Wikipedia

Boeing 747-8: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Akaen28 (bicara | kontrib)
16 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(41 revisi perantara oleh 28 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Aircraft
|name = Boeing 747-8
|logo = Berkas:Boeing-Logo.svg
|image = Berkas:Lufthansa Boeing 747-8308I KvW-1(N6067E) takeoff.jpg
|caption= [[Boeing]] 747-8I [[Lufthansa]]
|type= [[Pesawat jet]] [[pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]]
|national origin= Amerika Serikat
Baris 10:
|first flight= 747-8F: 8 Februari 2010<br>747-8I: 20 Maret 2011
|introduced= 747-8F: 12 Oktober 2012 dengan [[Cargolux]] <br>747-8I: 1 Juni 2012 dengan [[Lufthansa]]
|status= DalamTidak produksi, dalam pelayanandiproduksi
|primary user= [[Cathay Pacific Cargo]]
|more users= [[Atlas Air]] <br>[[Cargolux Airlines]] <br>[[Lufthansa]]<br>
[[Korean Air]]
|produced= 2008–sekarang2008–2022
|number built= 68 (Maret 2014)<ref name=747_O_D_summ/><!-- combined number -8Fs and -8Is have been completed/flown & delivered - per WP:AIR consensus. -->
|number built= 124 unit (Januari 2018)
|unit cost= 747-8F: US$356.9&nbsp;juta<ref name="prices"/> <br>747-8I: US$357.5&nbsp;juta<ref name=prices>[http://www.boeing.com/commercial/prices/ Boeing Commercial Airplanes Jet Prices]. Boeing. Retrieved November 7, 2013.</ref>
|developed from= [[Boeing 747-400]]
|variants with their own articles=
}}
 
'''Boeing 747-8''' adalah pesawat komersial berbadan lebar yang diproduksi [[Boeing Commercial Airplanes]]. Secara resmi Boeing mengumumkan proyek ini pada tahun 2005, evolusi 747-8 adalah varian terbaru dari [[Boeing 747]], dengan memperpanjang badan pesawat, merancang ulang sayap dan peningkatan efisiensi bahan bakar. Pesawat ini juga mampu terbang dengan kecepatan 0,85 mach (917 km/h) dan merupakan salah satu pesawat subsonik tercepat diduniadi dunia. PesawatPada initanggal merupakan29 satu-satunyaJuli model2020, Boeing 747mengumumkan yangbahwa saatproduksi pesawat ini masihakan diproduksidihentikan karena dampak dari Pandemi COVID-19.
 
== Latar ==
[[Airbus A380]] memecahkan rekor [[Boeing 747-400]] sebagai pesawat penumpang terbesar di dunia. Boeing berencana membuat Boeing 747-advanced Advanced. tetapiTetapi tender itu gagal. Pada akhirnya boeing,Boeing membuat boeingBoeing 747-8. CEO boeingBoeing mengumumkan pada 25 januaryJanuari 2005. padaPada tahun 2009,boeing Boeing memulai pembuatan pesawat boeingBoeing 747-8 ini dengan versi barangkargo.pada Pada tanggal 2 februaryFebruari 2010,boeing Boeing 747-8 ini keluar dari tempat perakitan dari diWashington. washington.Pesawat ini juga memecahkan rekor pesawat terpanjang setelah [[Airbus A340|A340-600]]
 
[[Berkas:Boeing 747-8 first flight Everett, WA.jpg|leftkiri|thumbjmpl|300px|Prototipe Pesawat Boeing 747-8F sedang terbang perdana]]
 
== Versi ==
 
=== Boeing 747-8 freighter ===
=== Boeing 747-8 Freighter ===
[[Berkas:Cargolux 747-8F N5573S over Fresno.jpg|leftkiri|thumbjmpl|300px|Boeing 747-8 F milik Cargolux]]
Boeing ini adalah versi barang Boeing 747-8 ini. Pesawat dapat mengangkut 345 ton Cargo. pesawat ini terbang pertama kali pada tahun 2010. Pengguna peratamanya adalah [[cargoluxCargolux]] dan [[all nippon airways|allAll nipponNippon cargoCargo]]. 747 telah menjadi sangat populer dengan pesawat Cargokargo Terbesarterbesar, membawa sekitar setengah dari angkutan udara di dunia pada 2007 . Dalam upaya untuk mempertahankan posisi dominan, Boeing merancang sebuah varian barang dari 747-8, bernama 747-8 Freighter atau 747-8F, yang diluncurkan pada tanggal 14 November 2005. 747-8F akan menjadi model awal untuk masuk ke layanan (EIS). Seperti pada Boeing 747-400F, dek atas lebih pendek dari model penumpang, sedangkan 18 kaki 3 1 / 2 inci (5,575 m) belakang dari sayap. Dengan lb 975.000 (442.000 kg) berat maksimum take-off , akan memiliki kemampuan muatan total £ 308.000 (140.000 kg) dan jarak maksimum 4.390 NMI (8.130 km). Empat ruang palet tambahan akan dibuat pada dek utama, dengan baik dua tambahan kontainer dan dua tambahan palet , palet atau tiga tambahan, di dek bawah. 747-8F diharapkan untuk mencapai biaya operasi ton/mil 16% lebih rendah dari 747-400F dan menawarkan berbagai sedikit lebih besar. Boeing 747-8F memiliki kapasitas muatan lebih tetapi kurang dari kisaran saat ini [[Boeing 747|747-400ERF]]. Ketika Boeing meluncurkan 747-400ERF, kenaikan MTOW sebesar lb 35.000 (16.000 kg) atas 747-400F 875,000-910,000 (397,000-410,000 kg) memungkinkan maskapai penerbangan untuk lepas landas dengan lebih banyak bahan bakar, membakarnya selama penerbangan, dan tanah di berat yang sama seperti yang biasa 747-400F. Hal ini meningkatkan jangkauan 747-400ERF dibandingkan dengan 747-400F. Pembawa kargo sering bergerak mesin atau beban terpisahkan yang memerlukan pesawat dengan muatan yang lebih tinggi dan kemampuan mendarat. Seperti biasa dengan pesawat kargo, rentang diberikan dengan payload maksimum, bukan bahan bakar. 65.000 £ 747-8 (29.000 kg) meningkatkan MTOW telah diarahkan secara eksklusif untuk nya Nol-Fuel berat badan atau kapasitas payload. Jika lepas landas pada payload maksimum, 747-8 melepas dengan tank tidak penuh. Pada perjalanan kalau muatan tidak maksimum, pesawat dapat mengambil lebih banyak bahan bakar dan memperluas jangkauan.
747-8F akan memiliki kapasitas muatan lebih tetapi kurang dari kisaran saat ini [[Boeing 747|747-400ERF]]. Ketika Boeing meluncurkan-400ERF, kenaikan MTOW semua lb 35.000 (16.000 kg) atas 747-400F 875,000-910,000 (397,000-410,000 kg) memungkinkan maskapai penerbangan untuk lepas landas dengan lebih banyak bahan bakar, membakarnya selama penerbangan, dan tanah di berat yang sama seperti yang biasa 747-400F. Hal ini meningkatkan jangkauan 747-400ERF dibandingkan dengan 747-400F. Pembawa kargo sering bergerak mesin atau beban terpisahkan yang memerlukan pesawat dengan muatan yang lebih tinggi dan kemampuan mendarat. Seperti biasa dengan pesawat kargo, rentang diberikan dengan payload maksimum, bukan bahan bakar. 65.000 £ 747-8 (29.000 kg) meningkatkan MTOW telah diarahkan secara eksklusif untuk nya Nol-Fuel berat badan atau kapasitas payload. Jika lepas landas pada payload maksimum, 747-8 melepas dengan tank tidak penuh. Pada perjalanan di mana muatan tidak maksimum, pesawat dapat mengambil lebih banyak bahan bakar dan memperluas jangkauan.
 
=== Boeing 747-8 Intercontinental ===
[[Berkas:Boeing 747-8 N6067E Paris Air Show Beltyukov.jpg|thumbjmpl|rigthka|300px|Boeing 747-8I prototipe tiba di paris airshow]]
 
pesawatBoeing boeing747-8I ini adalah pesawat dengan varian penumpang.pesawat Pesawat ini di modivikasidimodifikasi di dek atas dan belakang.pesawat ini dipamerkan di [[Boeing Everett Factory]] seatleSeattle,washington Washington.pesawat Pesawat ini juga disebut pesawat antar benua, karena pesawat dapat menempuh jarak 15.000 KM000km tampa mengisi bahan bakar dan mengangkut 54 penumpang lebih banyak dibandingkan boeingBoeing 747 sebelumnya.type Tipe pesawat ini mementingkan kenyamanan pesawat,yaitu mengganti lampu biasa dengan lampu LED, menambahkan Bar mini, mengubah kursi biasa menjadi kursi aerodinamis, dan perancangan sistem suspensi yang baru.Untuk 747-8, Boeing telah mengusulkan beberapa perubahan tata letak interior pesawat. Kebanyakan terlihat akan tangga melengkung ke dek atas dan pintu masuk utama penumpang lebih luas . Kabin utama 747-8 yang menggunakan interior yang sama dengan 787. SampahBagasi overhead melengkung, dan baris pusat dirancang untuk terlihat seolah-olah melekat pada langit-langit melengkung, daripada diintegrasikan ke dalam kurva langit-langit seperti pada 777 . Jendela juga akan ukuran mirip dengan tipe yang digunakan pada 777, yang 8% lebih besar dibandingkan pada arus 747-400-an. 747-8 akan menampilkan baru sistem pencahayaan [[Diode pancaran cahaya|solid-state light-emitting diode (LED) ]], yang dapat menciptakan suasana pencahayaan. Teknologi LED juga menawarkan keandalan ditingkatkan dan biaya pemeliharaan yang lebih rendah.Urutan pertama untuk 747-8 Intercontinental ditempatkan oleh pelanggan VIP yang dirahasiakan pada Mei 2006, secara luas diyakini sebagai kepala negara Timur Tengah. [[Lufthansa]] menjadi maskapai pertama yang memesan 747-8 Intercontinental pada 6 Desember 2006. Pada bulan Desember 2009, [[Korean Air]] mengumumkan pemesanan lima 747-8I. Boeing menyatakan konfigurasi perusahaan untuk 8iBoeing 747-8I dicapai pada November 2007.▼
 
Perakitan utama dari 8i 747-8I dimulai pada tanggal 8 Mei 2010. Tubuh bergabung terjadi pada tanggal 15 Oktober 2010, sedikit lebih cepat dari jadwal yang diproyeksikan. Pesawat pertama 747-8i selesai pada bulan Februari 2011, sebelum diresmikan pada upacara peluncuran di [[Boeing Everett Factory|Everett]], Washington pada tanggal 13 Februari 2011. pengiriman dimulai pada akhir 2011.▼
▲pesawat boeing ini adalah pesawat dengan varian penumpang.pesawat ini di modivikasi di dek atas dan belakang.pesawat ini dipamerkan di [[Boeing Everett Factory]] seatle,washington.pesawat ini juga disebut pesawat antar benua,karena pesawat dapat menempuh jarak 15.000 KM tampa mengisi bahan bakar dan mengangkut 54 penumpang lebih banyak dibandingkan boeing 747 sebelumnya.type pesawat ini mementingkan kenyamanan pesawat,yaitu mengganti lampu biasa dengan lampu LED,menambahkan Bar mini, mengubah kursi biasa menjadi kursi aerodinamis, dan perancangan sistem suspensi yang baru.Untuk 747-8, Boeing telah mengusulkan beberapa perubahan tata letak interior pesawat. Kebanyakan terlihat akan tangga melengkung ke dek atas dan pintu masuk utama penumpang lebih luas . Kabin utama 747-8 yang menggunakan interior yang sama dengan 787. Sampah overhead melengkung, dan baris pusat dirancang untuk terlihat seolah-olah melekat pada langit-langit melengkung, daripada diintegrasikan ke dalam kurva langit-langit seperti pada 777 . Jendela juga akan ukuran mirip dengan tipe yang digunakan pada 777, yang 8% lebih besar dibandingkan pada arus 747-400-an. 747-8 akan menampilkan baru sistem pencahayaan solid-state light-emitting diode(LED) , yang dapat menciptakan suasana pencahayaan.Teknologi LED juga menawarkan keandalan ditingkatkan dan biaya pemeliharaan yang lebih rendah.Urutan pertama untuk 747-8 Intercontinental ditempatkan oleh pelanggan VIP yang dirahasiakan pada Mei 2006, secara luas diyakini sebagai kepala negara Timur Tengah. [[Lufthansa]] menjadi maskapai pertama yang memesan 747-8 Intercontinental pada 6 Desember 2006. Pada bulan Desember 2009, [[Korean Air]] mengumumkan pemesanan lima 747-8I. Boeing menyatakan konfigurasi perusahaan untuk 8i-dicapai pada November 2007.
 
Pada tanggal 7 Maret 2011, diumumkan bahwa [[Air China]] telah sepakat untuk membeli lima 747-8I, tunduk pada persetujuan pemerintah, dengan harga $ 1,54 miliar. Air China mengatakan akan menggunakan pesawat untuk meningkatkan layanan internasional. Gauntlet tanah pengujian 8i-, yang tes sistem dengan mensimulasikan kondisi penerbangan, berlangsung pada tanggal 12 dan 13, 2011. penerbanganPenerbangan pertama 747-8i yang dilakukan pada tanggal 20 Maret 2011 dari Paine Field di Everett, Washington. keduaKedua 747-8i terbang pertama bulan berikutnya dengan warna [[Lufthansa]].▼
▲Perakitan utama dari 8i 747-dimulai pada tanggal 8 Mei 2010. Tubuh bergabung terjadi pada tanggal 15 Oktober 2010, sedikit lebih cepat dari jadwal yang diproyeksikan. Pesawat pertama 747-8i selesai pada bulan Februari 2011, sebelum diresmikan pada upacara peluncuran di [[Boeing Everett Factory|Everett]], Washington pada tanggal 13 Februari 2011. pengiriman dimulai pada akhir 2011.
 
[[Berkas:Salon du Bourget 20090619 254.jpg|300px|rigtka|thumbjmpl|mesin GE NX 2B 67 pada ajang [[Paris Air Show]]]]▼
Pada tanggal 7 Maret 2011, diumumkan bahwa [[Air China]] telah sepakat untuk membeli lima 747-8I, tunduk pada persetujuan pemerintah, dengan harga $ 1,54 miliar. Air China mengatakan akan menggunakan pesawat untuk meningkatkan layanan internasional.
▲Gauntlet tanah pengujian 8i-, yang tes sistem dengan mensimulasikan kondisi penerbangan, berlangsung pada tanggal 12 dan 13, 2011. penerbangan pertama 747-8i yang dilakukan pada tanggal 20 Maret 2011 dari Paine Field di Everett, Washington. kedua 747-8i terbang pertama bulan berikutnya dengan warna [[Lufthansa]].
▲[[Berkas:Salon du Bourget 20090619 254.jpg|300px|rigt|thumb|mesin GE NX 2B 67 pada ajang [[Paris Air Show]]]]
 
== Mesin ==
 
Mesin [[General Electric GEnx|General Electric NeXt generation 2bGEnx 2B-67]] atau GE NX 2B 76 adalah mesin yang dikembangkan oleh [[GE Aviation|General Electric Aviaton]].mesin Mesin ini mempunyai tingkat kebisingan nya paling yang rendah, efisiensi bahan bakar, dan emisi yang dihasilkan juga rendah.mesin Mesin ini di modivikasidimodifikasi dengan menggunakan Chevron (bentuk pisau gergaji) di belakang mesin.
 
== Pemesanan ==
 
{| class=tabelcantikcyan
|+ Daftar Pemesanan pesawat Boeing 747-8
Baris 52 ⟶ 56:
! Nama maskapai !! EIS (Masuk Layanan) !! 747-8I !! 747-8F!! pengiriman !! total !! keterangan
|-
| {{flagicon|Luxembourg}}[[Cargolux]] || 2011 ||| 0 || 10 || 5 || 10 || pengguna pertama boeingBoeing 747-8F
|-
| {{flagicon|JPN}}[[All Nippon Airways|Nippon Air Cargo]] || 2011 ||| 0 || 8 || 2 || 8 || pengguna pertama boeingBoeing 747-8F
|-
| {{flagicon|USA}}[[Boeing Business Jet]] || 2011 ||| 4 || 0 || 1 || 4 || VIP order
|-
| {{flagicon|USA}}[[Atlas Air]] || 2012 ||| 0 || 12 || 1 ||12|| dikirim ke British airwaysAirways worldWorld cargoCargo
|-
| {{flagicon|United Arab Emirates}}[[Dubai Aerospace Entersprice]] || 2012 ||| 0 || 15 || 0 ||15
Baris 64 ⟶ 68:
| {{flagicon|Hong Kong}}[[Cathay Pacific]] ||| 2012 || 0 || 10 || 5 || 10
|-
| {{flagicon|GER}}[[Lufthansa]] || 2011 ||| 20 || 0 || 1 || 20 || Pengguna pertama boeingBoeing 747-8 Intercontinental
|-
| {{flagicon|South Korea}}[[Korean Air]] || 2011 ||| 5 || 5 || 1 || 10
Baris 76 ⟶ 80:
| {{flagicon|China}} [[Air China]] || 2014 ||| 5 || 0 || 0 || 5
|}
Update :27 april 2012
[[Berkas:Giant planes comparison - Updated.svg|rightka|thumbjmpl|perbandingan dari pesawat besar diduniadi dunia]]
 
== Pemasaran dan Sales ==
 
versi kargo 747-8 telah dipesan dari berbagai maskapai penerbangan kargo, saat pesawat memiliki manfaat yang serupa bagian pelatihan dan dapat dipertukarkan dengan [[Boeing 747-400]] F. Selain itu, 747 memiliki sejarah panjang sebagai pesawat kargo yang sukses, dan walaupun umurnya masih populer di kalangan operator, karena memiliki kapasitas kargo yang lebih besar, dan rentang yang lebih panjang daripada pesawat angkut lainnya.
Versi kargo 747-8 telah dipesan dari berbagai maskapai penerbangan kargo, saat pesawat memiliki manfaat yang serupa bagian pelatihan dan dapat dipertukarkan dengan [[Boeing 747-400]] F. Selain itu, 747 memiliki sejarah panjang sebagai pesawat kargo yang sukses, dan walaupun umurnya masih populer di kalangan operator, karena memiliki kapasitas kargo yang lebih besar, dan rentang yang lebih panjang daripada pesawat angkut lainnya. Dibandingkan dengan versi kargo, penumpang versi 747-8 tidak dilihat sebagai banyak keberhasilan, dengan jauh lebih sedikit pesanan. AirlinesMaskapai termasuk [[Emirates]] dan [[British Airways]] dianggap telah memesan 747-8 Intercontinental tetapi memilih untuk membeli [[Airbus A380]]. Di samping itu, ada pesanan 7 VIP untuk 747-8I oleh berbagai pelanggan . Boeing Chairman dan CEO Jim McNerney diakui dalam panggilan konferensi untuk Boeing investor pada 23 April 2008 yang ia ingin melihat lebih banyak pesanan untuk versi penumpang 747-8.
 
== Teknis ==
Baris 88 ⟶ 92:
|- bgcolor="#DDDDDD"
!Dimensi
!Boeing 747-8 F (versi barang)8F
!B747-8I
!B747-8 Intercontinental (versi penumpang)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Panjang || align="center" | 76,25 m || align="center" | 76,25 m
Baris 97 ⟶ 101:
|Tinggi || align="center" | 19,35 m || align="center" | 19,35 m
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Ketinggian maksimal || align="center" | 1443.000 kaki (13.000 m) || align="center" | 14.000 Kaki (13.000 m)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Berat bersih || align="center" | £ 421.200 (191.100 kg) || align="center" | £ 472.900 (214.500 kg)
Baris 103 ⟶ 107:
|Berat maksimum untuk terbang || align="center" | £ 757.000 (343.000 kg) || align="center" | £ 682.000 (309.000 kg)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Kecepatan maksimum || align="center" | Mach 0,845 (564 mph, 490 kn, 908 km / h) || align="center" | Mach 0,855 (570 mph, 495 kn, 917 km / h)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Jarak maksimum &nbsp; || align="center" | 4.475 nm (8.288 km) || align="center" | 8.000 nm (15.000 km)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Kapasitas kargo &nbsp; || align="center" | 170,6 CBM (7 [[Unit Load Device|palet]] + 17 LD1s) || align="center" | 158,6 CBM (4 palet + 14 LD1s)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Contoh mesin || align="center" | 4 × [[General Electric GEnx]]-2B67 masing masing dengan gaya 296 kN || align="center" | 4 × [[General Electric GEnx]]-2B76 masing masing dengan gaya 296 kN
Baris 113 ⟶ 117:
|Krew Kokpit || align="center" | 2 || align="center" | 2
|}
[[Berkas:Interior Boeing 747-8 Intercontinental main deck.jpg|thumb|rigt|300px|interior Boeing 747-8]]
 
== Foto Lain ==
<gallery>
Berkas:Interior Boeing 747-8I8 (N6067E)Intercontinental takeoffmain deck.jpg|prototipeInterior Boeing 747-8 terbang perdana
Berkas:747-8I (N6067E) takeoff.jpg|Prototipe 747-8 terbang perdana
Berkas:Cathay Pacific Cargo B-LJE B747-867F.jpg|boeingBoeing 747-8F milik [[Cathay pacific|Cathay pacific Cargo]] terbang perdana
Berkas:British Airways World Cargo 747-8 G-GSSE.jpg|Boeing 747-8 milik [[British Airways|British Airways World Cargo]] tiba di bandaraBandara HeatrowHeathrow, ingrisInggris
<gallery>
 
</gallery>
 
== Lihat Pulapula ==
 
* [[Airbus A380]]▼
{{Aircontent
* [[Antonov An-225]]▼
|see also=<!-- other related articles that have not already linked: -->
|related=<!-- designs that were developed into or from this aircraft, i.e. directly connected -->
*[[de:Boeing 747#747-8]]▼
*[[Boeing 747-400]]
|similar aircraft=<!-- aircraft that are of similar role, era, and capability as this design: -->
▲* [[Airbus A380]]
▲* [[Antonov An-225124]]
|lists=<!-- relevant lists that this aircraft appears in: -->
}}
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
{{commons}}
* {{en}} [http://www.boeing.com/commercial/747family/ Situs web resmi]
* {{en}} [http://www.newairplane.com/747/incredible/] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110214114640/http://www.newairplane.com/747/incredible/ |date=2011-02-14 }}
* {{en}} [http://www.generalelctric.com/]
* {{en}} [http://www.youtube.com/watch?v=4gnE4SVxJvM&feature=player_embedded#at=163/ video tentang sejarah pesawat boeing 747-8]
Baris 146 ⟶ 159:
[[Kategori:Pesawat penumpang sipil]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin empat (Quadjet)|Boeing 747-8]]
 
▲[[de:Boeing 747#747-8]]
[[ko:보잉 747#보잉 747-8]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Boeing_747-8"