Terowongan Karangkates I: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 September 2019 13.57 sunting 182.1.68.249 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 18 Januari 2024 03.55 sunting balikkan FarhanNF (bicara \| kontrib) Peninjau 2.371 suntingan →Insiden: perubahan kosmetika (QuickEdit)
(13 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 12: \| buka = [[1969]] \| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] \| panjang = ~~850~~750 m \| nomorbh = 357 \| singkatan = EBK \| layanan = \| layanan = [[kereta api Gajayana\|Gajayana]], [[Kereta api Malioboro Ekspres\|Malioboro Ekspres]], [[kereta api Malabar\|Malabar]], [[kereta api Penataran\|Penataran]], [[kereta api Majapahit\|Majapahit]], dan [[kereta api Matarmaja\|Matarmaja]]. * '''Lintas selatan Jawa''': {{KA\|Malabar}} * '''Lintas tengah Jawa''': {{KA\|Kertanegara}}, {{KA\|Malioboro Ekspres}}, dan {{KA\|Gajayana}} * '''Lintas utara Jawa''': {{KA\|Majapahit}}, {{KA\|Matarmaja}}, dan {{KA\|Brawijaya}} * '''Lokal''': [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Commuter Line Penataran]] }} '''Terowongan Eka Bakti Karya''' (EBK) adalah nama [[terowongan]] [[kereta api]] di [[Indonesia]] yang dibangun oleh [[Pemerintah Indonesia]] tahun [[1969]] bersamaan dengan pembangunan [[Bendungan Ir. Sutami]]. Terowongan EBK terletak di antara [[Stasiun Pohgajih]] dengan [[Stasiun Sumberpucung]]. Terowongan ini panjangnya ~~850~~750 [[meter]] dan dikelola oleh [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] bagian [[Kabupaten Malang]].<ref>Majalah KA Edisi Maret 2009</ref> Terowongan ini ~~tidak~~ memiliki nomor [[bangunan hikmat (kereta api)\|bangunan hikmat]] ~~yang khusus~~357. Terowongan ini berada di antara [[Jembatan Lahor]] dan [[Terowongan Dwi Bakti Karya]]. == Data teknis == {\|class="wikitable" \|+ BH -357 \|- ! Panjang: Baris 34 ⟶ 38: \| Antara [[Stasiun Pohgajih\|Pohgajih]] dan [[Stasiun Sumberpucung\|Sumberpucung]],<br/>antara [[Jembatan Lahor]] dan [[terowongan Dwi Bakti Karya]],<br/> perbatasan [[Kabupaten Blitar\|Blitar]] dengan [[Kabupaten Malang\|Malang]] \|} == Insiden == Terjadi longsor dan banjir di muka Terowongan Karangkates I pada [[18 Oktober]] [[2022]]. Saat menjalani normalisasi, beberapa kereta api seperti [[Kereta api Matarmaja\|Matarmaja]] (281) dan [[Kereta api Gajayana\|Gajayana]] (71) memutar melalui Jalur Malang–Sidoarjo–Mojokerto–Kertosono. Pada [[20 Oktober]] [[2022]] pukul 11.00 WIB, jalur dapat dilewati kereta api tetapi dengan kecepatan terbatas hingga 40 kilometer per jam.<ref>{{Cite web\|last=Fizriyani\|first=Wilda\|date=2022-10-20\|editor-last=Assidiq\|editor-first=Yusuf\|title=Imbas Longsoran, Jalur KA Sumberpucung - Pohgajih Masih Dinormalisasi\|url=https://republika.co.id/share/rk1omi399\|website=Republika Online\|publisher=Humas PT KAI Daop 8 Surabaya\|location=Malang\|access-date=2022-10-23}}</ref><ref>{{Cite news\|title=Terowongan Kereta Karangkates Malang Tertutup Longsor\|url=https://www.detik.com/jatim/berita/d-6355208/terowongan-kereta-karangkates-malang-tertutup-longsor\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2022-10-23\|date=2022-10-18}}</ref> == Referensi == Baris 45 ⟶ 52: {{kereta-stub}} [[Kategori:Terowongan ~~kereta~~di ~~api~~Jawa Timur\|Eka Bakti Karya]] [[Kategori:Terowongan kereta api di Indonesia\|Karangkates I]]