Dassault Rafale: Perbedaan antara revisi

|type= [[Pesawat tempur|Pesawat tempur serbagunamultiperan]]

|image=File:Rafale_Paris Air Show 2015 150621-_RIAT_2009_F-RN211-248 (375141642118872301758).jpg

|caption=Dassault Rafale C milik [[Angkatan Udara Prancis]] di Paris Airshow tahun 2015

Pada pertengahan dasawarsa 1970-an, Angkatan Udara Prancis (''Armée de l'Air'') dan Angkatan Laut Prancis (''Aéronavale'') memerlukan pesawat tempur pengganti. Pesawat yang perlu diganti adalah [[SEPECAT Jaguar]] di Angkatan Udara dan [[F-8 Crusader]] di Angkatan Laut. Ternyata persyaratan projek pengadaan pesawat yang diajukan oleh kedua angkatan itu cukup bersesuaian jika digabung.<ref name=Rafale_backgd>[http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/omnirole-by-design.html?L=1 "Serbaguna berdasarkan desainnya."] ''Dassault Aviation,'' 2006.</ref> Pada tahun 1983, Prancis mengadakan kontrak dengan Dassault untuk pembuatan pesawat peraga ''Avion de Combat eXpérimental'' (ACX). Negara-negara Eropa, [[Jerman]], [[Prancis]], [[Italia]], [[Spanyol]], dan [[Britania Raya]] sepakat untuk bersama-sama mengembangkan pesawat tempur baru pada awal dasawarsa 1980-an. Ketidaksetujuan terhadap ukuran pesawat dan kepemimpinan projek telah mengantarkan Prancis untuk mundur dari rencana itu pada tahun 1985.<ref>Lewis, Paul. "3 European Countries plan Jet Fighter Project." The New York Times, 3 Agustus 1985, halaman 31.</ref><ref>Donne, Michael. "Why three into one will go; Europe's new combat aircraft." Financial Times, 3 Agustus 1985.</ref> Prancis mengembangkan Rafale yang lebih kecil, sedangkan negara lainnya mengembangkan pesawat yang kemudian disebut [[Eurofighter Typhoon]].<ref>Spick 2000, halaman 432, 436.</ref><ref name=":0">Williams 2002, halaman 50, 92.</ref>

* '''Rafale C''' (''Chasseur'') Pesawat tempur satu kursi untuk ''AdA'' (''Armée de l'Air'', )/Angkatan Udara Prancis).

* '''Rafale B''' (''Biplace'') Pesawat tempur dua kursi untuk ''AdA''.

* '''Rafale M''' (''Marine'') Pesawat tempur kapal induk satu kursi untuk ''Aéronavale''/Angkatan Laut Prancis.

Purwarupa Rafale C terbang pada tahun 1991, kemudian yang pertama dari dua purwarupa Rafale M terbang pada tahun itu juga. Purwarupa Rafale B terbang pada awal tahun 1993, dan purwarupa Rafale M kedua terbang pada tahun yang sama.<ref name="avions-militaires.net">[http://www.avions-militaires.net/rafale/programme.php "Le programme Rafale" (berbahasa Prancis).] {{Webarchive|url=https://archive.istoday/20120722123941/http://www.avions-militaires.net/rafale/programme.php |date=2012-07-22 }} ''avions-militaires.net.'' Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref> Uji katapel pesawat mulanya diangkut antara 13 Juli dan 23 Agustus 1992 di Stasiun Rekayasa Udara Angkatan Laut Lakehurst di [[New Jersey]], [[Amerika Serikat]] dan Stasiun Rekayasa Udara Angkatan Laut Sungai Patuxent di [[Maryland]], Amerika Serikat, karena Prancis tidak memiliki fasilitas uji katapel berbasis daratan. Pesawat itu kemudian menjalani pengujian di atas kapal induk [[FS Foch (1960-2000)|FS ''Foch'']].

Angkatan Udara Prancis menerima tiga pertama Rafale B (untuk standar F2) pada akhir Desember 2004. Mereka diberangkatkan ke ''Centre d'Expériences Aériennes Militaires'' (CEAM) di [[Mont-de-Marsan]] untuk evaluasi operasional dan pelatihan pilot konversi terkait.<ref>[http://www.avions-militaires.net/rafale/programme.php "Le programme Rafale" (berbahasa Prancis).] {{Webarchive|url=https://archive.istoday/20120722123941/http://www.avions-militaires.net/rafale/programme.php |date=2012-07-22 }} avions-militaires.net. Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref>

Rafale berfiturkan [[sayap delta]] dipadukan dengan [[kanard (aeronautik)|kanard]] aktif terintegrasi (dekat-berpasangan){{efn|Rafale dilengkapi dengan dua bidang kanard lebar, empat bilah tepi depan, empat elevon dan kemudi untuk mengoptimalkan daya angkat/tarik dan mengurangi ''skidding'' di berbagai fase penerbangan. Dikombinasikan dengan [[sayap delta]] dengan defleksi moderat (48°), dengan kombinasi permukaan sayap yang relatif besar dan pemuatan sayap yang relatif rendah, kompromi yang baik antara gaya angkat dan tarikan; konfigurasi ini memungkinkan untuk mengkompensasi cacat tradisional dari formula sayap delta, juga memungkinkan kemampuan manuver yang hebat, khususnya pada kecepatan transonik (sekitar Mach 0,8 hingga Mach 1), dan efisiensi tinggi pada kecepatan supersonik (hingga Mach 1,8).}} untuk memaksimalkan kemampuan manuver (+9 gG atau -3 gG) sambil memelihara kestabilan terbang, nilai maksimum 11 gG dapat diraih dalam keadaan darurat. Kanard juga mengurangi laju pendaratan hingga 115 [[knot (kecepatan)|knot]]. Menurut sumber internal (''Les essais en vol du Rafale'') batas laju terendah adalah 100 kt tetapi 80 kt kadang-kadang diperagakan pada pameran dirgantara oleh pilot untuk mengungkapkan mutu laju rendah pesawat ini. "Batas minimum 15 kt dapat dicapai pada saat simulasi tempur melawan [[Mirage 2000]] oleh seorang pilot agresif." Pesawat ini dapat dioperasikan dari landas pacu yang hanya berpanjang 400 meter.<ref>[http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/rafale.htm "Rafale."] ''Federation of American Scientists.'' Diakses pada: 8 Agustus 2008.</ref>

Rafale diperlengkapi dengan sistem pertahanan elektronik terintegrasi yang disebut ''Système de Protection et d'Évitement des Conduites de Tir du RAfale'' (''Self-Protection Equipment Countering Threats to Rafale Aircraft'', disingkat [[Thales Spectra|SpectraSPECTRA]]) yang menyediakan [[teknologi siluman]] virtual berbasis perangkat-lunak. Sensor terpenting yang dimiliki adalah radar [[RBE2]] [[Passive Electronically Scanned Array]] buatan [[Thales Group]]. Thales mengaku sebagai pihak yang pertama mencapai tingkat kesadaran situasional melalui deteksi dini dan pelacakan multi-sasaran udara untuk pertempuran jarak dekat dan pencegatan berjelajah-jauh, juga penciptaan seketika peta lapangan tiga-dimensi di hadapan dan penciptaan seketika peta daratan beresolusi tinggi untuk navigasi dan penentuan sasaran.<ref>[http://www.military-heat.com/85/dassault-rafale-omnirole-fighter/ "Pesawat tempur serbaguna Dassault Rafale."] ''military-heat.com.'' Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref>

Sistem inti Rafale membekerjakan [[Avionik Modular Terintegrasi]] (IMA), yang disebut Satuan Pengolahan Data Modular (''Modular Data Processing Unit''), disingkat MDPU. Arsitektur ini menjadi tuan rumah bagi semua fungsi inti Rafale sebagai [[Sistem Pengelolaan Penerbangan]], Fusi Data, Kendali Penembakan, [[Antarmuka pengguna|Antarmuka Mesin-dan-Manusia]], dll.<ref>[https://web.archive.org/web/20071204095221/http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/Backgrounders/RAFALE_EN.doc "Rafale."] ''[[Dassault Aviation]], 12 Juni 2005.'' Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref>{{efn|Rafale memiliki tiga detektor radar 120° (dua antena di depan pesawat/kanard, satu antena di bagian atas sirip), tiga detektor peringatan laser (DAL) 120° (dua antena di badan pesawat di bagian bawah kaca depan, sebuah antena ditempatkan dalam tong di sirip) dan dua detektor keberangkatan rudal inframerah (DDM) (dua antena ditempatkan di tong di sirip). Sepenuhnya terintegrasi dalam sel dan pasif, ini memastikan di semua spektrum lebih dari 360° dengan mendeteksi sumber dengan akurasi kurang dari 1°, mengidentifikasinya dengan membandingkan sinyal ke dalam ''database'', dengan memprioritaskan dan menempatkan ancaman dalam mode interferometrik, dengan menggabungkannya dengan trek yang terdeteksi oleh sensor lain (radar, OSF), serta menghadirkannya ke pilot dan dengan mengusulkan tindakan pencegahan. Rafale juga memiliki tiga ''jammers'' (dua antena pemindai elektronik aktif yang terletak di depan saluran masuk udara dan satu di dasar sirip), empat peluncur umpan modular dengan ejeksi ke atas (ditempatkan di persimpangan sayap dan badan pesawat) dan dua peluncur ''scam'' spiral (yang tergantung pada panjang gelombang radar yang akan dipancing di ujung sayap).}}

Radar Susunan Terpindai Elektronis Aktif [[AESA]] [[RBE2|RBE2 AA]] (''Antenna Actife'') buatan Thales digunakan untuk menggantikan Susunan Terpindai Pasif RBE2 yang terpasang. Thales mengirimkan radar baru itu pada bulan Agustus 2010 untuk digunakan pada ''tranche'' Rafale keempat. Seluruhnya ada 60 ''tranche'', yang masing-masing ''tranche'' itu terdiri dari empat pesawat telah dipesan pada waktu itu. Skuadron pesawat yang diperlengkapi AESA ini diharapkan dapat dioperasionalkan pada tahun 2012. Thales juga mengaku bahwa radar AESA akan memperbaiki kemampuan operasional pesawat dalam hal jelajah, kemampuan mencegat, kemampuan membuntuti, dan penangkalan.<ref>Tran, Pierre. [http://www.defensenews.com/story.php?i=4697061&c=EUR&s=AIR "Thales mengirimkan Radar AESA."] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120724030039/http://www.defensenews.com/story.php?i=4697061&c=EUR&s=AIR |date=2012-07-24 }} ''Defense News,'' 6 Juli 2010. Diakses pada: 8 Juli 2010.</ref>

Kokpit menggunakan [[kursi pelontar]] Mark 16F "nol-nol" buatan [[Martin-Baker]], yang mampu digunakan pada laju nol dan ketinggian nol. Kursi ini berkemiringan 29 derajat ke belakang untuk memperbaiki toleransi gaya G. Engsel kanopi dapat membuka ke sisi kanan. Sistem ini terhubung dengan sistem terintegrasi penghasilgenerator oksigen yang disediakan untuk menghilangkan kebutuhan banyak kotak oksigen.<ref name="Vectorsite_Rafale"/>

Pada kokpit terdapat [[tampilan atas kepala]] (''Head-Up Display'', disingkat HUD), holografis bersudut lebar; dua [[tampilan serbaguna]] (''Multi-Function Display'', disingkat MFD), yang merunduk dan merupakan panel datar berwarna; dan tampilan ''collimated'' pusat. Antartindak pilot-dan-tampilan memanfaatkan sentuhan, dalam hal ini pilot menggunakan sarung tangan kulit berlapis sutera. Selain itu, dalam pengembangan sepenuhnya, pilot dilengkapi dengan [[tampilan melekat kepala]] (''Head-Mounted Display'', disingkat HMD).<ref>[http://www.avions-militaires.net/rafale/cockpit.php "Rafale Au coeur du cockpit."]{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} ''avions-militaires.net.''</ref> Dua layar sentuh kecil agak tidak biasa di bawah layar serbaguna kiri, yang digunakan untuk memilih berbagai fungsi seperti peralatan radio. Ada juga kain untuk membersihkan layar.<ref name="Vectorsite_Rafale"/>

Pilot menerbangkan pesawat ini dengan pengendali [[tongkat-samping]]{{efn|Kendali ini (''Hands On Throttle And Stick'', disingkat HOTAS) memungkinkan pilot untuk tidak pernah melepaskan kontrol untuk berinteraksi dengan sistem navigasi dan serangan.}} yang terpasang di sisi kanannya dan katup penutup di sisi kanannya. Kokpit Rafale juga direncanakan untuk menyertakan [[Direct Voice Input]] (DVI), yang memungkinkan pilot memberikan perintah menggunakan suaranya.{{efn|Hal ini dapat dilakukan karena Rafale memiliki sistem kontrol penerbangan listrik dalam serat (CDVO atau ''fly-by-light'') dirancang dan diproduksi sendiri oleh Dassault Aviation, dan beroperasi pada beberapa tingkat redundansi (tiga saluran digital independen dan saluran analog cadangan), semua didukung oleh sumber listrik yang berbeda.}}

Meskipun bukan sebagai pesawat siluman sejati, menurut Dassault, Rafale mampu mengaburkan pengenalan radar, sementara sebagian besar fitur desain siluman diklasifikasi, penggunaan bahan komposit dan pola bergerigi di tepian sayap dan kanard berjejak berperan untuk mengurangi daya pindai radar.<ref>[http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/optimized-airframe.html?L=1 "Optimized airframe."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091206042026/http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/optimized-airframe.html?L=1 |date=2009-12-06 }} ''dassault-aviation.com.'' Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref>

Rafale M sepenuhnya kompatibel dengan kapal induk milik [[Angkatan Laut Amerika Serikat]] dan beberapa pilot Angkatan Laut Prancis lulus kualifikasi untuk menerbangkan pesawat ini dari dek penerbangan Angkatan Laut Amerika Serikat.<ref>[http://www.navy.mil/search/display.asp?story_id=38585 "French Sailors Experience Flight Operations Aboard Roosevelt."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110504035021/http://www.navy.mil/search/display.asp?story_id=38585 |date=2011-05-04 }} ''US Navy Press Release,'' 22 Juli 2008.</ref>

Pada tahun 2007, setelah suatu perbaikan "crash program", enam Rafale diberi kemampuan untuk dapat menjatuhkan bom terpandu-laser, sebagai hasil evaluasi kinerja mereka di Afghanistan. Tiga dari pesawat-pesawat ini menjadi milik Angkatan Udara ditugaskan ke [[Dushanbe]] di [[Tajikistan]], sedangkan tiga sisanya adalah ''Rafale Marines'' milik Angkatan Laut disiagakan di kapal induk ''Charles De Gaulle''.<ref name=Figaro>[http://www.lefigaro.fr/international/20070315.FIG000000217_paris_engage_des_rafale_en_afghanistan.html "Paris engage des Rafale en Afghanistan." (berbahasa Prancis)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070317202100/http://www.lefigaro.fr/international/20070315.FIG000000217_paris_engage_des_rafale_en_afghanistan.html |date=2007-03-17 }} ''[[Le Figaro]],'' 15 Maret 2007. Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref> Misi pertama berjalan pada tanggal 12 Maret 2007, dan [[GBU-12]] pertama diluncurkan pada tanggal 28 Maret untuk mendukung serdadu [[Belanda]] yang bertugas di Afghanistan Selatan, menandai debut operasional Rafale.<ref name="MidiLibre">[http://www.midilibre.com/actuv2/article.php?num=1175451787 "Le Rafale, bon pour le bombardement." (berbahasa Prancis)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070927213757/http://www.midilibre.com/actuv2/article.php?num=1175451787 |date=2007-09-27 }} ''[[Midi Libre]]'', 2 Maret 2007. Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref> Mereka masih bergantung pada [[Dassault Mirage 2000N/2000D|Mirage 2000Ds]] dan [[Dassault Super Étendard|Super Étendards]] yang membawa poda penentu sasaran berbantuan laser untuk mendesain sasaran mereka.<ref name=Greg-Goebel01>Goebel, Greg [http://www.vectorsite.net/avrafa.html#m3 "Rafale into service,"] ''vectorsite.net,'' 1 April 2007. Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref>

Rafale direncanakan untuk menjadi pesawat tempur utama Angkatan Udara Prancis hingga tahun 2040 atau lebih lama lagi.<ref>[http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/optimized-airframe.html?L=1 "Optimized airframe."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091206042026/http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/optimized-airframe.html?L=1 |date=2009-12-06 }} ''Dassault Aviation.'' Diakses pada: 13 September 2009.</ref>

Pada bulan Januari 2006, surat kabar Prancis ''Journal du Dimanche'' melaporkan bahwa [[Libya]] ingin memesan 13–18 Rafale "senilai $ 3,24 miliar".<ref>[http://www.26sep.net/news_details.php?lng=english&sid=21981 "Report: Libya to order 13-18 French Rafale fighter jets in $3.24 b deal."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110721184718/http://www.26sep.net/news_details.php?lng=english&sid=21981 |date=2011-07-21 }} ''26sep.net'', 26 September 2007.</ref> Pada bulan Desember 2007, [[Saif al-Islam Muammar Al-Gaddafi|Saif al-Islam Gaddafi]] secara terbuka menyatakan bahwa Libya berminat terhadap Rafale.<ref>[http://www.reuters.com/article/idUSL0525349320071205 "France to sell Libya up to 14 fighter jets - report."] ''Reuters,'' 5 Desember 2007.</ref> Yunani juga mengungkapkan minatnya terhadap pesawat tempur Prancis ini, mungkin untuk dapat dipertukarkan dengan Mirage.<ref>[http://in.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitiesNews/idINL0770152220080607 "France, Greece arms sale talks go well-French."] ''Reuters,'' 7 Juni 2008.</ref>

Pada bulan September 2007, ''[[La Tribune]]'' melaporkan bahwa penjualan ke [[Maroko]] mengalami kegagalan, pemerintah Maroko lebih memilih [[F-16]].<ref>Newby, Andrew. [http://www.forbes.com/afxnewslimited/feeds/afx/2007/09/21/afx4142310.html "Dassault Aviation to lose Rafale order in Morocco to Lockheed Martin."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081009202951/http://www.forbes.com/afxnewslimited/feeds/afx/2007/09/21/afx4142310.html |date=2008-10-09 }} ''Forbes,'' 21 September 2007. Diakses pada: 21 September 2007.</ref> Pada bulan Oktober 2007, laporan ''La Tribune'' yang lebih lama menyatakan bahwa Rafale tidak akan dibeli.<ref>[http://africa.reuters.com/wire/news/usnL24335189.html "France to rejig arms sales after Rafale flop."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081221051334/http://africa.reuters.com/wire/news/usnL24335189.html |date=2008-12-21 }} ''[[Reuters]], 24 Oktober 2007. Diakses pada: 24 Oktober 2007.</ref>

Pada bulan Januari 2008, harian ''[[O Estado de São Paulo]]'' melaporkan bahwa Menteri Pertahanan Brasil mengunjungi Prancis untuk membahas kemungkinan mendapatkan Rafale untuk program F-X2. Pada bulan Juni 2008, [[Angkatan Udara Brasil]] mengumumkan Permintaan Informasi untuk perusahaan-perusahaan pesawat tempur dan produk mereka: [[Boeing]] F/A-18E/F Super Hornet dan [[Lockheed Martin]] F-35 Lightning II, [[Dassault]] Rafale, [[Sukhoi]] [[Sukhoi Su-35|Su-35]], [[Saab]] [[JAS 39 Gripen|Gripen NG]] dan Eurofighter Typhoon.<ref>[http://www.estadao.com.br/nacional/not_nac115010,0.htm "Jobim discute sistemas militares na França e Rússia." (berbahasa Spanyol)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080325000912/http://www.estadao.com.br/nacional/not_nac115010,0.htm |date=2008-03-25 }} ''estadao.com.br,'' 25 Januari 2008. Diakses pada: 25 Januari 2008.</ref> Pada bulan Oktober 2008, dilaporkan bahwa Angkatan Udara Brasil telah memilih tiga finalis F-X2; Dassault Rafale, Saab Gripen NG, dan Boeing F/A-18E/F.<ref>Trimble, Stephen. [http://www.flightglobal.com/articles/2008/10/06/316814/brazil-names-three-finalists-for-f-x2-contract-rejects-three.html "Brazil names three finalists for F-X2 contract, rejects three others."] ''Flight International'', 6 Oktober 2008.</ref> Pada tanggal 7 September 2009, selama kunjungan Presiden Prancis Nicolas Sarkozy, Brasil membuat pakta dengan Prancis dan bahwa mereka sepakat bernegosiasi tentang pengadaan 36 Rafale.<ref>[http://www.forbes.com/feeds/ap/2009/09/07/business-industrials-lt-brazil-france_6855555.html "Brazil says negotiating for French fighter jets."]{{Pranala mati|date=Januari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} ''Forbes,'' 7 September 2009.</ref> Kegagalan terbang dua Rafale di Timur-Tengah di wilayah udara Perpignan pada tanggal 24 September 2009 setelah tabrakan di udara, telah menjadi waktu yang buruk bagi negosiasi Brasil-Prancis.<ref name="lemonde.fr">[http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/09/24/deux-rafale-se-sont-abimes-en-mediterranee_1244917_3224.html "Deux Rafale se sont abîmés en Méditerranée." (berbahasa Prancis)] ''lemonde.fr.'' Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref> Pada tanggal 5 Januari 2010, media melaporkan bahwa laporan evaluasi terakhir oleh Angkatan Udara Brasil menempatkan Gripen berada di atas dua saingannya. Faktor yang menentukan tampaknya berada pada keseluruhan biaya pesawat baru, apakah itu dana pembelian, pengoperasian, maupun pemeliharaan.<ref>[http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u674679.shtml "FAB prefere caça sueco a francês."] ''folha.uol.com.br.'' Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref><ref>[http://www.dn.se/ekonomi/gripen-favorit-i-brasilien-1.1022692 "Gripen favorit i Brasilien." (berbahasa Spanyol)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100107085833/http://www.dn.se/ekonomi/gripen-favorit-i-brasilien-1.1022692 |date=2010-01-07 }} ''dn.se.'' Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref> Beberapa sumber mengatakan bahwa Rafale dipilih oleh Kementerian Pertahanan,<ref>[http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fnoticiasnoticias.terra.com.br%2Fbrasil%2Fnoticias%2F0%2C%2COI4245317/brasil/apos-EI306%2C00reducao-Apos%2Breducao%2Bde%2Bpreco%2BLula%2Be%2BJobim%2Bteriam%2Bescolhido%2BRafalede-preco-lula-e-jobim-teriam-escolhido-rafale,b8b84bc92690b310VgnCLD200000bbcceb0aRCRD.html&sl=pt&tl=en&hl=&ie=UTF-8 "Após redução de preço, Lula e Jobim teriam escolhido Rafale".] ''noticias.terra.com.br,'' 4 Februari 2010.</ref> tetapi tidak ada konfirmasi lanjutan.

Surat kawat Kementerian Luar Negeri Amerika Serikat yang bocor mengatakan bahwa "Duta Prancis berupaya memuntir kinerja Rafale yang buruk di pasar global sebagai akibat dari tekanan politik Pemerintah Amerika Serikat, lebih dari sekadar kecacatan pesawat itu".<ref>Blumenthal, Les. [http://www.mcclatchydc.com/2010/12/16/105409/wikileaks-sheds-light-on-us-bid.html "WikiLeaks: U.S. officials pushed Brazil to buy Boeing fighters."]{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} ''[[McClatchy Newspapers]]'', 16 Desember 2010.</ref>

=== OperatorPengguna aktif ===

'''🇪🇬 [[Mesir]]{{Flag|Prancis}}'''

* Pada tanggal 24 September 2009, dua Rafale milik Angkatan Laut Prancis bertumbukan di kawasan udara [[Perpignan]] pada saat latihan di atas kapal induk ''Charles de Gaulle''.<ref name="lemonde.fr"/><ref>[httphttps://translatewww.googleleparisien.co.ukfr/translate?ucom=http%3A%2F%2Fm.leparisien.fr%2F%3Fcom%3Dredi%26nid%3D655078%26cid%3D3redi&slnid=fr655078&tlcid=en&hl=en&ie=UTF-8 "Gust: Sarkozy confirms runway collision."]3 ''lemonde.fr.''] Diakses pada: 15 Oktober 2010.</ref>

|ref=Dassault Rafale characteristics,<ref name=Dassault>[http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/aircraft-characteristics.html?L=1 Rafale Aircraft Characteristics] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110408012351/http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/aircraft-characteristics.html?L=1 |date=2011-04-08 }}, Dassault Aviation</ref> Superfighters,<ref>Williams 2002, p. 112.</ref> French Navy page<ref name="defense.gouv.fr">[http://www.defense.gouv.fr/marine/decouverte/equipements/aeronefs/rafale_m Rafale M]. French navy. [http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.defense.gouv.fr%2Fmarine%2Fdecouverte%2Fequipements%2Faeronefs%2Frafale_m&sl=fr&tl=en&hl=en&ie=UTF-8 (english translation)]</ref>

* [http://www.fighter-planes.com/info/rafale.htm Dassault Rafale page on fighter-planes.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120514145412/http://www.fighter-planes.com/info/rafale.htm |date=2012-05-14 }}