Tag: Suntingan perangkat selulerSuntingan peramban seluler
(10 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
'''PowerKemudi steeringdaya'''<ref>{{cite web|url=https://www.scribd.com/document/358553716/Sistem-Kemudi-Daya/|title=Sistem Kemudi Daya Scribd PDF|access-date=22 Agustus 2023}}</ref> ({{lang-en|power steering}}) adalah sebuah sistem dalam mobil yang membantu pengemudi mengemudikan mobil dengan meningkatkan tenaga yang diperlukandiberikan untuk memutarkepada [[setir|roda kemudi]] saat digerakkan, sehingga memudahkan mobil untuk berbelok (''turn around'') atau bermanuver[[manuver|berolah gerak]] (''maneuver'').
Mekanisme dalam powerkemudi steeringdaya menambahkan energitenaga yang terkontrolterkendali ke [[setir|mekanisme kemudi]], sehingga pengemudi dapat mengurangi upaya untukkemungkinan memutar roda kemudi saat mengemudi padadi kecepatan tertentu, dan sangat mengurangi usahakemungkinan yang diperlukan untuk memutar roda kemudi saat mobil berhenti atau bergerak lambat.
==Jenis powerkemudi steeringdaya==
Saat ini ada dua sistem powerkemudi steeringdaya pada mobil di Indonesia.; Yaituyaitu powerKemudi steeringDaya hidraulisHidraulis dan ''electricElectric powerPower steeringSteering'' (EPS).
PowerKemudi steeringdaya hidraulis menggunakan tekanan hidraulis dari pompa powerkemudi steeringdaya. Pompa powerkemudi steeringdaya digerakkan oleh crankshaft[[poros engkol]] melalui drive[[sabuk belt(mesin)|sabuk mesin]]. Sistem kerjanya, minyakoli powerkemudi steeringdaya ditarik dari reservoir ke pompa saat mesin hidup. MinyakOli ini ditekan oleh satu powersakelar steeringkemudi switchdaya dan controlkatup valvekendali yang letaknya di dalam pompa powerkemudi steeringdaya. Tekanan oli inilahini lah yang membuat putaran setirkemudi menjadipun ringan.
Sedangkan EPS merupakan teknologi powerkemudi steeringdaya terbaru yang bekerja otomatis saat kontak mobil dalam posisi ''On'' (nyala). Arus listrik terkirim ke motormotorik listrik powerkemudi steeringdaya. Saat mesin dihidupkan, ''noise suppressor'' (peredam derau) mengirimkan perintah ke controlmodul modulekendali untuk menjalankan motormotorik listrik dan clutch yang menghubungkan motormotorik dengan batang setirkemudi. Bagian [[sensor|pengindra]] di [[:en:steering rack|gigi kemudi]] mengirimkan informasi kepadake controlmodul modulekendali pada saat setirkemudi mulai diputar. Setelah perintah pesan sampai ke controlmodul modulekendali, akan mengirimkan arus listrik akan dikirimkan sesuai kebutuhan motormotorik listrik untuk melakukan putaran gigi kemudi, sehingga kemudi jadipun ringan. EPS memiliki sistem vehiclepengindra speedkecepatan sensorkendaraan. Saat mobil berjalan pada kecepatan lebih dari 80 [[kilometer per jam|kpj]], sensorpengindra kecepatan mengirimkanakan dikirimkan ke motor EPS., Sehinggasehingga setirkemudi terasa berat. Hal ini untuk menjaga kestabilan mobil di kecepatan tinggi.
