Grand Prix F1 Kanada 2005: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ~cat |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (13 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{periksa terjemahan}}
{{Kotak info laporan balap Grand Prix
|Type = F1
|Country = Canada
Baris 17:
|Distance_mi = 189.7
|Distance_km = 305.27
|Weather = Cloudy and hot with temperatures approaching {{convert|32.5|C|F}}; wind speeds up to {{convert|5.1|km/h|mph}}<ref>{{cite web|url=http://www.almanac.com/weather/history/QC/Montreal/2005-06-12|title=Weather information for the "2005 Canadian Grand Prix"|publisher=The Old Farmers' Almanac|accessdate=2013-06-26|archive-date=2018-06-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180616231251/https://www.almanac.com/weather/history/QC/Montreal/2005-06-12|dead-url=no}}</ref> Track {{convert|43|-|47|C|F}}
|Pole_Driver = [[Jenson Button]]
|Pole_Country = UK
|Pole_Team = [[British American Racing|BAR]]-[[Honda
|Pole_Time = 1:15.217
|Fast_Driver = [[Kimi Räikkönen]]
|Fast_Country = Finland
|Fast_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes
|Fast_Time = 1:14.384
|Fast_Lap = 23
|First_Driver = [[Kimi Räikkönen]]
|First_Country = Finland
|First_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes
|Second_Driver = [[Michael Schumacher]]
|Second_Country= Germany
Baris 38:
|Lapchart = {{F1Laps2005|CAN}}
}}
'''Grand Prix F1 Kanada 2005''' adalah [[Formula Satu]] bermotor lomba yang diadakan pada tanggal 12 Juni 2005 di [[Circuit Gilles Villeneuve]] di [[Montreal]], [[Quebec]], [[Kanada]]. Perlombaan 70-lap adalah ronde kedelapan dari [[Formula Satu musim 2005]], ke-43 berjalan dari [[Grand Prix Kanada]], dan berjalan ke-37 sebagai putaran Kejuaraan Dunia. Ini menetapkan catatan peringkat dan merupakan balapan F1 paling banyak ditonton dalam sejarah. Ini juga merupakan putaran pertama dari dua putaran berturut-turut [[Amerika Utara]]. Perlombaan dimenangkan oleh [[McLaren]] sopir [[Kimi Räikkönen]], meraih kemenangan ketiganya dari empat balapan. Kedua [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] mobil menyelesaikan podium, dengan [[Michael Schumacher]] di tempat kedua dan [[Rubens Barrichello]] di ketiga. Kedua [[Renault
== Melaporkan ==
Baris 45:
[[Christian Klien]] kembali untuk yang pertama dari empat balapan yang dikonfirmasi di mobil [[Red Bull Racing]], dengan [[Amerika Serikat|Amerika]] [[Scott Speed]] mengisi peran pengujian hari Jumat.
Setelah pensiun di lap terakhir [[Grand Prix Eropa|Grand Prix Eropa tahun 2005]], [[Kimi Räikkönen]] adalah pembalap ke-11 di trek dalam kualifikasi, dan dia berhasil mengantre 7 di grid. [[Sciaceria Ferrari|Ferrari]] [[Rubens Barrichello]] mengalami kegagalan [[gearbox]] sebelum dimulainya putaran kualifikasi, dan terpaksa membatalkan operasinya. [[Jenson Button]] berhasil mengambil [[posisi pole]], dengan [[Michael Schumacher]] kedua, dan kedua pembalap [[Renault
=== Balapan ===
Barrichello, yang akan bertahan di grid, memutuskan untuk memulai balapan dari pitlane, menambah bahan bakar di mobilnya. Pada balapan dimulai, baik Button dan Schumacher lolos perlahan, dan [[Giancarlo Fisichella]] dan [[Fernando Alonso]] melaju dengan baik untuk melangkah ke posisi pertama dan kedua di tikungan pertama. Tim [[McLaren]] dari [[Juan Pablo Montoya]] dan Räikkönen juga mampu melewati Schumacher, pindah ke posisi 4 dan 5 di belakang Button. Lebih jauh lagi di lapangan, [[Takuma Sato]] membuat kesalahan kecil, tapi tidak kehilangan banyak waktu. Di lap kedua, Fisichella mampu memperlebar celah kembali ke Alonso, sementara sopir lokal [[Jacques Villeneuve]] terpaksa berlomba mencari sayap depan baru, meninggalkannya di belakang lapangan. Sebagai perlombaan berlanjut, Renault menarik lebih jauh dari pak, dan Barrichello terus bergerak ke lapangan, sampai posisi 15 di akhir lap 8. [[Narain Karthikeyan]] mengalami putaran setelah kesalahan pada gilirannya 1, Yang memungkinkan [[Jordan Grand Prix|Jordan]] rekan setimnya [[Tiago Monteiro]] melewatinya.
Michael Schumacher menjadi pembalap pertama yang mengambil pitstop terjadwalnya, mengisi bahan bakar di lap 12 untuk turun dari posisi ke-6 ke posisi 12. Tiga lap kemudian, Button dan [[Ralf Schumacher]] menunjukkan tangan mereka, juga memasuki pit untuk bahan bakar lebih banyak. Button turun dari tanggal 3 sampai 7, meninggalkan dua Renault untuk memimpin dari dua McLarens. Pada lap 21, yang pertama dari dua penyumbat diadu, dengan [[Felipe Massa]], [[Nick Heidfeld]] dan Klien semua memasuki pitlane. Putaran berikut, Sato memasuki garasi, rupanya mundur dari pertarungan dengan masalah gearbox. Lap 24 melihat yang pertama dari para pemimpin pit, dengan pesaing kejuaraan Alonso dan Räikkönen mengisi bahan bakar, sebelum kedua rekan tim mereka diadu di lap berikut. Saat keluar dari pit, Montoya melaju terlalu cepat dengan [[ban]] yang dingin, meninggalkan jalur dan membiarkan Alonso mempertahankan posisi kedua. Karthikeyan menabrak dinding di ujung belakang sirkuit, memaksanya untuk pensiun dari balapan. [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], sampai posisi ke-7 melalui tugas pertama yang sangat panjang, diadu di lap 28, dan dimasukkan kembali ke balapan ke-9, tepat di depan Massa, Heidfeld dan Ralf Schumacher. Pada lap berikut, Webber melebar ke rumput, dan dalam usaha untuk membuat waktu, mengerem terlambat ke jepit rambut, berlari sangat lebar dan kehilangan 3 posisi. Barrichello menjadi pembalap terakhir pit di lap 31, turun dari 8 hingga 12.
Setelah mengikuti ketinggalan beberapa lap, dan tampil lebih cepat, Alonso melewati rekan setimnya Fisichella untuk memimpin di lap 33, tetapi Fisichella jelas memiliki masalah teknis, karena Montoya dengan mudah melewatinya di lap yang sama. Fisichella memasuki pit untuk pensiun pada akhir putaran, dengan masalah sistem hidraulis. Pada lap 34, Button dan Michael Schumacher melakukan pemberhentian keduanya, mempertahankan posisi 4 dan 5. Pada lap 35, Alonso memimpin dari Montoya, Räikkönen, Button, Schumacher dan [[Jarno Trulli]]. Namun, di lap 39, Alonso berlari melebar melalui sebuah tendangan keras dan menabrak dinding, merusak [[suspensinya (kendaraan)|suspensi]] dan memaksanya keluar dari balapan. Hal ini membuat Montoya memimpin, diikuti oleh Räikkönen. Setelah mengikuti Massa untuk beberapa lap, Heidfeld [[BMW
Di lap 49, jarak gap dari Montoya ke Räikkönen dikurangi menjadi sekitar 3 detik. Button, yang mendapat tekanan dari Michael Schumacher, melakukan kesalahan pada pemain terakhir, memukul gawang dalam dengan berat, yang memaksanya masuk ke "dinding juara" di luar. Button terpaksa mundur dari balapan, menyerahkan posisi ke-3 ke Schumacher, dan menyebabkan masuknya [[safety car]] saat mobil Button berada dalam posisi berbahaya. Setiap mobil mengambil kesempatan untuk pit selain Montoya, yang terpaksa harus tinggal di luar lap ekstra sementara Räikkönen mengisi bahan bakar. Saat keluar dari pit, Montoya kembali memasuki balapan di bawah safety car, yang baru saja memimpin kereta mobil melalui belokan 1 dan 2. Montoya menyelinap ke posisi kedua, sedikit di depan [[David Coulthard]] di jalurnya, meski Merah Pembalap Bull Racing tersangkut. Sebelum restart, Räikkönen memimpin dari Montoya, Michael Schumacher, Trulli, Webber, Massa, Barrichello dan Ralf Schumacher. Saat mobil pengaman memasuki kembali lubang, Webber membuat kesalahan pada gilirannya, membiarkan Massa dan Barrichello melewatinya, meski sopir [[Sauber]] dipaksa melebar dan Barrichello pindah ke posisi ke-5. Segera setelah itu, diumumkan bahwa Montoya sedang diselidiki oleh petugas kebersihan, dan dia [[peraturan Formula Satu#Bendera|Berbentuk Hitam]] (didiskualifikasi) dari perlombaan untuk keluar dari lubang sementara lampu merah menunjukkan (sebagai Mobil pengaman berada di pit lurus), membuatnya menjadi diskualifikasi kedua berturut-turut di Kanada.
Baris 68:
| 3
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Jenson Button]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda
| 1:15.217
|align="center"| —
Baris 82:
| 5
| {{flagicon|Spain}} [[Fernando Alonso]]
| [[Renault
| 1:15.561
| +0.344
Baris 89:
| 6
| {{flagicon|Italy}} [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Renault
| 1:15.577
| +0.360
Baris 96:
| 10
| {{flagicon|Colombia}} [[Juan Pablo Montoya]]
| [[
| 1:15.669
| +0.452
Baris 103:
| 4
| {{flagicon|Japan}} [[Takuma Sato]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda
| 1:15.729
| +0.512
Baris 110:
| 9
| {{flagicon|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]
| [[
| 1:15.923
| +0.706
Baris 117:
| 11
| {{flagicon|Canada}} [[Jacques Villeneuve]]
| [[Sauber]]-[[Sauber
| 1:16.116
| +0.899
Baris 124:
| 16
| {{flagicon|Italy}} [[Jarno Trulli]]
| [[Toyota
| 1:16.201
| +0.984
Baris 131:
| 17
| {{flagicon|Germany}} [[Ralf Schumacher]]
| [[Toyota
| 1:16.362
| +1.145
Baris 138:
| 12
| {{flagicon|Brazil}} [[Felipe Massa]]
| [[Sauber]]-[[Sauber
| 1:16.661
| +1.444
Baris 152:
| 8
| {{flagicon|Germany}} [[Nick Heidfeld]]
| [[
| 1:17.081
| +1.864
Baris 158:
! 14
| 7
| {{flagicon|Australia}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| [[
| 1:17.749
| +2.532
Baris 180:
| 19
| {{flagicon|India}} [[Narain Karthikeyan]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Toyota
| 1:18.664
| +3.447
Baris 187:
| 18
| {{flagicon|Portugal}} [[Tiago Monteiro]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Toyota
| 1:19.034
| +3.817
Baris 216:
| 9
| [[Berkas:Flag of Finland.svg|25px]] '''[[Kimi Raikkonen]]'''
| '''[[
| 70
| 1:32'09.290
Baris 251:
! 5
| 7
| [[Berkas:Flag of Australia.svg|25px]] '''[[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]'''
| '''[[
| 70
| +55.7 detik
Baris 261:
| 17
| [[Berkas:Flag of Germany.svg|25px]] '''[[Ralf Schumacher]]'''
| '''[[Toyota
| 69
| +1 Lap
Baris 315:
| 16
| [[Berkas:Flag of Italy.svg|25px]] [[Jarno Trulli]]
| [[Toyota
| 62
| Rem
Baris 324:
| 10
| [[Berkas:Flag of Colombia.svg|25px]] [[Juan Pablo Montoya]]
| [[
| 52
| Lampu merah menyala
Baris 342:
| 8
| [[Berkas:Flag of Germany.svg|25px]] [[Nick Heidfeld]]
| [[
| 43
| Mesin
Baris 369:
| 5
| [[Berkas:Flag of Spain.svg|25px]] [[Fernando Alonso]]
| [[Renault
| 38
| Suspensi
Baris 378:
| 6
| [[Berkas:Flag of Italy.svg|25px]] [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Renault
| 32
| Tekanan hidraulis
Baris 409:
Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Kanada 2006]]
}}
{{F1GP 2000–2009}}
[[Kategori:Grand Prix Kanada|2005]]
[[Kategori:Grand Prix F1 2005|Kanada]]
| |||