Kemudi daya: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
←Membuat halaman berisi 'Di dunia mobil, '''Power Steering''' adalah sistem kemudi untuk membantu pengemudi menyetir. Saat ini ada dua sistem power steering pada mobil-mobil di Indonesia....' Tag: |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (17 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
'''Kemudi daya'''<ref>{{cite web|url=https://www.scribd.com/document/358553716/Sistem-Kemudi-Daya/|title=Sistem Kemudi Daya Scribd PDF|access-date=22 Agustus 2023}}</ref> ({{lang-en|power steering}}) adalah sebuah sistem dalam mobil yang membantu pengemudi mengemudikan mobil dengan meningkatkan tenaga yang diberikan kepada [[setir|roda kemudi]] saat digerakkan, sehingga memudahkan mobil untuk berbelok (''turn around'') atau [[manuver|berolah gerak]] (''maneuver'').
Mekanisme dalam kemudi daya menambahkan tenaga yang terkendali ke [[setir|mekanisme kemudi]], sehingga pengemudi dapat mengurangi kemungkinan memutar roda kemudi saat mengemudi di kecepatan tertentu, dan sangat mengurangi kemungkinan yang diperlukan untuk memutar roda kemudi saat mobil berhenti atau bergerak lambat.
Saat ini ada dua sistem power steering pada mobil-mobil di Indonesia. Yaitu power steering hidrolis dan Electric Power Steering (EPS).▼
==Jenis kemudi daya==
▲Saat ini ada dua sistem
Sedangkan EPS merupakan teknologi
==Rujukan==
{{reflist}}
[[Kategori:Mobil]]
▲Power steering hidrolis menggunakan tekanan hidrolis dari pompa power steering. Pompa power steering digerakkan oleh crankshaft melalui drive belt. Sistem kerjanya, minyak power steering ditarik dari reservoir ke pompa saat mesin hidup. Minyak ini ditekan oleh satu power steering switch dan control valve yang letaknya di dalam pompa power steering. Tekanan oli inilah yang membuat putaran setir menjadi ringan.
▲Sedangkan EPS merupakan teknologi power steering terbaru yang bekerja otomatis saat kontak mobil dalam posisi On. Arus listrik terkirim ke motor listrik power steering. Saat mesin dihidupkan, noise suppressor mengirimkan perintah ke control module untuk menjalankan motor listrik dan clutch yang menghubungkan motor dengan batang setir. Bagian sensor di steering rack mengirimkan informasi kepada control module di saat setir mulai diputar. Setelah perintah pesan sampai ke control module, akan mengirimkan arus listrik sesuai kebutuhan motor listrik untuk melakukan putaran gigi kemudi, sehingga kemudi jadi ringan. EPS memiliki sistem vehicle speed sensor. Saat mobil berjalan pada kecepatan lebih dari 80 kpj, sensor kecepatan mengirimkan ke motor EPS. Sehingga setir terasa berat. Hal ini untuk menjaga kestabilan mobil di kecepatan tinggi.
{{mobil-stub}}
| |||