Landasan pacu: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 8 November 2019 17.51 sunting FelixJL111 (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 23.572 suntingan Memindahkan dari "Landas pacu" Tag: Menghapus pengalihan Suntingan visualeditor-wikitext ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 2 Januari 2024 16.26 sunting balikkan AStiasny (bicara \| kontrib) 25 suntingan k (GR) File renamed: File:Perintis.jpg → File:Mayado Airstrip, West Papua, Indonesia.jpg Criterion 2 (meaningless or ambiguous name)
(8 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:Runway Bandara Werur, Tambrauw.jpg\|jmpl\|250px\|ka\|Landasan pacu yang berada di [[Bandar Udara Werur]]]] '''Landasan pacu''' ~~atau~~([[bahasa ~~'''landas~~Inggris]]: ~~pacu''' ({{lang-en\|~~Runway}}) adalah suatu daerah [[persegi panjang]] yang ditentukan pada [[bandar udara]] di [[daratan]] atau [[perairan]] yang dipergunakan untuk [[pendaratan]] dan [[lepas landas]] [[pesawat udara]].<ref name="snikkop">{{cite web \| url= http://118.97.61.233/perundangan/images/stories/doc/permen/2005/km_no_44_tahun_2005.pdf\| title= Pemberlakuan Standar Nasional Indonesia (SNI) 03-7112-2005 Mengenai Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan Sebagai Standar Wajib \| accessdate= 2012-07-27 \| archiveurl= https://web.archive.org/web/20121216180217/http://~~hubud~~118.~~dephub~~97.go61.id233/~~?id+regulasi_uu+download+5~~perundangan/images/stories/doc/permen/2005/km_no_44_tahun_2005.pdf\| archivedate= ~~23 July 2005 <!~~2012-12-~~DASHBot-->~~16\| deadurl= noyes}}</ref>. == Penamaan == [[Berkas:Runway landing designator marking-Numbers.svg\|jmpl\|175px\|Contoh huruf dan angka yang terdapat pada penamaan landasan pacu]] [[Berkas:Runway 22.svg\|jmpl\|175px\|Landasan pacu (''runway'') 22 beserta arahnya]] Nama landasan pacu diambil dari arahnya dengan pembulatan ke puluhan terdekat, contoh: 36 untuk landasan pacu yang mengarah ke 360 [[derajat (sudut)\|derajat]] (utara). Karena sebuah landasan pacu bisa dipakai dua arah, penamaan pun ada dua dengan selisih 18 (180 derajat). Contoh: landasan pacu 09/27.<ref>[http://www.faa.gov/air_traffic/publications/ATpubs/AIM/Chap2/aim0203.html Federal Aviation Administration Aeronautical Information Manual, Chapter 2, Section 3 Airport Marking Aids and Signs part 3b] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20120118165015/http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim/Chap2/aim0203.html \|date=2012-01-18 }}</ref> Apabila [[~~bandara~~bandar udara]] memiliki beberapa landasan pacu dengan arah sama, akan diidentifikasi dengan penambahan huruf L, C, dan R untuk ''Left'', ''Center'', dan ''Right'' (kiri, tengah, kanan) yang ditambahkan di akhir. Contoh: landasan pacu 02R/20L. == Klasifikasi landasan pacu == Baris 33: Pada tepi kanan dan kiri serta ujung ujung landasan pacu diberi lampu-lampu dan tiang-tiang navigasi yang digunakan untuk membantu navigasi terlebih lebih pada cuaca buruk dan penerbangan malam hari. [[Berkas:~~Perintis~~Mayado Airstrip, West Papua, Indonesia.jpg\|jmpl\|250px\|ka\|Landasan pacu sebuah lapangan terbang perintis di Papua]] Landasan pacu bandara perintis memiliki konstruksi yang lebih sederhana dibandingkan bandara bandara komersial terlebih lebih di kawasan terpencil. Landasan pacu ini dikenal sebagai ''airstrip''. Terkadang hanyalah lajur tanah yang diperkeras yang diberi lapisan rumput, dan untuk mencegah amblasnya tanah digunakan lonjoran lonjoran baja atau alas marston (lapisan plat baja yang berlubang lubang).<ref>{{Cite journal\|last=Gulo\|first=Syukurman Berkat Setia\|date=2020-02\|title=Evaluasi Perhitungan Tebal Perkerasan Landasan Pacu (Runway) Bandar Udara Binaka-Gunungsitoli, Nias (Penelitian)\|url=http://repository.uma.ac.id/handle/123456789/11857\|language=id}}</ref> Di [[Indonesia]], landasan seperti ini digunakan di daerah pedalaman [[Irian Jaya]] atau [[Papua]]. Konstruksi landasan pacu seperti ini digunakan pada masa [[Perang Dunia II]] untuk kepentingan militer karena pembuatannya lebih praktis. Panjang landasan pacu bergantung pada suhu, kecepatan dan arah angin, serta tekanan udara di sekitarnya. Di daerah gurun dan di dataran tinggi, umumnya landasan pacu yang digunakan lebih panjang daripada yang umum digunakan di [[bandara]]-bandara bahkan [[bandara internasional]], karena tekanan udara yang lebih rendah. Sebagai contoh, landasan pacu di kota [[Doha]], [[Qatar]] memiliki ukuran panjang sampai lebih dari 5.000 meter.