Toyota Celica: Perbedaan antara revisi

 

'''Toyota Celica''' adalah mobil sport ''coupe'' yang diproduksi oleh [[Toyota|Toyota Motor Corporation]], [[Jepang]] sejak Oktober [[1970]] hingga April [[2006]]. Selama 36 tahun, terdapat 7 generasi Celica yang pernah dibuat, dengan total kumulatif produksi lebih dari 4,1 juta unit.

 

 

Pasar yang besar untuk Celica adalah [[Amerika Serikat]], [[Jepang]], [[Eropa]], dan [[Australia]].

Celica adalah mobil resmi yang digunakan Toyota pada kejuaraan [[World Rally Championship]] (WRC) dari tahun [[1972]] sampai [[1986]] dengan model berpenggerak roda belakang, dan dari tahun [[1988]] sampai [[1997]] dengan model '''GT-Four''' berpenggerak [[4WD]]. Celica untuk WRC dibuat oleh '''Toyota Team Europe''' di Koln, [[Jerman]].

 

 

== Generasi Pertama (1970-1977) ==

}}

 

 

 

Pada bulan April 1973, line up Celica ditambah dengan bentuk '''Liftback''' yang lebih praktis dengan pintu kaca belakang yang dapat dibuka keatas dan jok belakang yang bisa dilipat. Versi Liftback adalah 1600ST, 1600GT, 2000ST, dan 2000GT.

Meskipun tidak dipasarkan secara resmi oleh Toyota, Celica generasi pertama cukup banyak di [[Indonesia]] dengan model 1600ST dan 1600GT yang masuk antara tahun 1971-1973.

 

 

== Generasi Kedua (1977-1981) ==

| name = Generasi Kedua

| manufacturer = [[Toyota]]

| production = Agustus 1977–Juli 1981

| assembly = [[Toyota]], [[Jepang]]

Sepanjang sejarah, Celica paling banyak diproduksi dan terjual pada tahun [[1978]], yang mana di Amerika sendiri terjual sekitar 200,000 unit. Untuk generasi kedua ini, di pasar Jepang ada 70 model Celica yang berbeda, meskipun pada satu waktu ada 49 yaitu pada tahun 1979.

 

 

Model facelift dengan lampu depan kotak diluncurkan pada akhir 1979 untuk model tahun [[1980]].

Khusus untuk pasar Jepang, Toyota meluncurkan '''Celica Camry''' pada tahun 1980. Mobil berbentuk Sedan 4 pintu ini sebenarnya adalah versi mewah dan sporty dari [[Toyota Carina]]. Meminjam nama besar Celica yang sangat popular pada waktu itu, mobil ini merupakan cikal bakal dari [[Toyota Camry|Camry]] yang resmi diluncurkan pada tahun 1982.

 

 

== Generasi Ketiga (1982-1985) ==

}}

 

 

Mengikuti trend tahun 1980-an, Celica tampil dengan desain body yang kotak tetapi elegant. Coupe dan Liftback tetap tersedia, dan pada tahun [[1984]] ditambah dengan model dengan atap bisa dibuka, yaitu Convertible dibuat oleh '''American Sunroof Corporation (ASC)'''.

Facelift dilakukan untuk tahun [[1984]] dengan lampu depan fully retractable. Grill, lampu belakang, dan handle pintu juga mengalami perubahan. Mesin 2T-G digantikan oleh mesin baru 4A-GE yang dipasang pada Celica 1600GT dan 1600GT-R. Untuk pasar Australia, Celica model facelift bermesin 22R 2400cc yang sama dengan versi Amerika.

 

 

== Generasi Keempat (1986-1989) ==

}}

 

 

Di Jepang, pada awalnya Celica hanya dijual dalam bentuk Liftback, model Convertible yang bermesin 3S-FE hadir pada tahun 1987. Celica GT-R (atau GT-S di Amerika / GTi di Eropa) bermesin '''3S-GE''' adalah yang terkencang dengan penggerak roda depan. Di [[Australia]], Celica generasi ini dipasarkan dalam model ST Coupe dan Liftback dengan mesin 3S-FE, serta SX Liftback dengan mesin 3S-GE.

 

 

Celica berpenggerak [[4WD]] dan bermesin turbo '''3S-GTE''' yang dilengkapi intercooler, '''GT-Four''' (ST165) diluncurkan di Jepang pada bulan Oktober 1986, dan mulai diexport pada tahun [[1988]]. GT-Four model awal memiliki ''Differential Switch'', sedangkan model facelift hadir dengan viscous coupling limited slip differential. Di USA, GT-Four dipasarkan dengan nama '''All-Trac Turbo'''.

Celica GT-Four ST165 pertama kali ikut WRC tahun 1988. [[Carlos Sainz]] menjadi juara dunia rally tahun [[1990]] dengan mengendarai ST165. Mobil ini juga menjuarai rally nasional di Inggris, serta tampil dalam Rally of Indonesia pada tahun 1989 dan 1990.

 

 

== Generasi Kelima (1990-1993) ==

Untuk Jepang, Celica ditawarkan dengan tiga pilihan mesin 2.0 liter Twincam, 3S-FE untuk S-R dan Z-R, 3S-GE untuk GT-R, Active Sports, dan Convertible, dan 3S-GTE untuk GT-Four.

 

 

Di Amerika dan Australia, Celica berpenggerak roda depan diberi mesin 2200 cc Twincam 5S-FE yang tenaganya lebih kecil, namun torsinya besar. Sedangkan mesin 1600 cc 4A-FE hanya untuk model 1.6 ST yang dijual di Amerika, Eropa, dan beberapa negara lain. Model GT-R dijual di Eropa sebagai 2.0 GT-i 16 atau lebih dikenal sebagai GT. Ini berbeda dengan GT di Amerika. GT Amerika hampir sama dengan SX yang dijual di Australia. Model wide body GT-S juga bermesin 5S-FE yang sama dengan GT dan SX. '''SRS Airbag''' merupakan perkengkapan standard untuk semua model Celica di Amerika Serikat mulai tahun [[1990]].

Model ini memiliki water-to-air intercooler yang menggantikan air-to-air intercooler pada GT-Four biasa. Bentuk kap mesin dan bumper depan juga berbeda untuk memberikan sirkulasi udara lebih baik pada mesin.

 

 

 

 

== Generasi Keenam (1994-1999) ==

}}

 

 

Trim level untuk pasar Jepang adalah '''SS-I''', '''SS-II''', '''SS-III''', Convertible, dan GT-Four. Model SS-I ada yang dilengkapi 4-wheel steering. Model SS-II diexport ke Eropa dan beberapa negara Asia sebagai '''GT'''. SS-III bermesin 3S-GE kemampuan tinggi dengan BEAMS, suspensi sport ''Super Strut'', dan khusus untuk yang bertransmisi manual juga dilengkapi ''Helical'' Limited Slip Differential.

Celica GT-Four ST205 versi Group A pertama kali ikut kompetisi di Rally of Australia tahun 1994, dan menjadi mobil resmi di kejuaraan rally dunia (WRC) tahun 1995. Mobil ini juga tampil dalam Rally of [[Indonesia]] tahun 1996 dan 1997.

 

 

Untuk Australia, Celica dipasarkan dalam bentuk Liftback saja dengan versi SX, ZR, and GT-Four. SX dan ZR bermesin 2200 cc yang sama dengan GT di Amerika. Meskipun SX dan ZR pada dasarnya sama, tetapi ZR memiliki perlengkapan yang lebih mewah seperti velg alloy, ABS, airbag, dan cruise control. GT-Four hanya dijual 77 unit yang semuanya model WRC atau Group A Rallye. Sunroof merupakan perlengkapan optional untuk semua model.

Untuk meningkatkan penjualan, beberapa limited edition model diluncurkan pada tahun [[1998]] seperti Celica SR berbasis 1.8 ST untuk pasar Inggris, serta Celica SX-R berbasis SX di Australia.

 

 

== Generasi Ketujuh (2000-2006) ==

}}

 

 

Pada dasarnya hanya ada dua model Celica generasi terakhir yaitu ZZT230 bermesin 1.8 liter 1ZZ-FE '''VVT-i''', dan ZZT231 bermesin kemampuan tinggi 1.8 liter 2ZZ-FE '''VVTL-i'''. Versi VVT-i disebut GT di Amerika, atau SS-I di Jepang, sedangkan yang bermesin VVTL-i adalah GT-S di Amerika, atau SS-II di Jepang. Di [[Australia]] semua model bermesin 2ZZ-GE, baik untuk model SX dan ZR.

[[2005]] adalah tahun terakhir Celica di Amerika. Produksi Celica berakhir pada bulan April [[2006]]. Celica produksi tahun terakhir ini hanya dijual di Jepang.

 

 

== Referensi ==

Toyota Celica Brochures dari Jepang, Amerika, dan Australia.

 

{{Mobil Toyota}}