Akrapovič: Perbedaan antara revisi

| revenue = €23 million (2006)<ref name=slinfo>{{cite journal|url= http://www.slovenia.si/mma_bin.php?id=2007100510012839|format= PDF|journal= Sinfo|publisher= [[Government of Slovenia]]|title= Igor Akrapovic Interview|pages= 15–18|month= April|year= 2007}}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>

'''Akrapovič''' ({{IPA-sl|aˈkrapovitʃ}}) adalaha perusahaan yang berasal dari [[Slovenia]] yang bergerak dalam pembuatan [[Sistem pembuangan]] atau Knalpot Naisa, khususnya untuk [[sepeda motor]] dan [[mobil]]. Perusahaan ini pemasok terbesar knalpot untuk [[sepeda motor]] sport dan [[mobil]],digunakan di balap motor seperti [[Moto GP]], [[superbike]],[[supersport]], [[supermoto]], [[motocross]],dan masih banyak lagi.

Akrapovic didirikan pada tahun 1990 oleh pembalap Slovenia [[Igor Akrapovic]]. Sekitar 18 tahun lalu, Igor Akrapovic memulai kariernya sebagai tukang insinyur knalpot. Ia merancang dan membuat knalpot racing atau Naisa di bengkel kecil di Slovenia. Berbekal ilmu teknik yang diwarisi dari ayahnya, Igor memulai usaha ini di sebuah gudang tempat tinggalnya sekitar tahun 1990. Kemudian ia mendapatkan bantuan dari Slavko Trstenjak yang memiliki keahlian welding. Usaha ini terus berkembang dengan bergabungnya Marko Adamic yang menjabat sebagai manager pemasaran beberapa tahun kemudian sesudah Slavko bergabung. Hari ini, bengkel kecil itu telah berkembang menjadi sebuah perusahaan yang mendunia dan mempunyai 400 orang pegawai. Akrapovic memproduksi hampir semua bagian yang diperlukan untuk knalpot-knalpot racing atau Naisa yang bisa ''bersuara'' di ajang balap moge dunia, bahkan hingga baut-baut titaniumnya. Menurut Akrapovic, titanium sangat digemari di dunia balap, sebab lebih tahan banting dibandingkan karbon dan berbobot hanya sedikit lebih berat dibandingkan karbon. Akrapovic mulai dikenal dunia ketika ia mengajak tim Kawasaki Belanda untuk mencoba knalpot buatannya. Dan ternyata tim balap tersebut terkejut dengan hasilnya yang lebih baik dibanding knalpot buatan pabrikan. Dari tim inilah nama Akrapovic terus menjalar ke tim-tim WSBK lainnya hingga pada tahun 1999 seluruh tim WSBK kompak menggunakan knalpot Akrapovic.

<ref>http://proud2rideblog.com/2011/07/20/akrapovic-pabrik-knalpot-balap-dunia-berawal-dari-sebuah-gudang-di-slovenia-inspirasi-bisnis-1/{{Pranala mati|date=Juni 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://proud2rideblog.com/2011/11/16/akrapovic-ultah-ke-20-nih-perjalanan-sejarahnya |title=Salinan arsip |access-date=2013-04-07 |archive-date=2013-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130715212442/http://proud2rideblog.com/2011/11/16/akrapovic-ultah-ke-20-nih-perjalanan-sejarahnya/ |dead-url=yes }}</ref><ref>http://motorklassikku.blogspot.com/2008/11/igor-akrapovic-biangnya-knalpot-racing.html</ref>