Wikipedia

Stasiun Srowot: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.621 suntingan
 
(17 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 19:
* jalur 1 dan 2: sepur lurus
* jalur 4: jalur langsir
| platform = 3 (satu peron sisi yang agaktinggi, satu peron pulau yang rendah, dan duasatu peron pulau yang cukup tinggi)
| persinyalan = Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02
| operator = [[KAI Commuter]]
| line = <nowiki>[[Lin Yogyakarta (KRL Commuter Line) Yogyakarta|KRL Commuter Line]]
| services =
{{adjacent stations|system=KRLKAI Yogyakarta|line=redCommuter
|typeline=Solo Balapan–YogyakartaYogyakarta|leftright=Klaten|rightleft=Brambanan}}
| symbol_location = KAI
| symbol = Commuter
Baris 34 ⟶ 35:
 
Stasiun Srowot dahulu termasuk salah satu stasiun yang memiliki pendapatan dari angkutan barang karena pernah menjadi stasiun ujung angkutan gula dan [[molase]] (tetes tebu) milik [[PG Gondang Baru|Pabrik Gula (PG) Gondang Winangoen]], [[Klaten]] hingga tahun 1990-an. Oleh karena itu, antara stasiun ini dengan [[Pabrik gula|PG]] tersebut dahulu terhubung oleh jalur simpang di arah timur emplasemen stasiun.<ref>{{cite web|url=https://jadiberita.com/67651/berkunjung-ke-pabrik-gula-gondang-winangoen-klaten-jawa-tengah.html|title=Berkunjung ke Pabrik Gula Gondang Winangoen Klaten|last=Rosdiana|first=Rosdi|publisher=Jadiberita.com|accessdate=21 Oktober 2017}}</ref> Jalur khusus ke area PG ini dahulu pernah dilalui loko uap buatan Backer & Rueb (Breda), Belanda pada tahun 1896. Jalur tersebut kini hanya menyisakan jalan setapak, termasuk jembatan yang hanya menyisakan kerangka.
 
Mulai 10 Februari 2021, bertepatan dengan peluncuran grafik perjalanan kereta api tahun 2021, stasiun ini bersama dengan tiga stasiun lain ([[Stasiun Ceper]], [[Stasiun Gawok]], dan [[Stasiun Delanggu]]) mulai melayani penumpang KRL lintas Yogyakarta–Solo Balapan.<ref>[https://travel.kompas.com/read/2021/01/31/140200327/cara-bikin-kartu-multi-trip-untuk-naik-krl-solo-yogyakarta "Cara Bikin Kartu Multi Trip untuk Naik KRL Solo-Yogyakarta"]. ''Kompas''. Diakses tanggal 4 Februari 2021</ref>
 
== Bangunan dan tata letak ==
Pada awalnya, stasiun ini memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus dan dua jalur langsir untuk bongkar-muat barang.<ref>Grafik Perjalanan Kereta Api 2004</ref> Sejak pengoperasian jalur ganda [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo]] menuju [[Stasiun Ketandan]] pada tahun 2001 dan ruas [[Stasiun Brambanan|Brambanan]]–[[Stasiun Delanggu|Delanggu]] per 15 Desember 2003, jumlah jalur berkurang menjadi empat dan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus baru arah Solo. Per tahun 2005–2006, jalur 1 sepenuhnya menjadi sepur lurus arah Yogyakarta.<ref>{{Cite webnews|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen|websitework=detiknews[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-07-08}}</ref><ref>{{Cite webnews|date=2003-12-15|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan|websitework=[[Tempo.co]]|language=enid|access-date=2019-07-08}}</ref> Bangunan lama stasiun tetap dipertahankan.
 
Untuk mendukung pengoperasian [[jalur ganda]], sistem persinyalan mekanik di stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan [[Len Industri|PT Len Industri]] (Persero) yang sudah dipasang sejak tahun 2013 dan baru mulai dioperasikan pada 12 Februari 2019.<ref>{{citeCite webnews|last=Mohamad|first=Ardyan|date=21 Juni 2013|title=Kalahkan Siemens, BUMN Elektronikelektronik Raupraup Pendapatanpendapatan Rp23Rp Triliun2,3 triliun|url=https://www.merdeka.com/uang/kalahkan-siemens-bumn-elektronik-raup-pendapatan-rp-23-triliun.html|publisher=Merdeka.com|accessdate=5 Oktober 2017|quote=Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.|editor-last=Pratomo|editor-first=Harwanto Bimo|language=id|work=[[Merdeka.com]]}}</ref><ref>{{Cite web|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/|language=en-US|access-date=2019-02-12}}</ref>
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
| colspan="3" |{{Infobox station/KAI header 2|KRL=yes|kode=SWT|left=BBN|right=KT|penomoran={{KAICN|Y|05|seq=1|size=25}}}}
|-
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''G'''
Baris 52 ⟶ 51:
|-
|Jalur '''1'''
| style="text-align:center" |← {{Small|([[Stasiun Brambanan|Brambanan]])}} {{Rcb|KRLKAI YogyakartaCommuter|redy|inline=yes}} tujuan [[Stasiun Yogyakarta{{Sta|Yogyakarta]], sepur}}
Sepur lurus arah [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|-
| colspan="2" style="border-top:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''2'''
| style="text-align:center" |{{Rcb|KRLKAI YogyakartaCommuter|redy|inline=yes}} tujuan [[Stasiun Solo Balapan{{Sta|Solo Balapan]], sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]Palur}} {{Small|([[Stasiun Klaten|Klaten]])}} →
Sepur lurus arah {{Sta|Solo Balapan}}
|-
| colspan="2" style="border-top:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''3'''
| style="text-align:center" |← {{Small|([[Stasiun Brambanan|Brambanan]])}} {{Rcb|KAI Commuter|y|inline=yes}} tujuan {{Sta|Yogyakarta}} dan {{Sta|Palur}} {{Small|([[Stasiun Klaten|Klaten]])}} →
| style="text-align:center" |Tambahan jalur untuk persusulan
|-
| style="border-bottom:solid 1px gray;border-top:solid 1px gray;" |Jalur '''4'''
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |Tambahan jalur untuk persusulanpemberhentian
|-
|}
 
== Layanan kereta api ==
Sejak 10 Februari 2021, bertepatan dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api tahun 2021, stasiun ini bersama dengan tiga stasiun lain ([[Stasiun Gawok]], [[Stasiun Delanggu]], dan [[Stasiun Ceper]]) mulai melayani penumpang KRL [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Lin Yogyakarta]]<ref>{{Cite news|last=Rusqiyati|first=Eka Arifa|date=2021-02-04|editor-last=Lazuardi|editor-first=Adi|title=KRL Yogyakarta-Solo resmi operasi 10 Februari 2021|url=https://www.antaranews.com/berita/1982220/krl-yogyakarta-solo-resmi-operasi-10-februari-2021|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2021-03-08}}</ref>.
=== KAI Commuter Yogyakarta-Solo ===▼
 
{{rint|yogyakarta|red}} [[KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta|Lin Yogyakarta]], tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
▲=== KAIKomuter ([[Commuter Yogyakarta-SoloLine]]) ===
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|{{rint|yogyakarta|red}} [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Lin Yogyakarta]]
|{{sta|Yogyakarta}}
|{{sta|Palur}}
|–
|}
 
== Galeri ==
Baris 81 ⟶ 93:
== Referensi ==
{{reflist}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Kutoarjo–Purwosari|left=Brambanan|right=Klaten}}▼
 
== Pranala luar ==
{{coord|-7.7413178|110.5491275|display=title}}
▲{{id}} [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Jadwal KRL Commuter Line]{{Adjacent stations|system=KAI|line=Kutoarjo–Purwosari|left=Brambanan|right=Klaten}}
 
{{Stasiun KCI}}
 
[[Kategori:Jogonalan, Klaten]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Srowot]]
 
 
{{stasiun-Jateng-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Srowot"