Chevrolet Deluxe: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k koreksi tanda baca |
|||
| (6 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 3:
| image = Sint_Nicolaas_in_een_open_auto_tijdens_intocht,_Bestanddeelnr_12616.jpg
| caption = 1942 Chevrolet Spesial Deluxe 2-pintu Kabriolet
| production =
| assembly = '''
| body_style = 2-pintu [[coupe]]<br> 2-pintu kabriolet<br>4-pintu [[sedan]]<br>4-pintu [[station wagon]]
| layout = [[Mesin depan]], [[Penggerak roda belakang]]
| aka = Chevrolet Special<br>Chevrolet Coupé Utility (Australia, untuk varian [[
| platform = [[GM A platform (1936)|"A" body]]
| related = [[Chevrolet Fleetline]]<br>[[Pontiac Chieftain]]<br>
Baris 22:
'''Chevrolet Deluxe''' adalah rangkaian trim mobil [[Chevrolet]] yang dipasarkan dari tahun 1941 hingga 1952, dan merupakan pemimpin penjualan volume untuk pasar selama tahun 1940-an. Garis tersebut pada awalnya mencakup [[Sedan (mobil)|sedan 4 pintu]], tetapi berkembang hingga mencakup "aerosedan" 2 pintu fastback dan model bodi lainnya. Chevrolet tahun 1941 adalah generasi pertama yang tidak memiliki tampilan yang sama dengan truk Chevrolet, sedangkan truk [[Chevrolet Seri AK]] memiliki komponen internal yang sama.
{{
==1941–1948==
Baris 28:
[[File:1940 Chevrolet Special Deluxe Sedan.jpg|thumb|left|1940 Chevrolet Special Deluxe]]
[[File:FangioTC.jpg|thumb|left| [[Juan Manuel Fangio]] berkompetisi dengan Chevrolet Special Deluxe tahun 1940 dan 1941 edisi TC untuk memenangkan Kejuaraan Grand Prix Internasional [[Turismo Carretera]] Argentina tahun 1940 dan 1941]]
Pada tahun 1941, Master Deluxe Series AG dan Special Deluxe Series AH telah memperbarui gaya dari tahun sebelumnya dengan hal-hal seperti grill baru, suspensi baru, lekukan baru, dan lampu depan yang dipasang di spatbor, dan Special Deluxe memperkenalkan sedan Special Deluxe [[Chevrolet Fleetline|Fleetline]].<ref name="kimes1996">{{cite book|last=Kimes|first=Beverly|title=standard catalog of American Cars 1805-1942|year=1996|publisher=Krause publications|isbn=0-87341-428-4}}</ref> Yang Spesial memiliki bahan yang lebih baik daripada Master, bersama dengan sandaran tangan di pintu. Ada instrumentasi lengkap.<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chevrolet/1941_Chevrolet/1941_Chevrolet_Owners_Manual/1941%20Chevrolet%20Manual-13.html |title=Directory Index: Chevrolet/1941_Chevrolet/1941_Chevrolet_Owners_Manual |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref>▼
▲Pada tahun 1941, Master Deluxe Series AG dan Special Deluxe Series AH telah memperbarui gaya dari tahun sebelumnya dengan hal-hal seperti grill baru, suspensi baru, lekukan baru, dan lampu depan yang dipasang di spatbor, dan Special Deluxe memperkenalkan sedan Special Deluxe [[Chevrolet Fleetline|Fleetline]].<ref name="kimes1996">{{cite book|last=Kimes|first=Beverly|title=standard catalog of American Cars 1805-1942|url=https://archive.org/details/standardcatalogo0000kime_b7b7_ed03|year=1996|publisher=Krause publications|isbn=0-87341-428-4}}</ref> Yang Spesial memiliki bahan yang lebih baik daripada Master, bersama dengan sandaran tangan di pintu. Ada instrumentasi lengkap.<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chevrolet/1941_Chevrolet/1941_Chevrolet_Owners_Manual/1941%20Chevrolet%20Manual-13.html |title=Directory Index: Chevrolet/1941_Chevrolet/1941_Chevrolet_Owners_Manual |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref>
Model tahun 1942 mengalami peningkatan yang paling nyata dengan kemampuan menampung enam penumpang dalam model bodi sedan, yang juga dimiliki oleh semua produk GM selama model tahun ini. Master Deluxe adalah model ekonomi, dan dapat diidentifikasi dengan tidak memasang papan nama "Master Deluxe" pada penutup mesin sedangkan "Special Deluxe" memasangnya. Radio Pencari Sinyal menjadi pilihan seiring dengan fitur [[Radio gelombang pendek|radio gelombang]] pendek.<ref name="kimes1996"/> 1 Februari 1942,produksi mobil sipil dihentikan untuk produksi perang.<ref name="kimes1996"/> Untuk model tahun 1946 namanya diubah menjadi [[Chevrolet Stylemaster|Stylemaster]] dan [[Chevrolet Fleetmaster|Fleetmaster]].<ref name="flory2008">{{cite book|last=Flory Jr.|first=J. "Kelly|title=American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year|year=2008|publisher=McFarland & Company, Inc., Publishers|isbn=978-0-7864-3229-5}}</ref>
Baris 40 ⟶ 42:
| caption = 1952 Chevrolet Styleline De Luxe 4 pintu sedan (contoh hasil perakitan di Selandia Baru)
| layout = [[mesin depan]], [[penggerak roda belakang]]
| body_style = 2 pintu [[sedan]]<ref name=Gunnell>John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, pages 158-161</ref><br>4 pintu [[sedan]]<ref name=Gunnell/><br> 2 pintu [[coupe]]<ref name=Gunnell/><br>2 pintu [[konvertibel]]<ref name=Gunnell/><br>4 pintu [[station wagon]]<ref name=Gunnell/><br>2 pintu [[mobil pikap|pikap coupé]] (Australia)
| engine = {{cvt|216.5|cuin|L|1}} "Thrift-Master" 1-bbl. 90-92hp OHV I6<br>{{cvt|235.5|cuin|L|1}} 1-bbl 6.7:1 CR 105 hp (optional 1950–1952)<ref name="flory2008"/>
| wheelbase = {{convert|115|in|mm|0|abbr=on}}
Baris 54 ⟶ 56:
{{clear}}
==
=== Australia ===
{{Multiple image
Baris 72 ⟶ 74:
=== Selandia Baru ===
Perakitan di Selandia Baru dilakukan oleh General Motors Selandia Baru sejak tahun 1947 di pabrik perakitan GM Selandia Baru di [[Petone]], [[Wellington]] dari peralatan ''Semi-Knock down'' yang diimpor dari pabrik GM di Kanada di [[Oshawa]], [[Ontario]]. Sebagai sesama negara Persemakmuran, tingkat tarif lebih menguntungkan bagi Australia dan Selandia Baru untuk mengimpor perangkat
{{clear}}
==Referensi==
[[Kategori:Kendaraan Chevrolet|Deluxe]]
| |||