Helikopter: Perbedaan antara revisi

'''Helikopter''' adalah [[pesawat udara]] yang lebih [[berat]] dari [[udara]], bersayap putar yang rotornya digerakkan oleh mesin.<ref name="Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan">{{cite web | url= http://hubud.dephub.go.id/?id+regulasi_uu+download+5 | title= Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan | format = [[PDF]]| accessdate= 2012-08-01 | archiveurl= https://web.archive.org/web/20140505110414/http://hubud.dephub.go.id/?id+regulasi_uu+download+5| archivedate= 12 January 2009 <!2014-05-DASHBot-->05| deadurl= nounfit}}</ref>. Helikopter merupakan [[pesawat udara]] yang mengangkat dan terdorong oleh satu atau lebih [[rotor]] ([[propeller|baling-baling]]) horizontalmendatar besar. Helikopter diklasifikasikandiklasifikasi sebagai [[pesawat bersayap putar]] untuk membedakannya dari [[pesawat bersayap tetap]] biasa lainnya. Kata helikopter berasal dari [[bahasa Yunani]] ''helix'' (spiral) dan ''pteron'' (sayap). Helikopter yang dijalankan oleh mesin diciptakan oleh penemu [[Slowakia]] bernama [[Jan Bahyl]].

Dibandingkan dengan [[pesawat bersayap tetap]] , helikopter lebih kompleksrumit dan lebih mahal untuk dibeli dan dioperasikan, lumayan lambat, memiliki jarak jelajah dekat dan muatan yang terbatas. Sedangkan keuntungannya adalah gerakannya; helikopter mampu terbang di tempat, mundur, dan [[lepas landas]] dan [[mendarat]] secara vertikalmenegak. Terbatas dalam fasilitas penambahan bahan bakar dan beban/ketinggian, helikopter dapat terbang ke lokasi mana pun, dan darat di mana pun dengan lapangan sebesar rotor dan setengah diameter. Landasan helikopter disebut ''[[helipad]].'''m

Pada helikopter, fungsi sayap digantikan oleh baling-baling yang setiap baling-balingnya meski berukuran lebih kecil dari sayap pesawat biasa, namuntetapi ketika diputar, curvanya relatif sama dengan sayap pesawat. Untuk mendapatkan gaya angkat, baling-baling [[rotor]] harus diarahkan pada posisi tertentu sehingga dapat membentuk sudut datang yang besar. Prinsipnya sama dengan pesawat bersayap tetap, pada helikopter ada dua gaya besar yang saling memberi pengaruh. Aliran udara yang bergerak ke depan baling-baling menekan baling-baling sehingga bilah baling-baling terdorong balik ke belakang menghasilkan suatu gaya angkat kecil. Tetapi ketika ketika aliran udara bergerak cepat melewati bagian atas dan bawah bilah-bilah baling-baling, tekanan udara yang besar di antara baling-baling otomatis akan mengembang ke seluruh permukaan yang bertekanan lebih rendah, menyebabkan baling-baling terdorong ke atas dan helikopter pun terangkat. Yang perlu diingat, meski bilah-bilah baling-baling itu hanya beberapa lembar, namuntetapi dalam keadaan berputar cepat, ia akan membentuk suatu permukaan yang rata dan udara yang menekannya ke atas menimbukan tekanan besar yang akhirnya menghasilkan gaya angkat yang besar pula. Prinsip ini sama dengan fungsi propeler pada pesawat bermesin [[turboprop]] dan sama pula dengan "''kitiran''" mainan anak-anak itu.

Helikopter pertama yang menerbangkan manusia adalah Helikopter Breguet-Richet, tahun 1907. Heli ini terbang di [[Douai]], [[PerancisPrancis]] pada 29 September 1907. Helikopter ini masih memperoleh bantuan dari empat orang yang memegangi keempat kakinya. Upaya ini tidak memperoleh catatan baik sebagai helikopter pertama yang terbang bebas. Walaupun demikian, helikopter ini membuktikan keberhasilan teori terbang vertikal yang saat itu masih dianggap sebagai teori. Ini merupakan mesin pertama yang bisa terbang dengan sendirinya membawa seorang pilot secara vertikal sebagai akibat daya angkat sayap putarnya. Heli ini menggunakan mesin Antoinette berkekuatan 50&nbsp;hp.

Terbang heli sesungguhnya dilakukan oleh [[Paul Cornu]] menggunakan heli bermesin ganda Antoinette 24&nbsp;hp di [[Lisieux]], PerancisPrancis pada 13 November 1907. Penerbangan berlangsung 20 detik hingga ketinggian 0,3 Meter. Sedangkan Helikopter berjenis [[Gyroplane]] pertama diraih oleh C4 Autogiro buatan [[Juan de la Cierva]]. Autogiro terbang pertama pada 9 Januari [[1923]]. Rahasia sukses pada pengadopsian sistem flapping hinges joint the blades to the rotor head. Sementara helikopter yang sukses terbang pertama dilakukan oleh jenis [[Fock Wulf FW-61]] berotor ganda yang didesain oleh Professor [[Heinrich Focke]] pada tahun 1933-1934. Helikopter ini melakukan terbang perdananya pada 26 Juni 1936 dan ditenagai oleh mesin Siemens-Halske Sh 14A bertenaga 160&nbsp;hp. Heli ini diterbangkan oleh [[Ewald Rohlfs]]. Heli ini mencatat rekor terbang sejauh 122,35&nbsp;km dan lama terbang satu jam 20 menit 49 detik. Pada waktu lain ia terbang hingga ketinggian 3427 meter dan rekor kecepatan 122&nbsp;km/jam.

Pada 1842, Cayley mendesain helikopter lebih baik , khususnya ketika mengetahui bahwa putaran baling-baling dapat menimbulkan petaka sehingga memerlukan penangkalnya. Teori penangkal ini juga dikemukakan olehnya. Agar bisa terbang, helikpter ini menempatkan dua rotor yang bergerak berlawanan arah. Meski helikopter rancangannya belum berwujud dengan helikopter yang mengudara, konsep helikopternya dipakai oleh Kamov dari Rusia dan Focke dari [[Jerman]].

Kehilangan tangan kirinya membuatnya menemukan suatu alat yang dinamakan throttle collective device untuk mengganti tangan kirinya yang putus, sehingga penerbang cacat masih mampu menerbangkan helikopter. Alat ini digunakan untuk mengangkat dan memutar collective, salah satu kemudi yang terletak pada sisi kiri penerbang. Semula hanya didesain untuk helikopter jenis Hiller, namuntetapi kemudian dikembangkannya untuk dipakai pada helikopter [[Bell 47G]] dan [[Bell 47J2A]], hadiah dari [[Solichin GP]]. Meski alat ini kemudian diminati oleh pabrik helikopter Bell di Amerika Serikat, tidak ada kejelasan selanjutnya mengenai pengembangan alat ini dan sekaligus juga hak patennya. Dia meninggal pada 5 Maret 1999.

=== Large-HelicoptersHelikopter besar ===

=== Mid-Size-HelicoptersHelikopter sedang ===

=== Light-HelicoptersHelikopter kecil ===

=== Military-HelicoptersHelikopter militer ===

* [[Kaman SH-2G Super Seasprite]]

* [[MIL Mi-8 Hip]]

* [[NHI NH90 NFH]]

* [[NHI NH90 TTH]]

* [[OH 58D]]

== SumberSUMBER ==

* [http://centennialofflight.com/history/helicopter.html History of helicopters] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070929004013/http://centennialofflight.com/history/helicopter.html |date=2007-09-29 }}

* [http://www.aerospaceweb.org/design/helicopter/history.shtml Page containing an image of a Chinese flying top] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20041205132718/http://www.aerospaceweb.org/design/helicopter/history.shtml |date=2004-12-05 }}

* [http://www.centennialofflight.gov/essay/Rotary/early_20th_century/HE2.htm Helicopter development in the early 20th century] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120505230212/http://www.centennialofflight.gov/essay/Rotary/early_20th_century/HE2.htm |date=2012-05-05 }}

* [http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/helicopter/DI27.htm Description of a helicopter] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050426232501/http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/helicopter/DI27.htm |date=2005-04-26 }}

* [http://www.b-domke.de/AviationImages/Rotorhead.html http://www.b-domke.de/ Helicopter Rotorhead Gallery] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230519140348/https://www.b-domke.de/AviationImages/Rotorhead.html |date=2023-05-19 }}

* [http://vaheli.com/site/index.php?option=com_content&task=category&sectionid=6&id=13&Itemid=33 http://vaheli.com/ Why Enstrom Helicopters?] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20211018101814/http://vaheli.com/site/index.php?option=com_content&task=category&sectionid=6&id=13&Itemid=33 |date=2021-10-18 }}

<references />