Stasiun Mlilir: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 4 Juni 2020 05.20 sunting Rizal Febri (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 7.598 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 10 Februari 2024 05.01 sunting balikkan Mercyvano (bicara \| kontrib) 23 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: halaman dengan galat skrip VisualEditor Revisi selanjutnya →
(20 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun \| image = EksStasiunMLL.jpg \| caption = Lahan bekas bangunan Stasiun Mlilir yang digunakan untuk pembangunan jalan ~~raya~~ menuju Desa [[Kradinan, Dolopo, Madiun\|Kradinan]] \| name = Mlilir \| prov = Jawa Timur \| kabupaten = Madiun \| kecamatan kabupaten = Dolopo \| alamat = Jalan Raya Madiun–Ponorogo \| desa = Mlilir \| kodepos = 63174 \| open = 1907 \| close = 1984 Baris 16 ⟶ 17: \| close_type = PJKA \| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]] ~~\| class = III/kecil~~ \| no_stasiun = 4118 }} '''Stasiun Mlilir (MLL)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif ~~kelas III/kecil~~]] yang terletak di Jalan Raya Madiun–Ponorogo [[Mlilir, Dolopo, Madiun]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun\|Wilayah Aset VII Madiun]] dan merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling selatan di [[Kabupaten Madiun]]. Pada saat masih beroperasi, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api. Selain itu, stasiun ini ~~berdampingan~~berseberangan dengan jalur lori menuju Pabrik Gula [[Pagotan., ~~Menurut warga sekitar~~Geger, ~~stasiun ini dulunya juga dilengkapi dengan mess atau gudang yang berada~~Madiun\|Pagotan]] di ~~selatan bekas tempat stasiun berdiri—hingga kini, bangunan tersebut masih utuh walaupun tampak~~sebelah ~~rusak~~barat. Berdasarkan sejarah, stasiun ini dibuka pada 15 Mei 1907, bersama dengan pembukaan jalur kereta api mulai stasiun ini hingga [[Stasiun Madiun\|Madiun]] sejauh 23,5 kilometer. Kemudian dilanjutkan hingga [[Stasiun Ponorogo\|Ponorogo]] pada 1 September 1907 sepanjang 9  km.<ref>{{cite book\|title=Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië\|author=Anonim\|publisher=Landsdrukkerij\|year=1897\|place=Batavia}}</ref> Jalur dan stasiun ini dinonaktifkan pada akhir tahun 1984 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Menurut warga sekitar, bangunan stasiun telah dirobohkan sekitar tahun 2001–2002 untuk pembangunan jalan pintas yang menghubungkan jalan raya Madiun–Ponorogo dan jalan menuju Desa [[Kradinan, Dolopo, Madiun\|Kradinan]]. Yang tersisa dari Stasiun Mlilir adalah bekas mess atau gudang yang berada di selatan bekas tempat stasiun berdiri. Menurut warga sekitar , bangunan tersebut dulu digunakan untuk Penyimpanan Batu dari [[Stasiun Slahung\|Slahung]]. Bangunan tersebut masih utuh walaupun tampak rusak. Aset bangunan tersebut masih dikuasai oleh PT KAI. Didekat bekas mess atau gudang tersebut , tepatnya di Ruko Ruko , terdapat juga bekas [[wesel]] rel mengarah [[Stasiun Ponorogo\|Ponorogo]]. == Galeri == <div style="text-align: center;"> <gallery> Berkas:PatokKAIMLL.jpg\|Patok milik PT KAI di sekitar bekas lahan bangunan Stasiun Mlilir. Berkas:MessGudangMLL.jpg\|Gudang atau mess di selatan bekas emplasemen Stasiun Mlilir. Berkas:PapanAsetMessGudangMLL.jpg\|Papan aset pada gudang atau ''mess''. </gallery> </div> == Referensi == {{reflist\|2}} {{Adjacent stations\|system=KAI\|line=Madiun–Ponorogo\|left=Umbul\|right=Kanten}} ~~== Pranala luar ==~~ * [http://maps.library.leiden.edu/ Peta Kolonial Belanda – Perpustakaan Universitas Leiden] * {{YouTube\|id=Hr6t-1N54tg\|title=STASIUN MLILIR – Perbatasan Madiun Ponorogo Bekas Jalur KA SS}} ~~{{s-rail-start}}~~ ~~{{s-rail\|title=KAI}}~~ ~~{{s-line\|system=KAI\|previous=Umbul\|line=Madiun–Ponorogo\|next=Kanten}}~~ ~~{{s-end}}~~ {{stasiun-stub}}▼ {{coord\|-7.797062\|111.513907\|display=title}} [[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Timur\|Mlilir]] [[Kategori:Dolopo, Madiun]] ▲{{stasiun-Jatim-stub}}