Hino Motors: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (21 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Short description|Produsen kendaraan niaga dan mesin diesel asal Jepang}}
{{Infobox company
|name = Hino Motors, Ltd.
|image = Headquarters of Hino Motors in Hinodai 20141221.jpg
|native_name = 日野自動車株式会社
|romanized_name = Hino Jidōsha Kabushiki-gaisha
|logo = Logo Hino.png
| logo_size = 150px
|type = [[Perusahaan publik|Publik]] ([[Kabushiki gaisha|K.K]])
|traded_as = {{tyo2|7205}}
|predecessor = Tokyo Gas and Electric Industry Company
|slogan =
|company_vision =
|parent = [[Toyota]]
|foundation
|location_city = [[Hino, Tokyo]]
|location_country = Jepang
|area_served = Seluruh dunia
|key_people = Yoshio Shimo ([[Presiden (jabatan perusahaan)|Presiden]] & [[CEO]])
|industry = [[Otomotif]]
| production = {{decrease}} 130.075 unit kendaraan (2020)<ref>{{cite press release |url=https://global.toyota/en/company/profile/production-sales-figures/202012.html?_ga=2.85215697.990554497.1617737673-2016625609.1617737673 |title=Sales, production, and export results |date=2021-01-28 |access-date=2021-04-06 |publisher=Toyota}}</ref>
|products = [[Truk]] dan [[bus]]
|num_employees = 34.069 (termasuk di anak usaha, hingga bulan Maret 2019)<ref name=CD>{{cite web|url=https://www.hino-global.com/corp/about_us/corporate_information.html |title=Corporate Information |access-date=2019-11-08 |publisher=Hino}}</ref>
|revenue = {{decrease}} {{yen|1,498 triliun|link=yes}} (FY2021)<ref group="note">Tahun fiskal 2020 sebagaimana dilaporkan oleh Hino adalah mulai tanggal 1 April 2020 hingga 31 Maret 2021.</ref><ref name="Financial Results 2018">{{cite web |url=https://www.hino-global.com/corp/for_investors/financial_results/assets/bf21e8e5b8a76cb7d31a3a4b1a8c4eb8_1.pdf |title=Financial Results for the Fiscal Year Ended March 31, 2021 [Japanese GAAP] (Consolidated) |date=2021-04-27 |access-date=2021-06-06 |publisher=Hino}}</ref>
|operating_income= {{decrease}} {{yen|12,250 milyar}} (FY2021)<ref name="Financial Results 2018"/>
|net_income = {{decrease}} {{yen|-7,489 milyar}} (FY2021)<ref name="Financial Results 2018"/>
|aum =
|assets = {{decrease}} {{yen|1,231 triliun}} (FY2021)<ref name="Financial Results 2018"/>
|equity = {{increase}} {{yen|604,872 milyar}} (FY2021)<ref name="Financial Results 2018"/>
|market cap =
|homepage = {{URL|http://www.hino-global.com/}}
}}
[[Berkas:Hino Super Dolphin Gen 2 SH1E 4x2 TH.jpg|jmpl|264x264px|Hino Super Dolphin Gen 2 SH1E 4x2 TH]]
[[Berkas:Hino 500 Ranger New Generation FG235JP 4x2R.jpg|jmpl|262x262px|Hino 500 Ranger New Generation FG235JP 4x2R]]
[[Berkas:Hino 500 Ranger New Generation FL260JW 6x2R.jpg|jmpl|263x263px|Hino 500 Ranger New Generation FL260JW 6x2R]]
[[Berkas:Hino 500 Ranger New Generation FM350TH 6x4 TH.jpg|jmpl|265x265px|Hino 500 Ranger New Generation FM350TH 6x4 TH]]
[[Berkas:Hino 500 Ranger New Generation FM260JW 6x4R.jpg|jmpl|265x265px|Hino 500 Ranger New Generation FM260JW 6x4R]]
[[Berkas:Hino 700 ZY1EWPD 5041 8x4R.jpg|jmpl|264x264px|Hino 700 ZY1EWPD 5041 8x4R]]
'''Hino Motors, Ltd.''', atau biasa dikenal sebagai '''Hino''', adalah sebuah [[produsen]] [[kendaraan niaga]] dan [[mesin diesel]] (untuk [[truk]], [[bus]], dan kendaraan lain) yang berkantor pusat di [[Hino, Tokyo]]. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1942 sebagai hasil [[pemisahan perusahaan|pemisahan]] dari Diesel Motor Industry Co., Ltd. yang kini menjadi [[Isuzu]].
Hino Motors adalah salah satu komponen dari [[Nikkei 225]] di [[Tokyo Stock Exchange]]. Perusahaan ini adalah anak usaha dari [[Toyota Motor Corporation]] dan merupakan salah satu dari 16 perusahaan besar di dalam [[Toyota Group]].
==
Perusahaan ini memulai sejarahnya pada tahun 1910 saat Tokyo Gas Industry Company didirikan. Pada tahun 1910, Chiyoda Gas Company juga didirikan dan berkompetisi ketat dengan [[Tokyo Gas Company]] dalam memasok gas ke konsumen. Tokyo Gas Industry adalah salah satu pemasok komponen untuk Chiyoda Gas, namun akhirnya digabung ke dalam Tokyo Gas pada tahun 1912. Karena kehilangan klien terbesarnya, Tokyo Gas Industry Co. pun mulai memperluas jajaran produknya dengan memproduksi komponen elektronik, dan mengubah namanya menjadi Tokyo Gas and Electric Industry (東京瓦斯電気工業), TG&E, atau biasa disebut sebagai Gasuden. Pada tahun 1917, TG&E memproduksi [[kendaraan bermotor]] pertamanya, yakni truk TGE "tipe A". Pada tahun 1937, TG&E menggabungkan divisi [[otomotif]]nya dengan Automobile Industry Co., Ltd. dan Kyodo Kokusan K.K., untuk membentuk Tokyo Automobile Industry Co., Ltd., dengan TG&E menjadi salah satu pemegang sahamnya. Empat tahun kemudian, Tokyo Automobile Industry mengubah namanya menjadi Diesel Motor Industry Co., Ltd., dan kemudian menjadi [[Isuzu]].{{citation needed|date=April 2021}}
Pada tahun 1942, '''Hino Heavy Industry Co., Ltd.''' resmi dipisah dari Diesel Motor Industry Co., Ltd. Selama Perang Dunia II, Hino memproduksi [[kendaraan setengah roda rantai]] [[tipe 1 Ho-Ha]] dan [[pengangkut personel lapis baja]] [[tipe 1 Ho-Ki]] untuk [[Angkatan Darat Kekaisaran Jepang]]. Pasca perjanjian yang diteken pada akhir [[Perang Dunia II]], perusahaan ini harus berhenti memproduksi mesin diesel besar untuk keperluan kelautan, sehingga perusahaan ini menghapus "Heavy" dari namanya dan resmi fokus memproduksi truk, bus, dan [[mesin diesel]], dengan nama Hino Industry Co., Ltd. Perusahaan ini mengambil nama tersebut dari lokasi kantor pusatnya, yakni {{nihongo|[[kota (Jepang)|kota]] Hino|日野市|[[Hino-shi]]}} di Prefektur [[Tokyo]].
Untuk menajamkan fokusnya, pada tahun 1948, perusahaan ini menambahkan "Diesel" pada namanya, sehingga nama perusahaan ini menjadi Hino Diesel Industry Co., Ltd. Pada tahun 1950, perusahaan ini meluncurkan truk kelas berat [[Hino seri TH|TH10]], yang dilengkapi dengan [[mesin diesel]] DS10 7 liter. Truk yang mampu mengangkut muatan seberat delapan ton tersebut lebih besar dari truk yang ada pada saat itu, karena saat itu bahkan jarang yang dapat mengangkut muatan seberat {{convert|6000|kg|lb|-1|abbr=on}}.<ref name=JSAE>{{cite web | url = http://www.jsae.or.jp/autotech/data_e/3-10e.html | work = 240 Landmarks of Japanese Automotive Technology | title = Hino TH10 Truck | publisher = Society of Automotive Engineers of Japan (JSAE) | archive-url = https://web.archive.org/web/20130127031102/http://www.jsae.or.jp/autotech/data_e/3-10e.html | archive-date = 2013-01-27 | url-status = dead }}</ref>
Pada tahun 1953, Hino berekspansi ke pasar mobil pribadi, dengan memproduksi mobil di bawah lisensi dari [[Renault]], dan pada tahun 1961, Hino mulai memproduksi sedan [[Hino Contessa|Contessa]] 900 dengan mesin belakang berkapasitas 893cc, serta [[mobil pikap]] bernama [[Hino Briska]] dengan mesin Contessa yang sedikit diperbesar dan dipasang di bagian depan dengan penggerak roda belakang. Pada tahun 1964, [[Giovanni Michelotti]] merancang ulang jajaran produk Contessa dengan mesin belakang 1300 cc. Dilengkapi dengan dua karburator tipe SU, Michelotti mengembangkan 60 hp (44 kW) di sedan dan 70 hp (51 kW) di versi [[coupé]]. Namun, Hino berhenti memproduksi mobil pada tahun 1967, setelah bergabung ke Toyota Group. Pada tahun 1963, pabrik [[Hamura]] mulai dioperasikan, dengan fokus memproduksi truk dan bus.
Truk Hino juga pernah dirakit di [[Portugal]] dan [[Kanada]].<ref name=truck>{{cite journal | journal = TRUCK | date = May 1982 | ref = truck82 | page = 42 | last = Minnis | first = Peter | title = New Hinos head for Britain | location = London, UK | publisher = FF Publishing Ltd }}</ref>
[[Berkas:Hino Ranger Gen 3 FM320TH 6x4.jpg|jmpl|257x257px|Hino Ranger Gen 3 FM320TH 6x4]]
Pada tahun 2001, Hino diakuisisi oleh [[Toyota|Toyota Motor Corporation]].
Pada tahun 2018, Hino dan [[Traton|Volkswagen Truck and Bus]] (kemudian namanya diubah menjadi Traton) mengumumkan [[kemitraan strategis]] pada bidang pengadaan, teknologi, dan logistik. Pada bulan November 2019, keduanya mendirikan sebuah [[joint venture]] pengadaan yang diberi nama Hino and Traton Global Procurement, dengan 51% sahamnya dipegang oleh Traton, sementara sisanya dipegang oleh Hino.<ref>{{cite web |url=https://www.automotivelogistics.media/supply-chain-management/traton-and-hino-sign-procurement-jv/39547.article |title=Traton and Hino sign procurement JV |work=Automotive Logistics |last=Williams |first=Marcus |date=2019-11-05 |access-date=2020-02-25}}</ref>
Pada bulan Maret 2021, Hino, Toyota, dan Isuzu mengumumkan pembentukan kemitraan strategis antara ketiganya. Toyota mengakuisisi 4,6% saham Isuzu, sementara Isuzu juga berencana mengakuisisi saham Toyota dengan nilai yang sama. Ketiganya menyatakan bahwa mereka akan membentuk sebuah joint venture yang diberi nama Commercial Japan Partnership Technologies Corporation pada bulan April 2021 untuk mengembangkan [[sel bahan bakar]] dan truk listrik ringan. Toyota akan memegang 80% saham joint venture tersebut, sementara Hino dan Isuzu masing-masing akan memegang 10%.<ref>{{cite web |url=https://www.japantimes.co.jp/news/2021/03/25/business/corporate-business/toyota-isuzu-joint-venture/ |title=Toyota and Isuzu to take stake in each other to co-develop new vehicles |work=Japan Times |date=2021-03-25 |access-date=2021-04-06}}</ref>
{{gallery
|File:TGE-A.jpg|1917 TGE-A
|File:HINO-4CV-01.jpg|Hino [[Renault 760|Renault 4CV]]
|}}
=== Kanada ===
Hino telah memasarkan truk di Kanada sejak dekade 1970-an.<ref name="hinocanada.com"/> Hino Motors Canada Ltd., adalah distributor ekslusif dari produk Hino di Kanada, dan merupakan bagian dari Toyota Group, dengan kantor pusat dan pusat distribusi suku cadang di [[Mississauga, Ontario]]. Pada bulan Mei 2006, Hino membuka pabrik perakitan seluas {{convert|132,000|sqft|m2|abbr=on|order=flip}} di [[Woodstock, Ontario]], awalnya dengan mempekerjakan 45 orang (kini menjadi lebih dari 70 orang) dan kapasitas tahunan sebesar 2.400 truk.<ref name="hinocanada.com">[http://hinocanada.com/about_en.html Hino Motors Canada, Ltd. - Company Profile] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120826181907/http://www.hinocanada.com/about_en.html |date=2012-08-26 }}. Hinocanada.com. Retrieved on 2013-08-16.</ref> Pabrik tersebut lalu mulai merakit truk [[klasifikasi truk|kelas 4]] dan 5 mulai tahun 2006 hingga 2010. Sejak saat itu, pabrik tersebut hanya merakit truk kelas 6 dan 7.{{citation needed|date=Maret 2019}}
=== Kolombia ===
[[Hino Motors Manufacturing Colombia]] (HMMC) adalah sebuah kemitraan antara [[Mitsui]] dan pengelola merek Hino di Kolombia, yakni PRACO-Didacol S.A. HMMC merakit truk berat dan sedang, yang terutama ditujukan untuk diekspor ke negara-negara di Amerika Tengah. Pabrik HMMC dibuka pada tanggal 9 Oktober 2007 di [[Cota, Cundinamarca|Cota]], dekat [[Bogotá]].<ref>{{cite news |url=http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-3154897 |title=Hino abrirá planta de camiones en Cota |trans-title=Hino truck plant opened in Cota |language=es |work=El Tiempo |date=2008-10-24 |access-date=2015-08-04}}</ref><ref>{{cite press release |url=http://www.hino.com.co/ToyotaHino/tabid/562/Default.aspx |title=Toyota es dueño del 50,1% de las acciones de Hino |trans-title=Toyota is 50.1% owner of the shares of Hino |publisher=Hino |location=Colombia |language=es |date=November 2009 |access-date=2015-08-04 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20150626134314/http://www.hino.com.co/ToyotaHino/tabid/562/Default.aspx |archive-date=2015-06-26 }} {{Cite web |url=http://www.hino.com.co/ToyotaHino/tabid/562/Default.aspx |title=Salinan arsip |access-date=2022-05-19 |archive-date=2015-06-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150626134314/http://www.hino.com.co/ToyotaHino/tabid/562/Default.aspx |dead-url=yes }}</ref> Pabrik tersebut merakit truk FCJ dan Hino Dutro (seri 300, 500, dan 900).<ref>{{cite web |url=http://www.hinocolombia.com/Productos/Camiones/tabid/389/Default.aspx |title=Camiones |trans-title=Trucks |publisher=Hino |location=Colombia |language=es |access-date=2015-08-04 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20150815233048/http://hinocolombia.com/Productos/Camiones/tabid/389/Default.aspx |archive-date=2015-08-15 }}</ref> [[Keiretsu]] [[Mitsui]] adalah pemenang saham utama dari HMMC. Pada bulan Juli 2009, pabrik HMMC berhasil memproduksi truk ke-1000.<ref>{{cite news |url=http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-5744527 |title=La planta de Hino Motors en Colombia llegó a la unidad mil |trans-title=Hino Motors plant in Colombia reached the thousandth unit |language=es |work=El Tiempo |date=2009-07-31 |access-date=2015-08-04}}</ref> Truk ke-20.000 berhasil diproduksi pada tanggal 14 Mei 2014.<ref>{{cite news |url=http://revistacargapesada.com/?p=3244 |title=Hino Motors Manufacturing Celebra La Unidad 20.000 |trans-title=Hino Motors Manufacturing celebrates 20,000th unit |work=Carga Pesada |date=2014-05-26 |access-date=2015-08-04}}</ref>
=== Indonesia ===
PT [[Hino Motors Manufacturing Indonesia]] (HMMI)<ref>{{Cite web|url=http://hino.co.id/m/id/about-us/company-history|title=Hino Motors Manufacturing Indonesia Profile Page|archive-url=https://web.archive.org/web/20180228173842/http://hino.co.id/m/id/about-us/company-history|archive-date=2018-02-28|url-status=dead}}</ref> adalah pusat produksi strategis untuk kawasan [[ASEAN]]. HMMI adalah kemitraan antara Hino Motors, Ltd dan PT [[Indomobil Sukses Internasional]]. HMMI merakit truk berat dan sedang, terutama untuk pasar ASEAN. Pabrik HMMI dibuka pada bulan April 2003, berevolusi dari pabrik PT Hino Indonesia Manufacturing yang dibuka pada bulan Oktober 1982. Pabrik tersebut terletak di [[Purwakarta]], [[Jawa Barat]]. PT [[Hino Motors Sales Indonesia]] (HMSI)<ref>{{Cite web|url=http://hino.co.id/id/about-us|title=PT. Hino Motors Sales Indoensia about page|access-date=2022-05-19|archive-date=2020-06-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20200616033817/https://www.hino.co.id/id/about-us|dead-url=yes}}</ref> juga dibentuk pada bulan April 2003. Saat ini, terdapat 41 diler dan lebih dari 100 cabang yang tersebar di seluruh Indonesia.<ref>{{Cite web |url=https://www.hino.co.id/dealer/lokasi-dealer/main-dealer/ |title=Salinan arsip |access-date=2022-05-19 |archive-date=2019-10-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191009055653/https://www.hino.co.id/dealer/lokasi-dealer/main-dealer/ |dead-url=yes }}</ref>
HMSI bekerja sama dengan [[Monotaro Indonesia]] untuk menyediakan toko online suku cadang asli Hino pada tahun 2020 selama pandemi. Toko ini menawarkan lebih dari 200 item HGP dan HOP, serta HGO dan memudahkan pembelian daring. Meskipun tidak semua jenis suku cadang tersedia, toko online ini memperkuat jaringan distribusi suku cadang Hino di seluruh Indonesia.<ref>{{Cite web|date=2020-06-30|title=Hino Motors Buka Toko Daring Suku Cadang di Monotaro|url=https://otomotif.bisnis.com/read/20200630/275/1259332/hino-motors-buka-toko-daring-suku-cadang-di-monotaro|website=Bisnis.com|language=id|access-date=2023-02-16}}</ref><ref>{{Cite web|last=Priyanto|first=Wawan|date=2020-06-29|title=Hino Layani Pembelian Suku Cadang Secara Online|url=https://otomotif.tempo.co/read/1359278/hino-layani-pembelian-suku-cadang-secara-online|website=Tempo|language=en|access-date=2023-02-16}}</ref>
Pada bulan April tahun 2022, Hino Motors Sales Indonesia telah meluncurkan varian Euro 4 di semua lini produknya. Ada perubahan perhitungan horsepower pada produk dengan emisi Euro 2 yang suara nya nyaring [[Berkas:Hino_Ranger_500.jpg|jmpl|ka]] dengan Euro 4. Salah satunya yang terlihat jelas adalah Hino Ranger seri FG yang sebelumnya bertenaga 235 PS, kini menjadi 240 dan 260 PS. Selain FG, seri FL, FM, SG dan FM Tractor head mengalami perubahan.
===Irlandia===
Truk Hino telah dirakit di [[Republik Irlandia]] sejak tahun 1968 oleh J Harris di Naas/Nangor Roads, [[Dublin]].<ref>{{Cite web|url=https://www.independent.co.uk/news/business/the-truck-of-the-irish-1349163.html|title = The truck of the Irish|date = 23 October 2011}}</ref>
=== Israel ===
{{Unreferenced section |date=April 2015}}
Hino Motors meneken perjanjian perakitan selama 10 tahun dengan Kaiser-Illin Industries asal Haifa, Israel, pada tahun 1963. Perakitan Contessa 900 dimulai pada tahun 1964. Kemudian, Briska 900 dan 1300 serta sedan Contessa 1300 juga dirakit di Haifa. Selama tahun 1964–1965, Israel adalah pasar terpenting kedua bagi Hino Contessa. Ekspor ke Israel menyumbang ~10% dari total produksi Contessa. Setelah dibeli oleh Toyota, perjanjian tersebut diakhiri dan Contessa terakhir pun keluar dari pabrik perakitan pada bulan Maret 1968. Secara umum, lebih dari 8.000 unit Hino Contessa dan Briska berhasil dirakit di Israel.
=== Meksiko ===
Pada pertengahan tahun 2008, Hino Motors dikabarkan akan membangun pabrik perakitan truk baru di Guanajuato, Meksiko, untuk memenuhi kebutuhan internasional. Pabrik tersebut dikabarkan akan dibangun dalam kemitraan 80:20 dengan Mitsui, dan dibuka pada tahun 2009 dengan kapasitas produksi sebesar 1.200 unit Hino seri 500 per tahun.<ref>{{cite news |url=http://www.todaystrucking.com/hino-to-open-new-truck-plant-in-mexico |title=Hino to open new truck plant in Mexico |work=Today's Trucking |date=2008-08-14 |access-date=2015-08-04}}</ref>
=== Pakistan ===
{{Unreferenced section |date=April 2015}}
[[Hinopak Motors]] dibentuk pada tahun 1985 oleh sejumlah perusahaan, yakni Hino Motors, [[Toyota Tsusho]], [[Al-Futtaim Group]], dan [[PACO]]. Pada tahun 1998, Hino Motors dan Toyota Tsusho Corporation resmi menguasai mayoritas saham Hinopak, setelah perusahaan lain men[[divestasi]] saham Hinopak.
Hinopak Motors memproduksi dan memasarkan truk dan bus di Pakistan. Hinopak Motors telah menguasai 70% pangsa pasar, sehingga menjadikannya produsen truk dan bus terbesar di Pakistan. Kantor pusat Hinopak Motors terletak di [[S.I.T.E Industrial Area]], [[Karachi]], [[Sindh]], [[Pakistan]].<ref>http://www.hinopak.com/</ref>
=== Filipina ===
Pada tahun 1975, Hino masuk ke Filipina, dan membentuk ''' Pilipinas Hino, Inc.'''. Awalnya untuk memproduksi bus, dan kemudian untuk memproduksi truk. Sebelumnya pada dekade 1970-an, Hino telah mengapalkan kendaraan buatannya dari Jepang ke Filipina.
Pada tahun 2015, Pilipinas Hino, Inc. mengumumkan perubahan namanya menjadi ''' Hino Motors Philippines Corporation'''.
=== Rusia ===
Pada tahun 2017, Hino Motors mengumumkan bahwa mereka akan membuka pabrik pertamanya di Rusia. Pabrik tersebut akan mulai memproduksi truk pada tahun 2019 dengan kapasitas produksi sebesar 3.000 unit per tahun.<ref>{{Cite news|title=Japan's Hino Motors to build truck plant in Russia|date=10 October 2017|url=https://www.reuters.com/article/hino-motors-russia/japans-hino-motors-to-build-truck-plant-in-russia-nikkei-idUST9N1KW01Z|work=Reuters|access-date=2017-11-04}}</ref>
===Thailand===
'''Thai Hino Industry Co., Ltd.''' didirikan pada tahun 1964, dengan sebuah pabrik perakitan di [[Distrik Samrong|Samrong]].<ref name=thaihino1>{{cite web | url = https://www.jobtopgun.com/content/profile/hino_motor/index.jsp?id_emp=5039&name=HINO%20MOTORS%20MANUFACTURING%20(THAILAND)%20LTD.&count=4&p=1 | archive-url = https://web.archive.org/web/20200516140213/https://www.jobtopgun.com/content/profile/hino_motor/index.jsp?id_emp=5039&name=HINO+MOTORS+MANUFACTURING+%28THAILAND%29+LTD.&count=4&p=1 | archive-date = 2020-05-16 | title = Hino Motors Manufacturing (Thailand) Ltd. | work = Jobtopgun | publisher = Top Gun Co., Ltd. }}</ref> Pada tahun 1982, pabrik kedua didirikan di [[Distrik Bang Phli|Bang Phli]]. Pada tahun 1999, Thai Hino Motor Sales Ltd. dan Thai Hino Industry Co., Ltd. digabung untuk membentuk Hino Motors (Thailand) Ltd.<ref name=thaihino1/> Pada tahun 2003, perusahaan tersebut kembali dipisah menjadi Hino Motors Manufacturing (Thailand) Ltd. dan Hino Motors Sales (Thailand) Ltd. Setahun kemudian, pabrik perakitan ketiga dibuka di Kawasan Industri Amatanakorn di [[Distrik Bang Pakong]].<ref name=thaihino1/>
* Truk ringan Hino 300 Innovator
* Truk sedang Hino 500 Dominator
* Truk berat Hino 500 Victor
* Truk berat Hino 700 Splendor
=== Amerika Serikat ===
{{Unreferenced section |date=April 2015}}
Di Amerika Serikat, Hino telah beroperasi sejak tahun 1995.<ref name=hmmhistory>{{cite web |url=http://hmmusa.com/history.html |publisher=Hino Motors Manufacturing U.S.A. |title=Our history in the U.S.A. |access-date=2018-06-30 |date=2017}}</ref> Hino Motors Manufacturing U.S.A., Inc. merakit truk sedang di pabrik [[Williamstown, West Virginia]]. Pada akhir tahun 2018, pabrik kedua dibuka di [[Mineral Wells, West Virginia]]. Pabrik di [[Ontario, California]] dan [[Marion, Arkansas]] memproduksi komponen gandar, sambungan, dan suspensi untuk Toyota Tacoma, Tundra, dan Sequoia. Pusat Distribusi Komponen Hino di [[Mira Loma, California]], memasok suku cadang resmi ke distributor di Amerika Latin dan Karibia. Pabrik perakitan seluas {{convert|194,000|sqft|m2|abbr=on|order=flip}} di [[Williamstown, West Virginia]], merakit truk Hino [[klasifikasi truk|kelas 6-7]] dengan kapasitas tahunan sebesar 10.000 unit.{{citation needed|date=Agustus 2014}} Pabrik tersebut dibuka pada bulan November 2007 dan mempekerjakan sekitar 200 orang.
Pabrik di [[Long Beach, California]], di mana truk sedang Hino diproduksi sejak tahun 2004,<ref name=hmmhistory /> ditutup pada tahun 2007, dan aktivitas produksinya dipindahkan ke pabrik di West Virginia.{{citation needed|date=Agustus 2014}} Produksi di West Virginia dimulai dengan truk kelas 4-7, namun produksi truk kelas 4-5 dihentikan pada tahun 2010, sehingga pabrik tersebut kini fokus memproduksi truk kelas 6-7. Hino juga mengoperasikan sebuah pusat distribusi di [[Gahanna, Ohio]] sejak tahun 2016.
== Catatan ==
{{Reflist|group="note"}}
==Referensi==
{{Reflist}}
* {{cite web
| last = IsraelMotorIndustry.org
| url = http://israelmotorindustry.org/hino_contessa_israel
| title = Hino Contessa in Israel
}}
== Pranala luar ==
{{Commons category}}
* [http://www.hino-global.com/ Company website]
{{Toyota Motor Corporation}}
{{Industri otomotif Jepang}}
{{Nikkei 225}}
{{
[[Kategori:Perusahaan otomotif Jepang]]
Baris 60 ⟶ 140:
[[Kategori:Otomotif]]
[[Kategori:Perusahaan yang berpusat di Tokyo]]
[[Kategori:Merek Jepang]]
| |||