan untuk oli pada gardan.Contoh yang menggunakan pemlumas jenis ini adalah Xenia, Avanza, Ayla, Agya, Terios, Rush dsb.{{cn}}
=== Performa dan kontrol ===
Baris 100 ⟶ 106:
== Pranala luar ==
* How Manual Transmissions Work [http://www.howstuffworks.com/transmission.htm]
* How to Drive a Car with Manual Transmission [http://www.metacafe.com/watch/1786364/how_to_drive_a_car_with_manual_transmission/] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091124025034/http://www.metacafe.com/watch/1786364/how_to_drive_a_car_with_manual_transmission/ |date=2009-11-24 }}
* Benefits of a Manual Transmission [http://www.buzzle.com/articles/benefits-of-a-manual-transmission.html]
{{commons}}
| |||