Masinis I: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Pembuatan laman baru, diterjemahkan secara manual dari artikel berjudul sama di en.wp |
Perbaikan pranala Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
| (2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 18:
}}
'''Masinis I''' adalah [[pelaut berlisensi]] yang bertugas di [[departemen mesin]] pada [[kapal niaga]]. Masinis I bertanggung jawab mengawasi kegiatan [[
Pada [[kapal niaga]], masinis I adalah jabatan tertinggi kedua di departemen mesin. Karena bertugas mengawasi, selain bertanggung jawab atas sistem refrigerasi, mesin utama ([[turbin]] [[gas]]/[[uap]], [[mesin diesel|diesel]]), dan peralatan lain yang tidak ditugaskan ke [[masinis II]] atau [[masinis III]], masinis I biasanya adalah masinis tersibuk di atas kapal. Jika [[kamar mesin]] dapat dijaga sepanjang waktu oleh masinis-masinis lain secara bergantian, maka masinis I biasanya hanya bekerja mulai jam 08.00 hingga 1700, dan hanya [[lembur]] jika diperlukan.
Baris 27:
Tugas utama dari masinis I adalah menjadwalkan dan mengarahkan kegiatan pemeliharaan di kamar mesin. Karena kepala kamar mesin tidak selalu dapat berada di kamar mesin setiap hari, sebab ada tugas lain yang harus dikerjakan, maka masinis I wajib melaporkan kondisi dan kebutuhan mesin ke kepala kamar mesin. Masinis I harus familiar dengan sistem kapal, jadwal perbaikan, dan hasil uji yang didapat dari sampel minyak atau air.
Tiap hari, masinis I biasanya akan memberitahu kepada [[awak mesin]] mengenai apa saja komponen mesin yang harus dipelihara pada hari itu. Masinis I juga kerap memberi nasehat.<ref name=":0" /> Tugas biasanya diberikan sesuai senioritas dan kebutuhan, misalnya [[perwira mesin]] diberi tugas yang lebih penting, sementara awak mesin diberi tugas yang lebih ringan. Karena tanggung jawabnya, masinis I harus memiliki pengetahuan mengenai sistem dasar dan dapat menerapkan panduan teknis yang diberikan oleh produsen peralatan, agar peralatan di atas kapal tetap dapat berfungsi dengan baik.<ref name=":0">{{Cite web|url = http://www.moc.noaa.gov/shipjobs/Jobs/1AE%20Job%20Announcement.pdf|title = 1AE job Announcement|last = Martin|first = Thomas|website = NOAA|access-date = 2022-08-03|archive-date = 2016-04-23|archive-url = https://web.archive.org/web/20160423104821/http://www.moc.noaa.gov/shipjobs/Jobs/1AE%20Job%20Announcement.pdf|dead-url = yes}}</ref>
Masinis I dapat berjaga ataupun tidak, tergantung kebijakan kapal. Dengan makin berkembangnya teknologi, makin banyak kamar mesin yang tidak perlu dijaga, sehingga masinis I hanya perlu bersiaga untuk mengantisipasi kedaruratan yang mungkin terjadi, baik di laut maupun di pelabuhan.<ref name=":1">{{Cite web|url =https://sealiftcommand.com/position/first-assistant-engineer-2/|title =First Assistant Engineer|publisher =Military Sealift Command}}{{dead link|date=October 2017 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
Baris 74:
{{Pekerjaan di kapal}}
[[
| |||