Transportasi di Indonesia: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 5 Agustus 2016 09.26 sunting Hanif Al Husaini (bicara \| kontrib) Peninjau 6.112 suntingan Membalikkan revisi 11764694 oleh Mjohan1982 (bicara) ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 2 Februari 2024 03.44 sunting balikkan 2001:448a:50a0:89e1:fd7f:182b:12f7:a99c (bicara) →Jalan dan jalan tol Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(18 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Mode transportasi paling umum di [[Indonesia]] termasuk [[feri]] dan [[kapal]] lainnya, dan juga berbagai macam kendaraan [[jalan]], dengan pelayanan [[jalur kereta api]] yang terbatas, dan pelayanan [[penerbangan]] komersial yang luas. Baris 6 ⟶ 5: Karena Indonesia merupakan negara [[kepulauan]], [[transportasi air]] merupakan sarana penting yang menghubungkan banyak tempat di negara ini. Kapal yang banyak digunakan termasuk kapal [[kontainer]] besar, berbagai jenis feri, kapal penumpang, kapal layar, dan kapal bermotor kecil. Banyak ferry melayani selat-selat antara pulau yang berdekatan, terutama antara pulau [[~~Sumatera~~Sumatra]] dan [[Jawa]], dan juga antara pulau Jawa dan pulau-pulau di [[Kepulauan Sunda Kecil]]. Di penyeberangan sibuk antara ~~SumatEra~~Sumatra, Jawa, dan [[Bali]], feri yang mengangkut kapal dioperasikan 24 jam per hari. Ada ~~juba~~juga beberapa feri internasional yang melayani [[Selat Malaka]] antara ~~Sumatera~~Sumatra dan [[Malaysia]], dan juga [[Singapura]], dan pulau-pulau kecil Indonesia seperti [[Batam]]. Beberapa jaringan juga melayani hubungan laut yang lebih panjang ke daerah pulau-pulau terpencil, terutama yang terletak di timur Indonesia. [[Pelni]] melayani jalur tersebut dengan jadwal antara dua sampai empat minggu. Kapal-kapal ini merupakan sarana yang terhitung murah untuk hubungan jarak jauh antar pulau. Dan ada juga kapal-kapal swasta lain yang melayani di berbagai jalur lainnya. Di beberapa pulau, sungai utama merupakan kunci transportasi karena ketiadaan jalan yang layak. Di [[Kalimantan]], [[kapal panjang]] menjalani sungai-sungai dan merupakan satu-satunya cara untuk mencapai banyak tempat di dalam pulau. Indonesia memiliki jalur air yang dapat dijalani sepanjang 21.579  km ([[pada 2004]]), sekitar setengahnya di Kalimantan, dan masing-masing seperempat di ~~Sumatera~~Sumatra dan [[Papua]]. Pelabuhan utama terdapat di [[Cilacap]], [[Cirebon]], [[Jakarta]], [[Kupang]], [[Palembang]], [[Semarang]], [[Surabaya]], dan [[Makassar]]. ==Transportasi darat==▼ ===Jalan dan jalan tol===▼ [[Berkas:Bemo.jpg\|thumb\|Mobil "Angkutan Pedesaan" di [[Padangbai]], [[Bali]] berupa minibus.]]▼ {{lihat pula\|Daftar jalan tol di Indonesia}}▼ Pelayanan [[bus]] terdapat di banyak wilayah yang dihubungi oleh jalan, terutama di Sumatera, Jawa, dan Bali. Di daerah yang lebih kecil transportasi jalan banyak dilayani oleh [[minibus]] atau van kecil. Bis dan van juga transportasi umum di dalam kota.▼ ▲== Transportasi darat == Banyak kota memilik sarana tranportasi sendiri yang dapat disewa, seperti [[taksi]], [[bajaj]], [[becak]], [[ojek motor]], [[delman]], dll. ▼ ▲=== Jalan dan jalan tol === ▲[[Berkas:Bemo.jpg\|~~thumb~~jmpl\|Mobil "[[Angkutan pedesaan\|Angkutan Pedesaan]]" di [[Padangbai]], [[Bali]] berupa minibus.]] ▲{{lihat pula\|Daftar jalan tol di Indonesia\|Daftar perusahaan otobus di Indonesia}} ▲Pelayanan [[bus]] terdapat di banyak wilayah yang dihubungi oleh jalan, terutama di ~~Sumatera~~Sumatra, Jawa, dan Bali. Di daerah yang lebih kecil transportasi jalan banyak dilayani oleh [[minibus]] atau van kecil. Bis dan van juga transportasi umum di dalam kota. ▲Banyak kota memilik sarana tranportasi sendiri yang dapat disewa, seperti [[taksi]], [[bajaj]], [[becak]], [[ojek ~~motor~~]], [[delman]], dll. Mobil pribadi terhitung sangat mahal bagi mayoritas penduduk Indonesia, dan hanya umum di kota-kota besar saja, seperti [[Jakarta]], [[Bandung]], [[Surabaya]], dll. Indonesia memiliki sekitar 158.670  km jalan beraspal, dan sekitar 184.000  km jalan biasa. (perkiraan [[pada 1999]]). === Kereta api ===▼ [[Berkas:Stasiun Bogor 2014.jpeg\|~~thumb~~jmpl\|[[Stasiun Bogor\|Stasiun Kereta Api Bogor]], terlihat ada beberapa rangkaian [[KA Commuter Jabodetabek\|KRL Commuter Line]].]]▼ ▲===Kereta api=== ~~[[Berkas:Argo Bromo Anggrek.JPG\|thumb\|[[KA Argo Bromo Anggrek]], Jakarta - Surabaya]]~~ ▲[[Berkas:Stasiun Bogor 2014.jpeg\|thumb\|[[Stasiun Bogor\|Stasiun Kereta Api Bogor]], terlihat ada beberapa rangkaian [[KA Commuter Jabodetabek\|KRL Commuter Line]].]] {{lihat pula\|PT Kereta Api Indonesia}} {{lihat pula\|Jalur kereta api di Indonesia}} ''total:'' 6.458  km {{br}}''narrow gauge:'' 5.961  km 1.067-m ''gauge'' (101  km listrik; 101  km rel ganda); 497  km 0.750-m ''gauge'' (1995) === Perpipaan === '''Jalur pipa:''' minyak mentah 2.505  km; produk petroleum 456  km; gas alam 1.703  km (1989) == Transportasi udara == {{lihat pula\|Daftar bandar udara di Indonesia}} '''Bandara:''' Baris 56: 41 {{br}}''di bawah 914 m:'' 31 (perkiraan 1999) ~~31 (perkiraan 1999)[[File:Mri290514 6.JPG\|thumb\|[[Kereta rel listrik i9000\|KRL KFW i9000]] KRL produksi PT INKA MADIUN, melayani angkutan commuter di Jabodetabek]]~~ '''Bandara - tanpa landas pacu beraspal:''' Baris 68: 281 (perkiraan 1999) ~~<P>~~'''Maskapai penerbangan nasional:''' * [[Garuda Indonesia]] {{Topik Indonesia}} {{Topik Asia\|Transportasi di}} [[Kategori:Transportasi di Indonesia\| ]]