Pesawat siluman: Perbedaan antara revisi

Pesawat siluman memiliki kemampuan untuk menghindari pendeteksian, baik deteksi secara [[visual]], [[audio]], [[sensor panas]], maupun [[gelombang radio]] (radar). Secara visual, pesawat lebih sulit untuk terlihat bila mempunyai [[warna]] yang sama dengan warna latar belakangnya (kamuflase). Secara audio, tentunya berusaha untuk membuat pesawat semakin tenang. Secara sensor panas, pesawat biasanya dideteksi dari panas yang timbul dari badannya atau dari temperatur udara di sekelilingnya.

Bagian paling panas dari pesawat biasanya adalah saluran buangan udara mesin atau ''exhaust'' dan ''leading edge'' (bagian pesawat yang pertama membelah [[udara]]). Panas dari ''exhaust'' bisa dikurangi dengan cara mencampur semburan [[mesin]] dengan udara dingin dari luar badan pesawat sebelum dihembuskan keluar pesawat dan memperpanjang pipa ''exhaust'' (seperti [[A-4 Skyhawk]] [[Indonesia]] yang mempunyai ''exhaust'' lebih panjang dibanding versi standarnya). Bagian ''exhaust'' ini biasanya dikejar oleh [[peluru kendali|rudal]] [[pertahanan udara|anti-pesawat]] dengan sensor inframerah. Akan tetapi [[rudal]] pencari panas modern kini juga memiliki kemampuan untuk mendeteksi dan mengejar panas yang dihasilkan akibat pergesekan permukaan badan pesawat dengan udara.

IdeInformasi yang berkembang mengatakan bahwa ide murni Ufimtsev berupa formulasi pelumpuhan radar dan jaringan kerjanya diambil dari kesimpulan mentah ahli [[Inggris]] [[James Clerk Maxwell]] pada [[abad ke-19]] di mana setelah diramu berkali-kali ditambah dengan penalaran terpadu, Ufimtsev mengkalkulasikan cara-cara baru, yakni membentuk ruang bentuk geometris khusus yang mencerminkan [[radiasi]] [[elektromagnetis]]. Dengan menciptakan kalkulasi silang sebuah [[radar]] yang mudah dilumpuhkan. Ia menetapkan rumus konfigurasi bersisi dua [[dimensi]], berupa tata cara mengutak-atik [[komponen]] dalam sebuah radar. Hasilnya, radar bisa terganggu bila dikacaukan dengan [[sinar]] dua dimensi tadi. Sinar itu sebenarnya masih belum cukup tetapi jika dikalkulasikan secara cermat dari situ bisa diciptakan pesawat [[tiga dimensi]] yang sulit dilacak radar.

Secara teoritisteoretis, banyak sekali kekuatan untuk melumpuhkan ''stealth'', namuntetapi diperlukan sangat banyak jaringan [[komputer]] yang bekerja sangat cepat. Persisnya seperti mengamati [[bola]] dengan menggunakan [[teropong]] di mana bisa dilokalisasi namun jangan harap bisa menjejaknya sehingga ibarat bola yang dimainkan, para pemain sudah menggiring bola entah ke mana dan tidak mungkin menembak bola yang terbang entah ke mana arahnya dengan [[senapan angin]].

Pada tahun [[1979]], RusiaUni Soviet mengembangkan satu pesawat intai dan dari uji coba ternyata berhasil mengecoh radar anti pesawat terbang [[Amerika Serikat]] di padang pasir [[Nevada]].

Pada tahun [[1976]], salinan tersebut akhirnya bocor dan jatuh ke tangan Amerika Serikat, lantas dialihbahasakan oleh divisi teknologi [[Angkatan Udara Amerika Serikat|Angkatan Udara Amerika]]. Secara rutin, para ahli di Angkatan Udara menjabarkan, menganalisis dan mengembangkan teknologi ''steathstealth'' tersebut. Di antaranya berupa pesawat mata-mata [[SR-71 Blackbird]], [[F-117]] dan [[Northrop Grumman B-2 Spirit|B-2]].

== Prinsip Pesawat StealthSiluman ==

Pada prinsipnya, supaya pesawat tersebut menjadi stealth (siluman) dalahadalah dengan cara memperkecil [[Penampang radar|Radar Cross Section]] (RCS) yang tampak pada [[Radar]]. Langkah yang dilakukan adalah membuat desain bentuk pesawat tersebut sedemikian rupa sehingga permukaan-permukaan pesawat sekecil mungkin memantulkan energi yang dipancarkan radar untuk ditangkap kembali oleh antena radar. Bahkan bila perlu bentuk pesawat tersebut sama sekali tidak memantulkan energi radar. Kalaupun dipantulkan, diusahakan agar pantulan energi radar tersebut diarahkan ke arah lain sehingga jika ada yang tertangkap kembali, paling tidak hanya sebagian kecil saja. Untuk itu, maka bentuk pesawat dibuat aneh tidak seperti biasanya. Seperti contoh, bentuk pesawat [[Northrop Grumman B-2 Spirit|B-2]] yang memiliki rentang yang sama panjangnya dengan rentang pesawat [[DC-10]] namun bentuknya dibuat pipih dan melengkung di bagian tengah badannya. Dengan bentuk demikian, disamping cepat rambat pancaran radar diperlambat juga memberikan efek pantulan ke segala arah.

Bentuk sayap pesawat juga mempengaruhimemengaruhi pantulan pancaran energi radar. Bentuk sayap pesawat lama yang lurus ke samping misalnya memberikan pantulan yang sempurna sehingga pesawat ini mudah terdeteksi. pada layar monitor, titik RCS pesawat-pesawat itu tampak besar.

Desain lain adalah membentuk pesawat bersegi-segi kubustik seperti bentuk [[mata faset]], seperti pada mata [[capung]] di mana bentuk ini dapat dilihat pada pesawat F-117. Bentuk tersebut juga ditemui pada helikopter pada generasi 1980-1990-an seperti pada [[AH-1 Cobra]], dan [[AH-64 Apache]] sehingga pantulan radar tidak kembali ke antena radar.

Kemudian umumnya desain pesawat stealth tidak mengijinkanmengizinkan adanya pylon atau penggantung rudal maupun roket yang digantungkan pada badan dan sayap pesawat seperti yang dijumpai pada pesawat umumnya. Sehingga rudal ditempatkan pada rak-bom (bomb bay) khusus.

Cara lain yakni dengan menggunakan material khusus yang dikenal sebagai RAM ([[Radar Anti material]]) yang merupakamerupakan bahan penyerap energi pancaran radar. Bahan-bahan tersebut antara lain komposit berupa ''graphyte epoxy'' dari [[karbon]]. Karena bahan itulah, maka energi radar tidak terpantulkan.

Meskipun demikian, rancangan tersebut tetap tidak sempurna untuk mengelabui radar. Sebagai contoh pesawat stealth [[F-117]] berhasil ditembak jatuh oleh rudal anti pesawat udara [[Peluru kendali darat ke udara|SAM]] (''Surface to Air Missiles'') [[SA-2 Guideline]] milik [[Serbia]] ketika operasi udara [[NATO]] pada tahun 1999 saat [[Konflik Kosovo]].

== ReferensiDaftar pesawat siluman ==