Yamaha Xeon: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 22 Maret 2023 16.34 sunting 125.163.49.39 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 13 Februari 2024 09.25 sunting balikkan CommonsDelinker (bicara \| kontrib) Pengguna terkonfirmasi, Pengecualian blokir IP, Peninjau 53.818 suntingan Menghapus Yamaha_Xeon_Thailand_style.jpg karena telah dihapus dari Commons oleh Túrelio; alasan: Copyright violation: https://upic.me/i/vw/mm0m8.jpg.
(4 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox Motor \| image = ~~\| image = [[File:Yamaha Xeon Thailand style.jpg\|thumb\|]]~~ \| caption = Yamaha Mio125MX Thailand (2010) \| name = Yamaha Xeon Baris 12: \| bore_stroke = {{convert\|52.4\|x\|57.9\|mm\|in\|1\|abbr=on}} \| compression = 10,9:1 \| power = 11.27 HP \| torque = 10.4 Nm \| transmission = CVT Baris 29: }} '''Yamaha Xeon''' (disebut juga sebagai '''Ego LC''' di Malaysia, '''Mio 125 MX''' di Filipina dan Thailand, '''Luvias''' di Vietnam) adalah sebuah [[skuter]] yang di impor langsung secara CBU oleh [[ยามาฮ่าไทยแลนด์\|THAI YAMAHA MOTOR CO.,LTD ยามาฮ่าไทยแลนด์]] sejak tahun 2010. Pada tanggal 9 Januari 2013, Yamaha meluncurkan versi baru dari Xeon, yang dinamai ''Xeon RC''. Mesin Xeon RC dilengkapi dengan [[sistem injeksi bahan bakar]], dimana versi sebelumnya masih memakai [[karburator]]. Xeon RC juga menggunakan ban belakang dengan ukuran yang lebih besar dari versi sebelumnya.<ref>{{cite news ~~\|url=http://otomotifnet.com/Motor/News-Apm/Yamaha-Xeon-Rc-Ymjet-Fi-Diluncurkan-Dengan-Pilihan-Warna-Sporty \|title=Yamaha Xeon RC YMJET-FI Diluncurkan Dengan Pilihan Warna Sporty!~~ \|last=Pradopo \|first=Dimas ~~\|editor=Dimas Pradopo~~ \|date=9 Januari 2013\|title=Apa Saja Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Xeon?\|~~website~~url=~~Otomotifnet~~https://detikotomotif.com /kelebihan-dan-kekurangan-yamaha-xeon\|publisher=~~Otomotifnet~~detikotomotif.com ~~(Kompas Cyber Media)~~ \|access-date=9 September 2016\|editor=Dimas Pradopo\|website=detikotomotif.com}}</ref> == GT 125 == Pada tanggal 6 Januari 2014, Yamaha meluncurkan varian lain dari Xeon yang dinamai '''GT 125 ''Eagle Eye''''', yang berbasis dari Xeon RC. Beberapa perbedaan antara GT 125 dengan Xeon RC adalah:<ref>{{Cite news\|url=http://oto.detik.com/read/2014/01/09/161452/2463027/1208/yamaha-gt125-eagle-eye-diburu-pecinta-skutik \|title=Yamaha GT125 Eagle Eye, Diburu Pecinta Skutik \|last=Kuswaraharja \|first=Dadan \|date=9 Januari 2014 \|work=[[Detik.com\|detikcom]] \|publisher=Agranet Multicitra Siberkom (Trans Media) \|access-date=9 September 2016}}</ref> * Desain penutup rangka bagian depan * Lampu depan mirip dengan ~~soul~~Soul gtGT 115 * Lampu rem * Desain penunjuk kecepatan (''speedometer'') Baris 40: == Aerox 125 LC == Pada tanggal 18 ~~januari~~Januari 2016, Yamaha meluncurkan varian berbeda namun satu keluarga dengan xeon dinamai ''AEROX 125 LC'' merupakan xeon versi advance dengan teknologi balapan road race menjadikan skuter kelas 125cc berpendingin cair paling ganas di kelasnya. Perbedaan dari model ~~aerox~~Aerox, rcRC dan GT adalah: * Panjang bodinya lebih pendek dari Mio M3 * Desain bodi berbeda dan sudah menggunakan lampu depan led serta speedometer menggunakan X-Ride * Kompresi mesin sebelumnya 10,9:1 naik menjadi 11.2:1 * Ban belakang lebar persis ~~punya~~seperti X-Ride Namun, sayangnya semua keluarga ~~xeon~~Xeon berakhir diproduksi pada tanggal 7 November 2016 dan digantikan oleh Aerox dengan mesin 155cc VVA Bluecore. {{clear}}