Stasiun Kradenan: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
 
(22 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| nomorstasiun = {{KAICN|BL|06|size=40}}
| image = Stasiun Kradenan 2020 2.jpg
| caption = Tampak depan bangunan baru Stasiun Kradenan, 2020
Baris 18 ⟶ 19:
| letak = * km 36+330 lintas [[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]-[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
* km 11+100 lintas ''[[Stasiun Wirosari|Wirosari]]''-'''Kradenan'''
| line = [[Kereta'''Lintas apiutara Sancaka Utara|Sancaka Utara]],Jawa:''' [[Kereta api Ambarawa Ekspres|Ambarawa Ekspres]], dan<br>'''Lokal:''' [[Kereta api Blora Jaya|Blora Jaya]]
| services = <!--{{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI|line=Blora Jaya|left=Jambon|right=Doplang}}
|line5=Blora Jaya|left5=Jambon|right5=Doplang
}}-->
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform = 4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama agak tinggi)
Baris 31 ⟶ 30:
 
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:Stasiun Kradenan 2020.jpg|jmpl|kiri|Peron dan kanopi Stasiun Kradenan, tampak [[kereta api Maharani]] yang berhenti di jalur 2, 2020]]Stasiun Kradenan memiliki empat jalur kereta api, jalur 2 awalnya merupakan sepur lurus. Pada saat pembangunan jalur ganda lintas utara Jawa, dilakukan pembangunandibuatlah bangunan baru stasiun yang terletak sekitar 100 meter di sebelah tenggara bangunan lama dan dilengkapi kanopi yang menaungi jalur 1 dan 2. Selain itu, dilakukan penggeseran dan pemanjangan emplasemen stasiun ke arah tenggara.
 
Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Jambon|Jambon]]–[[Stasiun Sulur|Sulur]] dioperasikan pada Februari 2014,<ref>{{Cite news|url=https://sumbar.antaranews.com/berita/88419/wamenhub-tekankan-keamanan-pengoperasian-rel-ganda-pantura|title=Wamenhub Tekankan Keamanan Pengoperasian Rel Ganda Pantura|last=|first=|date=2014-03-12|work=AntaraNews|access-date=2020-06-15}}</ref> jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]], sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]]. Selain itu, dilakukan perubahan sistem persinyalan dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik. Pengoperasian stasiun ini dipindahkan ke bangunan baru yang berukuran sedikit lebih besar dengan arsitektur serupa dengan [[Stasiun Patukan]] dan [[Stasiun Jenar|Jenar]]. Bangunan lama stasiun ini kini dialihfungsikan sebagai kantor resor jalan rel.
Baris 40 ⟶ 39:
 
=== Antarkota ===
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan====="5" |Kelas ekonomi =====premium
|-
| {{kereta api|Ambarawa Ekspres}}
|Ekonomi Premium
| {{sta|Semarang Poncol}}
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
| –
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
|-
|{{kereta api|Ambarawa Ekspres}}
|Ekonomi
|{{sta|Semarang Poncol}}
|{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|–
|}
 
==== JalurLokal lintas utara Jawa ====
{| class="wikitable"
 
!Nama kereta api
===== Kelas ekonomi =====
! colspan="2" |Relasi perjalanan
[[Kereta api Ambarawa Ekspres|Ambarawa Ekspres]], tujuan [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]] dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
!Keterangan
 
|-
==== Jalur lintas tengah Jawa ====
|{{Rint|Jateng|BL}} {{kereta api|Blora Jaya}}
 
|{{sta|Semarang Poncol}}
===== Kelas campuran eksekutif-bisnis =====
|{{sta|Cepu}}
[[Kereta api Sancaka Utara|Sancaka Utara]], tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] dan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (dihentikan sementara)
|Perjalanan ke Cepu pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal pagi.
 
|}
==== Lokal ====
[[Kereta api Blora Jaya|Blora Jaya]], tujuan [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]] dan [[Stasiun Cepu|Cepu]]
 
== Galeri ==