Wikipedia

Stasiun Pasirjengkol: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
→‎Bangunan dan tata letak: Penambahan diagram tata letak jalur stasiun
 
(44 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{future building}}
{{infobox stasiun
| name = Pasirjengkol
| symbol_location = KAI
| symbol =c--> KAI▼
| nomorstasiun = {{BandungSSN|LC|30}}
| image = Stasiun_Pasirjengkol 2020.jpg
| caption = Stasiun Pasirjengkol yang telah selesai menjalani serangkaian renovasi, 2020
Baris 9 ⟶ 11:
| desa = Sukahaji
| kodepos = 44184
| open = 14{{Start Agustusdate and age|1889|08|14}}
| reopen = ''TBA''{{Start date and age|2022|03|24}}
| closeparking = 1983Ada
| close = {{Start date and age|1983}}
| kode = PSJ
| tinggi = +674 m
| no_stasiun = 1825
| letak = km 4+685 lintas [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]-''[[Stasiun Cikajang|Cikajang]]''
| linedifabel = -Ada
| line = [[Kereta api komuter Garut|Commuter Line Garut]]
| track = 2 (jalur 1: sepur lurus)
| platform = Dua peron sisi yang tinggi
| persinyalan = * Tanpa persinyalan (s.d. 1983)
* Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (2019-sekarang)
| operator = [[DaerahKAI Operasi II BandungCommuter]]
| operator2 =
| class = III/kecil
| classref = {{butuh rujukan}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}
| map_type = Kabupaten Garut#Jawa Barat
<!--|symbol_location=bandung
|symbol=c-->| services = {{adjacent stations|system=Komuter Bandung
▲|symbol=c-->
|line4=Garut Cibatuan|left4=Cibatu|right4=Wanaraja
<!--|line5=Lokal Garut|left5=Cibatu|right5=Wanaraja-->
}}
}}'''Stasiun Pasirjengkol (PSJ)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas III/kecil yang terletak di perbatasan antara [[Sukahaji, Sukawening, Garut|Desa Sukahaji]] dengan [[Sukasono, Sukawening, Garut|Desa Sukasono, Sukawening, Garut]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +674 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]].
 
Stasiun ini merupakan salah satu dari tiga stasiun yang dipilih oleh KAI untuk dihidupkan kembali sebagai bagian dari program reaktivasi jalur kereta api Cibatu–Garut. Dua lainnya adalah [[Stasiun Wanaraja]] dan [[Stasiun Garut]].<ref>{{Cite web|last=Azmi (MG-391)|first=Hilyati Ulul|title=Kemenhub RI Umumkan Reaktivasi Jalur Kereta Api Cibatu-Garut {{!}} TIMES Indonesia|url=https://www.timesindonesia.co.id/read/news/399166/kemenhub-ri-umumkan-reaktivasi-jalur-kereta-api-cibatugarut|website=www.timesindonesia.co.id|language=id|access-date=2022-03-24}}</ref>
 
== Sejarah ==
Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang|lintas Cibatu–Garut]]. Karena pusat kotapemerintahan Kabupaten Garut agak jauh dari [[Stasiun Cibatu]] sebagai stasiun utama di kabupaten ini, maka perlu dibuat lintas cabang. Sehingga, dibangunlah jalur kereta api dari [[Stasiun Cibatu]] menuju Stasiun Garut. Jalur ini dibuka bersamaan dengan jalur dari Cicalengka pada tanggal 14 Agustus 1889.<ref name=":1">{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
 
Dahulu, saat masih aktif hingga tahun 1980-an, stasiun yang kala itu berstatus sebagai perhentian tidak dilayani<ref>{{cite book|url=http://www.studiegroep-zwp.nl/halten/kaarten/1982-adg/1982-mei-Bagian2-Naam.htm|title=Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura|publisher=Perusahaan Jawatan Kereta Api|year=1982|location=Bandung}}</ref> ini selalu ramai dikunjungi oleh pengguna jasa angkutan yang hendak bepergian dengan kereta api hingga akhirnya ditutup pada tahun 1983 karena prasarana yang sudah tua, kebocoran pendapatan, dan kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum. ''Spot'' di jalur ini sebenarnya sangat indah, sehingga menarik perhatian para ''[[railfans]]'' dari luar negeri untuk menyaksikan aksi lokomotif uap di jalur ini, khususnya di dekade 70-an.
Baris 38 ⟶ 48:
 
=== Reaktivasi ===
{{Multiple image
Untuk menyambut reaktivasi jalur kereta api segmen Cibatu–Garut, saat ini emplasemen stasiun ini sedang mengalami perombakan besar-besaran. Bangunan baru stasiun telah dibangun, sedangkan bangunan lama peninggalan Staatsspoorwegen juga sudah direnovasi. Bangunan baru stasiun ini mirip dengan bangunan baru yang juga dibangun di Stasiun Wanaraja. ''Overkapping'' penghubung jalur 1 dan 2 juga dipasang. Tidak hanya itu, karena stasiun ini naik kelas dari ''halte'' (perhentian) menjadi stasiun kelas III {{butuh rujukan}}, sistem persinyalan juga dipasang. Sinyal yang digunakan adalah sinyal mekanik.<ref>{{Cite web|url=https://www.raksagarutnews.com/2019/07/jelang-reaktivasi-bangunan-stasiun-wanaraja-direnovasi.html|title=Kereta Api Diuji Coba September, Renovasi Stasiun Wanaraja Terus Dikebut Pengerjaannya|website=Raksa Garut News|language=en-US|access-date=2019-08-21|archive-date=2019-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190821102339/https://www.raksagarutnews.com/2019/07/jelang-reaktivasi-bangunan-stasiun-wanaraja-direnovasi.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/jalur-ka-cibatu-wanaraja-garut-yang-direaktivasi-akan-diuji-coba-september.html|title=Jalur KA Cibatu-Wanaraja Garut yang Direaktivasi akan Diuji Coba September|website=merdeka.com|language=en|access-date=2019-10-02}}</ref>▼
| direction = vertical
| image1 = Emplacement of Pasirjengkol Railway Station.jpg
| caption1 = Peron Stasiun Pasirjengkol setelah direaktivasi
| image2 = Pasirjengkol Railway Station's Nameplate.jpg
| caption2 = Papan nama Stasiun Pasirjengkol
| align = left
}}
▲Untuk menyambut reaktivasi jalur kereta api segmen Cibatu–Garut, saat ini emplasemen stasiun ini sedang mengalami perombakan besar-besaran. Bangunan baru stasiun telah selesai dibangun, sedangkan bangunan lama peninggalan Staatsspoorwegen juga sudah direnovasi. Bangunan baru stasiun ini mirip dengan bangunan baru yang juga dibangun di Stasiun Wanaraja. ''OverkappingOvercapping'' penghubung jalur 1 dan 2 juga dipasang. Tidak hanya itu, karena stasiun ini naik kelas dari ''halte'' (perhentian) menjadi stasiun kelas III {{butuh rujukan}}, sistem persinyalan juga dipasang. Sinyal yang digunakan adalah sinyal mekanik.<ref>{{Cite web|url=https://www.raksagarutnews.com/2019/07/jelang-reaktivasi-bangunan-stasiun-wanaraja-direnovasi.html|title=Kereta Api Diuji Coba September, Renovasi Stasiun Wanaraja Terus Dikebut Pengerjaannya|website=Raksa Garut News|language=en-US|access-date=2019-08-21|archive-date=2019-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190821102339/https://www.raksagarutnews.com/2019/07/jelang-reaktivasi-bangunan-stasiun-wanaraja-direnovasi.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/jalur-ka-cibatu-wanaraja-garut-yang-direaktivasi-akan-diuji-coba-september.html|title=Jalur KA Cibatu-Wanaraja Garut yang Direaktivasi akan Diuji Coba September|website=merdeka.com|language=en|access-date=2019-10-02}}</ref> Bangunan lama stasiun ini dijadikan sebagai ruang [[kepala stasiun]] dan administrasi.
 
Stasiun ini memilikiresmi duadibuka jalurbersamaan keretadengan apiperesmian denganreaktivasi jalurpada 124 merupakanMaret sepur2022.<ref>{{Cite lurusweb|date=2022-03-23|title=Budi Karya dan berperonErick sisi.Thohir PeronBakal iniHadiri cukupPeresmian tinggiReaktivasi sertaJalur diberiKereta kanopi.<ref>{{CiteApi webGarut-Cibatu Kamis Besok|url=https://wwwjabar.inilahkoransuara.com/beritaread/168282022/kai03/23/211152/budi-genjotkarya-reaktivasidan-kaerick-cibatuthohir-garubakal-rampunghadiri-akhirperesmian-2019|title=KAI Genjot Reaktivasi KA Cibatureaktivasi-Garut Rampung Akhir 2019 jalur- inilahkoran|last=Codingest|date=2019kereta-api-garut-cibatu-06kamis-20besok|website=Inilahkoransuara.com|language=enid|access-date=20192022-1003-0224}}</ref>
== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus dan berperon sisi. Kedua peron tersebut dibangun cukup tinggi serta diberi kanopi.<ref>{{Cite web|last=Codingest|date=2019-06-20|title=KAI Genjot Reaktivasi KA Cibatu-Garut Rampung Akhir 2019 - inilahkoran|url=https://www.inilahkoran.com/berita/16828/kai-genjot-reaktivasi-ka-cibatu-garu-rampung-akhir-2019|website=Inilahkoran.com|language=en|access-date=2019-10-02}}</ref>
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
| rowspan="5" |'''P'''
Lantai peron
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
|-
|Jalur '''2'''
|← {{Small|({{sta|Cibatu}})}}
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}}, tujuan {{Sta|Purwakarta}}, {{Sta|Padalarang}}, dan {{Sta|Garut}}
|{{Small|({{sta|Wanaraja}})}} →
|-
| rowspan="2" |Jalur '''1'''
|←
|Sepur lurus
|→
|-
|← {{Small|({{sta|Cibatu}})}}
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}}, tujuan {{Sta|Purwakarta}}, {{Sta|Padalarang}}, dan {{Sta|Garut}}
|{{Small|({{sta|Wanaraja}})}} →
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
|-
|'''G'''
| colspan="4" style="border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama stasiun'''
|-
| colspan="5" |{{Infobox station/KAI header 2|kode=PSJ|penomoran={{BandungSSN|LC|30|size=21}}|KAJJ=yes}}
|}
 
== Layanan kereta api ==
Bangunan lama stasiun ini akan dijadikan sebagai ruang [[kepala stasiun]] dan administrasi. Terkait hal tersebut, KAI sudah merencanakan pengoperasian [[Kereta api Lokal Cibatu–Garut|KA lokal Cibatu–Garut pp]] yang jadwalnya sudah dibuat bersamaan dengan pengoperasian grafik perjalanan kereta api (gapeka) 2019 dan berstatus sebagai angkutan lokal perintis.<ref>{{Cite web|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-01323589/pt-kai-daop-2-optimistis-kereta-api-jurusan-cibatu-garut-beroperasi-februari-2020|title=PT KAI Daop 2 Optimistis Kereta Api Jurusan Cibatu-Garut Beroperasi Februari 2020 - Pikiran-Rakyat.com|last=Rakyat|first=Pikiran|website=www.Pikiran Rakyat|language=id|access-date=2020-02-03}}</ref>
 
=== Lokal ([[Commuter Line]]) ===
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
| rowspan="2" |{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| rowspan="2" |{{sta|Garut}}
|{{sta|Purwakarta}}
|Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
|-
|{{sta|Padalarang}}
|Perjalanan searah hanya pada pagi hari.
|}
 
== Referensi ==
{{Reflist}}
{{adjacent stations|system=KAI|left=CikoangCibatu|line=Cibatu–CikajangCibatu–Garut|right=Citameng}}{{stasiun-Jabar-stubWanaraja}}
{{coord|-7.1283093|107.992357|display=title}}
 
[[Kategori:Sukawening, Garut]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Pasirjengkol]]
[[Kategori:Arsitektur Hindia Belanda]]
{{stasiun-Jabar-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Pasirjengkol"