Jalan Raya Cililitan–Tanjung Priok: Perbedaan antara revisi

{{More citations needed|date=Juni 2022}}{{Bedakan|Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono}}

'''Jalan Raya Cililitan - TanjungCililitan–Tanjung Priok''' (atau lebih dikenal dengan nama '''Djakarta Bypass''' atau '''Bypass'''){{Efn-ua|Terkadang disalahtafsirkan menjadi "Djakarta Bebas"}} adalah sebuah ruas Jalan Raya di wilayah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Provinsi DKI Jakarta]], [[Indonesia]] yang memiliki panjang 18,08 &nbsp;km{{Efn-ua|Berdasarkan pengukuran dengan [[Google Earth]] dari Simpang Cililitan hingga Pelabuhan Tanjung Priok. Pada rujukan pertama, disebutkan panjang dari Jalur Jalan rayaRaya ini adalah 27 km.<ref name=":0" />}} yang menghubungkan [[Jalan Dewi Sartika (Jakarta)|Jalan Dewi Sartika]] dan [[Jalan Raya Bogor]] di kawasan [[Cililitan, Kramat Jati, Jakarta Timur]] hingga ke kawasan [[Pelabuhan Tanjung Priok]], [[Kota Administrasi Jakarta Utara|Jakarta Utara]]. Jalan ini terbagi menjadi empat bagian, yakni [[Jalan Mayor Jenderal Sutoyo (Jakarta)|Jl. Mayjen Sutoyo]], [[Jalan Mayor Jenderal DI Panjaitan (Jakarta)|Jl. D.I. Panjaitan]], [[Jalan Jenderal Ahmad Yani (Jakarta)|Jl. Jenderal Ahmad Yani]], dan [[Jalan Laksamana Yos Sudarso (Jakarta)|Jl. Yos Sudarso]]. Jalan Raya ini diresmikan oleh [[Presiden Indonesia|Presiden RI]] yang pertama, [[Soekarno|Ir. Soekarno]] pada 21 Oktober 1963.<ref name=":0">{{Citation|title=Djakarta Bypass|url=https://www.youtube.com/watch?v=KQLT_-VBMUw|accessdate=2022-06-04|language=id-ID}}</ref> Di sepanjang jalan raya ini juga dilewati oleh [[Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono|Jalan Tol Layang Ir. Wiyoto Wiyono]] yang dibangun di atas Jalur Jalan Raya ini.

{{Infobox road|country=IDN|province=13|name=Jalan Raya Cililitan-TanjungCililitan–Tanjung Priok|alternate_name=Djakarta Bypass|image=Jalan_Layang_Ahmad_Yani_Pramuka_Pemuda_Jakarta.jpg|cities=[[Jakarta Timur]]{{br}}[[Jakarta Pusat]]{{br}}[[Jakarta Utara]]|length_km=18.08|junction=Simpang [[Cililitan, Kramat Jati, Jakarta Timur|Cililitan]] ([[Jalan Raya Bogor]]/[[Jalan Dewi Sartika (Jakarta)|Jalan Dewi Sartika]]){{br}}Simpang [[Cawang, Kramat Jati, Jakarta Timur|Cawang]]{{br}}Simpang Kalimalang (menuju [[Jalan Kalimalang|Jalan Laksamana Hayati/Jalan Raya Kalimalang]]){{br}} Simpang Susun Pasar Gembrong (menuju [[Kampung Melayu, Jatinegara, Jakarta Timur|Kampung Melayu]]/[[Jalan Jenderal Basuki Rachmat (Jakarta)|Basuki Rachmat]]/[[Berkas:Motorway CZ.svg|10px]] [[Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu]]){{br}}Flyover Jatinegara{{br}}Simpang Utan Kayu{{br}}Simpang JalanPemuda[[Jalan Pemuda (Jakarta)|Jalan Pemuda]]/[[Jalan Pramuka (Jakarta)|Pramuka]]{{br}}Simpang Kayu Putih{{br}}Simpang Cempaka Putih (menuju [[Jalan Letnan Jenderal Suprapto (Jakarta)|Jalan Letjen Suprapto]]/[[Jalan Perintis Kemerdekaan (Jakarta)|Jalan Perintis Kemerdekaan]]){{br}}Simpang [[Kelapa Gading, Jakarta Utara|Kelapa Gading]]{{br}}Simpang [[Jalan Enggano (Jakarta)|Jalan Enggano]]{{br}}Simpang [[Pelabuhan Tanjung Priok]]|established=21 Oktober 1963 <ref name=":0" />|image_notes=Simpang [[Jalan Pemuda (Jakarta)|Jalan Pemuda]] dan [[Jalan Pramuka. Salah(Jakarta)|Jalan Pramuka]] adalah salah satu persimpangan jalanbesar di sepanjang Jalur Jalan Raya Cililitan-Tanjung Priok.}}

Jalan Raya ini dibangun dengan tujuan untuk memperlancar aktivitas dari Pelabuhan Tanjung Priok menuju ke pusat kota Jakarta, dan sekaligus menjadi tolak ukur dari perkembangan kota Jakarta di sebelah timur, terutama kawasan [[Cempaka Putih, Jakarta Pusat|Cempaka Putih]], Pulo Mas, [[Senen, Jakarta Pusat|Senen]], [[Rawamangun, Pulo Gadung, Jakarta Timur|Rawamangun]] dan [[Salemba]].<ref name=":4">{{Cite book|last=Merrillees|first=Scott|date=2015|url=https://books.google.com/books?id=akLWjgEACAAJ&q=JAKARTA:+Portraits+of+a+Capital+1950-1980|title=Jakarta: Portraits of a Capital 1950-1980|location=Jakarta|publisher=Equinox Publishing|isbn=9786028397308|pages=23|url-status=live}}</ref><ref name=":1" /> Jalan ini juga berperan penting untuk menciptakan jalan yang bercabang dengan orientasi barat-timur dari kota Jakarta yang didominasi poros jalan utara-selatan.<ref name=":1">{{Cite book|date=2018|title=Gelora Bung Karno: Asian Games 2018|location=Jakarta|publisher=IMAJI Books|isbn=978-602-9260-53-3|pages=67|url-status=live}}</ref>

=== '''Latar Belakang''' ===

Pembangunan Jalan ''Djakarta Bypass'' merupakan salah satu rancangan [[Soekarno]] untuk menjadikan [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] sebagai "mercusuar<nowiki>''</nowiki> bangsa [[Indonesia]] sebagai sebuah bangsa yang baru dan kuat.<ref>{{Cite web|last=Post|first=The Jakarta|title=Sukarno'€™s vision of a modern capital|url=https://www.thejakartapost.com/news/2015/06/22/sukarno-s-vision-a-modern-capital.html|website=The Jakarta Post|language=en|access-date=2022-08-23}}</ref><ref name=":5">{{Cite web|last=Architecture|first=Failed|title=How Sukarno’s Games of the New Emerging Forces Briefly Modeled a Vision for a Postcolonial World|url=https://failedarchitecture.com/how-sukarnos-games-of-the-new-emerging-forces-briefly-modeled-a-vision-for-a-postcolonial-world/|website=Failed Architecture|language=en|access-date=2022-08-23}}</ref> Rancangan tersebut juga merupakan salah satu bagian dari persiapan Jakarta sebagai tuan rumah [[Pesta Olahraga Asia 1962|Pesta Olahraga Asia (Asian Games) 1962]].{{Citation-needed}}<ref name=":5" />

=== '''Pembangunan''' ===

Pembangunan dimulai sekitar tahun 1960 hingga akhir 1963.<ref name=":6" /> Biaya Pembangunan ''Djakarta Bypass'' berasal dari bantuan [[Amerika Serikat]] melalui Pinjaman Jangka Panjang oleh [[Lembaga Pembangunan Internasional Amerika Serikat|Lembaga Pembangunan Internasional Amerika Serikat (USAID)]]. Pembangunannya dikerjakan oleh para tenaga ahli dari AS.<ref name=":0" /> Selama pembangunan, Jalan ''Djakarta Bypass'' pernah digunakan sebagai jalur kendaraan pengangkut kebutuhan pembangunan [[Stadion Utama Gelora Bung Karno]] yang datang dari pelabuhan Tanjung Priok. Pada tahun 1962, saat Asian Games berlangsung, jalan ini pernah digunakan sebagai tempat penyelenggaran marathon dan balap sepeda pada Asian Games 1962.<ref name=":1" /><ref name=":6">{{Cite web|last=Groho|first=Ardhiyanto Wisnu|date=2018-12-01|title=JAGORAWI: Gagalnya Mahakarya Soekarno - Urban - www.indonesiana.id|url=https://www.indonesiana.id/read/129534/jagorawi-gagalnya-mahakarya-soekarno|website=indonesiana.id|language=en|access-date=2022-10-31}}</ref>

=== '''Peresmian''' ===

=== '''Pembangunan Jalan Tol Ir Wiyoto Wiyono''' ===

Seiring dengan cepatnya laju [[Urbanisasi]] di Jakarta pada awal tahun 1980-an, jalan ''Djakarta Bypass'' menjadi salah satu ruas jalan termacet di Jakarta. Oleh karenanya, pemerintah [[Orde Baru|orde baru]] yang dipimpin oleh Presiden [[Soeharto]] merencanakan pembangunan sebuah jalan layang yang sudah direncanakan sejak April 1979.<ref name=":2">{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cybernews|title=Cerita Pembangunan Jalan Tol Layang Pertama di Indonesia, Cawang-Priok...|url=https://www.kompas.com/|websitework=KOMPAS[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2022-08-23|archive-date=2021-02-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20210220205902/https://www.kompas.com/|dead-url=yes}}</ref> Jalan layang tersebut adalah [[Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono|Jalan Tol Layang Cawang TanjungCawang–Tanjung Priok (Jalan Tol Ir Wiyoto Wiyono)]] yang merupakan bagian dari rencana [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta]] yang mengambil contoh dari ''Djakarta Bypass'' sebagai [[Purwarupa|prototipe]] jalan bebas hambatan di Indonesia sebelum dibangunnya [[Jalan Tol Jakarta–Bogor–Ciawi|Tol Jagorawi]].<ref name=":6" /> Jalan Tol Ir Wiyoto Wiyono merupakan Jalan Tol Layang pertama di Indonesia yang memiliki panjang 15 km yang menjadi terusan dari [[Jalan Tol Jakarta–Bogor–Ciawi|Jalan Tol Jagorawi]] menuju ke [[pelabuhan Tanjung Priok]].{{Citation-needed}}

Jalan Tol Ir Wiyoto Wiyono mulai dibangun padasekitar tahun 1987<ref name=":3" /> dan diresmikan pada 9 Maret 1990, dan diharapkan dapat mengurangi kemacetan parah yang kerap terjadi di ''Djakarta Bypass'' yang terletak di bawah jalan tol tersebut.<ref name=":2" /><ref name=":3" />

Jalur Jalan Raya Cililitan-Tanjung Priok ''(Djakarta Bypass)'' terbagi menjadi empat ruas jalan, tiga diantaranya dinamakan setelah [[Pahlawan Revolusi Indonesia]] yang menjadi korban dalam peristiwa [[Gerakan 30 September|G30S PKI]]. Bagian ruas jalan tersebut yakni;

* SImpang [[Saluran Kalimalang|Kalimalang]] (menuju Jalan Laksamana Hayati ([[Jalan Kalimalang|Jalan Raya Kalimalang]]))

* Simpang [[Jalan Enggano (Jakarta)|Jalan Enggano]]

[[Berkas:Transjakarta Articulated Bus Halte Rawasari 2.JPG|jmpl|Salah satu rute bus yang melewati Jalur Jalan Raya Cililitan-Tanjung Priok adalah [[Transjakarta]] [[Koridor 10 Transjakarta|Koridor 10 (PGC-Tanjung Priok)]] (April 2016).]]

=== '''Jalur Bus''' ===

Jalur Jalan Raya Cawang-Tanjung Priok dilewati oleh [[Transjakarta]] [[Koridor 10 Transjakarta|Koridor 10]] yang terus menelusuri jalan raya ini hingga simpang Jalan Enggano. Jalan ini juga dilewati oleh trayek bus APTB, [[Mayasari Bakti]], [[MetroMini]], dan [[Pengangkutan Penumpang Djakarta|PPD]]. Berikut adalah rute bus yang melewati Jalur Jalan Raya ini:

=== '''Jalan Tol''' ===

[[Berkas:Wiyoto Wiyono KM 10,6.jpg|jmpl|[[Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono|Jalan Tol Ir. Wyoto Wiyono]] merupakammerupakan Jalan Tol layang pertama di [[Indonesia]] yang dibangun di atas JalurJalanJalur Jalan Raya Cililitan-Tanjung Priok.]]

Disepanjang jalan raya ini juga dilewati [[Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono|Jalan Tol Ir Wiyoto Wiyono]] yang dibangun di atas Jalan Raya ini. Jalan Tol tersebut memiliki panjang 15 &nbsp;km dari [[Jalan Tol Jakarta–Bogor–Ciawi|Tol Jagorawi]] hingga [[pelabuhan Tanjung Priok]]. Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono merupakan salah satu bagian dari jaringan [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta]].

Selain Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono, Jalan Raya Cililitan-Tanjung Priok juga dilewati oleh [[Jalan Tol Bekasi–Cawang–Kampung Melayu|Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu)]], yang berawal dari simpangSimpang Susun Pasar Gembrong (menuju [[Kampung Melayu, Jatinegara, Jakarta Timur|Kampung Melayu]]/[[Jalan Jenderal Basuki Rachmat (Jakarta)|Basuki Rachmat]]) hingga ke [[Kota Bekasi]], [[Jawa Barat]].

Selain KRL Commuter Line, terdapat satu stasiun [[LRT Jabodebek]] yang melayani [[Lin Cibubur (LRT Jabodebek)|Lin Cibubur]] {{Rint|Jakarta|CB}} dan [[Lin Bekasi (LRT Jabodebek)|Lin Bekasi]] {{Rint|Jakarta|BK}} yang terletak dekat dengan Jalur Jalan Raya Cililitan-Tanjung Priok. Stasiun tersebut adalah: