Terowongan Sasaksaat: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 Desember 2014 11.30 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 88.643 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 5 Februari 2024 02.57 sunting balikkan Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 53.975 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan
(30 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{coord\|-6.776856\|107.425024\|display=title}} ~~{{noref}}~~ {{Infobox bangunan hikmat [[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Groepsportret met de bouwers van de spoorwegtunnel bij Sasaksaät TMnr 60052221.jpg\|thumb\|Terowongan Sasaksaat, ''tempoh doeloe''.<br/>Dok. Tropenmuseum]]▼ \| kategori = terowongan '''Terowongan Sasaksaat''' merupakan [[terowongan]] jalur [[kereta api]] yang dibangun oleh SS (''[[Staatsspoorwegen]]'') antara tahun 1902-1903. Terowongan dengan nomor Bangunan Hikmat (BH) 503 ini berada di jalur antara [[Purwakarta]] dan [[Padalarang]] di km 143+144 antara [[Stasiun Sasaksaat]] dan [[Stasiun Maswati]], membelah perbukitan Cidepong di Kampung Sasaksaat [[Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat\|Desa Sumurbandung]], [[Cipatat, Bandung Barat\|Kecamatan Cipatat]], [[Kabupaten Bandung Barat]]. Di dalam [[terowongan]] sepanjang 949 m ini terdapat 35 [[sleko]] terdiri dari 17 kiri dan 18 kanan dari arah [[Stasiun Sasaksaat]].{{butuh rujukan}}▼ \| name = Terowongan Sasaksaat ▲~~[[Berkas:~~\| image = COLLECTIE TROPENMUSEUM Groepsportret met de bouwers van de spoorwegtunnel bij Sasaksaät TMnr 60052221.jpg~~\|thumb\|Terowongan Sasaksaat, ''tempoh doeloe''.<br/>Dok. Tropenmuseum]]~~ \| caption = Terowongan Sasaksaät, ''tempoh doeloe''.<br/>Dok. Tropenmuseum \| prov = Jawa Barat \| kab = Bandung Barat \| kec = Cipatat \| desa = Sumurbandung \| buka = [[1902]]-[[1903]] \| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]] \| panjang = 949 m \| nomorbh = 503 \| singkatan = SKT \| layanan = * '''Lintas tengah Jawa''': {{KA\|Argo Parahyangan}} dan [[Kereta api peti kemas di Indonesia\|angkutan peti kemas]] * '''Lintas selatan Jawa''': {{KA\|Cikuray}}, {{KA\|Papandayan}}, {{KA\|Pangandaran}}, {{KA\|Serayu}} * '''Lintas utara Jawa''': {{KA\|Ciremai}} dan {{KA\|Harina}} \| map_type = Indonesia Bandung Barat#Indonesia Jawa Barat#Indonesia Jawa#Indonesia }} ▲'''Terowongan Sasaksaat''' atau '''Terowongan Saksaat''' merupakan [[terowongan]] jalur [[kereta api]] yang dibangun oleh SS (''[[Staatsspoorwegen]]'') antara tahun 1902-1903. Terowongan dengan nomor Bangunan Hikmat (BH) 503 ini berada di jalur antara [[Purwakarta]] dan [[Padalarang]] di km 143+144 antara [[Stasiun Sasaksaat]] dan [[Stasiun Maswati]], membelah perbukitan Cidepong di Kampung Sasaksaat [[Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat\|Desa Sumurbandung]], [[Cipatat, Bandung Barat\|Kecamatan Cipatat]], [[Kabupaten Bandung Barat]]. ~~Di dalam [[terowongan]] sepanjang 949 m ini terdapat 35 [[sleko]] terdiri dari 17 kiri dan 18 kanan dari arah [[Stasiun Sasaksaat]].{{butuh rujukan}}~~ Sebelum dibukanya jalur kereta cepat [[KCJB]] pada 2 oktober 2023 yang salah satu terowongannya mencapai panjang sekitar 4,4km (HSR Tunnel 6), terowongan ini adalah terowongan Kereta Api Aktif terpanjang di Indonesia. Di dalam [[terowongan]] sepanjang 949 m<ref>Majalah KA Edisi Maret 2009</ref> ini terdapat 35 [[sleko]] terdiri dari 17 kiri dan 18 kanan dari arah [[Stasiun Sasaksaat]].<ref>[http://kereta-api.info/mengenang-jasa-korban-rodi-pembangunan-terowongan-sasaksaat-3066.htm Info Kereta Api: Mengenang Jasa Korban Rodi Pembangunan Terowongan Sasaksaat]</ref> Terowongan yang terletak di [[Daerah Operasi II Bandung]] ini merupakan terowongan [[kereta api]] yang padat lalu lintas, akan tetapi nama kereta api yang melaluinya pun hanya dua, yakni [[Kereta api Argo Parahyangan\|Argo Parahyangan]] dan [[kereta api Serayu\|Serayu]]. Jalur yang lengkung ketika akan memasuki [[terowongan]] baik dari arah [[Stasiun Sasaksaat]] dan [[Stasiun Maswati]] maka jalan relnya diberi [[rel paksa]] (gongsol). Banyaknya [[kereta api]] yang melintas memerlukan penjagaan khusus di [[terowongan]] sehingga di kedua ujung [[terowongan]] terdapat gardu jaga untuk PJTW (petugas jaga terowongan).▼ ▲Terowongan yang terletak di [[Daerah Operasi II Bandung]] ini merupakan terowongan [[kereta api]] yang padat lalu lintas~~, akan tetapi nama kereta api yang melaluinya pun hanya dua, yakni [[Kereta api Argo Parahyangan\|Argo Parahyangan]] dan [[kereta api Serayu\|Serayu]]~~. Jalur yang lengkung ketika akan memasuki [[terowongan]] baik dari arah [[Stasiun Sasaksaat]] dan [[Stasiun Maswati]] maka jalan relnya diberi [[rel paksa]] (gongsol). Banyaknya [[kereta api]] yang melintas memerlukan penjagaan khusus di [[terowongan]] sehingga di kedua ujung [[terowongan]] terdapat gardu jaga untuk PJTW (petugas jaga terowongan).<ref>[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=1337 Unit Heritage PT KAI: Terowongan Sasaksaat]</ref> Arsitektur terowongan ini sekilas mirip dengan [[Terowongan Mrawan]] di [[Sidomulyo, Silo, Jember]]. == Data teknis == Baris 17 ⟶ 38: \|} == Referensi == {{reflist}} {{Commonscat\|Sasaksaat Tunnel}}▼ {{BangunanHikmat}} {{kereta-stub}} ▲{{Commonscat\|Sasaksaat Tunnel}} [[Kategori:Terowongan kereta api di Indonesia\|Sasaksaat]]