Kopling (otomotif): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Agus Damanik memindahkan halaman Clutch ke Kopling (otomotif): istilah resmi dari glosarium https://repositori.kemdikbud.go.id/1864/1/Glosarium%20teknik%20Automotif%20%282003%29.pdf |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
(1 revisi perantara oleh pengguna yang sama tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{refimprove|date=April 2014}}
[[Berkas:Clutchdisc.jpg|jmpl|ka|
[[Berkas:Pull type clutch.jpg|jmpl|
[[Berkas:Сцепление.jpg|jmpl|Kampas kopling dan rumah kopling]]
'''Clutch''' (di Indonesia sering disebut dengan '''kampas''', '''kampas kopling''' atau '''kopling''' yang berasal dari bahasa [[Belanda]],Koppeling) adalah [[alat mekanis]] yang digunakan untuk men[[transmisi]]kan [[daya]] dari satu komponen ke komponen lainnya ketika diaktifkan (disambungkan). Berbeda dengan [[rem]] yang menghentikan laju putaran roda ketika diaktifkan.▼
▲'''
Clutch digunakan ketika kemampuan untuk mentransmisikan daya atau gerakan yang dibutuhkan akan disambungkan atau dikendalikan pada suatu waktu tertentu. Tidak terkecuali pengendalian torsi atau [[kecepatan putar]] yang akan ditransmisikan dari mesin ke komponen lainnya.▼
▲
Aplikasi paling sederhana dari clutch adalah dengan menyambungkan dua poros yang berputar, di mana salah stau poros menjadi penggeraknya. Dalam kasus ini, satu poros (poros penggerak) terpasang dengan motor atau sumber daya lain sementara poros yang lain (poros yang digerakkan) terhubung dengan beban kerja. Misal, pada mesin bor. Satu poros terhubung dengan motor, dan satu poros terhubung dengan ''chuck''. Clutch menghubungkan dua poros sehingga keduanya bisa terhubung dan berputar pada kecepatan yang sama ataupun berputar dengan kecepatan putar yang berbeda.▼
▲
== Etimologi ==
Istilah "kopling" berasal dari [[bahasa Belanda]], "''koppeling''".
== Deskripsi ==
|