Perubahan iklim di Jepang: Perbedaan antara revisi

▲[[Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim]] (IPCC) mengusulkan dua hipotetis skenario masa depan. Salah satunya adalah Skenario "A1B" berdasarkan asumsi bahwa dunia masa depan akan memiliki pertumbuhan ekonomi global yang lebih banyak (dengan konsentrasi [[karbon dioksida]] 720ppm di tahun 2100). Skenario lainnya yaitu "B1" berdasarkan asumsi bahwa dunia masa depan akan memiliki ekonomi hijau global (dengan konsentrasi karbon dioksida menjadi 550ppm pada tahun 2100).

▲[[Perhitungan Simulator]] Bumi, mengungkap kenaikan suhu rata-rata di Jepang selama periode 2071 hingga 2100. Suhu meningkat sebesar 3,0 ° C pada Skenario B1 dan 4.2 ° C di A1B dibandingkan dengan tahun 1971 hingga 2000. Demikian pula, suhu maksimum harian di Jepang meningkat sebesar 3,1 ° C pada B1 dan 4,4 ° C di A1B. Curah hujan di musim panas di Jepang meningkat stabil akibat pemanasan global (curah hujan rata-rata tahunan meningkat sebesar 17% pada Skenario B1 dan 19% pada Skenario A1B selama periode 2071 hingga 2100 dibandingkan dengan tahun 1971 hingga 2000).<ref>[http://www.jamstec.go.jp/frcgc/eng/press/040916/ The latest global warming projection by using the Earth Simulator has been completed], Center for Climate System Research, [//en.wiki-indonesia.club/wiki/University_of_Tokyo University of Tokyo]</ref>

▲Saat ini, Jepang adalah pemimpin dunia dalam pengembangan teknologi  baru ramah iklim.<ref>{{Cite web|url=http://ec.europa.eu/environment/international_issues/relations_japan_en.htm|title=EU JAPAN relations in the field of environment|publisher=''[[European Commission]]''|access-date=2008-10-03}}</ref> [[Honda]] dan kendaraan listrik hibrida Toyota disebuut sebagai kendaraan yang memiliki efisiensi bahan bakar tertinggi dengan emisi terendah.<ref>[http://www.ucsusa.org/clean_vehicles/vehicles_health/automaker-rankings-2007.html Automaker Rankings 2007: The Environmental Performance of Car Companies], [//en.wiki-indonesia.club/wiki/Union_of_Concerned_Scientists Union of Concerned Scientists], 10/15/07.</ref> Ekonomi bahan bakar dan penurunan emisi disebabkan oleh teknologi maju dalam sistem hibrida, biofuel, penggunaan bahan ringan dan rekayasa yang lebih baik.

▲Sebagai penandatangan [[Protokol Kyoto]], dan penyelenggaraan konferensi 1997 yang membentuknya, Jepang berada di bawah kewajiban perjanjian pengurangan emisi karbon dioksida dan mengambil langkah-langkah lain yang berkaitan dengan pengendalian perubahan iklim. Kampanye Cool Biz yang diperkenalkan di bawah mantan Perdana Menteri [[Junichirō Koizumi|Junichiro Koizumi]] ditargetkan mengurangi penggunaan energi melalui pengurangan penggunaan AC di kantor pemerintah.