Lokomotif BB202: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 22 November 2021 00.06 sunting 103.143.98.121 (bicara) Sedikit menambah mil Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 24 Februari 2024 01.12 sunting balikkan Mars Julian (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 26.187 suntingan k Mengembalikan suntingan oleh 182.1.234.183 (bicara) ke revisi terakhir oleh RaFaDa20631 Tag: Pengembalian Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(14 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Refimprove}} {{Infobox Lokomotif \|image=~~Bb202~~Ptkabb202 (202 01 A).~~JPG~~jpg \|powertype=[[Diesel elektrik]] \|builder=[[General Motors]]<br/> [[Electro-Motive Diesel\|Electro Motive Division]], [[Amerika Serikat]] Baris 8: \|primemover=EMD 8-645E \|uicclass=(A1A)(A1A) \|gauge={{RailGauge\|~~1067 mm~~1067mm\|~~allk~~lk=on}} \|poweroutput={{convert\|820\|kW\|lk=on\|abbr=on}} \|tractionmotors=4 unit<br/>'''Tipe''': D-29, DC-DC \|enginetype=2 Langkah, Blower \|fueltype=High Speed Diesel \|topspeed={{convert\|100\|km/h\|~~mph~~m/s\|lk=on\|abbr=on}} \|contminspeed={{convert\|20\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \|compressor = [[Gardner Denver]] WBO\|length = {{convert\|11582\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|height = {{convert\|3725\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|width = {{convert\|2965\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|firstrundate = 1967\|generator = GM D-25, DC-DC\|powertogenerator = {{convert\|746\|kW\|abbr=on}}\|gearratio = 62:15\|minimumcurve = {{convert\|100\|m\|ftin\|abbr=on}}\|fuelcap = {{convert\|1893\|l\|disp=br()\|abbr=on}}\|lubecap = {{convert\|492\|l\|disp=br()\|abbr=on}}\|coolantcap = -\|sandcap = {{convert\|250\|l\|disp=br()\|abbr=on}}\|wheeldiameter = '''Penggerak:''' {{convert\|1016\|mm\|ftin\|abbr=on}}<br>'''''Idle:''' {{convert\|889\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|totalproduction = 8 unit\|builddate = 1968-1971\|wheelbase = {{convert\|3200\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|weightonready = {{convert\|44\|t\|lk=on}}\|distancebetweenpivots = {{convert\|6090\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|distancebetweencouplers = {{convert\|12900\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|couplerheight = {{convert\|770\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|weight={{convert\|62\|t\|lk=on}}\|adhesionweight={{convert\|44\|t\|lk=on}}▼ \|compressor = [[Gardner Denver]] WBO\|locobrakes=[[Rem udara kereta api\|Rem udara tekan]], [[Pengereman dinamis]], [[Rem parkir]]\|length = {{convert\|11582\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|height = {{convert\|3725\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|width = {{convert\|2965\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|firstrundate = {{Start date and age\|1968}} ▲~~\|compressor = [[Gardner Denver]] WBO\|length =~~ {{~~convert\|11582\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|height~~Start =date ~~{{convert\|3725\|mm\|ftin\|abbr=on}}\|width =~~and ~~{{convert~~age\|~~2965\|mm\|ftin\|abbr=on~~1971}}~~\|firstrundate = 1967~~\|generator = GM D-25, DC-DC\|powertogenerator = {{convert\|746\|kW\|lk=on\|abbr=on}}\|gearratio = 62:15\|minimumcurve = {{convert\|100\|m\|~~ftin~~miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|tractiveeffort={{convert\|9240\|kgf\|lk=on\|abbr=on}}\|fuelcap = {{convert\|1893\|l\|~~disp~~lk=~~br()~~on\|abbr=on}}\|lubecap = {{convert\|492\|l\|~~disp~~lk=~~br()~~on\|abbr=on}}\|coolantcap = -\|sandcap = {{convert\|250\|l\|~~disp~~lk=~~br()~~on\|abbr=on}}\|wheeldiameter = '''Penggerak:''' {{convert\|1016\|mm\|~~ftin~~miydftin\|lk=on\|abbr=on}}<br>'''''Idle:''' {{convert\|889\|mm\|~~ftin~~miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|totalproduction = 8 unit\|builddate = 1968-1971\|wheelbase = {{convert\|3200\|mm\|~~ftin~~miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|weightonready = {{convert\|4465\|t\|lk=on}}\|distancebetweenpivots = {{convert\|6090\|mm\|~~ftin~~miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|distancebetweencouplers = {{convert\|12900\|mm\|~~ftin~~miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|couplerheight = {{convert\|770\|mm\|~~ftin~~miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|weight={{convert\|62\|t\|lk=on}}\|adhesionweight={{convert\|44\|t\|lk=on}} \|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]] \|locale=[[~~Sumatra~~Sumatera Selatan]]\|lastrundate=[[2010-an]]}} '''Lokomotif ~~BB 202~~BB202''' adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] milik PT Kereta Api Indonesia buatan pabrik [[General Motors]] [[Electro-Motive Diesel\|Electro-Motive Division]] (GM-EMD), [[Amerika Serikat]] dengan transmisi daya DC-DC yang pernah dioperasikan sejak tahun [[1968]] hingga dekade [[2010-an]] awal. Lokomotif ini merupakan lokomotif diesel elektrik model keempat yang dioperasikan oleh PT KAI setelah CC[[Lokomotif ~~200~~CC200\|CC200]], BB[[Lokomotif ~~200~~BB200\|BB200]], dan BB[[Lokomotif ~~201~~BB201\|BB201]]. Lokomotif ini merupakan saudara jauh dari ~~lokomotif~~[[Lokomotif ~~CC 202~~CC202]], yang juga diproduksi oleh pabrik yang sama.▼ }} ▲'''Lokomotif BB 202''' adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] milik PT Kereta Api Indonesia buatan pabrik [[General Motors]] [[Electro-Motive Diesel\|Electro-Motive Division]] (GM-EMD), [[Amerika Serikat]] dengan transmisi daya DC-DC yang pernah dioperasikan sejak tahun 1968 hingga dekade 2010-an awal. Lokomotif ini merupakan lokomotif diesel elektrik model keempat yang dioperasikan oleh PT KAI setelah CC 200, BB 200, dan BB 201. Lokomotif ini merupakan saudara jauh dari lokomotif CC 202, yang juga diproduksi oleh pabrik yang sama. Lokomotif ini memiliki daya mesin sebesar ~~1100 HP~~{{convert\|820\|kW\|lk=on\|abbr=on}} dengan susunan gandar (A1A)(A1A), yaitu dengan dua bogie dengan 3 gandar, tetapi masing-masing hanya 2 gandar yang digerakkan oleh motor traksi. Hal ini dibuat agar tekanan tiap-tiap gandarnya rendah, dan tidak melampaui daya dukung jaringan [[rel]] kereta ketika lokomotif melewati jaringan rel tersebut. Lokomotif ini sepanjang masa kedinasannya hanya pernah berdinas di Sumatera Selatan. Baris 26 ⟶ 27: == Sejarah == [[Berkas:Ptkabb202_(202_01_D).jpg\|jmpl\|kiri\|Kabin masinis BB 202]] Lokomotif BB 202 didatangkan oleh PNKA pada tahun [[1968]] sebanyak 3 unit. Lokomotif ini ditugaskan bersama sama dengan ~~lokomotif~~ [[~~BB203\|BB~~Lokomotif ~~203~~BB203]] dan ~~lokomotif~~ [[~~D52\|D~~Lokomotif 52D52]] di [[~~Sumatra~~Sumatera Selatan]]. Awal tugasnya adalah untuk langsiran rangkaian [[batu bara]] maupun untuk dinasan kereta batu bara ringan serta beberapa angkutan barang seperti semen, pupuk, dan ballast. Kemudian tahun [[1971]] didatangkan kembali lokomotif ini sejumlah 5 unit. Dengan demikian lokomotif ini hanya berjumlah 8 unit. Lokomotif ini juga merupakan lokomotif EMD pertama di Indonesia yang menggunakan mesin [[EMD 645,]] sebelum kedatangan ~~lokomotif~~[[Lokomotif ~~CC 202~~CC202]]. Lokomotif dengan jumlah 8 unit ini seluruhnya ditugaskan di [[~~Sumatra~~Sumatera Selatan]] untuk dinasan [[kereta api penumpang\|kereta penumpang]] dan [[kereta api barang\|kereta barang]]. Lokomotif ini selurunya berada di depo lokomotif Kertapati dan beberapa di antaranya berada di [[Balai yasa#Balai Yasa Lahat\|Balai Yasa Lahat]]. Lokomotif ini pun sempat digunakan untuk menarik [[kereta api Ruwa Jurai]] fakultatif yang mogok akibat kerusakan mesin. Pada akhir kedinasannya, lokomotif ini lebih sering digunakan sebagai pelangsir. ~~Dari~~Karena 8Lokomotif ~~unit~~ini ~~ada~~menggunakan 2mesin ~~unit~~[[EMD 645]] yang ~~status~~juga ~~rusak~~digunakan ~~sehingga~~pada ~~hanya~~[[Lokomotif 6CC202]] ~~unit~~sebenarnya ~~yang~~lokomotif ~~mampu~~ini ~~beroperasi~~masih ~~penuh. yang pertama adalah BB~~mampu ~~202~~berjalan 02normal yang ~~rusak~~jika ~~karena~~terjadi kerusakan ~~mesin~~kecil ~~yang~~pada ~~sangat~~komponen ~~parah~~mesinnya ~~dan~~masih ~~minimnya~~bisa ~~suku~~diganti ~~cadang~~atau ~~mesin~~diperbaiki ~~tipe~~dan ~~EMD~~satu ~~8-645E sehingga dimatikan untuk diambil suku cadangnya. Yang kedua adalah BB 202 08. Lokomotif ini tidak diketahui penyebab rusaknya karena sudah lama rusak sejak tahun 1990-an.~~unit Lokomotif ini dirucat sepenuhnya dan hanya tersisa bagian kepala atau kabinnya saja dan kini dipajang di pintu masuk Balai Yasa Lahat. Saat ini, seluruh lokomotif ~~BB 202~~BB202 sudah tidak dapat beroperasi lagi. == Data teknis<ref>Tim Redaksi Majalah KA. 2007. ''Album Lokomotif dan KRL.'' Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref> == {{col\|2}} * Dimensi Lokomotif # Lebar sepur: ~~1.067 mm~~{{RailGauge\|1067mm\|lk=on}} # Panjang ~~body~~badan: ~~11.582 ~~{{convert\|11582\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Jarak antara alat perangkai: ~~12.900 ~~{{convert\|12900\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Lebar ~~body~~badan: ~~2.965 ~~{{convert\|2965\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Tinggi maksimum: ~~3.725 ~~{{convert\|3725\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Jarak gandar: ~~3.200 ~~{{convert\|3200\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Jarak antarpivot: {{convert\|6090\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} ~~# Jarak antar pivot: 6.090 mm~~ # Diameter roda penggerak: ~~1.016 ~~{{convert\|1016\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Diameter roda idle: {{convert\|889~~ ~~\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Tinggi alat perangkai: {{convert\|770~~<sup>+153/-10</sup>~~ \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} * Berat # Berat kosong: {{convert\|62 ~~ton~~\|t\|lk=on}} # Berat siap: {{convert\|65 ~~ton~~\|t\|lk=on}} # Berat adhesi: {{convert\|44 ~~ton~~\|t\|lk=on}} * Motor diesel # Tipe: EMD 8-645E # Jenis: 2 langkah, Blower # Daya Mesin: ~~1.100 hp~~{{convert\|820\|kW\|lk=on\|abbr=on}} # Daya ke generator/converter: ~~1.000 hp~~{{convert\|746\|kW\|lk=on\|abbr=on}} * Motor traksi/Converter Baris 66 ⟶ 67: * Performansi # Kecepatan maksimum: {{convert\|100~~ ~~\|km/~~jam~~h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} # Gaya tarik maksimum (adhesi): ~~9.240 Kgf~~{{convert\|9240\|kgf\|lk=on\|abbr=on}} # Kecepatan minimum kontinu: {{convert\|20~~ ~~\|km/~~jam~~h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} # Jari-jari lengkung terkecil: {{convert\|100 \|m\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} * Kapasitas # Bahan bakar: {{convert\|1893 ~~liter~~\|l\|lk=on\|abbr=on}} # Minyak pelumas: {{convert\|492 ~~liter~~\|l\|lk=on\|abbr=on}} # Air pendingin: - # Pasir: {{convert\|250 ~~liter~~\|l\|lk=on\|abbr=on}} * Lain-lain # Sistem rem: [[Rem udara kereta api\|Rem udara tekan]], ~~dynamic~~[[Pengereman ~~brake~~dinamis]], ~~rem~~[[Rem parkir]] # Tipe kompresor: Gardner Denver WBO {{EndDiv}} Baris 95 ⟶ 96: [[Kategori:Lokomotif diesel elektrik di Indonesia\|BB202]] [[Kategori:Lokomotif Electro-Motive Diesel\|B]]