Trem di Amsterdam: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 1 Agustus 2022 20.03 sunting CommonsDelinker (bicara \| kontrib) Pengguna terkonfirmasi, Pengecualian blokir IP, Peninjau 54.527 suntingan Mengganti Amsterdam_metro.svg dengan File:Gemeente_Vervoerbedrijf_Amsterdam_Logo.svg (berkas dipindahkan oleh CommonsDelinker; alasan: File renamed: Criterion 2 (meaningless or ambiguous Tag: halaman dengan galat kutipan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 25 Januari 2024 13.47 sunting balikkan Neverland14 (bicara \| kontrib) 2.107 suntingan k Kategori: Transportasi rel di Belanda Tag: halaman dengan galat kutipan VisualEditor
(3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 6: \| map_state = show \| logo = Gemeente Vervoerbedrijf Amsterdam Logo.svg \| logo_width =200px \| logo_size = 50px \| logo_alt = \| image = Amsterdam ~~Wertheimpark~~Concertgebouw GVB ~~2115 als~~3048 lijn 95 Jordaan (~~30728362502~~51456943606).jpg \| image_width =250px \| imagesize = 300px \| image_alt = \| caption = Trem [[~~Combino~~CAF Urbos\|Urbos]] ~~tram~~di inkawasan ~~the~~[[Museumplein]], di depan [[~~Plantage~~Concertgebouw]]\| (locale = [[Amsterdam~~)\|Plantage~~]] ~~neighbourhood~~, in[[Amstelveen]] ~~front~~dan ~~of the~~[[Diemen]], [[~~Wertheimpark~~Belanda]] ~~<!-- Operation -->\| locale = [[Amsterdam]], [[Amstelveen]] dan [[Diemen]], [[Belanda]]~~ <!-- First era -->\| open = \| era1_name = [[Kereta kuda]] Baris 44 ⟶ 43: \| era1_map_state = \| era1_website = <!-- Second era --> \| era2_name = [[~~Electric~~Trem\|Trem ~~tram~~listrik]] \| era2_start_year = sejak {{Start date\|1900}} \| era2_end_year = Baris 64 ⟶ 63: \| era2_stops = 500<ref name="tram_stats" /> \| era2_pass_year = 2016 \| era2_passengers = 113.,5 juta<ref>{{cite web \|url=http://fliphtml5.com/ikoj/blbl \|title=GVB Holding NV Jaarverslag \|accessdate=October 16, 2017 \|archive-date=2022-01-18 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20220118022601/https://fliphtml5.com/ikoj/blbl \|dead-url=yes }}</ref> \| era2_pass_percent = \| era2_pass_system = \| era2_mpassengers = \| era2_map = \| era2_website = ~~http~~https://enwww.gvb.nl/en GVB }} '''Trem Amsterdam''' ({{Lang-nl\|Amsterdamse tram}}) adalah jaringan [[trem]] di [[Amsterdam]], [[Belanda]]. ~~Ini~~Jaringan ini berasal dari tahun 1875 dan telah dioperasikan oleh operator transportasi umum kota [[Gemeentelijk Vervoerbedrijf]] (GVB) sejak tahun 1943, yang juga menjalankan [[Metro Amsterdam]] serta layanan bus kota dan feri. ~~Amsterdam~~Jaringan ~~Tram~~trem Amsterdam adalah jaringan trem terbesar di [[Belanda]] dan salah satu yang terbesar di [[Eropa]]. == Sejarah == Trem di jaringan beroperasi di jalur pengukur standar. Sejak 1900, mereka telah digerakkan oleh listrik, pada 600 V DC. Pada terminal terminal hampir setiap jalur trem terdapat loop belok, sehingga jalur tersebut dapat dioperasikan dengan trem searah. Satu-satunya pengecualian adalah Amstelveen Binnenhof, salah satu termini baris 5, yang karenanya harus dilayani oleh kendaraan dua arah. Pada 2019, ada 15 jalur trem.<ref name="GVB">{{cite web \|url=http://en.gvb.nl/ \|title=GVB (Home) \|publisher=[[Gemeentelijk Vervoerbedrijf\|GVB]] \|date= \|accessdate=2015-03-10}}</ref> [[Berkas:Paleis op de dam 1900.jpg\|kiri\|jmpl\|Trem bertenaga kuda di [[Lapangan Dam]], di akhir abad ke-19]] Pada tanggal 3 Juni 1875, jalur trem kuda pertama di Amsterdam dibuka dan dioperasikan oleh AOM (''Amsterdamsche Omnibus Maatschappij''). Pada kuartal terakhir abad ke-19, trem kuda melintasi jalan-jalan utama Amsterdam, menghubungkan semua lingkungan di dalam [[Kanal-kanal Amsterdam#Singel\|Singel]] dengan [[Lapangan Dam]]. Mulai 1 Januari 1900, pemerintah kota Amsterdam mengambil alih AOM. Antara tahun 1900 dan 1906, semua jalur trem (kecuali jalur 12) telah dielektrifikasi. Jalur 12 akhirnya dielektrifikasi pada tahun 1916. Pada masa rekonstruksi di tahun 1940-an, satu per satu jalur trem mulai ditutup pada tahun 1950-an karena bus dinilai lebih praktis. Antara tahun 1950 dan 1965, lima jalur trem digantikan dengan bus, menyisakan hanya tiga jalur saja. Baru pada pertengahan tahun 1950-an, trem modern mulai kembali menjadi sorotan, jalur-jalur mulai diaktifkan kembali. [[Berkas:Proefrit drieledig tramstel Amsterdamse tram, Bestanddeelnr 909-8574.jpg\|kiri\|jmpl\|Trem gandeng ganda pertama di tahun 1958.]] Pada awal tahun 1980-an, GVB memiliki 252 trem gandeng ganda, yang pada saat itu merupakan jumlah tertinggi di Eropa. Pada bulan Desember 2001, jalur 1 diperpanjang ke distrik baru De Aker, dan jalur 17 menggantikan jalur 1 pada rute antara Osdorpplein dan Dijkgraamplein. Pada bulan Desember 2002, jalur 6 dialihkan untuk berhenti di Stasiun Centraal menggantikan Stadionplein, dan pada bulan November 2003, jalur 16 diperpanjang dari Stadionplein ke VU Medisch Centrum. Pada bulan Mei 2004, jalur 10 diperpanjang/dialihkan ke [[Java-eiland]] (Azartplein). Jalur 7 dan 14 kemudian dialihkan ke Amsterdam-Oost (dengan terminus di Flevopark). Di bulan Desember 2004, jalur 6 mulai berbagi terminus dengan jalur 16 di VU Medisch Centrum (Gustav Mahlerlaan). Sejak bulan itu, jalur 7 telah berbagi terminal Sloterpark dengan jalur 14.[[Berkas:Tramlijnen 5 en 25 op de Strawinskylaan, met een Combino en 15G tram.jpg\|jmpl\|Trem [[Siemens Combino\|Combino]] (kiri) dan [[CAF Urbos\|Urbos]] (kanan) di tahun 2020\|kiri]]Ketika jalur metro Utara-Selatan terbaru (jalur 52) dibuka pada tanggal 22 Juli 2018, GVB dan pemerintah kota Amsterdam menekankan penggunaan metro, sebagai bagian dari perjalanannya dan melakukan perpindahan antara [[Metro Amsterdam\|metro]], trem, dan bus.<ref>{{Cite web\|title=DPG Media Privacy Gate\|url=https://myprivacy.dpgmedia.nl/consent?siteKey=5id0G7K93Kr6sOje&callbackUrl=https%3a%2f%2fwww.parool.nl%2fprivacy-wall%2faccept%3fredirectUri%3d%252fnieuws%252ftram-verdwijnt-vanaf-2018-deels-uit-amsterdams-straatbeeld%257eb6a358e4%252f\|website=myprivacy.dpgmedia.nl\|access-date=2024-01-24}}</ref><ref>{{Cite web\|title=GVB wil Amsterdammers veel vaker in de metro\|url=https://www.at5.nl/artikelen/161268/gvb_wil_amsterdammers_veel_vaker_in_de_metro\|website=www.at5.nl\|language=nl\|access-date=2024-01-24}}</ref> Pada tahun 2024, GVB akan bekerja sama dengan otoritas transportasi regional Amsterdam ([[Vervoerregio Amsterdam]]) untuk merencanakan konversi sistem trem Amsterdam dari 600 volt menjadi 750 volt. Konversi ini akan menggunakan energi secara lebih efisien, mengurangi biaya, mencegah pemadaman listrik ketika banyak trem sedang beroperasi, dan mendukung trem yang lebih besar di masa depan.<ref>{{Cite web\|date=2024-01-06\|title=Tramnetwerk van 600 naar 750 volt - Over GVB\|url=https://web.archive.org/web/20240106035538/https://over.gvb.nl/nieuws/tram/\|website=web.archive.org\|access-date=2024-01-24}}</ref> == Jaringan == Terdapat 15 jalur trem di jaringan trem Amsterdam yang melayani seluruh wilayah di Amsterdam, kecuali [[Amsterdam-Noord]] di sisi utara [[IJ (Amsterdam)\|IJ]] dan Amsterdam Zuidoost.<ref name=":0">{{Cite web\|date=2020-06-28\|title=Tram - Tram statistics\|url=https://web.archive.org/web/20200628214910/https://over.gvb.nl/ov-in-amsterdam/feiten-en-cijfers/tram-in-cijfers/\|website=GVB}}</ref> Jalur trem 5 dan 25 meluas ke selatan wilayah [[Amsterdam-Zuid]] untuk melayani kota madya [[Amstelveen]],<ref>{{Cite web\|title=Amstelveen, Oranjebaan\|url=https://www.google.com/maps/place/Amstelveen,+Oranjebaan/@52.3017981,4.8678804,16z/data=!4m13!1m7!3m6!1s0x47c60af4fd9867bb:0xe5b5a62f28cdc0a2!2sOranjebaan,+1186+WB+Amstelveen,+Netherlands!3b1!8m2!3d52.3002907!4d4.8856292!3m4!1s0x47c60a8820ac223b:0x42a27677b6a1ed1d!8m2!3d52.3035987!4d4.8721763\|website=Google Maps}}</ref> dan jalur trem 19 meluas ke timur wilayah [[Amsterdam-Oost]] untuk melayani kota madya [[Diemen]].<ref>{{Cite web\|title=Diemen, Diemen Sniep\|url=https://www.google.com/maps/place/Diemen,+Diemen+Sniep/@52.3351785,4.9658188,16z/data=!4m13!1m7!3m6!1s0x47c60c0567eb0ec5:0x86faa8e7454ade54!2sSniep,+Diemen,+Netherlands!3b1!8m2!3d52.3327168!4d4.9772772!3m4!1s0x47c60c0751db745d:0xdcaab66249c37615!8m2!3d52.3364478!4d4.9696465\|website=Google Maps}}</ref> [[Berkas:Amsterdam tram map 30 degrees.png\|jmpl\|250x250px\|Jaringan trem Amsterdam]] Sejak bulan April 2022, trem Amsterdam memiliki 227 armada trem, yang terdiri dari 155 trem [[Siemens Combino\|Combino]] (tipe 13G dan 14G) dari [[Siemens]] dan 72 trem [[CAF Urbos\|Urbos]] 100 dari [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles]] (tipe 15G). Trem 15G pertama beroperasi di jalur 25. Trem jenis 14G dan 15G bersifat dua arah untuk digunakan di jalur 5 dan 25 yang memiliki terminal tanpa putaran balik.<ref name=":0" /> Semua jalur trem lainnya memiliki putaran balik dan menggunakan trem searah. Jalur 25 (Amsteltram) dan 26 (IJtram) dapat mengoperasikan trem berpasangan. Kedua jalur tersebut berada di jalur kanan yang sebagian besar terpisah dari lalu lintas jalan raya.<ref>{{Cite web\|date=12 Mei 2017\|title=Dubbele trams naar IJburg als proef\|url=https://www.parool.nl/nieuws/dubbele-trams-naar-ijburg-als-proef~bc95a887/\|website=Het Parool}}</ref><ref>{{Cite web\|date=2020-04-25\|title=Amstelveenlijn - Vernieuwing Amstelveenlijn: waarom nodig en wat gaat er gebeuren?\|url=https://web.archive.org/web/20200425201258/https://amstelveenlijn.nl/over-het-project/?block=nieuwe-trams\|website=web.archive.org\|access-date=2024-01-24}}</ref> Pada tahun 2020, jaringan trem Amsterdam terdiri dari 14 jalur yang beroperasi dengan rute sepanjang 95 kilometer dan rel [[sepur standar]] sepanjang 200 kilometer, dengan 650 [[wesel]] dan 500 [[Trem#Halte trem\|halte trem]]. Armada trem Amsterdam menempuh perjalanan hampir 12 juta kilometer saat beroperasi. Layanan trem ini mengonsumsi daya listrik sebesar 45 juta kilowatt per tahun, semuanya dihasilkan dari sumber energi ramah lingkungan.<ref name=":0" /><ref>{{Cite web\|title=UrbanRail.Net > Europe > Netherlands > Amsterdam Tram\|url=https://www.urbanrail.net/eu/nl/ams/tram/amsterdam-tram.htm\|website=www.urbanrail.net\|access-date=2024-01-24}}</ref> == Jalur == Per 8 Desember 2023, jaringan trem Amsterdam terdiri dari rute-rute berikut:<ref>{{Cite web\|date=5 Februari 2022\|title=Dienstregeling 2022\|url=https://www.gvb.nl/klantenservice/nieuws/dienstregeling-2022\|website=GVB}}</ref> {\| class="wikitable" !Jalur !Tanda !Rute !Via !Panjang \|- \|<center>'''1'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba1.png\|22x22px]]</center> \|Muiderpoortstation – Osdorp De Aker (Matterhorn) \|Weesperplein, Leidseplein, Surinameplein, Station Lelylaan, Pieter Calandlaan \|12,4 km \|- \|<center>'''2'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba2.png\|22x22px]]</center> \|[[Stasiun Amsterdam Centraal\|Centraal Station]] – Nieuw Sloten (Oudenaardeplantsoen) \|Leidsestraat, [[Museumplein]], Hoofddorpplein, Johan Huizingalaan \|9,1 km \|- \|<center>'''3'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba3.png\|22x22px]]</center> \|Zoutkeetsgracht – Flevopark \|[[Museumplein]], Ceintuurbaan, Muiderpoortstation \|8,4 km \|- \|<center>'''4'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba4.png\|22x22px]]</center> \|[[Stasiun Amsterdam Centraal\|Centraal Station]] – Station RAI (Drentepark) \|Utrechtsestraat, Frederiksplein, Van Woustraat, Rijnstraat, Rooseveltlaan \|5,8 km \|- \|<center>'''5'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba5.png\|22x22px]]</center> \|Westergasfabriek (Van Hallstraat) – Stadshart Amstelveen \|Leidseplein, [[Museumplein]], [[Stasiun Amsterdam Zuid\|Station Zuid]], Buitenveldertselaan, Beneluxbaan \|10,6 km \|- \|<center>'''7'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba7.png\|22x22px]]</center> \|Slotermeer (Sloterpark) – Azartplein \|Burgemeester De Vlugtlaan, Bos en Lommerplein, Mercatorplein, Kinkerstraat, Leidseplein, Weesperplein, Rietlandpark \|12,5 km \|- \|<center>'''12'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba12.png\|22x22px]]</center> \|[[Stasiun Amsterdam Centraal\|Centraal Station]] – Amstelstation \|Leidsestraat, Museumplein, Ceintuurbaan, Churchill-laan \|7,2 km \|- \|<center>'''13'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba13.png\|22x22px]]</center> \|[[Stasiun Amsterdam Centraal\|Centraal Station]] – Geuzenveld (Lambertus Zijlplein) \|Rozengracht, Mercatorplein, Burgemeester Röellstraat \|7,6 km \|- \|<center>'''14'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba14.png\|22x22px]]</center> \|[[Stasiun Amsterdam Centraal\|Centraal Station]] – Muiderpoortstation \|Dam, Plantage Middenlaan, Javaplein / Linnaeusstraat \|6,6 km \|- \|<center>'''17'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba17.png\|22x22px]]</center> \|[[Stasiun Amsterdam Centraal\|Centraal Station]] – Osdorp Dijkgraafplein \|Rozengracht, Kinkerstraat, Surinameplein, Station Lelylaan, Osdorpplein \|10,0 km \|- \|<center>'''19'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba19.png\|22x22px]]</center> \|[[Stasiun Amsterdam Sloterdijk\|Station Sloterdijk]] – Diemen Sniep \|Admiraal de Ruijterweg, Leidseplein, Weesperplein, Middenweg \|15,4 km \|- \|<center>'''24'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba24.png\|22x22px]]</center> \|Frederiksplein – VU medisch centrum (De Boelelaan/VU) \|Weteringschans, Ferdinand Bolstraat, Ceintuurbaan, Beethovenstraat, Stadionweg, Amstelveenseweg \|6,2 km \|- \|<center>'''25'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba25.png\|22x22px]]</center> \|[[Stasiun Amsterdam Zuid\|Station Zuid]] – Amstelveen Westwijk \|Buitenveldertselaan, Beneluxbaan, Hammarskjöldsingel \|10,4 km \|- \|<center>'''26'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba26.png\|22x22px]]</center> \|[[Stasiun Amsterdam Centraal\|Centraal Station]] – IJburg (Pampuslaan) \|Passagiersterminal, Rietlandpark, Piet Heintunnel, Zeeburgereiland \|8,5 km \|- \|<center>'''27'''</center> \|<center>[[Berkas:Gvba27.png\|22x22px]]</center> \|Surinameplein – Osdorp Dijkgraafplein \|Station Lelylaan, Osdorpplein \|5,5 km \|} == Armada == Pada jadwal tahun 2024, trem Amsterdam memiliki total 227 armada trem yang tersedia untuk layanan normal. {\| class="wikitable" !Gambar !Seri !Kapasitas duduk/berdiri !Panjang !Lebar !Berat !Pabrikan !Jumlah !Beroperasi \|- \|[[Berkas:GVB Combino 2008 lijn 10 (13191733415).jpg\|180x180px]] \|Seri 13G [[Siemens]] [[Siemens Combino\|Combino]] C1: 2001–2130, 2145-2151 C1A: 2131-2144 (dengan ATB untuk Piet Heintunnel) \|55/76 \| rowspan="2" \|29,2 m \| rowspan="3" \|2,4 m \| rowspan="2" \|36 ton \| rowspan="2" \|[[Siemens]] \|151 \| rowspan="2" \|2002–sekarang \|- \|[[Berkas:GVB, Combino C2A, 2202.jpg\|180x180px]] \|Seri 14G [[Siemens]] [[Siemens Combino\|Combino]] trem dua arah C2A: 2201-2204 \|52/99 \|4 \|- \|[[Berkas:Tramlijn 25 tijdens proefbedrijf op de Buitenveldertselaan, met 15G tram.jpg\|180x180px]] \|Seri 15G [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles\|CAF]] [[CAF Urbos\|Urbos]] 100 trem dua arah ''Livery'' [[R-net]]: 3001-3025 ''Livery'' biru-putih: 3026-3063 \|50/125 \|30 m \|39 ton \|[[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles\|CAF]] \|72 \|2020–sekarang \|} == Lihat pula == * [[Metro Amsterdam]] * [[Transportasi di Amsterdam]] == Referensi == Baris 87 ⟶ 262: [[Kategori:Amstelveen]] [[Kategori:Diemen]] {{transportasi-stub}} [[Kategori:Elektrifikasi jalur kereta 600 V DC]] [[Kategori:Transportasi rel di Belanda]]