Hongdu JL-8: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6 |
Badak Jawa (bicara | kontrib) k Menambah Kategori:Hubungan militer Pakistan dengan Tiongkok menggunakan HotCat Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
| (3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 24:
[[Berkas:K8 Fuerza Aerea de Bolivia.jpg|jmpl]]
Pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) ini dibangun melalui kerjasama antara 2 negara Pakistan dan Tiongkok. Pada mulanya pesawat [[pesawat jet|jet]] ini dirancang banyak mengandung komponen dari [[Amerika Serikat]], tetapi karena perkembangan politik pada akhir 80-an, rencana ini dibatalkan. [[Purwarupa]] pertama dibuat pada 1989 dan terbang pertama kali pada akhir tahun 1990.
[[Pakistan]] (PAF) pertama menerima 14 [[pesawat jet|jet]] pada [[1994]] setelah keputusannya memesan 75 [[pesawat jet|jet]] lagi untuk mengganti pesawat-pesawat latih [[Cessna]]nya . AU Tiongkok ([[PLAAF]]) menerima 6 pesawat [[pesawat jet|jet]] pertamanya pada 1998. Di kemudian hari peningkatan yang dilakukan Tiongkok meliputi juga penggunaan mesin produksi sendiri. Tiongkok masih berencana untuk menambah jumlah pesawat [[pesawat jet|jetnya]] untuk peremajaan armada latihnya.
Baris 36:
* '''Sistem Penyelamatan: ''' 2 [[kursi lontar]]Martin Baker MK-10L otomatis penuh berpendorong roket zero-zero (dalam kecepatan 0 km/j dan ketinggian 0m mampu beroperasi).
* '''Environmental control system (ECS):''' Allied Signal ECS dengan kemampuan AC (air conditioning ) bahakan didarat pada suhu ambient -40 °C to +52 °C.
* '''Sistem bahan bakar:''' Muatan total BBM pada 2 tangki karet pada badan pesawat dan sebuah tangki di dalam sayap adalah 1720 lb. Kapasitas tiap [[drop tank]] adalah 250 L.
* '''Sistem kontrol penerbangan:''' Permukaan Kontrol Penerbangan Konvensional yang dikontrol oleh sistem transmisi rigid push-rod dan dioperasikan secara elektris maupun hidraulis.
== Program ==
China dan Pakistan sepakat bekerjasama mengembangkan pesawat latih [[pesawat jet|jet]] K-8 Karakorum dipertengahan 1980. Rencana awal pesawat [[pesawat jet|jet]] ini akan mengakomodasi beberapa perangkat buatan AS, termasuk dengan perusahaan dari AS, AlliedSignal (sekarang bernama Honeywell International Inc.), mesin jet turbofan TFE731-2A serta perangkat [[avionik]] dari Collins and Magnavox.
Pada tahap pengembangan proyek ini, di akhir Juni 1989 AS mengenakan sangsi embargo kepada China dengan alasan politis (Tiananmen). Proses selanjutnya K-8 mengganti beberapa perangkat dengan buatan Russia, termasuk menggunakan mesin jet AI-25TLK turbofan buatan Ukraina untuk mesin pesawat.
Baris 91:
[[Berkas:Pakistan airforce K8 with A380.jpg|jmpl|A K-8 dari team aerobatik Angkatan Udara Pakistan, ''Sherdils'', dalam flightline pada Zhuhai Air Show 2010. [[Airbus A380]] take off di belakangnya.]]
[[Berkas:Air Force of Zimbabwe K-8 Karakorum.jpg|jmpl|A K-8 Karakorum trainer dari Angkatan Udara Zimbabwe pada Ysterplaat Airshow, [[Cape Town]].]]
[[Berkas:Karakorum operators 2022.png|jmpl|ka|300px|Operator JL-8 dan K-8.]]
* Tiongkok: [[People's Liberation Army Air Force]] - 30
* Mesir: [[Egyptian Air Force]] - 80
Baris 164:
== Pranala luar ==
{{Commons category|K-8 Karakorum}}{{ChineseText}}
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/k-8.htm K-8 Karakorum at FAS.org]
* [http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/k8/ K-8 Karakorum at Aerospaceweb.org]
Baris 182:
[[Kategori:Pesawat terbang Pakistan Aeronautical Complex|JL-8]]
[[Kategori:Pesawat jet latih]]
[[Kategori:Hubungan militer Pakistan dengan Tiongkok]]
| |||