Mitsubishi SpaceJet: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k bot kosmetik perubahan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (26 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{short description|Pesawat jet regional yang diproduksi oleh Mitsubishi Aircraft Corporation}}
{{about|tipe pesawat terbang|maskapai penerbangan asal India|SpiceJet}}
{|{{Infobox aircraft begin
|name= SpaceJet
|image= File:MRJ First Flight (2) (cropped).png
|caption= Penerbangan perdana MRJ90
}}{{Infobox aircraft type
|type= [[Pesawat jet regional]]
|national origin= Jepang
|manufacturer= [[Mitsubishi Heavy Industries]]
|designer= [[Mitsubishi Aircraft Corporation]]
|first flight= 11 November 2015
|introduced=
|retired=
|status= Pengembangan dibatalkan
|primary user= <!-- List only one user; for military aircraft, this is a nation or a service arm. Please DON'T add flag templates, as they limit horizontal space. -->
|more users= <!-- Limited to THREE (3) 'more users' here (4 total users). Separate users with <br />. -->
|produced=
|number built= 7 unit pesawat uji MRJ90<br/>1 unit pesawat uji MRJ70<ref>{{cite web|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-mitsubishi-offers-glimpse-of-mrj-productio-436558/|title=PICTURES: Mitsubishi offers glimpse of MRJ production|date=26 April 2017}}</ref>
|developed from=
|variants with their own articles=
}}
|}
'''Mitsubishi SpaceJet''' ({{Lang-ja|三菱スペースジェット}}) adalah sebuah [[pesawat jet regional]] yang dikembangkan oleh [[Mitsubishi Aircraft Corporation]] (MAC), anak usaha [[Mitsubishi Heavy Industries]] (MHI).
MHI pertama kali mengumumkan konsep pesawat ini pada bulan Juni 2007, dan menargetkan dapat memperoleh [[sertifikat tipe]] pada tahun 2012, sehingga menjadi pesawat terbang pertama buatan [[Jepang]] sejak [[NAMC YS-11]] pada tahun 1962.
Setelah pengembangannya sempat tertunda, [[penerbangan perdana]] MRJ90 dilakukan pada tanggal 11 November 2015.
Pada bulan Juni 2019, Mitsubishi mengubah nama program '''Mitsubishi Regional Jet''' ('''MRJ''', {{lang-ja|三菱リージョナルジェット|links=no}}) menjadi SpaceJet.
Karena [[uji terbang]] memerlukan waktu yang lebih lama akibat [[pandemi COVID-19]], target pesawat ini mulai beroperasi pun ditunda.
[[Bingkai udara]] pesawat ini terutama terbuat dari [[aluminium]] dengan ekor berbahan [[plastik diperkuat-grafit]].
Pesawat ini menggunakan mesin [[Pratt & Whitney PW1000G]], dan merupakan pesawat terbang pertama yang memakai mesin turbofan beroda gigi.
M90 (sebelumnya bernama MRJ90) dapat mengangkut 86 hingga 96 orang, sementara MRJ70 dapat mengangkut 70 hingga 80 orang.
MRJ70 kemudian digantikan oleh SpaceJet M100, yang lebih panjang 1,1 meter untuk memenuhi [[klausa cakupan]] di Amerika Serikat dengan 76 kursi premium.
M100 mirip dengan [[Embraer E-Jet E2]].
==Pengembangan==
=== Peluncuran ===
[[File:ILA Berlin 2012 PD 140.JPG|thumb|Mesin turbofan beroda gigi [[Pratt & Whitney PW1000G]]]]
Pada tahun 2003, [[pemerintah Jepang]] memulai program riset senilai ¥50 milyar ($420 juta) selama lima tahun untuk mengembangkan sebuah [[pesawat jet regional]] yang dapat mengangkut 30 hingga 90 orang, dengan dipimpin oleh [[Mitsubishi Heavy Industries]] (MHI).<ref>{{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/mhi-to-lead-on-japans-regional-jet-164868/ |title= MHI to lead on Japan's regional jet |date= 29 April 2003 |work= Flight International}}</ref>
Pada tahun 2004, MHI fokus mengembangkan pesawat setinggi 2 meter dan selebar 2,8 meter yang dapat mengangkut 30 hingga 50 penumpang. Purwarupa pesawat terbang tersebut diharapkan dapat diterbangkan pada tahun 2007, dan pesawat terbang pertama dapat mulai dioperasikan pada tahun 2010.<ref>{{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/japan-aerospace-2004-mitsubishi-shows-regional-jet-188628/ |title= Japan Aerospace 2004 - Mitsubishi shows regional jet model |date= 12 October 2004 |work= Flight International}}</ref>
Pada tahun 2005, MHI beralih ke pengembangan pesawat terbang berkapasitas 70 hingga 90 orang.<ref>{{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/mhi-moves-to-larger-jet-196746/ |title= MHI moves to larger jet |date= 19 April 2005 |work= Flight International}}</ref>
MHI pun meluncurkan konsep pesawat terbangnya di [[Paris Air Show]] ke-47 pada bulan Juni 2007, dengan menunjukkan purwarupa kabin berskala penuh dan bertekad menjadi pesawat jet regional pertama yang menggunakan bingkai udara [[plastik diperkuat-serat|komposit]] penuh. Pesawat terbang tersebut diharapkan dapat memperoleh [[sertifikat tipe]] pada tahun 2012.<ref name=Flight18jun2007>{{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-launches-regional-jet-concept-214769/ |title= Mitsubishi launches regional jet concept |date= 18 June 2007 |work= Flight International}}</ref>
Mitsubishi pun mulai menawarkan MRJ ke sejumlah maskapai penerbangan pada bulan Oktober 2007. MRJ menggunakan mesin [[turbofan]] beroda gigi [[Pratt & Whitney PW1000G]] yang menawarkan [[konsumsi bahan bakar spesifik gaya dorong]] 12% lebih rendah, yakni [[gaya dorong]] sebesar {{cvt|15,000|lbf|kN}} pada MRJ70 yang berkapasitas 70 hingga 80 orang, serta 17.000 lb (75,7 kN) pada MRJ90 yang berkapasitas 86 hingga 90 orang, dan biaya pengembangannya diperkirakan mencapai ¥150 milyar ($1,275 milyar).<ref name=Flight15oct2007>{{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-formally-offers-new-mrj-regional-jet-to-a-218394/ |title= Mitsubishi formally offers new MRJ regional jet to airlines |date= 15 October 2007 |work= Flight International}}</ref>
MHI resmi meluncurkan Program Mitsubishi Regional Jet pada tanggal 28 Maret 2008, dengan pesanan sejumlah 25 unit dari [[All Nippon Airways]] (10 unit di antaranya bersifat opsional), dan diharapkan dapat mulai dioperasikan pada tahun 2013.<ref>{{cite press release |url= http://www.mhi-global.com/news/story/200803281230.html |date= March 28, 2008 |title= MHI Officially Launches Mitsubishi Regional Jet Program |publisher= Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.}}</ref>
Mitsubishi menargetkan dapat menguasai 20% pangsa pasar pesawat berkapasitas 70 hingga 90 orang dalam waktu 20 tahun ke depan, dengan menjual 5.000 unit pesawat.
Uji terbang pun dijadwalkan diadakan pada akhir tahun 2011. Program senilai $1,9 milyar tersebut perlu menjual 300 hingga 400 unit pesawat agar dapat balik modal.<ref>{{cite news|last1=Mecham|first1=Michael|last2=Anselmo|first2=Joe|title=Mitsubishi Leads Japanese Aircraft Resurgence|url=http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2014/10/AW_03_17_2008_p68-70.pdf|access-date=25 October 2014|publisher=[[Aviation Week & Space Technology]]|date=17 March 2008|archive-url=https://web.archive.org/web/20141025164838/http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2014/10/AW_03_17_2008_p68-70.pdf|archive-date=2014-10-25|dead-url=yes}}</ref>
[[Mitsubishi Aircraft Corporation]] (MAC) adalah sebuah kemitraan antara [[Mitsubishi Heavy Industries]] dan [[Toyota|Toyota Motor Corporation]]<ref>{{cite news|title=Toyota to sink $67.2 mln in Mitsubishi passenger jet|url=http://en.ce.cn/World/biz/200805/23/t20080523_15587864.shtml|access-date=20 June 2008|agency=[[Xinhua News Agency]]|publisher=China Economic Net|date=23 May 2008|archive-date=2011-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20110518042359/http://en.ce.cn/World/biz/200805/23/t20080523_15587864.shtml|dead-url=yes}}</ref> dengan bantuan desain dari [[Subaru Corporation]].
=== Desain ===
[[File:ILA 2010 Samstag 250.JPG|thumb|Sebuah model pada tahun 2010]]
Pada bulan September 2009, Mitsubishi memperkenalkan perubahan desain yang cukup signifikan, yakni menggunakan [[aluminium]], bukannya [[plastik diperkuat-grafit]], untuk sayap pesawat dan [[wingbox]]; sementara komposit hanya akan menjadi bahan dari 10-15% [[bingkai udara]], yakni ekor.<ref name=Flight9sep2009/>
Tinggi kabin juga dinaikkan sebesar {{convert|1.5|in|cm|abbr=on|0}} menjadi {{convert|80.5|in|cm|abbr=on}}, dan tinggi fuselage dinaikkan menjadi {{convert|116.5|in|cm|abbr=on}}, sehingga kabinnya lebih bulat, lebih lebar, dan lebih tinggi daripada kompetitornya.<ref name=Flight9sep2009/>
Program ini ditunda selama enam bulan dengan desain akhir dihentikan pada pada pertengahan tahun 2010, penerbangan perdana diundur ke kuartal kedua tahun 2012, dan pengoperasian ditunda ke awal tahun 2014.<ref name=Flight9sep2009>{{cite news |author= Siva Govindasamy |title= Mitsubishi unveils major changes to MRJ programme |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/aa09-mitsubishi-unveils-major-changes-to-mrj-progra-332045/ |publisher= [[Flightglobal]] |date= 9 September 2009 |location=Hong Kong}}</ref><ref>{{cite press release |title= Mitsubishi Aircraft Announces Final MRJ Configuration |url= http://www.flythemrj.com/news/date/news_090909.html |publisher= [[Mitsubishi Aircraft Corporation]] |date= 9 September 2009 }} {{Cite web |url=http://www.flythemrj.com/news/date/news_090909.html |title=Salinan arsip |access-date=2021-12-13 |archive-date=2017-04-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170428170138/http://www.flythemrj.com/news/date/news_090909.html |dead-url=yes }}</ref>
Periode [[perawatan pesawat]] ini adalah 750 jam terbang per [[A check]] dan 7.500 jam terbang per [[C check]].<ref>{{cite news |url= http://aviationweek.com/crossover-narrowbody-jets/profitability-aim-crossover-jets-better-maintainability |title= Profitability Is Aim Of Crossover Jets' Better Maintainability |date= Sep 7, 2018 |author= Bernie Baldwin |work= Aviation Week & Space Technology}}</ref>
MRJ100 yang berkapasitas 100 orang mulai dipelajari pada bulan Maret 2011.<ref>{{cite news|last1=Govindasamy|first1=Siva|title=Mitsubishi MRJ 100-seater to wait|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-mrj-100-seater-to-wait-354102/|access-date=30 June 2016|publisher=[[Flightglobal]]|date=9 March 2011|location=Singapore}}</ref> {{As of|2015|06}}, MRJ100 masih dalam tahap evaluasi.<ref>{{cite news|last1=Flottau|first1=Jens|title=Mitsubishi Evaluates Further MRJ Stretch|url=http://aviationweek.com/paris-air-show-2015/mitsubishi-evaluates-further-mrj-stretch|access-date=30 June 2016|publisher=[[Aviation Week]]|date=17 June 2015}}</ref>
Karena [[berat lepas landas maksimum]] dari MRJ90 adalah 39,6 ton, sehingga di atas [[klausa cakupan]] maskapai penerbangan regional di Amerika Serikat yang sebesar 39 ton, [[SkyWest]] dan [[Trans States Holdings]] dapat mengubah pesanan MRJ90 mereka yang masing-masing sebanyak 100 dan 50 unit, atau 67% dari pesanan sebanyak 223 unit MRJ90, menjadi MRJ70 yang lebih pendek 1,4 meter.
Namun MRJ70 hanya dapat memuat 69 orang dalam konfigurasi dua kelas, atau 76 orang dalam kelas ekonomi saja. Mitsubishi pun ingin meningkatkan jumlah kursi agar dapat bersaing dengan [[Embraer E-175]] dan [[Bombardier CRJ900]].<ref name=Flight22May2018>{{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-mrj-attempts-rebound-with-new-schedule-and-448798/ |title= Analysis: MRJ attempts rebound with new schedule and strategy |date= 22 May 2018 |author= Stephen Trimble |work= Flightglobal}}</ref>
Mitsubishi pun mulai mengerjakan sebuah pesawat terbang dengan tiga kelas berjumlah 76 kursi, yang masih dalam klausa cakupan berat lepas landas maksimum sebesar {{cvt|86,000|lb|t}}, dan rencananya akan diperkenalkan pada [[Paris Air Show]] 2019.<ref>{{cite news |url= https://leehamnews.com/2019/05/13/mitsubishi-sets-stage-for-announcement-at-paris/ |title= Mitsubishi sets stage for announcement at Paris |author= Bryan Corliss |date= May 10, 2019 |work= Leeham News}}</ref><!-- via https://leehamnews.com/2019/05/29/mitsubish-renaming-revamping-mrj-considers-us-production-line-nikkei-asia-news/ -->
Hasil modifikasi dari MRJ70 tersebut pun diberi nama Space Jet M100, dan ditargetkan dapat memperoleh sertifikat tipe pada tahun 2022. Mitsubishi juga sedang mempertimbangkan untuk memproduksi pesawat terbang tersebut di Amerika Serikat.<ref name=Nikkei29may2019>{{cite news |url= https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mitsubishi-to-turn-MRJ-into-cheaper-smaller-Space-Jet |title= Mitsubishi to turn MRJ into cheaper, smaller 'Space Jet' |author= Naoki Watanabe |work= [[The Nikkei]] |date= May 29, 2019}}</ref> Biaya program tersebut diperkirakan mencapai ¥800 milyar hingga SpaceJet M90 diluncurkan pada tahun 2020.<ref name="Nikkei21June2019">{{cite news |last1=Obe |first1=Mitsuru |last2=Watanabe |first2=Naoki |title=Mitsubishi hopes global ambitions will fly with revamped jet |url=https://asia.nikkei.com/Business/Company-in-focus/Mitsubishi-hopes-global-ambitions-will-fly-with-revamped-jet |access-date=21 October 2019 |work=Nikkei Asian Review |date=21 June 2019}}</ref>
=== Perakitan ===
[[File:MRJ Rollout Ceremony.jpeg|thumb|Prosesi peluncuran MRJ90 pada tanggal 18 Oktober 2014]]
Pada tanggal 15 September 2010, Mitsubishi Aircraft Corporation mengungkapkan bahwa mereka telah memasuki fase penggambaran produksi dan akan dilanjutkan dengan fase produksi.<ref>{{cite press release|title=Mitsubishi Aircraft Proceeds With MRJ Manufacturing Phase|url=http://www.flythemrj.com/news/date/news_100915.html|publisher=[[Mitsubishi Aircraft Corporation]]|date=15 September 2010|access-date=15 September 2010}} {{Cite web |url=http://www.flythemrj.com/news/date/news_100915.html |title=Salinan arsip |access-date=2021-12-13 |archive-date=2016-09-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160916215452/http://www.flythemrj.com/news/date/news_100915.html |dead-url=yes }}</ref>
Perakitan pesawat pertama pun dimulai pada bulan April 2011 dengan perakitan akses darurat untuk kokpit.<ref>{{cite news|last1=Cohen|first1=Aubrey|title=Mitsubishi Regional Jet starts assembly|url=http://blog.seattlepi.com/aerospace/2011/04/05/mitsubishi-regional-jet-starts-assembly/|access-date=5 April 2011|publisher=[[Seattle Post-Intelligencer]]|date=5 April 2011}}</ref>
Pada bulan April 2012, penerbangan perdana ditunda menjadi tahun 2013.<ref>{{cite press release |title= Mitsubishi Regional Jet Schedule Update |url= http://www.flythemrj.com/news/date/news_120425.html |publisher= [[Mitsubishi Aircraft Corporation]] |date= 25 April 2012 }} {{Cite web |url=http://www.flythemrj.com/news/date/news_120425.html |title=Salinan arsip |access-date=2021-12-13 |archive-date=2016-09-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160916214704/http://www.flythemrj.com/news/date/news_120425.html |dead-url=yes }}</ref>
Pada bulan Desember 2012, MRJ90 dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 2017.<ref name=Flight10Jan2013/>
Pada awal tahun 2013, Pratt & Whitney menunda sertifikasi PW1200G ke semester kedua tahun 2014, setelah penerbangan perdana MRJ dijadwalkan akan diadakan pada akhir tahun 2013.<ref name=Flight10Jan2013>{{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/pratt-whitney-delays-mrj-engine-certification-to-2-380886/ |author= Stephen Trimble |work= Flightglobal |title= Pratt & Whitney delays MRJ engine certification to 2014 |date= 10 Jan 2013}}</ref>
Pada tanggal 22 Agustus 2013, Mitsubishi mengumumkan bahwa penerbangan perdana pesawat ini akan diundur ke kuartal kedua tahun 2015, bukannya akhir tahun 2013, sementara penyerahan pesawat terbang pertama ke ANA akan dilakukan pada kuartal kedua tahun 2017, bukannya tahun 2015, karena ada masalah dalam pengiriman komponen, termasuk mesin dari Pratt & Whitney.<ref>{{cite news |title= Mitsubishi Aircraft delays regional jet delivery to 2017 |url= https://www.reuters.com/article/us-mitsubishi-jet-idUSBRE97L09720130822 |work= Reuters |date= 22 August 2013}}</ref>
Pada tanggal 7 September 2013, dipamerkan purwarupa sayap kiri dan empat bagian aluminium, yakni badan pesawat bagian depan, depan tengah, depan belakang, dan belakang yang akan dirakit pada bulan Oktober 2013.<ref name=Flight11Sep2013>{{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-mitsubishi-unveils-mrj-fuselage-390414/ |author= Mavis Toh |work= Flightglobal |title= Mitsubishi unveils MRJ fuselage |date= 11 Sep 2013}}</ref>
Mitsubishi pun mempekerjakan tenaga ahli dari luar Jepang untuk membantu berhubungan dengan pemasok, uji darat, dan sertifikasi.<ref>{{cite news |title= Certification Delegation Causes Latest MRJ Delay |url= http://aviationweek.com/commercial-aviation/certification-delegation-causes-latest-mrj-delay |work= Aviation Week Network |date= 30 Aug 2013 |access-date= 2021-12-13 |archive-date= 2017-08-14 |archive-url= https://web.archive.org/web/20170814100200/http://aviationweek.com/commercial-aviation/certification-delegation-causes-latest-mrj-delay |dead-url= yes }}</ref>
MRJ90 pertama yang sudah selesai dirakit pertama kali difoto pada tanggal 26 Juni 2014.<ref>{{cite news|last1=Toh|first1=Mavis|title=Mitsubishi mounts engines on first MRJ flight test aircraft|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-mitsubishi-mounts-engines-on-first-mrj-flight-test-400783/|access-date=26 June 2014|publisher=[[Flightglobal]]|date=26 June 2014|location=Singapore}}</ref>
Peluncuran resmi pun diadakan pada tanggal 18 Oktober 2014.<ref>{{cite press release|title=MHI and Mitsubishi Aircraft Host MRJ Rollout Ceremony|url=http://www.flythemrj.com/news/date/news_141018.html|location=Nagoya|publisher=[[Mitsubishi Aircraft Corporation]]|date=18 October 2014|access-date=2 June 2015}} {{Cite web |url=http://www.flythemrj.com/news/date/news_141018.html |title=Salinan arsip |access-date=2021-12-13 |archive-date=2016-09-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160916212633/http://www.flythemrj.com/news/date/news_141018.html |dead-url=yes }}</ref>
===Pengujian===
[[File:MRJ First Flight (1).png|thumb|Kru uji terbang MRJ keluar dari pesawat setelah penerbangan perdana]]
[[Penerbangan perdana]] MRJ90 diadakan pada tanggal 11 November 2015.<ref>{{cite news|last1=Harding|first1=Robin|title=Test flight triumph for Mitsubishi regional jet|url=http://www.ft.com/cms/s/0/247e26c0-8785-11e5-9f8c-a8d619fa707c.html|access-date=11 November 2015|work=[[Financial Times]]|publisher=[[The Nikkei]]|date=11 November 2015|location=Tokyo|url-access=subscription }}</ref><ref name=Mitsubishi11Nov2015>{{cite press release|title=MRJ Completes First Flight|url=http://www.flythemrj.com/news/date/news_151111.html|location=Nagoya|publisher=[[Mitsubishi Aircraft Corporation]]|date=11 November 2015|access-date=30 August 2016}} {{Cite web |url=http://www.flythemrj.com/news/date/news_151111.html |title=Salinan arsip |access-date=2021-12-13 |archive-date=2016-09-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160916195622/http://www.flythemrj.com/news/date/news_151111.html |dead-url=yes }}</ref> Pada tanggal 24 Desember 2015, Mitsubishi mengumumkan penyerahan MRJ pertama ditunda ke pertengahan tahun 2018.<ref>{{cite news|last1=González|first1=Ángel|title=MRJ airliner delay won't disrupt jobs here, says local partner|url=http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/japans-mrj-airliner-delayed-by-another-year/|access-date=24 December 2015|publisher=[[The Seattle Times]]|date=24 December 2015}}</ref> Penundaan tersebut disebabkan oleh kekuatan sayap yang kurang memadai dan perancangan ulang roda pesawat.<ref>{{cite news|title=Delivery delayed further by weak wing|url=http://asia.nikkei.com/Business/Companies/Delivery-delayed-further-by-weak-wing|access-date=26 December 2015|work=Nikkei Asian Review|publisher=[[The Nikkei]]|date=25 December 2015|location=Tokyo}}</ref>
Sebagian besar uji terbang MRJ90 akan diadakan di [[Moses Lake, Washington]], di [[Bandar Udara Internasional Grant County]], karena ruang udara di Jepang cukup padat, sehingga sulit menentukan jadwal uji yang cocok.<ref>{{cite news |last=Catchpole |first=Dan |date=September 29, 2016 |title=New Mitsubishi regional jet being tested in Moses Lake |url=http://www.heraldnet.com/business/new-mitsubishi-regional-jet-being-tested-in-moses-lake/ |work=[[The Everett Herald]] |access-date=June 15, 2017}}</ref> Uji kekuatan statis diselesaikan pada tanggal 1 November 2016, dan mengkonfirmasi bahwa [[bingkai udara]] pesawat dapat menahan 1,5 kali beban maksimumnya.<ref>{{cite press release |url= http://www.flythemrj.com/media/pdf/MRJ%20Newsletter_Vol.19_E_20161130.pdf |title= MRJ Newsletter |date= November 2016 |publisher= Mitsubishi }} {{Cite web |url=http://www.flythemrj.com/media/pdf/MRJ%20Newsletter_Vol.19_E_20161130.pdf |title=Salinan arsip |access-date=2021-12-13 |archive-date=2016-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161202101120/http://www.flythemrj.com/media/pdf/MRJ%20Newsletter_Vol.19_E_20161130.pdf |dead-url=yes }}</ref>
==Referensi==
{{Reflist}}
== Pranala luar ==
{{Commons category}}
* {{Official website|http://www.flythemrj.com/}}
* {{cite news |url= https://leehamnews.com/2018/01/02/mitsubishi-aircraft-corporations-tough-2017/ |title= Mitsubishi Aircraft Corporation's tough 2017 |author= Bjorn Fehrm |date= January 2, 2018 |work= Leeham}}
* {{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-mitsubishi-poised-to-put-mrj90-centre-stag-449862/ |title= Mitsubishi poised to put MRJ90 centre-stage |date= 6 Jul 2018 |author= Stephen Trimble |work= Flightglobal}}
* {{cite news |url= https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-06-28/mitsubishi-sees-clear-skies-ahead-mrj |title= Mitsubishi Sees Clear Skies Ahead for MRJ |author= Alexa Rexroth |date= June 28, 2018 |work= AIN online}}
* {{cite news |url= http://aviationweek.com/commercial-aviation/opinion-why-japan-s-aerospace-strategy-needs-rethink |title= Opinion: Why Japan's Aerospace Strategy Needs A Rethink |date= Sep 27, 2018 |author= Richard Aboulafia |work= Aviation Week & Space Technology}}
[[Kategori:Pesawat terbang Mitsubishi]]
| |||