Motor bakar dua langkah: Perbedaan antara revisi

'''MesinMotor bakar dua tak''' adalah [[mesin pembakaran dalam]] yang dalam satu siklus pembakaran terjadiakan mengalami dua langkah piston, berbeda dengan [[putaran empat-tak]] yang mempunyaimengalami empat langkah piston dalam satu kali siklus pembakaran, meskipun keempat proses (''intake'', kompresi, tenaga, dan pembuangan) juga terjadi.

Mesin dua tak juga telah digunakan dalam [[mesin diesel]], terutama dalam rancangan [[piston berlawanan]], kendaraan kecepatan rendah seperti mesin kapal besar, dan mesin [[V8]] untuk truk dan kendaraan berat lainnya.

# Pada saat pistonSaat bergerak dari TMA ke TMB, makapiston akan menekan ruang bilas yang berada di bawah pistonbawahnya. Semakin jauh piston meninggalkan TMA menuju TMB, akan semakin meningkat pula tekanan di ruang bilas semakin meningkat.

# Pada titik tertentu, piston ([[ring]] piston) akan melewati lubang pembuangan gas dan lubang pemasukan gas. Posisi masing-masing lubang tergantung dari desain perancang. Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.

# Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan di dalam ruang bilas akan terpompa masuk ke dalam ruang bakar, sekaligus mendorong keluar gas yang ada di dalam ruang bakar keluar melaluimenuju lubang pembuangan.

# Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam ruang bilas masukmenuju ke dalam ruang bakar.

=== Langkah keduake 2 ===

# PadaSaat saatbergerak piston bergerakdari TMB ke TMA, makapiston akan menghisap gas hasil percampuran udara, bahan bakar dan pelumas masuk ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh [[karburator]] atau sistem injeksi. (Lihatlihat pula: [[Sistem bahan bakar]]).

# Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak di dalam ruang bakar.

# Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, (pada mesin [[bensin]] [[busi]] akan menyala, sedangkan pada mesin [[diesel]] akan menyuntikkan [[bahan bakar]]) untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi sebelumatau penyuntikan bahan bakar tidak terjadi saat piston sampai ke TMA, denganmelainkan terjadi sebelumnya. Ini tujuandimaksudkan agar puncak tekanan akibat pembakaran dalam ruang bakar akibat pembakaranbisa terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB, karena proses pembakaran sendiri memerlukanmembutuhkan waktu dariuntuk mulaibisa nyala busi sampaimembuat gas terbakar dengan sempurna oleh nyala api busi atau dengan suntikan bahan bakar.

== Perbedaan desainDesain Mesin Dua Tak dengan mesinMesin empatEmpat takTak ==

* Pada mesin dua tak, sekali pembakaran terjadi dalam satu kali putaran penuh pada poros engkol (''crankshaft'') terjadi satu kali proses pembakaran, sedangkan pada mesin empat tak, sekali proses pembakaran terjadi dalam dua kali putaran penuh pada poros engkol.

* Pada mesinMesin empat tak, memerlukan mekanisme katup (''valve mechanism'') dalam bekerjabekerjanya dengan fungsiuntuk membuka dan menutup lubang pemasukan dan lubang pembuangan, sedangkan pada mesin dua tak, pistontidak membutuhkan katup kecuali mesin dua tak diesel. Piston dan ring piston berfungsi untuk menbuka dan menutup lubang pemasukan dan lubang pembuangan. Pada awalnya, mesin dua tak tidak dilengkapi dengan katup, namun dalam perkembangannya katup satu arah (''one way valve'') akan dipasang di antara ruang bilas dengandan karburator dengan tujuan untuk:

*# AgarMenjaga agar gas yang sudah masuk ke dalam ruang bilas tidak dapat masuk kembali ke karburator.

*# Menjaga tekanan dalam ruang bilas secara ketat saat piston mengkompresi ruang bilas.

* Lubang pemasukan dan lubang pembuangan pada mesin dua tak terdapat pada dinding silinder, sedangkan pada mesin empat tak terdapat pada kepala silinder (''cylinder head''). Ini adalah alasan paling utama yang membuat mesin 4 tak tidak menggunakan oli samping.

=== Kelebihan danMesin kekuranganDua Tak ===

===Dibandingkan Kelebihanmesin empat tak, mesin dua tak ===memiliki beberapa kelebihan:

#* Kombinasi kedua kelebihan di atas menjadikan rasio berat terhadap tenaga (''power to weight ratio'') mesin dua tak lebih baik dibandingkan mesin empat tak.

Meskipun memiliki berbagai kelebihan, tersebutmesin diini atas,sudah jarang digunakan dalam aplikasi kendaraan-kendaraan terutama kendaraan mobil karenadikarenakan oleh memilikibeberapa kekurangan.

=== Kekurangan mesinMesin duaDua takTak ===

Kekurangan mesin dua tak dibandingkan mesin empat tak:

Mesin dua tak diaplikasikan untuk mesin bensin maupun mesin diesel. Mesin bensin dua tak digunakan paling banyak di mesin kecil, seperti :

* [[Mobil salju]].

Mesin dua tak yang besar biasanya bertipe mesin diesel, sedangkan mesin dua tak ukuran sedang sudah sangat jarang digunakan.

Karena [[emisi gas buang]] sulit untuk memenuhi standar [[UNECE Euro II]], penggunaan mesin dua- tak untuk sepeda motor sudah semakin jarang.

Penggunaan teknologi injeksi langsung dengan tujuan menurunkan emisi gas buang. (Lihatlihat pula:[[Sistem pelumasan]]).

== Lihat pulaPula ==

* [http://www.keveney.com/twostroke.html Animated Engines: Two Stroke] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060317053819/http://www.keveney.com/twostroke.html |date=2006-03-17 }}